Κλείνει η Victory

Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/1/2017

Η μητρική εταιρεία Polaris αποφάσισε αιφνιδιαστικά να σταματήσει την παραγωγή των μοτοσυκλετών της Victory και να επικεντρωθεί μόνο στις Indian και τα τρίροδα Slingshot. Η κίνηση αυτή ξάφνιασε μεν τους Αμερικάνους, όμως αν κάνουμε ένα βήμα πίσω και δούμε με πιο ψύχραιμο μάτι τα γεγονότα, τότε θα μπορέσουμε να διακρίνουμε την επιχειρηματική λογική που ακολουθεί αυτή την απόφαση.

Οι μοτοσυκλέτες της Victory ήταν ουσιαστικά η αμερικανική απάντηση στα ιαπωνικά cruiser και ποτέ δεν κατάφεραν να σταθούν δίπλα στην Harley Davidson ως ανταγωνιστικό προϊόν, κυρίως λόγω της απουσίας παράδοσης και των μοντέρνων υγρόψυκτων κινητήρων τους. Το αποτέλεσμα ήταν οι πωλήσεις να είναι μέτριες και τα τελευταία χρόνια να παρουσιάζουν μια στασιμότητα.

Τα πράγματα έγιναν ακόμα πιο δύσκολα για την Victory όταν η Polaris αγόρασε την Indian και παρουσίασε μια ολοκαίνουρια γενιά μοτοσυκλετών, τις οποίες πουλούσε μέσα από το ίδιο δίκτυο αντιπροσώπων. Όπως είναι λογικό, όταν στο ίδιο μαγαζί μπορείς να αγοράσεις με τα ίδια χρήματα μια μοτοσυκλέτα με το βαρύ, ιστορικό όνομα της Indian, είναι πολύ δύσκολο να γυρίσεις και να κοιτάξεις τις μοτοσυκλέτες της Victory.

Έτσι, όπως ανακοίνωσε η Polaris, από φέτος σταματάει την παραγωγή των Victory και θα επικεντρωθεί στην Indian και την Slingshot. Όσοι έχουν αγοράσει μοτοσυκλέτα της Victory θα έχουν κάλυψη ανταλλακτικών για τα επόμενα 10 χρόνια, όπως ορίζει άλλωστε και ο σχετικός νόμος των ΗΠΑ που δεσμεύει τα εργοστάσια κατασκευής οχημάτων.

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/7/2026

Με αφετηρία την Αθήνα και τελικό προορισμό τη Σαγκάη στην Κίνα, το ταξίδι θα διαρκέσει περίπου 50 ημέρες, καλύπτοντας συνολικά 14.000 χιλιόμετρα. Η διαδρομή θα περάσει από την Τουρκία, τη Γεωργία, τη Ρωσία, το Καζακστάν και την Κίνα, ακολουθώντας τα ίχνη της ιστορικής εμπορικής οδού που συνέδεσε για αιώνες την Ανατολή με τη Δύση.

Ο Δρόμος του Μεταξιού δεν υπήρξε μόνο μια εμπορική αρτηρία. Για περισσότερα από δύο χιλιάδες χρόνια αποτέλεσε γέφυρα πολιτισμών, μέσω της οποίας ταξίδεψαν εμπορεύματα, θρησκείες, γλώσσες, παραδόσεις, έθιμα και ανακαλύψεις.

Η επιλογή της Zontes 703F δεν είναι τυχαία. Πρόκειται για την ίδια μοτοσυκλέτα με την οποία ο Κωνσταντίνος Μητσάκης πραγματοποίησε το 2025 το ταξίδι Zontes Iceland Tour καλύπτοντας απόσταση 6.300 χλμ. έως την Ισλανδία και πίσω.

Αυτή η 703F τώρα ετοιμάζεται για μια ακόμη μεγαλύτερη αποστολή που θα την ταξιδέψει στις μυθικές πολιτείες της ερήμου Τακλαμακάν, στις απέραντες στέπες του Καζακστάν, στις νομαδικές φυλές της Κεντρικής Ασίας, στην επιβλητική οροσειρά του Καυκάσου και στο μνημειώδες Σινικό Τείχος, μερικά μόνο από τα σημαντικότερα ορόσημα αυτής της ταξιδιωτικής αποστολής.

Παρόλο που τα γραφικά καραβάνια του παρελθόντος έχουν χαθεί οριστικά μέσα στον χρόνο και τον σύγχρονο πολιτισμό, ο Κωνσταντίνος Μητσάκης θα επιχειρήσει να καταγράψει το σημερινό πρόσωπο του Δρόμου του Μεταξιού, ακολουθώντας τα μισοσβησμένα ίχνη διαδρομών που συνδέθηκαν με θρυλικούς ταξιδευτές όπως ο Marco Polo και ο πρωτοπόρος Έλληνας εξερευνητής Παναγιώτης Ποταγός.