Κορωνοϊός: Πώς επηρεάζεται η μοτοσυκλέτα την Ιταλία

Τα μέτρα, οι προφυλάξεις και τα δεδομένα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

27/2/2020

Η Ιταλία είναι μία από τις χώρες με την μεγαλύτερη καταγραφή κρουσμάτων κορονωϊού παγκοσμίως και η χώρα με τα περισσότερα στην Ευρώπη, ειδικά στο βόρειο τμήμα της χώρας. Όπως είναι φυσικό, τα μέτρα –αλλά και ο πανικός που πρωταγωνιστεί σε τέτοιες περιπτώσεις- δεν άφησαν ανεπηρέαστη το σύμπαν της μοτοσυκλέτας, και αυτό σε μια από τις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές σημαίνει πολλά… Ας δούμε όμως τι καθεστώς ισχύει αυτή την στιγμή στην γείτονα χώρα.

Στην επαρχία του Veneto και της Λομβαρδίας σταμάτησαν να διεξάγονται οι εξετάσεις για την απόκτηση διπλωμάτων οδήγησης, οι οποίες θα μεταφερθούν σε μελλοντική ημερομηνία. Αυτή η απόφαση πάρθηκε διότι δημιουργούνται μεγάλες ουρές αναμονής κατά την διαδικασία των εξετάσεων, με αποτέλεσμα να συνωστίζεται πολύς κόσμος με κίνδυνο μετάδοσης του ιού. Η απαγόρευση ισχύει για τις 14 περιφέρειες των Bergamo, Brescia, Cremona, Lodi, Milan, Padua, Parma, Piacenza, Rovigo, Treviso, Venice, Verona και Vicenza. Όσοι πλήττονται από αυτή την απόφαση θα δικαιούνται παράτασης της καρτέλας υποψήφιου οδηγού.

Σε ό,τι αφορά την λειτουργία των εργοστασίων και των γραφείων των εταιρειών που έχουν την έδρα τους στην Ιταλία, οι γραμμές παραγωγής συνεχίζονται κανονικά, αλλά εφαρμόζεται το ειδικό πρωτόκολλο που έχει αποφασίσει ο ιταλικός οργανισμός υγείας, προκειμένου να μην υπάρξει μετάδοση του ιού. Στην Ducati, όπως είχατε διαβάσει εδώ μετά από επικοινωνία που είχαμε οι ίδιοι με τους ανθρώπους του εργοστασίου, η παραγωγή συνεχίζεται αλλά έχουν σταματήσει οι επισκέψεις του κοινού στο μουσείο και στο "Fisica in Moto", ενώ συνιστάται η μη επαφή με άλλους εργαζόμενους και οι συνεργασίες μέσω τηλεματικής και τηλεδιασκέψεων.

Αντίστοιχα, το Piaggio Group έκλεισε τις πύλες του μουσείου της στην Pontedera, αλλά η παραγωγή στο εργοστάσιο της Τοσκάνης συνεχίζεται κανονικά. Σε επιστολή μάλιστα που δημοσίευσε ο Όμιλος, αναφέρει ότι έχουν εφαρμοστεί όλες οι οδηγίες του Οργανισμού Υγείας και αποθαρρύνει το προσωπικό της να έχουν κοντινές επαφές μεταξύ τους. Λέει επίσης ότι πέρα από ειδικές περιπτώσεις, έχουν αναβληθ8εί όλα τα ταξίδια των ανθρώπων της εταιρείας, τόσο στο εσωτερικό της χώρας, όσο και στο εξωτερικό.

Η Yamaha Motor Europe που έχει εγκαταστάσεις στην περιοχή της Monza-Brianza (εκεί που βρίσκεται και η Yamaha Racing) ανακοίνωσε κι αυτή με τη σειρά της ότι εφαρμόζει ένα ιδιαίτερα αυστηρό πρωτόκολλο, που είναι σύμφωνο με τις οδηγίες που εξέδωσε η περιφέρεια της Λομβαρδίας, ενώ και η Honda που διατηρεί εργοστάσιο στην Atessa (στην επαρχία του Chieti) συνεχίζει την παραγωγή της κανονικά, μιας και απέχει αρκετά από την εστία του ξεσπάσματος του κορωνοϊού.

Μία από τις πιο ηχηρές, πάντως, επιπτώσεις εξαιτίας της νέας αυτής επιδημίας, ήταν η αναβολή της μεγαλύτερης Έκθεσης στην Ιταλίας, της "Rome Motodays", η οποία μεταφέρθηκε (προς το παρόν) για τις 17 με 19 Απριλίου. Η ανακοίνωση των διοργανωτών αναφέρει πως η απόφαση πάρθηκε μετά από πολύ σκέψη και προσοχή με γνώμονα την διαφύλαξη της δημόσιας υγείας. Συνιστούν επίσης ψυχραιμία και αποφυγή του πανικού και επισημαίνουν πως ήδη όλο το προσωπικό εργάζεται για την αρτιότητα της διοργάνωσης στις νέες ημερομηνίες.

Εδώ θα πρέπει πάντως να αναφέρουμε και τα δικά μας δεδομένα, μιας και όλη η Συντακτική Ομάδα του ΜΟΤΟ, ειδικά αυτή την περίοδο, ταξιδεύει σε όλη την Ευρώπη και θα συνεχίσει να το κάνει, μιας και οι παρουσιάσεις των νέων μοντέλων βρίσκονται στο ζενίθ. Πρόσφατα γυρίσαμε από την Τενερίφη, για παράδειγμα, και πολύ σύντομα θα ξαναπάμε, την ίδια  στιγμή που ανακοινώθηκε ότι ένα ολόκληρο ξενοδοχείο στην περιοχή μπήκε σε καραντίνα. Επίκεινται ταξίδια και στην Ιταλία και μέχρι στιγμής δεν υπάρχει κάποια ενημέρωση ή ένδειξη ακύρωσης είτε αναβολής τους. Ουσιαστικά δεν υπάρχει και κανένας λόγο πανικού, καθώς όλοι μας όπως και κάθε υπεύθυνο άτομο, τηρούμε τους κανόνες προσωπικής υγιεινής και λαμβάνουμε τα μέτρα που θα παίρναμε σε οποιοδήποτε περιβάλλον, που υπάρχει πιθανότητα να κυκλοφορεί ακόμη και μια απλή γρίπη. Ας μην συμμεριζόμαστε λοιπόν την υστερία και τον πανικό και με γνώμονα την ψυχραιμία θα συνεχίσουμε να κάνουμε αυτό που ξέρουμε καλύτερα: να οδηγούμε μοτοσυκλέτες και να γράφουμε γι' αυτές!

 

Michelin: Εξαγόρασε την αμερικάνικη Flexitallic, εταιρεία κατασκευής φλαντζών 

Οι Γάλλοι επεκτείνονται σε νέες αγορές με μπαράζ εξαγορών αμερικάνικων και ευρωπαϊκών εταιρειών
Michelin - Εξαγοράζει την αμερικάνικη Flexitallic
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/2/2026

Την εξαγορά της αμερικάνικης Flexitallic, εταιρείας με ηγετική θέση στην κατασκευή φλαντζών για βιομηχανική χρήση, ανακοίνωσε η Michelin που επεκείνεται και σε νέους τομείς της αγοράς.

Η Michelin έχει αναπτύξει ήδη ισχυρή παρουσία στο συγκεκριμένο κομμάτι της αγοράς και με την απόκτηση της Flexitallic θέλει να εξασφαλίσει μια ηγετική θέση. Η Flexitallic είναι ιστορική εταιρεία κατασκευής φλαντζών, ιδρύθηκε το 1912, έχει έδρα το Texas και είναι υπεύθυνη για την εφεύρεση της σπειροειδούς φλάντζας.

Με ετήσιες πωλήσεις της τάξης των 186 εκατ. ευρώ, η Flexitallic κατασκευάζει φλάντζες και τσιμούχες από σύνθετα υλικά για βιομηχανική χρήση με εξαιρετικά ευρύ πεδίο αναφορικά με τις βιομηχανικές εφαρμογές, αφού οι φλάντζες της κατασκευάζονται για να αντέχουν εξαιρετικά χαμηλές αλλά και εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες (από -150 βαθμούς Κελσίου έως και πάνω από 1.000), όπως και σε πολύ υψηλή πίεση, πάνω και κάτω από τη θάλασσα και στο διάστημα, ενώ έχει και εφαρμογές για σφράγιση και ασφαλή μεταφορά χημικών. 

Τα προϊόντα της Flexitallic χρησιμοποιούνται, μεταξύ άλλων, στον χώρο της αποθήκευσης και παραγωγής ενέργειας (υδρογόνο, ηλιακή ενέργεια, πετρέλαιο) στις κυψέλες καυσίμου, στην παραγωγή πυρηνικής ενέργειας, στη φαρμακοβιομηχανία και στη βιομηχανία φαγητού.

Η ολοκλήρωση της εξαγοράς, που είναι σύμφωνη με τη στρατηγική "Michelin in Motion 2030" της εταιρείας και έχει να κάνει με την είσοδό της σε νέες αγορές, αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του πρώτου μισού του 2026 σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση. 

Η Flexitallic θα υπάγεται στο τμήμα προηγμένων σύνθετων υλικών του ομίλου της Michelin, όπως και η εταιρεία κατασκευής υδραυλικών σφραγίδων Hallite Seals (την αγόρασε η Michelin το 2018), η οποία εξαγόρασε πρόσφατα την ιταλική Aston Seals που εξειδικεύεται επίσης στις σφραγίδες για υδραυλικές εφαρμογές.

Η εταιρεία ανακοίνωσε πρόσφατα και την εξαγορά των Cooley Group και Tex Tech, με μετρητά παρακαλώ χωρίς να ανακοινώνεται το ποσό, με την εξαγορά να ολοκληρώνεται επίσης εντός του πρώτου μισού του 2026. Οι Cooley Group και Tex Tech είναι δύο εταιρείες που εξειδικεύονται στις επιστρώσεις υφασμάτων και την κατασκευή τεχνικών υφασμάτων. Και αυτές οι δύο είναι αμερικάνικες, έχουν ιστορία που ξεπερνά τον έναν αιώνα και θεωρούνται επίσης κορυφαίες στους τομείς τους, ενώ η εξαγορά τους αποτελεί επίσης μέρος της στρατηγικής "Michelin in Motion 2030". Γενικά φαίνεται ότι η Michelin θέλει να επεκταθεί και να αξιοποιήσει τη γνώση που κατέχει στα σύνθετα και πολυμερή υλικά από τα ελαστικά και σε άλλους τομείς επιλέγοντας όμως να εξαγοράσει ήδη καθιερωμένες εταιρείες και όχι να ξεκινήσει με κάποια δική της εταιρεία.