Κλέβουν αυτοκίνητο σπρώχνοντάς το με παπί! [VIDEO]

Χαμένη καριέρα ποδοσφαιριστή για το κλεφτρόνι

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/10/2023

Ένα Toyota Yaris εξαφανίζεται μέσα σε λιγότερο από ένα λεπτό από γειτονιά της Αθήνας, όταν δύο νεαροί κλέφτες που επεμβαίναν σε παπάκι ξεκλειδώνουν το τιμόνι και το σπρώχνουν με τον ίδιο τρόπο που θα έκαναν και σε μία μοτοσυκλέτα.

Αδιαφορώντας για οποιονδήποτε μπορεί να βλέπει εκείνη την στιγμή, χρησιμοποιούν το παπάκι για να απομακρύνουν το κλεμμένο αυτοκίνητο. Μπορεί να μην είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει, αλλά σίγουρα δεν είναι συνηθισμένο να σπρώχνει κανείς αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας παπί.

Ο Άρειος Πάγος και γενικά η δικαιοσύνη σε αυτή τη χώρα, είναι πολύ απασχολημένοι να διαφυλάξουν τα συμφέροντα των ασφαλιστικών εταιρειών, αντί να αυστηροποιήσουν την τιμωρία εκείνων που δρουν κατ΄ επάγγελμα. Θα έλεγε κανείς πως προφυλάσσουν και τα δικά τους συμφέροντα καθώς με κάθε σύλληψη εργάζεται μεγάλος αριθμός ατόμων και όσο ο επαγγελματίας κλέφτης μπαινοβγαίνει στις φυλακές, η εργασία αυτή είναι σταθερή και τα οφέλη της ανερχόμενα. Βεβαίως στον χρόνο ανάμεσα στις συλλήψεις ο απλός πολίτης χάνει την περιουσία του, πολλές φορές με καθολική ζημιά καθώς μπορεί και να σταματήσει να αποζημιώνεται. Ίσως αν τα πήγαιναν καλύτερα με το οργανωμένο έγκλημα να έλεγε κανείς πως είναι απασχολημένοι με κάτι μεγαλύτερο και σημαντικότερο από τις κοινές κλοπές που ρημάζουν τον απλό πολίτη, αλλά και η απλή προσπάθεια να επιχειρηματολογήσει κανείς προς αυτή την κατεύθυνση, θα καταλήξει σε σύντομο ανέκδοτο.

Κάποιος άνθρωπος δεν πήγε στη δουλειά του την επόμενη ημέρα και έχασε το αυτοκίνητό του, με τα κλεφτρόνια να φεύγουν με παπί. Αν είχε μπει κανείς στον κόπο να τους ελέγξει λίγα λεπτά πριν μάλλον θα είχε καταφέρει να αποτρέψει την τραγελαφική αυτή εικόνα που βλέπουμε τώρα, γιατί αμφιβάλουμε πως το παπάκι έχει αγοραστεί νόμιμα. Αν γινόντουσαν περιπολίες στον βαθμό που πρέπει θα είχαν και λόγο να τους σταματήσουν καθώς δεν φορούν κράνος…

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Paris-Nordkapp 2026 - Περιπέτεια 6.000 χλμ. μεικτού τερέν για 250 αναβάτες [VIDEO]

Διασχίζοντας δέκα χώρες σε δώδεκα ημέρες, με ιδιαίτερη μορφή διοργάνωσης

Από τον

Κώστα Γκαζή

3/3/2026

Το νεότευκτο Paris-Nordkapp 2026 δεν είναι ένας αγώνας ράλι, αλλά μια δοκιμασία αντοχής αναβάτη-μοτοσυκλέτας, με ανάμεικτο τερέν σε μια διαδρομή 6.000 χλμ. με εκκίνηση στις 28 Ιουνίου 2026 από το Παρίσι, και τερματισμό στο φημισμένο Βόρειο Ακρωτήρι.

Όπως φαίνεται από τις δηλώσεις συμμετοχής της διοργάνωσης του Tiziano Interno, 6 φορές συμμετέχοντα στο Rally Dakar και του Manuel Podetti που σχεδίασε τη διαδρομή, και οι 250 θέσεις στις τρεις κατηγορίες έχουν ήδη κλείσει, ενώ έχουν απομείνει μόνο κάποιες ακυρώσεις για όσους θελήσουν να συμμετάσχουν στο Paris-Nordkapp.

Οι τιμές συμμετοχής βρίσκονται στα 1.890 ευρώ για τις κατηγορίες Rally GPX & Rally Roadbook, και στα 1.590 ευρώ για την 100% ασφάλτινη κατηγορία Explorer GPX -συν 990 ευρώ για συνεπιβάτη αν θέλετε.

Paris-Nordkapp

Οι συμμετέχοντες θα λάβουν μέρος με τη δική τους μοτοσυκλέτα, η οποία πρέπει να έχει αυτονομία τουλάχιστον 150 χιλιομέτρων. Η διαδρομή δεν θα είναι χρονομετρημένη, όμως κάθε συμμετέχοντας θα έχει συσκευή GPS της οργάνωσης στη μοτοσυκλέτα του, ώστε να βλέπουν όλοι τις θέσεις τους. Κάθε αναβάτης έχει ευθύνη για την ασφάλειά του, ενώ δεν υπάρχει υποστήριξη από τη διοργάνωση. Παρόλα αυτά, σε συγκεκριμένα σημεία θα υπάρχει πρόβλεψη για αλλαγή ελαστικών -από τους ίδιους τους αναβάτες- με τα επίσημα ελαστικά της διοργάνωσης που είναι τα Dunlop D908RR, Dunlop Trailmax Raid και Dunlop Mutant (για μοτοσυκλέτες με τροχούς 17 ιντσών), αναλόγως της κατηγορίας και της μοτοσυκλέτας.

Paris-Nordkapp

Η διοργάνωση ξεκινά τα μεσάνυχτα της 28ης Ιουνίου στο Παρίσι, με τους συμμετέχοντες να αρκούνται στις δικές τους ικανότητες για να φτάσουν μέσα σε προκαθορισμένο χρονικό περιθώριο στις τέσσερις “πύλες” της διαδρομής, τα check-points του event, που απέχουν περίπου κάθε 1.500 χλμ. η μια από την άλλη. Εκεί θα λάβουν μέρος σε διαγωνισμούς δεξιοτεχνίας και θα περάσουν χρόνο μαζί, σε καταστάσεις που θυμίζουν πολύ ανάλογες διοργανώσεις περιπέτειας των BMW, KTM, κλπ.

Ο ιδρυτής του Paris-Nordkapp, Tiziano Interno δήλωσε μεταξύ άλλων: “Η αποστολή μας είναι να μπολιάσουμε με το πνεύμα του Thierry Sabine μια ακατέργαστη περιπέτεια στην Ευρώπη χωρίς υποστήριξη. Αυτό δεν είναι ένα ράλι, ούτε αγώνας. Είναι μια περιπέτεια που οι αναβάτες πρέπει να κουβαλούν μαζί τους ότι χρειάζονται. Οι αναβάτες μας θα καλύψουν χιλιάδες χιλιόμετρα σε μια απαιτητική σωματικά και τεχνικά δοκιμασία, με την πολύτιμη συνεργασία της Dunlop.”

Η ανάγκη των αναβατών μοτοσυκλέτας για οργανωμένη περιπέτεια θα βρίσκει πάντα διοργανωτές πρόθυμους να την προσφέρουν. Μένει να δούμε κατά πόσο θα ικανοποιήσει τους συμμετέχοντες το Paris-Nordkapp ώστε να καταφέρει να γίνει ετήσιος θεσμός.