KTM - Ακόμα πιο εκτεταμένη αναδιάρθρωση και πρόσθετη απαίτηση ρευστότητας εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ

Συνεχιζόμενες συζητήσεις με τον βασικό μέτοχο Pierer Bajaj AG και τους κύριους πιστωτές της KTM AG - Στόχος η προσωρινή παύση πληρωμών στους πιστωτές!
KTM - Εκτεταμένη αναδιάρθρωση
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/11/2024

Οι οικονομικές περιπέτειες συνεχίζονται για την Pierer AG, με μια νέα ανακοίνωση να αναφέρεται σε "ακόμη πιο εκτεταμένη λειτουργική αναδιάρθρωση" , όπου γίνεται λόγος για ανάγκη χρηματοδότησης εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρών (αναφέρεται τριψήφιος αριθμός εκατομμυρίων, οπότε μιλάμε για τουλάχιστον 100) της KTM AG, ενώ στους στόχους αναφέρονται η προσωρινή παύση πληρωμών στους πιστωτές της ΚΤΜ για τη διάρκεια των συζητήσεων αναδιάρθρωσης και η σημαντική μείωση της παραγωγής.

Έτσι, στο πλαίσιο του σχεδιασμού ρευστότητας για το οικονομικό έτος 2025, η PIERER Mobility AG ανακοίνωσε στις 12/11/2024 πως πρέπει να καλύψει πρόσθετες ανάγκες ρευστότητας για την KTM AG, ενώ στην ανακοίνωση υπογραμμίζεται πως στις 30 Ιουνίου 2024, ο όμιλος KTM AG ήταν υπεύθυνος για περισσότερο από το 95% των εσόδων της PIERER Mobility AG.

Το Εκτελεστικό Συμβούλιο εργάζεται επί του παρόντος για την εξασφάλιση της χρηματοδότησης της KTM AG, ιδίως για μια χρηματοδότηση-γέφυρα της τάξης των εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ. Για το σκοπό αυτό, διεξάγονται συζητήσεις τόσο με τον βασικό μέτοχο Pierer Bajaj AG όσο και με τους υφιστάμενους χρηματοοικονομικούς πιστωτές. Στόχος είναι να συμφωνηθεί συμφωνία παύσης πληρωμών με τους εμπλεκόμενους χρηματοοικονομικούς πιστωτές για τη διάρκεια αυτών των συζητήσεων ως βάση για τη χρηματοοικονομική αναδιάρθρωση.

Οι διαπραγματεύσεις και οι συζητήσεις βρίσκονται επί του παρόντος σε πρώιμο στάδιο. Ως εκ τούτου, δεν είναι ακόμη δυνατόν να γίνουν συγκεκριμένες δηλώσεις σχετικά με την έκβαση των διαπραγματεύσεων, τους όρους και το ύψος μιας πρόσθετης χρηματοδότησης.

Η Pierer AG αναφέριει και πάλι πως είναι απαραίτητη η βαθιά αναδιάρθρωση της KTM AG, όπου εκτός από την εξασφάλιση της ρευστότητας, το Εκτελεστικό Συμβούλιο προσπαθεί να επαναφέρει την KTM AG σε σταθερή λειτουργική και οικονομική βάση. Στο πλαίσιο ενός δύσκολου οικονομικού περιβάλλοντος, προωθείται μια ακόμη πιο εκτεταμένη λειτουργική αναδιάρθρωση με στόχο τη μείωση των αποθεμάτων τόσο σε επίπεδο KTM AG όσο και σε επίπεδο αντιπροσώπων σε ένα οικονομικά βιώσιμο επίπεδο μέσω της σημαντικής μείωσης του όγκου παραγωγής. Επιπλέον, τα γενικά έξοδα θα μειωθούν και πάλι σημαντικά.

Στόχος είναι η σταθεροποίηση του κόστους και των πωλήσεων σε επαναδιαστασιολογημένο επίπεδο από το οικονομικό έτος 2025 ώστε έτσι να δημιουργηθεί η βάση για βιώσιμη ανταγωνιστικότητα και κερδοφορία. Περισσότερες πληροφορίες αναμένεται να δημοσιευθούν εν ευθέτω χρόνω.

Ετικέτες

Κίνδυνος απεργίας διαρκείας στα βενζινάδικα – Κλείνουν επ’ αόριστο τα πρατήρια στη Λέσβο

Συνεδριάζει σήμερα, Τετάρτη 18/3, η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος με ανοικτό το ενδεχόμενο η κινητοποίηση να επεκταθεί πανελλαδικά
benzinadiko
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/3/2026

Την Τετάρτη 11 Μαρτίου η κυβέρνηση ανακοίνωσε τη θέσπιση πλαφόν στα περιθώρια κέρδους στα καύσιμα και κάποια βασικά είδη πρώτης ανάγκης, όπως τα τρόφιμα, απόφαση που έχει προκαλέσει αντιδράσεις από την πλευρά των πρατηριούχων.

Η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος (ΟΒΕ) εξέδωσε σχετικό δελτίο Τύπου την Πέμπτη 12/3, τονίζοντας πως “η επιβολή πλαφόν ως μέτρο, για άλλη μια φορά,  στοχοποιεί τους πρατηριούχους, ενώ το πρόβλημα εντοπίζεται στην υψηλή φορολογία. Το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους δεν μπορεί να συγκρατήσει τις αυξήσεις και να οδηγήσει σε ουσιαστική μείωση των τιμών για τον καταναλωτή, καθώς οι τιμές επηρεάζονται κυρίως από τις διεθνείς τιμές και τους φόρους. Το 61% της τελικής τιμής είναι φόροι, δηλαδή ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) και ο ΦΠΑ και στην  τελική τιμή προστίθεται και η διυλιστηριακή αξία που ανέρχεται σε περίπου 31%. Επομένως, απομένει ένα 8% για τις εταιρείες πετρελαιοειδών, τους μεταφορείς και τα πρατήρια”.

Έδειξε μάλιστα πίνακες όπου αποδεικνύεται πως οι αυξήσεις τιμών στα πρατήρια ήταν εν γένει μικρότερες από αυτές στις χονδρικές τιμές που πληρώνουν για τον εφοδιασμό τους, στηρίζοντας την άποψη πως για την ακρίβεια οι πρατηριούχοι είναι οι τελευταίοι τροχοί της αμάξης και κακώς στοχοποιούνται.

Υπενθυμίζει επίσης πως πολλά πρατήρια αντιμετωπίζουν πολύ υψηλά λειτουργικά κόστη, κάτι που οδήγησε στο κλείσιμο πάνω από 300 πρατηρίων την προηγούμενη φορά που επιβλήθηκε πλαφόν.

Ως λύση συγκράτησης των τιμών καυσίμων στην Ελλάδα προτείνει τη μείωση του ΕΦΚ και του ΦΠΑ για όσο διάστημα διαρκεί η κρίση.

Στο μεταξύ, η ΟΒΕ συνεδριάζει σήμερα, Τετάρτη 18/3, για να σχεδιάσει τις επόμενες κινήσεις της, την ώρα που οι πρατηριούχοι της Λήμνου ανακοίνωσαν απεργία επ’ αόριστο από την Πέμπτη 19/3, δηλώνοντας πως “η Λέσβος, ως νησί της παραμεθορίου, δεν αντέχει την περαιτέρω αποδυνάμωση ενός ζωτικού κλάδου,” αντιπροτείνοντας να διαμορφωθεί το ανώτατο όριο κερδοφορίας στα 20 λεπτά ανά λίτρο (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ), από τα 12 λεπτά που ισχύουν σήμερα για τα νησιά του Βορείου Αιγαίου ή, εναλλακτικά, να καθοριστεί το περιθώριο κέρδους στα επίπεδα που ήταν πριν την έναρξη των εχθροπραξιών στο Ιράν.

Αναμένουμε νεότερα από το μέτωπο της ΟΒΕ, καθώς είναι ορατός ο κίνδυνος να αποφασιστεί πανελλαδική απεργία.