Το KTM RC16 22 του Brad Binder στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας!
Unboxing του ΜΟΤΟ στη working-order MotoGP μοτοσυκλέτα των Αυστριακών
Από τον
Κώστα Γκαζή
29/3/2023
Στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2023 που ξεκινά σήμερα στο Κλειστό Γήπεδο Παλαιού Φαλήρου -πρώην Tae Kwon Do, οι επισκέπτες θα έχουν τη δυνατότητα να θαυμάσουν και κάτι μοναδικό. Μια MotoGP μοτοσυκλέτα σε working-order (και όχι “κουφάρι”), την RC16 του 2022, του εργοστασιακού αναβάτη των “πορτοκαλί” Brad Binder που τερμάτισε πέρυσι 6ος στην τελική κατάταξη του Πρωταθλήματος!
Πρόκειται για μια σπάνια στιγμή όσον αφορά στις Εκθέσεις Μοτοσυκλέτας σε παγκόσμια κλίμακα, καθώς ακόμα και στην EICMA τα περισσότερα MotoGP μοντέλα είναι “κουφάρια”, δηλαδή σε μη-λειτουργική κατάσταση, με πολλά από τα εξαρτήματα τους να λείπουν.
Όμως στο Φάληρο, οι επισκέπτες της έκθεσης θα δουν μια από τις 2 μοτοσυκλέτες του 2022 του Brad Binder σε πλήρως λειτουργική κατάσταση, με μόνο τα υγρά και τα λάδια της να λείπουν.
Πρόκειται για μια εντυπωσιακή κίνηση από το αυστριακό εργοστάσιο και από τη νέα επίσημη ελληνική αντιπροσωπεία Πετρόπουλος Α.Ε., που συμπληρώνεται από την επίδειξη μιας ακόμα εξωτικής αγωνιστικής μοτοσυκλέτας, της Factory Rally 450 της Husqvarna, του αγωνιζόμενου του Dakar Luciano Benavides!
Όπως και η RC16, έτσι και η Rally μοτοσυκλέτα του Αργεντινού εργοστασιακού αναβάτη των Αυστριακών είναι σε πλήρη λειτουργική κατάσταση.
FEMA-ΕΕ: Όχι στο υποχρεωτικό ΚΤΕΟ για δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ. από 19 ευρωβουλευτές
Ευρωβουλευτές από 10 χώρες θέλουν να παραμείνει επιλογή στα κράτη-μέλη, το αν θα έχουν ΚΤΕΟ μοτοσυκλετών
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
5/2/2026
Σε νέα της ανακοίνωση η Ομοσπονδία των Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλέτας FEMA χαιρετίζει την απόφαση 19 ευρωβουλευτών που υποστηρίζουν να μην γίνει υποχρεωτικός ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος για όλες τις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. σε όλα τα κράτη-μέλη.
Η φωνή της FEMA που αντιτίθεται στους υποχρεωτικούς περιοδικούς ελέγχους για όλες τις μοτοσυκλέτες και δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ., με στοιχεία μάλιστα και δεδομένα που δείχνουν ότι το ΚΤΕΟ δεν σώζει ζωές (διαβάστε περισσότερα εδώ), φαίνεται ότι ακούγεται και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
Η νομοθετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αλλαγή στο σχετικό νομοσχέδιο, την οποία ο Γερμανός ευρωβουλευτής Jens Gieseke θέλει να τροποποιήσει και να κάνει ακόμη πιο αυστηρή με βάση την αναφορά που έχει καταθέσει, θέλει να κάνει υποχρεωτικό τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που έχουν κυβισμό πάνω απο 125 κ.εκ. αλλά και για τα αντίστοιχης απόδοσης ηλεκτρικά δίκυκλα, χωρίς μάλιστα καμία εξαίρεση.
Στην αναφορά του ο Gieseke υιοθετεί μια ακόμη πιο ακραία πρόταση με τα κράτη-μέλη να χάνουν την επιλογή για το αν οι μοτοσυκλέτες που πωλούνται και κυκλοφορούν στην επικράτειά τους θα περνούν ΚΤΕΟ ή όχι, ενώ προτείνει οι έλεγχοι να ξεκινούν από τα 50 κ.εκ. και πάνω.
Το δικαίωμα στην επιλογή για κάθε κράτος-μέλος είναι πρώτα από όλα αυτό που προωθεί η FEMA και βρίσκει σύμφωνη και τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού FIM, όπως και τους 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν τροπολογίες να διατηρήσουν την επιλογή για ΚΤΕΟ ή όχι στις μοτοσυκλέτες τα κράτη-μέλη που εφαρμόζουν εναλλακτικά μέτρα όπως είναι η καλύτερη εκπαίδευση του αναβάτη για την αποφυγή ατυχημάτων και η βελτίωση των υποδομών και των δρόμων.
Στην απόφαση των συγκεκριμένων ευρωβουλευτών βοήθησαν και όλα τα σχετικά έγγραφα, τεχνικές μελέτες και εκθέσεις που έχουν καταθέσει οι ομάδες υπεράσπισης των Ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όλα αυτά τα έγγραφα δείχνουν ότι τα τροχαία ατυχήματα με μοτοσυκλέτα, τα οποία οφείλονται σε μηχανική βλάβη, δεν είναι παρά πολύ μικρό ποσοστό (1-3%).
Για την ιστορία, οι 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν υπέρ του δικαιώματος της επιλογής, από τους οποίους απουσιάζουν οι Έλληνες, είναι οι εξής:
