KTM ADVENTURE RALLY 2022: Η ανασκόπηση σε ένα 30λεπτο Video

Επόμενο ραντεβού το 2023 με το KTM Adventure Rally στη Νορβηγία
KTM Adventure Rally 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/12/2022

Το Ευρωπαϊκό KTM ADVENTURE RALLY 2023 θα πραγματοποιηθεί στη Νορβηγία μεταξύ 24 και 28 Ιουλίου, με αξέχαστες Off-road οδηγικές εμπειρίες σε εντυπωσιακά τοπία. Για να πάρετε μια ακριβέστερη ιδέα για τη διοργάνωση, δείτε την 30λεπτη ανασκόπηση του event του 2022 σε ένα απολαυστικό βίντεο.

Μετά από τα επιτυχημένα event σε Ιταλία, Βοσνία, Ελλάδα και Γαλλία, σειρά να… βαφτεί στα πορτοκαλί έχει η Νορβηγία. Εκατόν πενήντα αναβάτες από όλο τον κόσμο θα έχουν ως βάση το ξενοδοχείο Kvitfjell, κοντά στο Lillehammer -εκεί όπου είχαν διεξαχθεί οι Χειμερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες του 1994.

Οι αναβάτες θα χωριστούν σε τέσσερα γκρουπ, με 24 μοτοσυκλέτες έκαστο και με τους υπόλοιπους να ταξιδεύουν solo, “Rally style”, χάρη σε οδηγίες GPS που θα τους παράσχει η οργάνωση.

Διάσημοι πρεσβευτές της εταιρείας, όπως ο “Say no to slow” Chris Birch θα βρίσκονται μαζί με τους συμμετέχοντες για να τους βοηθήσουν, να τους συμβουλέψουν και να περάσουν χρόνο μαζί τους. Κάθε μέρα του event θα περιλαμβάνει φαγητό, μουσική και διασκέδαση την ώρα που οι μηχανικοί θα εξετάζουν και συντηρούν τις μοτοσυκλέτες.

Η ΚΤΜ έχει αναλάβει να βρει τα τέλεια καταλύματα, όπως και την κατάλληλη μείξη ατμοσφαιρικών και συνάμα απαιτητικών διαδρομών, ενώ για πρώτη φορά οι κρατήσεις για το KTM ADVENTURE RALLY θα γίνουν διαδικτυακά, με first-come-first-served πολιτική, δηλαδή με σειρά προτεραιότητας. Η πλατφόρμα κρατήσεων θα ανοίξει στις 28 Φεβρουαρίου.

Πάρτε μια μπύρα, έναν καφέ, ποπ-κορν, κάτι τέλος πάντων, βάλτε full-screen ανάλυση και απολάυστε εικόνες από το KTM ADVENTURE RALLY του 2022.

 

Ετικέτες

Η Harley-Davidson επαναπατρίζει την παραγωγή της στις ΗΠΑ υπό την πίεση της κυβέρνησης Τραμπ

Τα μοντέλα με τον Revolution Max κινητήρα φτιάχνονται στην Ταϊλάνδη και αυτό θα αλλάξει από του χρόνου
revolution max
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Harley-Davidson ανακοίνωσε την Τρίτη 9 Ιουνίου 2026 πως η πλατφόρμα των Revolution Max μοντέλων – Pan America, Sportster S και Nightster – που κατασκευάζονται στην Ταϊλάνδη θα επιστρέψει στις ΗΠΑ.

Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο σχέδιο “Back to the Bricks” που τρέχει ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Artie Starrs, και βάσει αυτής τα τρία παραπάνω μοντέλα θα κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου στα εργοστάσια της Harley-Davidson σε Pennsylvania και Wisconsin.

Η μετάβαση αυτή εκτιμάται πως θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στο 2027, με στόχο οι πρώτες μοτοσυκλέτες από τα αμερικανικά εργοστάσια να αρχίσουν να βγαίνουν στην αγορά το 2028.

Η ανακοίνωση της Harley-Davidson εστιάζει ιδιαίτερα στις αλλαγές που έκανε η κυβέρνηση Τραμπ στην εμπορική πολιτική και οι οποίες χαρακτηρίζονται ως “νέες ευκαιρίες για εταιρείες να επενδύσουν στην εγχώρια βιομηχανία”, ενώ δεν απουσιάζουν οι προβλεπόμενες αναφορές στην ενίσχυση της εγχώριας αγοράς εργασίας και των εργατικών σωματείων στις ΗΠΑ.

Ο Bill Davidson, Αντιπρόεδρος, Ειδικός Σύμβουλος και Παγκόσμιος Πρεσβευτής της εταιρείας δήλωσε σχετικά: "Η οικογένειά μου εργάζεται σε αυτήν την εταιρεία επί γενεές και έχω δει από πρώτο χέρι την περηφάνεια, την ικανότητα και τη σκληρή δουλειά που απαιτείται για να δημιουργηθούν οι μοτοσυκλέτες της Harley-Davidson στην Αμερική. Ο πατέρας μου Willie, η αδελφή μου Karen και εγώ είμαστε ενθουσιασμένοι με όσα συμβαίνουν στη Harley-Davidson. Φέρνοντας αυτή τη δουλειά πίσω στο σπίτι μας είναι ένα σημαντικό βήμα, μια επένδυση στην αμερικανική κατασκευή και στις αξίες που έκαναν τη Harley-Davidson μια από τις θρυλικότερες μάρκες στον κόσμο."

H Harley-Davidson είχε βρεθεί στο στόχαστρο του προέδρου Τραμπ, μαζί με άλλες μεγάλες αμερικανικές βιομηχανίες που διέθεταν εργοστάσια εκτός της χώρας, όπως λ.χ. η Ford, με γραμμές παραγωγής στο Μεξικό. Ο στόχος της επιστροφής της βιομηχανικής παραγωγής στις ΗΠΑ ακούγεται όμορφα και πολύ πατριωτικά στα λόγια, μα στην πράξη δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση σε μια χώρα με ισχυρό νόμισμα, όπως το αμερικανικό δολάριο, καθώς κάνει την παραγωγή πολύ ακριβή για να είναι ανταγωνιστική στο διεθνές επίπεδο.

Έτσι ένα καυτό ερώτημα αναδύεται αυτομάτως: αν η μετακόμιση στην Ταϊλάνδη είχε γίνει για να εκμεταλλευτεί τα πολύ χαμηλότερα κόστη παραγωγής της χώρας, ο επαναπατρισμός στις ΗΠΑ πόσο μπορεί να επιβαρύνει τις τιμές των μοτοσυκλετών που θα βγαίνουν σε δύο χρόνια από Pennsylvania και Wisconsin; Και τι θα σημάνει αυτό για τις αγορές που έχει βάλει ως στόχο η Harley-Davidson, όπως οι ασιατικές που αναπτύσσονται με ραγδαίους ρυθμούς; Ο χρόνος θα δείξει.