KTM: Ανάκληση 790 Adventure 2019-2020 για την εμπρός τρόμπα φρένου

Αντικατάσταση ελατηρίου επαναφοράς
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/5/2021

Με την Υπ. Αρ. A12/00610/21 της RAPEX η KTM καλεί τους ιδιοκτήτες των 790 Adventure που κατασκευάστηκαν το 2019 και 2020 να επισκεφτούν ένα από τα επίσημα συνεργεία της περιοχής τους για την αντικατάσταση του ελατηρίου επαναφοράς εμβόλου της τρόμπας του εμπρός φρένου. Σύμφωνα με το κείμενο της ανάκλησης, το ελατήριο ενδέχεται να μην είναι εντός των προδιαγραφών (η σκληρότητα του ελατηρίου) με αποτέλεσμα το έμβολο να μην επανέρχεται πλήρως στην αρχική του θέση. Τα επίσημα συνεργεία της KTM θα αντικαθιστούν το ελατήριο με ένα νέο και η εργασία θα διαρκεί περίπου 35 λεπτά.

 

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ανάκλησης στα Αγγλικά:

 

 KTM Press Release, 27/04/2021

 

KTM SPORTMOTORCYCLE GMBH

 

RECALL OF KTM 790 ADVENTURE MODELS OF MODEL YEAR 2019 and 2020: REPLACEMENT OF PISTON RETURN SPRING FOR FRONT MASTER CYLINDER

Valid for all markets

 

KTM recalls KTM 790 ADVENTURE models of model year 2019 and 2020 to the workshops of authorized KTM dealers in order toreplace the piston return spring for the front master cylinder. The preload force of the return spring may, in individual cases, lie outside the specified tolerance. This can result in the brake piston not being returned to its original position, which in rare cases can impair the function of the front brake. For this reason, the return spring must be replaced on the above-mentioned vehicles. Customers to whom the affected motorcycles have already been delivered are being personally informed by letter and are asked to immediately contact an authorized KTM dealer to arrange an appointment for replacement. In addition, customers can check online in the “Service” area on the KTM website if their motorcycle is affected by the recall. The replacement of the piston return spring for the front master cylinder takes approximately 35minutes. The replacement can be carried out by authorized KTM dealers only. This replacement of the piston return spring for the front master cylinder is a free-of-charge service for customers performed under warranty.

Suzuki: Νέες GSX-R1000 και GSX-R1000R 2026 - Φούλ ηλεκτρονικά για τα 40 χρόνια GSX-R!

Με μόνες αναβαθμίσεις εκείνες των ηλεκτρονικών βοηθημάτων
gsx
Από τον

Παύλο Καρατζά

31/7/2025

Η Suzuki Motor Corporation ανακοίνωσε αναβαθμίσεις που αφορούν κυρίως τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου των εμβληματικών supersport μοτοσυκλετών της, GSX-R1000 και GSX-R1000R του 2026. Είναι αλήθεια πως μετά από τόσο καιρό περιμέναμε κάτι περισσότερο από την Suzuki, όπως έκανε η Honda με το δικό της superbike.

Η σειρά GSX-R γιορτάζει την 40ή επέτειό της το 2025, από την πρώτη εμφάνιση του GSX-R750 το 1985. Μέχρι σήμερα, έχουν παραχθεί συνολικά πάνω από 1,2 εκατομμύρια μονάδες, ενώ η σειρά έχει συμμετοχές σε παγκόσμια πρωταθλήματα, σημειώνοντας ιδιαίτερες επιτυχίες.

Το GSX-R1000, που λανσαρίστηκε το 2001, αποτελεί το κορυφαίο μοντέλο της σειράς GSX-R και είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα μοτοσυκλετών μεγάλων κυβικών στην χώρα μας.

Κύριες Αναβαθμίσεις στις GSX-R1000 & GSX-R1000R

Όσον αφορά τον κινητήρα, επανασχεδιάστηκαν πλήρως εσωτερικά εξαρτήματα: μπεκ, κυλινδροκεφαλές, εκκεντροφόροι, βαλβίδες, έμβολα, στρόφαλοι, για συμμόρφωση με αυστηρούς κανονισμούς ρύπων και θορύβου. Επίσης ανασχεδιασμένο είναι το σύστημα εξάτμισης, ενώ ο σιγαστήρας είναι λεπτότερος. Η Ιαπωνική εταιρεία ανακοινώνει 195 ίππους στις 13,200 στροφές και 11,2 kg.m ροπής στις 10.000 στροφές.

Το διπλό αλουμινένιο πλαίσιο παραμένει το ίδιο και προστίθενται αεροδυναμικά carbon winglets εμπνευσμένα από το πρωτότυπο της Suzuki στο Suzuka 8H 2024. Οι αναρτήσεις τόσο εμπρός, όσο και πίσω είναι της SHOWA. Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, η Suzuki έχει επιλέξει τα φρένα της Brembo που μπροστά συνδυάζονται με δίσκους 320 χιλιοστών. Το βάρος ανακοινώνεται στα 203 κιλά πλήρης υγρών.

GSXR 2026

Οι μοτοσυκλέτες είναι εξοπλισμένες με αρκετά ηλεκτρονικά βοηθήματα για τον αναβάτη και περιλαμβάνουν, 3 διαφορετικά riding modes, Motion Track, Traction Control, Anti-lift Control (10 επιπέδων), Roll Torque Control (που χρησιμοποιεί IMU για τον έλεγχο της ροπής στον πίσω τροχό, ανάλογα με την κλίση και την περιστροφή, για καλύτερη επιτάχυνση στις εξόδους στροφών), Launch Control, διαχείριση γκαζιού Ride by Wire, quickshifter δύο κατευθύνσεων, Motion Track Brake, Slope Dependent Control, keyless σύστημα και Low RPM Assist.

Για τα 40 χρόνια της σειράς GSX-R, παρουσιάζονται τρία νέα χρώματα: Pearl Vigor Blue / Pearl Tech White, Candy Daring Red / Pearl Tech White και Pearl Ignite Yellow / Metallic Mat Stellar Blue. Τα επετειακά γραφικά και λογότυπα βρίσκονται στο φέρινγκ, το ντεπόζιτο και το κλειδί, ενώ το λογότυπο GSX-R υπάρχει στη σέλα και στο τελικό της εξάτμισης.

Στην ουσία δηλαδή βλέπουμε ένα GSX-R που είναι ίδιο την τελευταία σχεδόν 10ετία και απλά αναβαθμίστηκε στα ηλεκτρονικά βοηθήματα αναβάτη και εναρμονίστηκε με τις προδιαγραφές Euro5+.