KTM Off-Road Days 2019: Στην καρδιά της Καστοριάς

Ένα αξέχαστο test ride

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

15/10/2019

Τα KTM Off-Road Days 2019 συνεχίζουν να σαρώνουν ακάθεκτα τη Βόρεια Ελλάδα, προσφέροντας τη δυνατότητα σε πολλούς αναβάτες να δοκιμάσουν τα νέα χωμάτινα μοντέλα της γκάμας της. Η στάση στη Καστοριά στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία και έτσι 67 αναβάτες δοκίμασαν τις χωμάτινες μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ για το 2020. Τα Τρίκαλα είναι ο επόμενος προορσιμός των KTM Off-Road Days και παρακάτω μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΚΤΜ OFF ROAD DAYS 2019: ΣΤΗΝ ΚΑΡΔΙΑ ΤΗΣ ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ

ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΑΡΧΟΝΤΙΣΣΑΣ ΤΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΥΠΟΔΕΧΤΗΚΑΝ ΤΙΣ ΚΟΡΥΦΑΙΕΣ ENDURO ΚΑΙ MX ΤΗΣ KTM

Τα KTM OFFROAD DAYS 2019 παρέμειναν στη Βόρεια Ελλάδα και το Σαββατοκύριακο 12-13 Οκτωβρίου βρέθηκαν στην όμορφη Καστοριά όπου ο επίσημος συνεργάτης Μανώλης Νανάκoς της DELTA MOTORCYCLES σε συνεργασία με τους Αντιδημάρχους Πέτρο Δοκόπουλο και Διονύσιο Λίτσκα και τον Υπεύθυνο Περιφέρειας Γιάννη Πνευμονίδη δημιούργησαν ένα αξέχαστο test ride. Στο κέντρο της πόλης και δίπλα στην λίμνη στήθηκε μια ειδική Παγκοσμίου στην οποία εκτός απο τους συμμετέχοντες βρέθηκαν και πολλοί κάτοικοι με τις οικογένειες τους!

Δύο ημέρες γεμάτες οδήγηση απόλαυσαν οι 67 αναβάτες που ανέβηκαν πάνω στα EXC, EXC-F και SX-F του 2020. Το EXC 150 TPI είναι το νέο επαναστατικό δίχρονο enduro με το σύστημα ψεκασμού που υπόσχεται την καλύτερη εισαγωγή στον χωμάτινο κόσμο για τους μικρούς αναβάτες. Από τη σειρά των τετράχρονων μοτοσυκλετών του είδους ξεχωρίζει το 350 EXC-F που αποτελεί το πιο δημοφιλές μοντέλο για την KTM στη χώρα μας.

Ο στόλος της αυστριακής εταιρείας πλαισιώθηκε επίσης από μοντέλα της HUSQVARNA και χάρη στη στήριξη του τοπικού καταστήματος του Γιάννη Γαζέα τα OFFROAD DAYS πραγματοποιήθηκαν στο κέντρο της πόλης, εκεί όπου είχε γίνει πριν από μερικά χρόνια η extreme enduro του Παγκοσμίου!

Επόμενο ραντεβού στις 19 και 20 Οκτωβρίου στα Τρίκαλα με το test ride να διοργανώνεται από τον επίσημο συνεργάτη της KTM, ΣΙΩΚΗΣ ΜΟΤΟ.

Μοντέλα διαθέσιμα για Test Ride

KTM 150 EXC TPI

KTM 300 EXC TPI

KTM 350 EXC-F

KTM 450 SX-F

HUSQVARNA FC250*

HUSQVARNA TE300i*

*Τα μοντέλα της HUSQVARNA θα είναι διαθέσιμα για test ride σε επιλεγμένα OFFROAD DAYS σε συνεργασία με επίσημους συνεργάτες της HUSQVARNA

Ημερομηνίες & Τόποι Διεξαγωγής:

21 Σεπτεμβρίου Δράμα – ΔΡΑΜΟΝ (25410 84555)

22 Σεπτεμβρίου Αλεξανδρούπολη – ΔΡΑΜΟΝ (25410 84555)

28-29 Σεπτεμβρίου Ξάνθη - ΔΡΑΜΟΝ (25410 84555)

5-6 Οκτωβρίου Θεσσαλονίκη & Σκύδρα - ΜΑΚΙΝΑ (2310 553035)

12-13 Οκτωβρίου Καστοριά – ΔΕΛΤΑ ΘΕΣ/ΝΙΚΗ* (2311 824700)

19-20 Οκτωβρίου Τρίκαλα - ΣΙΩΚΗΣ ΜΟΤΟ (24310 35045)

26-27 Οκτωβρίου Κατερίνη – BOB’S MOTOR GARAGE (23510 79157)

9-10 Νοεμβρίου Χαλκίδα – ΜΙΜΙΚΟΣ MOTOSHOP (22210 60438)

16-17 Νοεμβρίου Κρήτη - Η&Κ ΑΕΒΕ (2810 330870)

Ετικέτες

KTM

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

Μ. Βρετανία: Πινακίδες STOP αντί παραχώρησης προτεραιότητας παντού - Τι ζητά Βρετανός μοτοσυκλετιστής

Ξεκίνησε εκστρατεία αντικατάστασης έπειτα από σοβαρό τροχαίο που είχε λόγω "παρεξήγησης"

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/10/2026

Ο Rob Loupart, ο οποίος τραυματίστηκε σοβαρά σε διασταύρωση με σήμανση παραχώρησης προτεραιότητας τον Δεκέμβριο του 2025, ξεκίνησε εκστρατεία με αίτημα την αντικατάσταση των πινακίδων παραχώρησης προτεραιότητας με πινακίδες STOP, σε διασταυρώσεις του Ηνωμένου Βασιλείου.

Η πρόταση του Loupart αφορά μικρότερους δρόμους που τέμνονται με κυριότερες οδούς στην Βρετανία. Στόχος είναι οι οδηγοί να υποχρεώνονται να σταματούν πριν εισέλθουν στη διασταύρωση, αντί να μειώνουν απλώς ταχύτητα και να παραχωρούν προτεραιότητα, όπως ορίζει ο βρετανικός ΚΟΚ.

Σε ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο Loupart υποστήριξε ότι βασικός παράγοντας στα τροχαία είναι η ανεπαρκής παρατήρηση, είτε επειδή οι οδηγοί δεν ελέγχουν σωστά τον δρόμο είτε επειδή υπολογίζουν λανθασμένα την ταχύτητα των οχημάτων που έχουν προτεραιότητα -και αυτό παίζει ρόλο στην παραχώρηση προτεραιότητας στη Μ. Βρετανία-, ενώ η σήμανση για παραχώρηση προτεραιότητας δεν επιστεί επαρκώς την προσοχή των οδηγών, τουλάχιστον όχι με την επιτακτικότητα που θα το έκανε η σήμανση με πινακίδα “Stop”.

Ο Loupart τραυματίστηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2025, στην Ουαλία, όταν ένα van βγήκε μπροστά του σε διασταύρωση. Το ατύχημα του προκάλεσε δύο κατάγματα στη σπονδυλική στήλη, σοβαρό τραυματισμό στη λεκάνη και πολλαπλές κακώσεις στα πόδια. Χρειάστηκε να υποβληθεί σε έξι χειρουργικές επεμβάσεις και παρέμεινε στο νοσοκομείο για τέσσερις μήνες.

Περιγράφοντας το περιστατικό, ανέφερε ότι είχε δει το van να πλησιάζει και πίστεψε πως ο οδηγός τον είχε αντιληφθεί, καθώς είχε στρέψει το κεφάλι προς το μέρος του. Ωστόσο, όταν οι δύο τους βρίσκονταν σε μικρή πλέον απόσταση περίπου τριών μηκών μοτοσυκλέτας, το van μπήκε ξαφνικά στη διασταύρωση.

Έχοντας βρεθεί σε αντίστοιχο συμβάν στους δρόμους της Αττικής, με παραβίαση “stop” μετά από οπτική επαφή με οδηγό αυτοκινήτου, θεωρώ πως η επιτακτικότερη σήμανση δεν υποκαθιστά την προσοχή και την ευσυνειδησία των οδηγών, αλλά κάθε λιθαράκι προς τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, είναι καλοδεχούμενο.

Αφορμή για την εκστρατεία του Loupart αποτέλεσαν και τα στοιχεία του βρετανικού υπουργείου Μεταφορών, τα οποία δημοσιεύθηκαν τον Ιούλιο του 2026. Σύμφωνα με αυτά, περίπου τα μισά θύματα τροχαίων στη χώρα καταγράφονται σε διασταυρώσεις ή σε απόσταση έως 20 μέτρων από αυτές. Τα δεδομένα βασίζονται σε τροχαία που καταγράφηκαν από την αστυνομία έως και το 2025. Η αίτηση του Loupart για την αλλαγή των πινακίδων έχει κατατεθεί και στην ιστοσελίδα αναφορών του βρετανικού κοινοβουλίου.