Kymco CV3 Noodoe: Άφιξη και τιμή

Η τιμή λιανικής του νέου CV3 και οι διαθέσιμοι χρωματισμοί
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/11/2022

Το τρίροδο CV3 της Kymco με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 550 κυβικών του ΑΚ 550, βρίσκεται πλέον στο δίκτυο καταστημάτων της χώρας μας και μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε δύο χρωματικούς συνδυασμούς. Ακολουθεί το Δελτίο Τύπου της ελληνικής αντιπροσωπείες με περισσότερες λεπτομέρεις με την τιμή και τον εξοπλισμό:

 

Kymco CV3 Noodoe: Άφιξη και τιμή

Το εντυπωσιακό σε όψη και προδιαγραφές CV3 είναι πλέον διαθέσιμο στην Ελλάδα και έτοιμο να προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις, εξοπλισμό και ασφάλεια σε μία τιμή άκρως ανταγωνιστική!

Το πρώτο τρίτροχο Mega Scooter της Kymco αποτελεί πλέον τη ναυαρχίδα της κατηγορίας, όντας το μεγαλύτερο σε κυβισμό και δυνατότερο σε ιπποδύναμη που υπάρχει στην αγορά, με το βασικό του εξοπλισμό να ενθουσιάζει και τον πλέον απαιτητικό αγοραστή.

Το CV3 έχει ενσωματώσει άφθονη νέα τεχνολογία παράλληλα με την πλήρη πλατφόρμα πολυμέσων Noodoe* και τα οδηγικά προγράμματα, όπως για παράδειγμα το σύστημα KALS (Kymco Advanced Leaning Suspension), το οποίο επιτρέπει στο όχημα να στρίβει με απόλυτη ασφάλεια, ακόμα και σε ολισθηρό ή/και τραχύ οδόστρωμα, με μέγιστη γωνία κλίσης 40°. Παράλληλα είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρονικό σύστημα κατά της κλίσης και σύστημα υποβοήθησης στάσης, που επιτρέπει στο CV3 να “στέκεται” όρθιο και σε γωνίες έως και 9° όταν ακινητοποιείται.

Άλλα αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά που κάνουν το CV3 να ξεχωρίζει είναι η έγχρωμη οθόνη 6” TFT υψηλής ευκρίνειας, το Cruise Control, ο ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας, τα θερμαινόμενα γκριπ, η εκκίνηση Keyless (χωρίς κλειδί) και μια πρωτότυπη κεντρική κονσόλα με αδιάβροχα “πλήκτρα πιάνου”, η οποία περιλαμβάνει επιλογές κλειδώματος και ξεκλειδώματος του αποθηκευτικού χώρου κάτω από τη σέλα, του τιμονιού και της τάπας του ρεζερβουάρ, εναλλαγή μεταξύ διαφορετικών μενού εν κινήσει και γρήγορη πρόσβαση στον υπολογιστή ταξιδιού. 

To νέο CV3 πληροί τις προδιαγραφές για οδήγηση και με δίπλωμα αυτοκινήτου, εφόσον αυτό έχει εκδοθεί πριν τις 19/1/2013, καθιστώντας το ιδανική επιλογή για όσους οδηγούς θέλουν να αφήσουν το ΙΧ τους στο σπίτι. 

Η τιμή λιανικής του νέου CV3 ορίστηκε στα 13.890€ και είναι άμεσα διαθέσιμο σε δύο χρωματισμούς: Forest Green Matt και Dim Black Matt. Όπως κάθε μοντέλο της Kymco καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων και η απόκτησή του μπορεί να γίνει και μέσω των ευνοϊκών χρηματοδοτικών προγραμμάτων της αντιπροσωπείας.

Για περισσότερες πληροφορίες, πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά και τρόπους απόκτησης μπορείτε να απευθυνθείτε στην ιστοσελίδα του μοντέλου https://kymco.gr/product/cv3-noodoe-e5-2/

*Η πλατφόρμα πολυμέσων Noodoe μπορεί και προσφέρει πλοήγηση GPS, πυξίδα, συνδεσιμότητα με κινητό, πρόβλεψη καιρικών φαινομένων, εύρεση πλησιέστερου σταθμού ανεφοδιασμού, λειτουργία εύρεσης του οχήματος κλπ.

 

Ο Valentino Rossi προπονείται για πρώτη φορά στην Μανταλίκα [VIDEO]

Δεν είχε οδηγήσει ποτέ στην ινδονησιακή πίστα, την οποία βρήκε “διασκεδαστική”
Rossi rides Mandalika
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/1/2026

Καθώς ο εννέα φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP είχε αποσυρθεί από τους αγώνες στο τέλος του 2021, λίγους μήνες μόνο πριν η ινδονησιακή πίστα της Μανταλίκα κάνει ντεμπούτο στο Πρωτάθλημα, δεν είχε ποτέ οδηγήσει σε εκείνην. Τώρα, ο Rossi προσθέτει και τη Μανταλίκα στον μακρύ κατάλογο με τις πίστες που έχει οδηγήσει, καθώς οδήγησε τώρα εκεί μαζί με τους αναβάτες της VR46 Academy.

Να επισημάνουμε πως η Ινδονησία -αλλά και ολόκληρη η Ασία- λατρεύει τον Rossi, τόσο για τις αγωνιστικές επιδόσεις όσο και για τον μοναδικό χαρακτήρα του, ενώ ο “γιατρός” είχε κάνει πολλά προωθητικά βίντεο μοτοσυκλετών και παπιών της Yamaha για τις αγορές της ανατολής, λέγοντας μάλιστα και διάφορα τσιτάτα στα ινδονησιακά.

Το 2021 ο CEO της πίστας της Μανταλίκα είχε δηλώσει: “Εύχομαι στον Valentino Rossi ό,τι καλύτερο στη συνταξιοδότησή του, αλλά όλη η χώρα στεναχωρήθηκε που ανακοίνωσε την αποχώρησή του λίγο πριν τον πρώτο αγώνα MotoGP στη Μανταλίκα. Φυσικά, θα θέλαμε πολύ να τον έχουμε εδώ, ακόμη κι αν ερχόταν απλώς για δοκιμές. Θα τον υποδεχόμασταν με ανοιχτές αγκάλες. Η πόρτα μας θα είναι πάντα ανοιχτή για εκείνον.”

Και η στιγμή αυτή έφτασε. Ο Rossi βγήκε στην πίστα με μια Yamaha R1 βαμμένη στα χρώματά του, μαζί με τους αναβάτες της VR46 Academy, στο πλαίσιο προπονητικού ταξιδιού πριν τις δοκιμές της Sepang, οργανωμένου από τον βασικό χορηγό της ομάδας, Pertamina.

Ο Rossi, που είχε κερδίσει το 1997 το ινδονησιακό Grand Prix στα 125cc στο Sentul, δήλωσε μεταξύ άλλων: “Η πίστα της Μανταλίκα είναι εξαιρετική. Μου αρέσει πολύ γιατί η χάραξη είναι διασκεδαστική, γρήγορη και με ωραία ροή. Επίσης, η άσφαλτος είναι πολύ καλή, με καλό κράτημα και χωρίς σαμαράκια.” Θυμίζουμε πως στα GP εκεί οι αναβάτες κάθε χρονιά εκφράζουν πολλά παράπονα για το κακό κράτημα της πίστας -που συνήθως είναι και σκονισμένη- αλλά και για τις “παγίδες” με χαλίκια που δεν έχουν καλό σχεδιασμό, ενώ εκεί είχαν σημειωθεί πάμπολλες πτώσεις. Μάλιστα το 2025 εκεί είχε σπάσει την κλείδα του ο Marc Marquez, με πολλούς αναβάτες να κριτικάρουν την ασφάλεια της πίστας. Βέβαια, αν ο χορηγός σου είναι Ινδονήσιος, οι φαν της χώρας τρελαίνονται για σένα, και εσύ έχεις έρθει στη Μανταλίκα για λίγους γύρους φωτογράφησης, γιατί να πεις κάτι αρνητικό για την πίστα;

Στην προπόνηση συμμετείχαν επίσης οι Francesco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Luca Marini και Franco Morbidelli, οι οποίοι τώρα κατευθύνονται προς τη Μαλαισία για τις επίσημες δοκιμές MotoGP στη Sepang την επόμενη εβδομάδα.

Παρότι η δική του καριέρα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα έχει ολοκληρωθεί, ο Rossi ελπίζει ότι η Μανταλίκα μπορεί να αποτελέσει σημείο-κλειδί για την ανάπτυξη νέων ταλέντων από την Ινδονησία: “Υπάρχουν πολλοί νεαροί Ινδονήσιοι αναβάτες που ονειρεύονται το MotoGP”, είπε.

“Πρέπει να προσπαθήσουν στο μέγιστο, γιατί τώρα έχουν μια πίστα MotoGP που μπορεί να τους βοηθήσει να εξελιχθούν. Όλοι θέλουν να δουν έναν Ινδονήσιο αναβάτη στο υψηλότερο επίπεδο. Νομίζω ότι αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή.”

Κι αν σας ενδιαφέρουν οι χρόνοι που έγραψε ο Rossi με το GYTR R1 του, ο 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής ήταν 1,9 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Bagnaia με το Ducati Panigale V2. 

Ακολουθούν οι χρόνοι της παρέας του "γιατρού".

1. Francesco Bagnaia - 1:33.557
2. Marco Bezzecchi +0.053
3. Franco Morbidelli +0.089
4. Fabio Di Giannantonio +0.454
5. Celestino Vietti +0.859
6. Luca Marini +0.869
7. Valentino Rossi +1.878
8. Andrea Migno +4.792
9. Matteo Gabarrini +4.865

Ετικέτες