ΚΤΜ - Η έκθεση “Θρύλοι του Dakar” στο KTM Motohall τον Μάιο

Η αυστριακή εταιρεία τιμά την αγωνιστική της ιστορία στο Rally Dakar

Από το

motomag

11/5/2023

Στον πολυχώρο-μουσείο KTM Motohall, ο οποίος βρίσκεται λίγα μέτρα από το πρώτο εργοστάσιο του ιδρυτή της εταιρείας, Hans Trunkenpolz, από τις 11 Μαΐου οι φίλοι του Rally Dakar και της KTM, θα έχουν τη δυνατότητα να απολαύσουν την ξεχωριστή έκθεση “Θρύλοι του Dakar”.

Λίγοι αγώνες του μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο έχουν τόσο εκτεταμένο ιστορικό από θρυλικές περιπέτειες όσο το Rally Dakar. Σημαντικό κομμάτι της ιστορίας αυτού του αγώνα στις μοτοσυκλέτες ανήκει στην KTM, η οποία και έχει κατακτήσει τις περισσότερες νίκες: 19 τον αριθμό. Για να τιμήσει την σπουδαία αυτή αγωνιστική ιστορία η KTM, παρουσιάζει από τις 11/5/2023 την ειδική έκθεση "Θρύλοι του Dakar" στο KTM Motohall στην Αυστρία.

Η εν λόγω έκθεση δίνει στους επισκέπτες την ευκαιρία να «βυθιστούν» στον κόσμο του Rally Dakar, μαθαίνοντας καλύτερα τις αγωνιστικές ιστορίες της εταιρείας οι οποίες ξεκινούν από τις ημέρες του Heinz Kinigadner τη δεκαετία του 1990, την πρώτη νίκη της KTM στον αγώνα το 2001 με τον Fabrizio Meoni, μέχρι την πιο πρόσφατη νίκη του Kevin Benavides τον Ιανουάριο του 2023. Στην έκθεση "Οι θρύλοι του Dakar", οι επισκέπτες θα έχουν επιπρόσθετα την ευκαιρία να ξαναζήσουν τις ιστορικές στιγμές που έγραψαν σημαντικοί αναβάτες για την εταιρεία όπως οι Heinz Kinigadner, Fabrizio Meoni, Marc Coma, καθώς και οι πιο πρόσφατοι Matthias Walkner, Toby Price και Kevin Benavides.

Στο KTM Motohall θα εκτεθούν 10 ιστορικές μοτοσυκλέτες που έλαβαν μέρος στο Rally Dakar και πολλά αντικείμενα από τον εμβληματικό αγώνα, στις 3 του εκδόσεις, από το Παρίσι στο Ντακάρ, στη Νότια Αμερική και στη Σαουδική Αραβία.

Ο Stefan Pierer Διευθύνων Σύμβουλος της PIERER Mobility AG δήλωσε: "Δεν υπάρχει μεγαλύτερη περιπέτεια από το Rally Dakar, η δυναμική και τα κίνητρα που μας έδωσε τα πρώτα χρόνια, τα οποία αποδείχθηκαν καθοριστικά για την προώθηση του ονόματος της ΚΤΜ και την ανάπτυξη των μοτοσικλετών μας, δεν έχουν χαθεί ποτέ".

O Heinz Kinigadner ανέφερε με τη σειρά του: "Το να μιλάω για την ιστορία της KTM και του Rally Dakar με κάνει πραγματικά περήφανο. Όταν ξεκίνησα το 1994, δεν μπορούσα να πιστέψω την κάλυψη από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης, ήταν πολύ εκτενέστερη από ό,τι πήρα για τους παγκόσμιους τίτλους μου, και ήξερα ότι αυτό θα μπορούσε να είναι καλό για τη μάρκα. Μπορεί το στυλ και ο επαγγελματισμός των αγώνων να έχει αλλάξει από τότε, οι βασικές αρχές του αγώνα όμως παραμένουν οι ίδιες. Είναι μια μεγάλη περιπέτεια".

Ο Matthias Walkner, νικητής του αγώνα το 2018 είπε: "Δεν υπάρχει άλλος παρόμοιος αγώνας και δεν υπάρχει συναίσθημα όπως το να τον κερδίζεις. Είμαι τόσο περήφανος που ήμουν ένας Αυστριακός αναβάτης, σε μια αυστριακή μοτοσυκλέτα με έναν Αυστριακό χορηγό και είναι πολύ ωραίο που το KTM Motohall αφηγείται αυτές τις ιστορίες, καθώς αυτές τις ιστορίες δεν τις μαθαίνει εύκολα το ευρύ κοινό."

Ο φετινός νικητής του Rally Dakar, Kevin Benavides δήλωσε: "Η νίκη στο φετινό Rally Dakar ήταν πραγματικά το καλύτερο συναίσθημα της ζωής μου. Και τώρα, το να είμαι μέρος των Θρύλων του Dakar της KTM με κάνει πολύ περήφανο. Είμαι ακόμα συγκλονισμένος, είναι καταπληκτικό".

Ετικέτες

dakar

motohall

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

Η Ιταλία μόλις κατάργησε τα Τέλη Κυκλοφορίας για όλα τα δίκυκλα!

Ο νέος νόμος αφορά κάθε λογής δίκυκλο, καθώς και αυτοκίνητα μέχρι ένα όριο ισχύος

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/9/2026

“Σήμερα η κυβέρνηση καταργεί έναν από τους πιο μισητούς φόρους για τους Ιταλούς.” Με αυτή τη δήλωση η πρωθυπουργός της χώρας, Giorgia Meloni, ανακοίνωσε την Τετάρτη 16 Σεπτεμβρίου 2026 την κατάργηση των ετήσιων τελών κυκλοφορίας για όλα τα δίκυκλα και για τα ΙΧ αυτοκίνητα ονομαστικής ισχύος έως 80 kW, δηλαδή 107 hp.

Ο νέος νόμος θα εφαρμοστεί από το 2027 και θα αφορά μόνο ένα όχημα ανά πολίτη, ωστόσο έχει ήδη συγκεντρώσει τα πυρά της αντιπολίτευσης ως “προεκλογική παροχή”, η οποία παράλληλα μιλά και για μια τρύπα στα κρατικά έσοδα που υπολογίζεται μεταξύ 6 και 7 δισεκατομμυρίων ευρώ. Oι επόμενες βουλευτικές εκλογές στην Ιταλία θα γίνουν μέσα στο 2027, πιθανότερα από το Φθινόπωρο και μετά.

Ο δεύτερος στην ιεραρχία της κυβέρνησης, Antonio Tajani, υπερασπίστηκε την απόφαση ως ένα λαϊκό μέτρο, δηλώνοντας πως, "σήμερα καταργούμε έναν άδικο και δυσβάσταχτο φόρο, ξεκινώντας από τα αυτοκίνητα και τα σκούτερ με τα οποία μετακινούνται κάθε μέρα οι οικογένειες."

H ουσία είναι πως το μέτρο δεν έχει προσωρινό χαρακτήρα αλλά μόνιμο, ανατρέποντας αυτό που στην Ιταλία θεσπίστηκε το 1953 ως “φόρος κυκλοφορίας” και από τη δεκαετία του 1980 μετασχηματίστηκε λογιστικά ως φόρος στην περιουσία.

Η κατάργηση των τελών αυτών εκτιμάται πως θα ευεργετήσει περίπου 13 εκατομμύρια ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και 7 εκατομμύρια ιδιοκτήτες δικύκλων στην Ιταλία.

Για τα δίκυκλα ο φόρος αυτός – αποκαλούμενος bollo moto – υπολογίζεται βάσει διαφόρων παραμέτρων. Η βασική του χρέωση ξεκινά από την περιβαλλοντική κατάταξη του οχήματος ανάλογα με τις Euro προδιαγραφές που ικανοποιεί, με μικρότερο κόστος για τα πιο σύγχρονα και μεγαλύτερο για τα παλιότερα.

Στη συνέχεια προστίθεται ένας κλιμακούμενος φόρος που προκύπτει από μια πάγια χρέωση ανά kW πάνω από τα 11 kW, δηλαδή την ονομαστική απόδοση ενός α1 δικύκλου, ενώ η τιμή αυτή είναι διαφορετική ανάλογα με τις προδιαγραφές Euro του οχήματος, ξεκινώντας από 0,88 ευρώ ανά kW (από Euro 3 και μετά) και φτάνει ως 1,70 ευρώ ανά kW για τα μοντέλα Euro 0 (έτος 2000) και πίσω. Έτσι τα ακριβότερα τέλη για μια μοτοσυκλέτα θα είναι σε μοντέλα με μεγάλη ισχύ και ηλικία. Εκείνο που δεν έχει διευκρινιστεί, είναι το πώς θα πληρώνει τέλη κυκλοφορίας κάποιος με περισσότερα από ένα δίκυκλα στο όνομά του. Βάση του τρόπου που εξηγούμε παραπάνω, αν έχει ένα σκούτερ και μία μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα, πράγμα πολύ συνηθισμένο στην Ιταλία, συμφέρει να απαγκιστρωθεί από το δεύτερο αντί για το πρώτο. Κι αυτό είναι το θέμα συζήτησης αυτή την στιγμή μεταξύ των Ιταλών συναδέλφων. Σε κάθε περίπτωση, όλα αυτά είναι πολύ μακρινά με το τι συμβαίνει εδώ πέρα.