"Κινούμαι Ηλεκτρικά 2" – Απορροφήθηκαν τα κονδύλια των 9 εκατομμυρίων ευρώ

Ακόμη 2.624 νέες αιτήσεις πραγματοποιήθηκαν μέσω του προγράμματος
motomag "Κινούμαι Ηλεκτρικά 2" – Απορροφήθηκαν τα κονδύλια των 9 εκατομμυρίων ευρώ
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

14/2/2024

Άμεση ήταν η απορρόφηση των κονδυλίων που επαναδιατέθηκαν για το Πρόγραμμα “Κινούμαι Ηλεκτρικά 2”, ως αποτέλεσμα των αλλαγών που θεσπίστηκαν στη διαδικασία και συγκεκριμένα, με την επιβολή προθεσμίας 45 ημερών για την υποβολή δελτίου παραγγελίας οχήματος από τον δικαιούχο και την προθεσμία των 12 μηνών για την ολοκλήρωση της αγοράς.

Συγκεκριμένα, μετά την τροποποίηση της σχετικής Κοινής Υπουργικής Απόφασης, με αριθμό 358265/Β’ 6700/27-11-2023, αποδεσμεύτηκαν κονδύλια ύψους 9 εκατ. ευρώ, τα οποία ήδη κατευθύνθηκαν σε 2.624 νέες αιτήσεις.

"Κινούμαι Ηλεκτρικά 2" – Απορροφήθηκαν τα κονδύλια των 9 εκατομμυρίων ευρώ

Ταυτόχρονα, με νέα τροποποίηση Κοινής Υπουργικής Απόφασης, που υπεγράφη από τα συναρμόδια Υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών,  Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Περιβάλλοντος και Ενέργειας και λόγω του έντονου ενδιαφέροντος, δόθηκε παράταση στη δυνατότητας ένταξης στη δράση e-Astypalea έως τις 31/12/2024 και των πληρωμών ως τις 31/12/2025.

Με την ίδια ΚΥΑ, που αφορά στη δράση e-Astypalea, αυξήθηκε σημαντικά το ποσό επιδότησης για απόσυρση παλιού οχήματος από τις 3.000 ευρώ στις 10.000 ευρώ, όταν αυτή συνδυάζεται παράλληλα με την αγορά νέου ηλεκτρικού οχήματος.

Τέλος, υπογραμμίζεται ότι η αγορά επαγγελματικού ηλεκτρικού οχήματος επιδοτείται ήδη με 12.000 ευρώ, οπότε σε συνδυασμό με το ποσό της απόσυρσης, η συνολική επιδότηση στην Αστυπάλαια ανέρχεται πλέον στις 22.000 ευρώ.

EICMA: Brembo - Νέα δαγκάνα GP4 για το MotoGP! Ρυθμιζόμενες μανέτες RCS και για συμπλέκτες με ντίζα

Η GP4 είναι ελαφρύτερη κατά 75 γραμμάρια ανά δαγκάνα, ενώ ο carbon-ceramic δίσκος Hyction περνά από τη Ducati Superleggera V4 Centenario στους αγώνες
Brembo
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/11/2026

Η Brembo παρουσίασε στην EICMA 2026 τις δύο αγωνιστικές εφαρμογές που ετοιμάζει για το 2027, μαζί με νέες μανέτες για συμπλέκτες με ντίζα, έναν δίσκο για καθημερινή χρήση και τα πρώτα συστήματα πέδησής της για οχήματα side-by-side.

Η νέα GP4 εξελίχθηκε για τη σεζόν του 2027 στα MotoGP. Σύμφωνα με την Brembo, ο ανασχεδιασμός της μείωσε το βάρος κατά 75 γραμμάρια ανά δαγκάνα και αύξησε την ακαμψία κατά περίπου 5%. Η GP4 παραμένει συμβατή με τα υπάρχοντα σύστημα πέδησης των μοτοσυκλετών, δηλαδή κουμπώνει ως έχει στις ίδιες βάσεις και δίσκους.

Ο ανθρακοκεραμικός δίσκος Hyction βασίζεται στην τεχνολογία CCM-R που χρησιμοποιεί η Brembo σε hypercars. Έχει ήδη τοποθετηθεί στην Ducati Superleggera V4 Centenario και, όπως προβλέπει η σχετική συμφωνία που ανακοινώθηκε τον Ιούνιο, θα χρησιμοποιηθεί από όλες τις μοτοσυκλέτες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike από το 2027.

Ζυγίζει 1,375 κιλά και εξοικονομεί 450 γραμμάρια ανά δίσκο σε σύγκριση με έναν χαλύβδινο δίσκο για superbike δρόμου, ενώ στην ίδια σύγκριση, η Brembo αναφέρει μείωση της αδρανειακής ροπής έως και 40%.

Brembo

Στο aftermarket, η Brembo επεκτείνει τη σειρά ρυθμιζόμενων μανετών RCS και στις μη υδραυλικές εφαρμογές, δηλαδή στις μοτοσυκλέτες που χρησιμοποιούν συρματόσχοινο, Οι μανέτες RCS24, RCS29 και RCS34 καλύπτουν τρεις διαφορετικούς λόγους μοχλισμού της μανέτας, ενώ στην ίδια γκάμα προστίθεται ο δίσκος φρένων Xtra Signature, σχεδιασμένος για καθημερινή αστική χρήση.

Brembo

Η Brembo ανακοίνωσε επίσης τις πρώτες λύσεις πέδησής της για οχήματα side-by-side (SSV), ενώ στο περίπτερο της παρουσιάστηκαν νέα προϊόντα από τις θυγατρικές τις εταιρείες, Öhlins, ByBre, J.Juan, Marchesini και SBS Friction, καθώς και η συλλογή ενδυμάτων Brembo Lifestyle.

Brembo