Κοινός αγώνας MotoGP και F1 – Ίσως να είναι εικόνα από το μέλλον

Ο Carlos Ezpeleta δηλώνει “ Όλα αξίζουν να δοκιμαστούν μια φορά”
MotoGP
Από τον

Παύλο Καρατζά

1/8/2025

Ο αθλητικός διευθυντής της Dorna, Carlos Ezpeleta παραχώρησε συνέντευξη στην οποία δήλωσε πως δεν είναι απίθανο να δούμε κοινή εκδήλωση MotoGP και Formula 1.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε πως η Liberty Media που πριν λίγες εβδομάδες πήρε -τελειωτικά- το 80% των δικαιωμάτων του MotoGP (περισσότερα εδώ), έχει και το 100% των δικαιωμάτων της Formula 1. Στα πλαίσια της αλλαγής διοίκησης, ο αθλητικός διευθυντής της Dorna, Carlos Ezpeleta δήλωσε: “Όλα αξίζει να δοκιμαστούν μια φορά. Ειδικά όταν πρόκειται για την προσέλκυση νέου κοινού στο MotoGP. Η Formula έχει εξαντλήσει τα εισιτήρια σε πολλές πίστες και το MotoGP επίσης τα πάει πολύ καλά, με πολλά sold-out events”.

Όμως μία κοινή εκδήλωση παρουσιάζει σίγουρα και αρκετές δυσκολίες, με τον Ezpeleta να δηλώνει πως η χωρητικότητα μιας πίστας δεν μπορεί να διπλασιαστεί, όμως έχουμε να περιμένουμε πολλά από την η Liberty Media.

Συνέχισε λέγοντας πως πρέπει να δοθεί μεγάλη προσοχή στους οπαδούς του MotoGP και ότι υπάρχει μεγάλο περιθώριο ανάπτυξης, ειδικά σε λιγότερο ανεπτυγμένες αγορές, είναι σημαντικό, όμως, και οι δύο σειρές αγώνων να παραμείνουν αυθεντικές όπως είναι.

Κίνδυνος απεργίας διαρκείας στα βενζινάδικα – Κλείνουν επ’ αόριστο τα πρατήρια στη Λέσβο

Συνεδριάζει σήμερα, Τετάρτη 18/3, η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος με ανοικτό το ενδεχόμενο η κινητοποίηση να επεκταθεί πανελλαδικά
benzinadiko
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/3/2026

Την Τετάρτη 11 Μαρτίου η κυβέρνηση ανακοίνωσε τη θέσπιση πλαφόν στα περιθώρια κέρδους στα καύσιμα και κάποια βασικά είδη πρώτης ανάγκης, όπως τα τρόφιμα, απόφαση που έχει προκαλέσει αντιδράσεις από την πλευρά των πρατηριούχων.

Η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος (ΟΒΕ) εξέδωσε σχετικό δελτίο Τύπου την Πέμπτη 12/3, τονίζοντας πως “η επιβολή πλαφόν ως μέτρο, για άλλη μια φορά,  στοχοποιεί τους πρατηριούχους, ενώ το πρόβλημα εντοπίζεται στην υψηλή φορολογία. Το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους δεν μπορεί να συγκρατήσει τις αυξήσεις και να οδηγήσει σε ουσιαστική μείωση των τιμών για τον καταναλωτή, καθώς οι τιμές επηρεάζονται κυρίως από τις διεθνείς τιμές και τους φόρους. Το 61% της τελικής τιμής είναι φόροι, δηλαδή ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) και ο ΦΠΑ και στην  τελική τιμή προστίθεται και η διυλιστηριακή αξία που ανέρχεται σε περίπου 31%. Επομένως, απομένει ένα 8% για τις εταιρείες πετρελαιοειδών, τους μεταφορείς και τα πρατήρια”.

Έδειξε μάλιστα πίνακες όπου αποδεικνύεται πως οι αυξήσεις τιμών στα πρατήρια ήταν εν γένει μικρότερες από αυτές στις χονδρικές τιμές που πληρώνουν για τον εφοδιασμό τους, στηρίζοντας την άποψη πως για την ακρίβεια οι πρατηριούχοι είναι οι τελευταίοι τροχοί της αμάξης και κακώς στοχοποιούνται.

Υπενθυμίζει επίσης πως πολλά πρατήρια αντιμετωπίζουν πολύ υψηλά λειτουργικά κόστη, κάτι που οδήγησε στο κλείσιμο πάνω από 300 πρατηρίων την προηγούμενη φορά που επιβλήθηκε πλαφόν.

Ως λύση συγκράτησης των τιμών καυσίμων στην Ελλάδα προτείνει τη μείωση του ΕΦΚ και του ΦΠΑ για όσο διάστημα διαρκεί η κρίση.

Στο μεταξύ, η ΟΒΕ συνεδριάζει σήμερα, Τετάρτη 18/3, για να σχεδιάσει τις επόμενες κινήσεις της, την ώρα που οι πρατηριούχοι της Λήμνου ανακοίνωσαν απεργία επ’ αόριστο από την Πέμπτη 19/3, δηλώνοντας πως “η Λέσβος, ως νησί της παραμεθορίου, δεν αντέχει την περαιτέρω αποδυνάμωση ενός ζωτικού κλάδου,” αντιπροτείνοντας να διαμορφωθεί το ανώτατο όριο κερδοφορίας στα 20 λεπτά ανά λίτρο (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ), από τα 12 λεπτά που ισχύουν σήμερα για τα νησιά του Βορείου Αιγαίου ή, εναλλακτικά, να καθοριστεί το περιθώριο κέρδους στα επίπεδα που ήταν πριν την έναρξη των εχθροπραξιών στο Ιράν.

Αναμένουμε νεότερα από το μέτωπο της ΟΒΕ, καθώς είναι ορατός ο κίνδυνος να αποφασιστεί πανελλαδική απεργία.