Κλέφτες με θράσος

Δημοσιοποιούν φωτογραφίες και βίντεο με τα κλεμμένα μηχανάκια
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/2/2017

Στο βρετανικό Visordown δημοσιεύθηκε ένα πολύ ενδιαφέρον άρθρο, που σίγουρα θα κάνει πολλούς από εμάς να βγούμε από τα ρούχα μας, σχετικά με μια συμμορία που δρα στο Bristol και ανεβάζει στο Instagram φωτογραφίες και βίντεο από τις μοτοσυκλέτες που έχουν κλέψει από την πόλη.

Ο λογαριασμός τους στο Instagram ονομάζεται "Bristolbikertaker" και έχει ρυθμίσεις απορρήτου στο "ιδιωτικός", ενώ προς το παρόν αριθμεί πάνω από 1.600 followers και έχουν αναρτηθεί πάνω από 100 φωτογραφίες κλεμμένων μοτοσυκλετών. Τα κλεφτρόνια ποζάρουν συχνά με τις μοτοσυκλέτες, έχοντας τα πρόσωπά τους καλυμμένα με τα λεγόμενα emojis (τα αυτοκολλητάκια των social media) ή φορώντας κουκούλες και μπαλακλάβες, ενώ δεν διστάζουν να ποστάρουν και βίντεο στα οποία οδηγούν οι ίδιοι τα λάφυρά τους. Η περιγραφή του λογαριασμού τους είναι η εξής: "They call me Mr steal your bike Jail rider / Bristol we take everything and anything".

Ένας μοτοσυκλετιστής, του οποίου το Triumph Street Triple είχε κλαπεί από το πάρκινγκ ενός εμπορικού κέντρου βόρεια του Bristol, ισχυρίζεται ότι είδε την μοτοσυκλέτα του στο Instagram λίγο πριν την ξαναβρεί σε ένα εγκαταλελειμμένο λατομείο εκεί κοντά. Η αστυνομία της περιοχής αναφέρουν πως είναι ενήμεροι για τον λογαριασμό στα social media και ότι το περιεχόμενό του τελεί υπό έρευνα.

Οι ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών του Bristol είναι εξοργισμένοι με τις διαρκώς αυξημένες κλοπές μοτοσυκλετών στην πόλη, γι' αυτό και συνέταξαν ένα κείμενο στο οποίο αναφέρονται οι τοποθεσίες που πιστεύουν πως οι κλέφτες οδηγούν, κρύβουν και λύνουν τις κλεμμένες μοτοσυκλέτες. Στο ίδιο κείμενο αναφέρονται ονόματα, διευθύνσεις, λεπτομέρειες και φωτογραφίες ανθρώπων που υποψιάζονται πως είναι οι κλέφτες, τα οποία τα μοιράζουν στην ομάδα του Facebook "UK Motorcycle Theft Protest". Αυτή η ομάδα αποτελεί μια διαμαρτυρία εναντίων των κλεφτρονιών γενικότερα στην Μ. Βρετανία, καλώντας τις αρχές να επέμβουν ώστε να λυθεί το πρόβλημα.

Γερμανία: Aμφισβήτηση των πιστοποιητικών συμμόρφωσης της ΚΤΜ! Η επίθεση οικολόγων στις Enduro φέρνει αποτέλεσμα

Στο κρατίδιο Baden-Württemberg απαιτείται πλέον οπτική έγκριση για να ταξινομηθούν καινούργιες ΚΤΜ
ΚΤΜ
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

7/10/2026

Τον περασμένο Ιούνιο ο γερμανικός Τύπος υπόπτως και με ιδιαίτερη θέρμη υποστήριξε μια θεωρία συνομωσίας που ισχυριζόταν πως οι κατασκευαστές πουλούν τις enduro μοτοσυκλέτες τους έχοντας εφαρμόσει τροποποιήσεις πέραν των Euro προδιαγραφών.

Το θέμα αγκιστρώθηκε εμμονικά στις καθαρόαιμες enduro της ΚΤΜ, αναδεικνύοντας ιστορίες ανθρώπων που παρέλαβαν τις μοτοσυκλέτες τους ξεκλειδωμένες από τα δεσμά των ευρω-προδιαγραφών, προφανώς γιατί τις παράγγειλαν έτσι προκειμένου να τις χρησιμοποιήσουν στο φυσικό τους πεδίο, το χώμα.

Πάνω σε αυτό το μοτίβο ωστόσο, μεγάλα γερμανικά ΜΜΕ όπως τα ZDF και Der Spiegel κατέφυγαν σε ακατάσχετη γενικολογία εικάζοντας πως όλες οι χιλιάδες ΚΤΜ κυκλοφορούν στους δρόμους της Γερμανίας παραβιάζοντας τις προδιαγραφές που οφείλουν να υπακούν, καλλιεργώντας την ψευδή εικόνα πως η βιομηχανία της Μοτοσυκλέτας είναι κάποιου είδους οργανωμένη μαφία που κάνει ό,τι της κατέβει προκειμένου να πουλήσει ό,τι.

Όλοι μας γνωρίζουμε πως η πραγματικότητα απέχει παρασάγγας, όμως μια εξίσου οικεία σε όλους μας πραγματικότητα λέει πως, αν πετάξεις κάμποση λάσπη στον ανεμιστήρα, όλο και κάποια θα κολλήσει.

Αυτό ακριβώς συνέβη στο κρατίδιο Baden-Württemberg, όπου η τοπική κυβέρνηση αποφάσισε πως εφεξής κάθε καινούργια μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ (συγκεκριμένα!) θα πρέπει να περάσει από οπτική εξέταση πριν μπορέσει να ταξινομηθεί. Αυτό σημαίνει πως ακόμη και μοντέλα δρόμου, όπως λ.χ. τα Duke, δεν μπορούν να εκδώσουν πινακίδες βάσει του πιστοποιητικού συμμόρφωσης που, όπως κάθε άλλος κατασκευαστής, έχει εξασφαλίσει η ΚΤΜ για να μπορέσει να τα εμπορευτεί.

Κοινώς, οι αρχές του Baden-Württemberg αμφισβητούν ευθέως την ειλικρίνεια της ΚΤΜ, θεωρώντας πως παίρνει την Euro πιστοποίηση και μετά παραποιεί τις μοτοσυκλέτες της από το εργοστάσιο, πριν καν τις πουλήσει στους πελάτες της!

Και το κρατίδιο αυτό στα νοτιοδυτικά της Γερμανίας με πρωτεύουσα τη Στουτγάρδη είναι κάθε άλλο παρά αμελητέο, με πληθυσμό άνω των 11 εκατομμυρίων και τις έδρες βαριών χαρτιών της γερμανικής βιομηχανίας όπως οι Mercedes-Benz, Porsche και Bosch.

Αντιλαμβανόμαστε πως η όλη θεώρηση ακούγεται αφελέστατη, ειδικά όταν εστιάζει αποκλειστικά στην ΚΤΜ και όχι στην πληθώρα άλλων κατασκευαστών που φτιάχνουν καθαρόαιμα χωματερά, ενώ είναι εξίσου γελοίο το τσουβάλιασμα που θεωρεί πως, αν κάτι τέτοιο (νομίζουμε πως) γίνεται στα off-road, θα γίνεται και σε όλα τα άλλα μοντέλα.

Το θέμα έχει ξεσηκώσει αντιδράσεις στη Γερμανία, με την Ένωση Μοτοσυκλετιστικής Βιομηχανίας της χώρας (Industrieverband Motorrad, ή IVM) να εκφράζει την οργισμένη της αντίδραση, υποστηρίζοντας μάλιστα πως τα τοπικά γραφεία που επιτελούν τις ταξινομήσεις δεν έχουν ούτε τη γνώση ούτε την τεχνική υποδομή να ελέγξουν μια μοτοσυκλέτα ως προς τη συμμόρφωσή της με τις ευρωπαϊκές και εθνικές προδιαγραφές.

Προβλέπει μάλιστα πως το μόνο που θα καταφέρει το εν λόγω κρατίδιο θα είναι να δημιουργήσει μεγάλες καθυστερήσεις στην έκδοση πινακίδων για νέες μοτοσυκλέτες και δηλώνει πως συνεργάζεται με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση της χώρας προκειμένου να βρεθεί μια λογική λύση.

Η ουσία ωστόσο είναι πως μια ιστορία που ξεκίνησε από υπερβάλλοντα ζήλο και εμφανέστατη άγνοια από πλευράς των δημοσιογράφων που ανέλαβαν την έρευνα, κατάφερε να γιγαντωθεί σε βαθμό που πλέον μια τοπική κυβέρνηση παραμορφώνει τη νομοθεσία στα μέτρα μιας υπερφίαλης θεωρίας συνομωσίας και στοχοποιεί συγκεκριμένο κατασκευαστή.

Ας τελειώσει τουλάχιστον εδώ αυτή η υπόθεση, πριν παραδειγματιστούν και άλλες τοπικές κυβερνήσεις – ή και εθνικές κυβερνήσεις άλλων χωρών – από τον ευκολοχώνευτο λαϊκισμό που ως συνήθως βρίσκει γόνιμο πεδίο στο ευρύ κοινό που δεν έχει την παραμικρή γνώση του πώς λειτουργεί η βιομηχανία και η αγορά της Μοτοσυκλέτας.