KYMCO - Απόλυτα ολοκληρωμένη γκάμα scooter 300-400cc!

Έξι μοντέλα για να ικανοποιήσουν όλες τις ανάγκες
KYMCO Scooter range 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/7/2024

Με την άφιξη του νέου Downtown GT 350, η Kymco έχει πλέον δημιουργήσει μια εξαιρετικά ολοκληρωμνένη γκάμα στην ιδιαίτερα δημοφιλή κατηγορία των scooter με κινητήρα 300-400cc.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Kymco.

"Τα X-Τown 300, X-Town CT300, Downtown GT 350, DT X360, Agility S 350 και Xciting VS 400 δεν χρειάζονται συστάσεις, προσαρμοσμένα όλα στις πλέον σύγχρονες προδιαγραφές απευθύνονται σε όσους απαιτούν υψηλή ποιότητα, κορυφαία αξιοπιστία, δυνατές επιδόσεις και μέγιστη χρηστικότητα. Με τον τρόπο αυτό αποτελούν εξαιρετικές επιλογές για ένα ευρύ αγοραστικό κοινό με ποικίλες ανάγκες και προτεραιότητες.

Η τελική επιλογή ανάμεσα σε αυτά τα έξη κορυφαία μοντέλα δεν είναι εύκολη, το κάθε ένα εξ αυτών έχει το δικό του χαρακτήρα και απευθύνεται σε ένα συγκεκριμένο κοινό. Οι υποψήφιοι αγοραστές δεν έχουν τις ίδιες ανάγκες και επιθυμίες, κάποιοι αναζητούν χρηστικότητα, άλλοι πολυτέλεια και κάποιοι άλλοι επιδόσεις. Σημασία έχει πως η Kymco μπορεί με την πλήρη γκάμα της να προσφέρει ολοκληρωμένες λύσεις, έτσι ώστε ο κάθε αγοραστής να βρει αυτό που του ταιριάζει περισσότερο. Όλα τα μοντέλα καλύπτονται από εγγύηση 2 ετών χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων και για την απόκτησή τους υπάρχει δυνατότητα αποπληρωμής μέχρι 72 δόσεις χωρίς προκαταβολή μέσω των χρηματοδοτικών προγραμμάτων της εταιρείας. Ας τα δούμε με αλφαβητική σειρά:

Agility S 350 TCS/ABS

Agility

Όπου και να κοιτάξεις γύρω σου θα δεις ένα Agility, περισσότερα από μισό εκατομμύριο κυκλοφορούν στην Ευρώπη, πάνω από 35.000 στην Ελλάδα. Το νέο 350 ήρθε για να τοποθετηθεί στην κεφαλή της οικογένειας, εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, πιο ισχυρό και ασφαλές από ποτέ! To κορυφαίο μοντέλο των scooter με μεγάλους τροχούς της Kymco απέκτησε τον κινητήρα χαμηλών τριβών τεχνολογίας G5-SC και προσφέρει ακόμα καλύτερες επιδόσεις και μεγαλύτερη ενεργητική ασφάλεια. Το σύγχρονο υγρόψυκτο μηχανικό σύνολο με την τετραβάλβιδη κεφαλή αποδίδει 28Hp και 30,1Nm ροπής, καλύπτει τις προδιαγραφές Euro 5, προέρχεται από το crossover DTX 360 και χαρακτηρίζεται από εύρυθμη, γραμμική και μεστή λειτουργία σε όλο το φάσμα των στροφών του. Έμφαση έχει δοθεί από τους μηχανικούς στην απόδοσή του προκειμένου να βγάζει περισσότερη δύναμη στις χαμηλές και μεσαίες στροφές και να προσφέρει δυνατές επιταχύνσεις και ρεπρίζ. Ο μεγάλος τροχός των 16 ιντσών μπροστά προσφέρει σταθερότητα σε κάθε συνθήκη, ενώ η χρήση αντίστοιχου 14 ιντσών πίσω αποδεικνύεται ευεργετική για τον φωτιζόμενο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, ο οποίος μπορεί να φιλοξενήσει δύο κράνη full face, όπως επίσης και μερικά ακόμη μικροαντικείμενα

Τιμή 5.390€

Downtown GT 350 ABS/TCS

Downtown

H Kymco ανανεώνει το λαοφιλές Downtown 350 και του προσδίδει αφενός χαρακτηριστικά μεγαλύτερης πολυτέλειας και αφετέρου τη δυναμική ενός πραγματικού GT μοντέλου. Οι συνθήκες στις πόλεις έχουν γίνει πολύ απαιτητικές και οι δικυκλιστές αναζητούν ένα scooter που θα τους προσφέρει δυναμικά χαρακτηριστικά, πλούσιο εξοπλισμό και μεγάλη ασφάλεια, τόσο ενεργητική όσο και παθητική. Σε αυτούς ακριβώς απευθύνεται το νέο Downtown 350GT, προσθέτοντας στην εξίσωση την κορυφαία ποιότητα και την παροιμιώδη αξιοπιστία. Δεν χρειάζεται συστάσεις η οικογένεια Downtown, με περισσότερες από 150.000 πωλήσεις στην εμπορική της πορεία έχει κερδίσει τη γενική αποδοχή και εκτίμηση στην Ευρωπαϊκή αγορά. Στην τρίτη του γενιά, τo Downtown GT 350i είναι ένα maxi scooter που συνδυάζει με τον καλύτερο τρόπο χαρακτηριστικά των κατηγοριών Luxury GT και Sport Touring. Με μια τελείως νέα σχεδίαση είναι σε θέση να προσφέρει κορυφαία εργονομία και ακόμα μεγαλύτερη άνεση σε οδηγό και συνεπιβάτη. Δικαιολογώντας στο έπακρο το αρκτικόλεξο GT, είναι αυτό που θα κληθεί να μεταφέρει με απόλυτη ασφάλεια ένα ή/και δύο άτομα με χαρακτηριστική άνεση και ευκολία. Ένα για όλα είναι το σύνθημά του και σας καλεί να το ανακαλύψετε ότι διαδρομή και αν επιλέξετε.

Τιμή 5.495€

DT X360 ABS/TCS

DT X360

Το DT X360 είναι ένα maxi scooter που υιοθετεί τη λογική adventure crossover, έτσι ώστε ο αναβάτης του να μπορεί να διευρύνει τους ορίζοντές του πέρα από το φόντο της ασφάλτου και των πόλεων. Ο αριθμός 360 δεν υπονοεί τον κυβισμό του αλλά τη δυνατότητά του να κινηθεί προς πάσα κατεύθυνση (360°) αδιαφορώντας για τον τύπο του οδοστρώματος που θα κληθεί να διασχίσει. Οι πιο «όρθιες» αναλογίες, τα ελαστικά μικτής χρήσης και το ρύγχος μπροστά παραπέμπουν σε dual sport μοτοσυκλέτα, ενώ το φαρδύτερο τιμόνι και η ψηλή θέση οδήγησης δίνουν το πλεονέκτημα στα εκτός ασφάλτου σημεία. Πρόκειται για ένα μοντέλο που όταν η άσφαλτος τελειώσει δεν θα πει όχι στην περιπέτεια και τις αναζητήσεις, δίνοντας στον αναβάτη τη δυνατότητα να φτάσει εκεί που θέλει, όσο απόμακρα κι αν είναι. Το DT X360 διαθέτει ρεζερβουάρ καυσίμου χωρητικότητας 12,5Lt, προσφέροντας αυτονομία που ξεπερνά τα 300Km! Στο βασικό εξοπλισμό του μοντέλου περιλαμβάνεται και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS), γεγονός που αυξάνει δραματικά την ασφάλεια του συνόλου.

Τιμή 5.495€

X-Town 300 ABS

X-Town

Πρόκειται για ένα maxi scooter μελετημένο στη λεπτομέρεια, που δίνει έμφαση στην άνεση, στον εξοπλισμό και στην πολυτέλεια χωρίς να κάνει υποχωρήσεις σε ευχρηστία και χρηστικότητα. Ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα μπορεί να χωρέσει δύο κράνη full face, o πίνακας οργάνων αποτελείται από μια ψηφιακή οθόνη LCD με δύο καλαίσθητα αναλογικά όργανα εκατέρωθεν και παρέχει πλήρεις ενδείξεις, ακόμα και trip compute ενώ τα φωτιστικά σώματα έχουν αναβαθμιστεί σε LED. Ο κεντρικός διακόπτης διαθέτει μαγνητική αντικλεπτική λειτουργία, στο ντουλαπάκι της ποδιάς υπάρχει θύρα USB, ενώ για τον ανεφοδιασμό δεν απαιτείται άνοιγμα της σέλας, καθόσον η τάπα πλήρωσης είναι στο τούνελ ανάμεσα στα πόδια του αναβάτη. Οι προερχόμενοι από μοτοσυκλέτα οδηγοί θα εκτιμήσουν τις ρυθμιζόμενες μανέτες φρένων και τους καθρέφτες με τα κοντά μπράτσα και την άριστη ορατότητα. O αποδεδειγμένα αξιόπιστος κινητήρας της Kymco τροφοδοτείται μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού και έχει ρυθμιστεί με τέτοιο τρόπο που να βγάζει τη δύναμή του χωρίς σκαλοπάτια ισχύος, προσφέροντας μια μεστή απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού.

Τιμή 4.495€

X-Town CT300 ABS

ct

Όταν συνδυάζεις την κλασική τεχνοτροπία με τη σύγχρονη τεχνολογία, τότε έχεις στα χέρια σου ένα πραγματικό έργο τέχνης. Eξελιγμένο στο κέντρο σχεδιασμού της Kymco στην Ιταλία φέρνει στην επιφάνεια ένα μοντέρνο και εντελώς ανανεωμένο στυλ. To απόλυτα επίπεδο πάτωμα, εκτός από το μεγάλο και άνετο χώρο που προσφέρει για τα πόδια του αναβάτη, δίνει και τη δυνατότητα μεταφοράς αντικειμένων με μεγάλο όγκο, κάτι απόλυτα χρήσιμο στην καθημερινότητά μας. Η μελετημένη κατασκευή σε φέρινγκ και ζελατίνα προσφέρει την προστασία που απαιτείται, με το μοντέρνο σύνολο να τονίζεται από full LED φωτιστικά σώματα, σέλα δύο επιπέδων, μεγάλα αναδιπλούμενα μαρσπιέ και ευμεγέθεις αεροδυναμικές χειρολαβές για τη στήριξη του συνεπιβάτη. Ο χώρος κάτω από τη σέλα μπορεί να φιλοξενήσει ένα κράνος fullface και άλλα αντικείμενα, ενώ η παροχή ρεύματος USB βρίσκεται πάνω στο τιμόνι. O υγρόψυκτος τετράχρονος κινητήρας τροφοδοτείται μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού και είναι ρυθμισμένος έτσι ώστε να βγάζει τη δύναμή του γραμμικά από τις χαμηλές στροφές.

Τιμή 4.495€

Xciting VS 400 TCS/ABS

VS 400

Το νέο Xciting VS 400 είναι το maxi scooter επόμενης γενιάς που ανταποκρίνεται στις αυστηρές απαιτήσεις όσων αναβατών αναζητούν την καλύτερη επιλογή στην κατηγορία των Sport Touring scooter μεσαίου κυβισμού. Με νέα σχεδίαση, βελτιωμένη εργονομία, πλουσιότερο εξοπλισμό και απόδοση 34Hp, το VS 400 ξεπερνά κάθε προσδοκία. Από κάθε πλευρά, εκπέμπει την υψηλή απόδοση της γκάμας Xciting και τη φουτουριστική τεχνολογία του κατασκευαστή. Ο μοντέρνος και σύγχρονος σχεδιασμός του, η σταθερότητα στην οδήγηση με υψηλές ταχύτητες και η απόλυτη άνεση κάτω από κάθε συνθήκη το καθιστούν ιδανική λύση για όσους μετακινούνται συχνά σε αστικό κύκλο για τη δουλειά τους και θέλουν να απολαμβάνουν εκδρομές στον ελεύθερο χρόνο τους. Παρατηρώντας τα δυναμικά του χαρακτηριστικά σε κινητήρα, πλαίσιο, ανάρτηση και φρένα, άμεσα αντιλαμβανόμαστε ότι για κάθε χρήση είναι αυτό που θα κάνει την οδήγηση συναρπαστική, κάθε στιγμή, κάθε μέρα. Το νέο VS 400 καταδεικνύει στο έπακρο τη φιλοσοφία “Power Simplicity” της σειράς Xciting μέσα από τις ουσιαστικές επεμβάσεις που έχει δεχθεί. Δύναμη, ασφάλεια, τεχνολογία, τρεις λέξεις που το χαρακτηρίζουν, τρεις λέξεις που αποτελούν πόλο έλξης για το σύγχρονο αναβάτη και μονόδρομο επιλογής για όσους επιθυμούν κορυφαία συμπεριφορά και απόδοση στην κατηγορία.

Τιμή 6.990€"

Περισσότερες πληροφορίες για τη γκάμα της Kymco μπορείτε να δείτε ΕΔΩ.

ZXMOTO: Ανακοίνωσε V5 - Drone που ακολουθεί την μοτοσυκλέτα, 4κ-500άρι και 820 ADV! [Βίντεο]

Ο Zhang Xue παρουσιάζει τη γκάμα 2027 στην CIMA Motor!
zxmoto
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

21/9/2026

Ο ιδρυτής της ZXMOTO, Zhang Xue παρουσίασε την Κυριακή 20/9 στην κινέζικη έκθεση CIMA Motor τη γκάμα της εταιρείας του.

Η παρουσίαση ανοίγει με μια θετικότατη είδηση για την εταιρεία του, καθώς ο στόχος των 50.000 πωλήσεων που είχε τεθεί για το 2026 επιτεύχθηκε ήδη από τον Αύγουστο και πλέον έχει αναθεωρηθεί στις 100.000. Να σημειώσουμε εδώ πως μιλάμε για πωλήσεις στην Κίνα και μόνο, καθώς το διεθνές του δίκτυο ακόμη στήνεται, και δη με μοντέλα που δεν ήταν όλα διαθέσιμα από την αρχή της χρονιάς.

zxmoto

Στη συνέχεια ο Zhang Xue έπιασε τον περίφημο V5 1100 κυβικών που σχεδιάζει και το έκανε επ’ ευκαιρία της κουβέντας για την απίθανη παρουσία της ΖΧΜΟΤΟ στο παγκόσμιο Supersport. Εκεί λοιπόν ο Zhang αποκάλυψε πως σχεδίαζαν έναν τετρακύλινδρο σε σειρά 1000 cc, αλλά οι νίκες του 820RR στο WSSP τον έκαναν να αναθεωρήσει και να πειστεί πως πρέπει να φτιάξει κάτι που δεν έχει κανένας!

Αυτό κουμπώνει με όσα έχουμε ακούσει στα ταξίδια μας στην Κίνα να συζητιούνται για τον Zhang Xue, πως είναι δηλαδή απρόβλεπτος και ανατρεπτικός χαρακτήρας και αυτό για κάποιους είναι αιτία ανησυχίας, αν και ως τώρα δείχνει να έχει το χάρισμα του Μίδα σε ό,τι ασχολείται. Μακάρι να του βγουν όλα τα μεγαλεπίβολα σχέδια που εξαγγέλλει και τα οποία ακούγονται πολύ απαιτητικά και βιαστικά για μια τόσο νέα εταιρεία.

zxmoto

Ο νέος V5 πάντως προορίζεται για το 2028 και ο ίδιος ο ισχυρός άνδρας της εταιρείας ξεκαθάρισε πως κύριος στόχος του είναι το WSBK, στο οποίο θέλει να πάει και να κερδίσει!

Εξήγησε επί τη ευκαιρία πως, όσο κι αν ακούγεται τρελό για μια εταιρεία μόλις δύο ετών να έχει ήδη ανακοινώσει συμμετοχή σε τρία παγκόσμια (WSSP, Rally-Raid και MXGP), για τον ίδιο είναι ο μόνος δρόμος. Όπως είπε, πρέπει να τα βάλεις με τους καλύτερους για να τους φτάσεις, έχοντας αντιμετωπίσει και λύσει προβλήματα που αλλιώς δεν θα έβρισκες μπροστά σου.

Παράλληλα αποκάλυψε πως έχει εξασφαλίσει συνεργασία με τη DJI για ανάπτυξη καμερών και drones που θα δουλεύουν σε αγαστή συνεργασία με τις μοτοσυκλέτες της ΖΧΜΟΤΟ με το πάτημα ενός κουμπιού!

Εκτός αυτών, ο Zhang Xue παρουσίασε στο κοινό τα νέα μοντέλα που έφερε στη μεγαλύτερη έκθεση της Κίνας.

zxmoto

Αυτό που ίσως περιμένουμε με το μεγαλύτερο ενδιαφέρον στην Ελλάδα, τώρα που εξασφαλίστηκε η συνεργασία με τον Όμιλο Σφακιανάκη, είναι η adventure 820X, η οποία έρχεται με ένα άκρως εντυπωσιακό πακέτο εξοπλισμού.

Ο τρικύλιδρος κινητήρας της supersport 820RR εδώ αποδίδει 114 ίππους και 8,2 χιλιογραμμόμετρα, με το 90% της ροπής να είναι διαθέσιμο από τις 3.000 σ.α.λ. Η μοτοσυκλέτα κινείται σε τροχούς 19 και 17 ίντσες, ζυγίζει 235 κιλά υγρή με 27λιτρο ρεζερβουάρ που φέρνει το καύσιμο κάτω από τη σέλα για καλύτερη συγκέντρωση μαζών, ενώ διαθέτει ημιενεργές ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις που συμπεριλαμβάνουν και σύστημα αυτόματου χαμηλώματος της σέλας.

Όπως εξήγησε ο Zhang, όταν η μοτοσυκλέτα σταματά στο ρελαντί η σέλα έχει ήδη χαμηλώσει κατά 20 mm, από τα αρχικά 835 στα 815, για να προσφέρει ευκολότερο πάτημα σε όσους προβληματίζονται από το στάνταρ ύψος της σέλας, ενώ με την εκκίνηση επανέρχεται σε 3 δευτερόλεπτα στο αρχικό της ύψος. Γιατί 3; Επειδή τόσο χρόνο χρειάζεται, λέει, για τα 0-100 km/h η μοτοσυκλέτα!

Το πακέτο εξοπλισμού έχει τα πάντα και αναλογεί σε μοτοσυκλέτες μεγαλύτερης κατηγορίας. Διαθέτει αδρανειακά ηλεκτρονικά με cornering ABS και συνδυασμένη πέδηση, ενώ εξοπλίζεται με σύστημα ραντάρ μπροστά και πίσω, υπηρετώντας Ανίχνευση Τυφλών Σημείων (Blind Spot Detection) και προσαρμοζόμενο (Adaptive) Cruise Control, το οποίο δουλεύει από τα 60 ως τα 130 km/h.

zxmoto

Η μεγάλη είδηση είναι πως η 820Χ εξοπλίζεται με έναν συμπλέκτη που περιγράφεται ακριβώς σαν το e-clutch. Γνωρίζουμε πως υπάρχει κινέζικη εταιρεία που φτιάχνει ένα τέτοιο σύστημα e-clutch, τόσο καλό που την προσέγγισε η Yamaha για να το αποκτήσει, αλλά δεν τα βρήκαν στα λεφτά. Εν τέλει μάθαμε πως θα το φορέσει η CFMOTO σε δικά της μοντέλα, ωστόσο δεν είναι σαφές αν πρόκειται για τον ίδιο κατασκευαστή με της ΖΧΜΟΤΟ ή όχι.

Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει ακόμη θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα και μια έγχρωμη TFT οθόνη που μιμείται αυτήν που φόρεσε η ΚΤΜ στο 1390 Super Adventrure. Πρόκειται για μια κάθετα τοποθετημένη οθόνη 6,2 ιντσών με λειτουργικό Android, στην οποία ο ιδιοκτήτης μπορεί να εγκαταστήσει όποια εφαρμογή θέλει. Ο στόχος της είναι να καταργήσει τη χρήση κινητού τηλεφώνου στο τιμόνι, υποκαθιστώντας το πλήρως με την οθόνη!

Επιπλέον, η 820Χ θα έρθει σε έκδοση Raid, παραδόξως με τροχούς 19-17 ιντσών όπως και η βασική, χωρίς ηλεκτρικές αναρτήσεις και με λιγότερο εξοπλισμό.

Στην Κίνα οι τιμές των δύο εκδόσεων είναι 57.800 γιουάν (περίπου 7.500 ευρώ) για το βασικό 820Χ και 46.800 (6.100) για το πιο λιτό 820X Raid.

ΖΧΜΟΤΟ

Το τετρακύλινδρο γυμνό 500F είναι ένα ακόμη μοντέλο ενδιαφέροντος για το 2026 που ελπίζουμε να δούμε στην Ελλάδα. Μαζί με το 500RR είναι τα πρώτα μοντέλα της ΖΧΜΟΤΟ που κυκλοφόρησαν στην Κίνα πέρυσι.

Φέτος το γυμνό έχει αναβαθμιστεί με ride-by-wire γκάζι, cruise control, quickshifter για ανέβασμα και κατέβασμα, καθώς και βελτιωμένο traction control (χάρη στο ηλεκτρόγκαζο).

zxmoto

Η άλλη έκπληξη αφορά στο cruiser 600V με V2 κινητήρα, το οποίο διαθέτει σύστημα απενεργοποίησης του πίσω κυλίνδρου, όπως τα μεγάλα Ducati Multistrada V4. Πρόκειται για μια έξυπνη διάταξη που σβήνει τον πίσω κύλινδρο όταν η μοτοσυκλέτα κινείται πολύ αργά ή είναι σε στάση στο ρελαντί, μειώνοντας τη θερμότητα που φτάνει στο αναβάτη και ελαφρώς την κατανάλωση καυσίμου.

Στο σπορ μέτωπο η ΖΧΜΟΤΟ βγάζει φέτος στις αγορές τις δύο κορυφαίες εκδόσεις της supersport 820RR.

Η 820RR-RS είναι πρακτικά η μοτοσυκλέτα που τρέχουν οι Valentin Debise και Federico Caricasulo φέτος στο WSSP, με Brembo φρένα, ρυθμιζόμενη αντλία Brembo RCS και δίσκους 330 mm μπροστά. Φορά ακόμη εξάτμιση Termignioni στο βασικό πακέτο, καθώς και άφθονο τιτάνιο. Αυτό το εξωτικό μέταλλο θα το βρούμε στις περισσότερες βίδες της μοτοσυκλέτας, ενώ από αυτό κατασκευάζονται επίσης οι μπιέλες και οι βαλβίδες.

zxmoto

Με απόδοση 148 ίππων και 7,8 χιλιογραμμόμετρων για 182 υγρά κιλά (με συμπίεση 14:1), η 820RR-RS είναι μια αγωνιστική ρέπλικα ομολογκασιόν που κοστολογείται στην Κίνα προς 138.000 γιουάν ή περίπου 18.000 ευρώ, τιμή χαμηλότατη αν σκεφτούμε πως στα μέρη μας οι βασικές εκδόσεις superbikes αρχίζουν πια από τα 20 χιλιάρικα, ενώ τα σπεσιαλάκια ομολογκασιόν το τραβούν αρκετά πιο μακριά.

Τέλος, η 820RR-RC είναι η αγωνιστική εκδοχή της 820RR-RS, αυτή που δεν βγάζει πινακίδα και προορίζεται αποκλειστικά και μόνο για πίστα. Διαφέρει από την RS στην ολόσωμη εξάτμιση τιτανίου, την αυξημένη απόδοση 152 ίππων και την απουσία εξοπλισμού δρόμου που κατεβάζει το υγρό βάρος στα 160 κιλά! Η τιμή στην Κίνα για το RC είναι χαμηλότερη του RS, στα 128.000 γιουάν ή περίπου 16.700 ευρώ.

zxmoto

Κλείνοντας, ο διάσημος πια Zhang Xue προσέφερε και μερικά καροτάκια με το βλέμμα στο 2027. Αυτά περιλαμβάνουν ένα adventure σκούτερ 250 κυβικών με τον κινητήρα στο κέντρο και κανονικό ψαλίδι πίσω, καθώς και έναν νέο κινητήρα 350 cc αερόψυκτο που θα τοποθετηθεί σε δύο μοντέλα, ένα enduro κι ένα scrambler.

Αυτά αναμένονται από τον Ιανουάριο 2027 (ZX350 enduro), Μάιο 2027 (Scrambler 350) και Ιούλιο 2027 (σκούτερ).

Δείτε στη συνέχεια όλη την παρουσίαση του Zhang Xue για τα νέα της ZXMOTO από την έκθεση CIMA Motor 2026:

 

Ετικέτες