KTM Orange Days 2017

Ξεκινάνε τα test rides!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

31/3/2017

Η ΚΤΜ S.E.E ενημερώνει με το δελτίου τύπου που ακολουθεί, την έναρξη των ΚΤΜ Orange Days για το 2017. Τα νέα μοντέλα θα ταξιδέψουν σε 10 σημεία της Ελλάδας για να τα οδηγήσετε και να πάρετε μια πρώτη γεύση, όχι μόνο από τα καινούργια ΚΤΜ, αλλά και από τα ολοκαίνουργια Husqvarna και Bajaj!

 

Δελτίο τύπου

"Από τις 8 Απριλίου και για δύο ολόκληρους μήνες, τα πιο πρόσφατα μοντέλα μοτοσυκλετών που μπορείτε να βρείτε στην ΚΤΜ S.E.E. θα ξεκινήσουν ένα μοναδικό ταξίδι σε περισσότερα από 10 σημεία της Ελλάδας, περιμένοντας μοτοσυκλετιστές από όλη την επικράτεια να τα οδηγήσουν.

Προερχόμενες από τις οικογένειες ADVENTURE, DUKE και RC, SUPERMOTO και PULSAR οι μοτοσυκλέτες προς δοκιμή θα δώσουν σε κάθε αναβάτη την ευκαιρία να ζήσει μια αξέχαστη Ready to Race εμπειρία με τη μοτοσυκλέτα των ονείρων του. Είτε αναζητάς την περιπέτεια σε μακρινούς προορισμούς, είτε τις κορυφαίες επιδόσεις στο δρόμο, μια από τις μοτοσυκλέτες των ORANGE DAYS θα σε περιμένει για μια αξέχαστη βόλτα μαζί της.

Η αρχή στο συναρπαστικό ταξίδι των ORANGE DAYS για το 2017 θα δοθεί στις 8-9 Απριλίου με μια διπλή εκδήλωση στο πανέμορφο νησί της Ρόδου. Εγκαινιάζοντας τη λειτουργία του νέου KTM Store “Racing Design” (τηλ: 22410/92100) φέρνει τα ORANGE DAYS της ΚΤΜ για πρώτη φορά στο νησί των Ιπποτών.

Αμέσως μετά το πέρασμα του στόλου των μοτοσυκλετών της ΚΤΜ από τη Ρόδο, τα ORANGE DAYS δίνουν ραντεβού με τους μοτοσυκλετιστές της πρωτεύουσας κάνοντας στάση στα κεντρικά της "Delta Motorcycles" στο Γκάζι - Αθήνα (τηλ: 210/9248996). Η δεύτερη κατά σειρά στάση των ORANGE DAYS 2017 θα γίνει την Τετάρτη 12 Απριλίου.

Οι διαθέσιμες μοτοσυκλέτες στις δύο πρώτες στάσεις των ORANGE DAYS και για τις οποίες μπορείτε να κάνετε από τώρα κρατήσεις είναι οι εξής:

ΚΤΜ

  • DUKE 200
  • DUKE 390
  • RC 390
  • DUKE 690
  • FREERIDE E (electric)
  • 1090 ADVENTURE
  • 1290 SUPER ADVENTURE T
  • 1290 SUPER ADVENTURE S
  • 1290 SUPER DUKE R
  • 1290 SUPER DUKE GT

HUSQVARNA

  • 701 SUPERMOTO

BAJAJ

  • PULSAR NS 200

Πριν ένα χρόνο, 760 αναβάτες είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν 12 από τις κορυφαίες μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ στα ORANGE DAYS του 2016. Για φέτος ο πήχης έχει ανέβει ακόμα ψηλότερα και στόχος είναι περισσότεροι από 1.000 φίλοι της ΚΤΜ να πάρουν μέρος στις “πορτοκαλί μέρες” του 2017.

Για το λόγο αυτό οι διοργανωτές έχουν φροντίσει να προσθέσουν νέους προορισμούς καλύπτοντας το μεγαλύτερο μέρος της επικράτειας. Από νότο μέχρι βορρά και από ανατολή μέχρι δύση, το πορτοκαλί κομβόι θα ταξιδέψει σε περισσότερες από 10 πόλεις για να δώσει σε όσο το δυνατό περισσότερους αναβάτες τη χαρά της οδήγησης των "READY TO RACE" μοτοσυκλετών.

Μείνετε συντονισμένοι στη σελίδα της ΚΤΜ South East στο Facebook για την ανανεωμένη λίστα με τα διαθέσιμα προς δοκιμή μοντέλα αλλά και όλες τις τοποθεσίες των ORANGE DAYS 2017.

"

Ετικέτες

Royal Enfield Himalayan 750: Από πρωτότυπα σε scrap

Σειρά πρωτότυπων μοτοσυκλετών Himalayan 750 στην ανακύκλωση
Himalayan 750
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/8/2026

Η εικόνα αρκετών σχεδόν καινούργιων Royal Enfield Himalayan 750 σε χώρο απόσυρσης στη Βρετανία προκάλεσε ερωτήματα, όμως η παρουσία τους εκεί φαίνεται να συνδέεται με τη συνήθη διαδικασία καταστροφής πρωτοτύπων μετά την ολοκλήρωση της εξέλιξής τους.

Οι φωτογραφίες δείχνουν αρκετές μοτοσυκλέτες εξέλιξης Himalayan 750 να βρίσκονται σε εγκαταστάσεις ανακύκλωσης και απόσυρσης στη Βρετανία. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι μοτοσυκλέτες είχαν μεταφερθεί εκεί από το Bruntingthorpe, ενώ το συγκεκριμένο πρωινό φέρεται να έφτασαν μερικές ακόμη μοτοσυκλέτες της Royal Enfield. Φαίνεται ότι πρόκειται για μοτοσυκλέτες προπαραγωγής ή δοκιμών χωρίς πολλά χιλιόμετρα.

Η τοποθεσία έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς στο Bruntingthorpe του Leicestershire βρίσκεται το Βρετανικό Τεχνολογικό Κέντρο της Royal Enfield. Το κέντρο αυτό συνεργάζεται με τις εγκαταστάσεις εξέλιξης της εταιρείας στην Ινδία και συμμετέχει στην ανάπτυξη και στις δοκιμές νέων μοντέλων.

Το γεγονός ότι οι μοτοσυκλέτες φαίνονται πλήρως λειτουργικές προκάλεσε ερωτηματικά σχετικά με το γιατί δεν πωλούνται ή δεν αξιοποιούνται τα εξαρτήματά τους. Σύμφωνα με την ίδια ανάρτηση, ο υπεύθυνος της εγκατάστασης φέρεται να ανέφερε ότι δεν επιτρέπεται η αφαίρεση ή πώληση ούτε ενός εξαρτήματος από τις συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες, καθώς κάτι τέτοιο θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο το συμβόλαιο καταστροφής τους.

Η πρακτική αυτή δεν είναι ασυνήθιστη στον χώρο της μοτοσυκλέτας και των αυτοκινήτων. Τα πρωτότυπα εξέλιξης μπορεί να χρησιμοποιούν εξαρτήματα που δεν έχουν εγκριθεί για παραγωγή, διαφορετικές τεχνικές προδιαγραφές ή λύσεις που δεν υπάρχουν στις τελικές μοτοσυκλέτες. Παράλληλα, μπορεί να έχουν υποστεί εστιασμένα σημαντικές καταπονήσεις κατά τη διάρκεια των δοκιμών, ανεξάρτητα από τις χιλιομετρικές ενδείξεις.

Έτσι, όταν ολοκληρωθεί ο ρόλος τους στην εξέλιξη ενός μοντέλου, οι κατασκευαστές συχνά προχωρούν στην καταστροφή τους ώστε να μην επιστρέψουν στην αγορά ως μεταχειρισμένα οχήματα ή να διαρρεύσουν εξαρτήματα και τεχνικές λύσεις που δεν προορίζονται για παραγωγή.

Himalayan 750

Η παρουσία των Himalayan 750 προς ανακύκλωση δεν αποτελεί ούτε εξαίρεση ούτε ασφαλώς κάτι ανησυχητικό για το νέο μοντέλο. Αντίθετα, είναι πιθανό να σημαίνει ότι συγκεκριμένα πρωτότυπα ολοκλήρωσαν τον κύκλο δοκιμών τους και πλέον δεν χρειάζονται στο πρόγραμμα εξέλιξης.

Η Himalayan 750 αναμένεται να τοποθετηθεί πάνω από την Himalayan 450 και να αποτελέσει τη νέα κορυφαία adventure touring μοτοσυκλέτα της Royal Enfield. Οι μέχρι τώρα κατασκοπευτικές φωτογραφίες έχουν αποκαλύψει μεγαλύτερο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα, μεγάλο ρεζερβουάρ, ψηλή ζελατίνα και εργονομία προσανατολισμένη στην περιπέτεια.

Στα πρωτότυπα έχουν επίσης εμφανιστεί ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι, πίσω μονό αμορτισέρ και δύο εμπρός δίσκοι, ενώ η Royal Enfield φαίνεται να εξετάζει διαφορετικούς συνδυασμούς τροχών και ελαστικών κατά τη διάρκεια της εξέλιξης.

Ο νέος κινητήρας αναμένεται να έχει κυβισμό περίπου 750 κυβικών εκατοστών και συνιστά εξέλιξη της υπάρχουσας πλατφόρμας 648 κυβικών της Royal Enfield. Παράλληλα, ο μεγαλύτερος δικύλινδρος κινητήρας αναμένεται να χρησιμοποιηθεί και ως βάση για άλλα μελλοντικά μοντέλα της εταιρείας, όπως το Continental GT που έχουμε ήδη δει.

Η καταστροφή πρωτοτύπων μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών αποτελεί καθιερωμένη πρακτική και άλλων κατασκευαστών, καθώς σύμφωνα με πληροφορίες, στο συγκεκριμένο scrapyard έχουν καταλήξει στο παρελθόν και μοτοσυκλέτες εξέλιξης της Triumph.

Για τους φίλους της Royal Enfield πάντως, η εικόνα πολλών Himalayan 750 προς απόσυρση, πριν ακόμη φτάσει το μοντέλο στην παραγωγή, μπορεί να μοιάζει περίεργη. Οι συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες μπορεί να φαίνονται σχεδόν καινούργιες, όμως στην πραγματικότητα αποτέλεσαν εργαλεία εξέλιξης και, αφού ολοκλήρωσαν την αποστολή τους, οδηγούνται πλέον στην οριστική καταστροφή.