Lazareth 125 Hybrid: Προς πώληση η μοναδική υβριδική μοτοσυκλέτα του Ludovic Lazareth

Με 43 χλμ. στο οδόμετρο το πρωτότυπο του μετρ της custom υπερβολής
Lazareth
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/6/2025

Το πρωτότυπο της υβριδικής μοτοσυκλέτας με αριθμό πλαισίου # 00 εμφανίστηκε με 41 χιλιόμετρα προς πώληση στην γαλλική πλατφόρμα Leboncoin, οπού και το προσφέρει στην τιμή των 19.500 ευρώ ο δημιουργός, του Ludovic Lazareth.

Η Lazareth δεν λειτουργεί πια καθώς ο ιδρυτής της Ludovic Lazareth, ο μετρ της custom υπερβολής με την οργιώδη φαντασία, έκλεισε επίσημα το εργαστήριο τον Ιανουάριο του 2024, ύστερα από 25 χρόνια δημιουργίας εντυπωσιακών και πρωτοποριακών οχημάτων. Όπως ανέφερε ο ίδιος, στα 55 του χρόνια ένιωσε την ανάγκη να κάνει ένα διάλειμμα και να βάλει ένα προσωρινό τέλος στις δραστηριότητες της εταιρείας του (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Νέα μοντέλα Lazareth δεν υπάρχουν ωστόσο μπορεί κάποιος να κάνει δική του την πρωτότυπη υβριδική Lazareth 125 Hybrid που είναι διαθέσιμη προς πώληση, από ό,τι φαίνεται από τον ίδιο τον Lazareth, αν κρίνουμε από το όνομα του χρήστη που εμφανίζεται στη γαλλική πλατφόρμα Leboncoin. H Lazareth 125 Hybrid παρουσιάστηκε στην EICMA το 2023 στην τιμή, τότε, των 30.000 ευρώ. Πρόκειται για υβριδική μοτοσυκλέτα 125 κυβικών που φέρει θερμικό κινητήρα αλλά και ηλεκτρικό μοτέρ ενσωματωμένο στον πίσω τροχό και ξεχωρίζει για τον ρετρό σχεδιασμό της, εμπνευσμένο από τις μοτοσυκλέτες Terrot της δεκαετίας του 1930. To "παραδοσιακό" ρεζερβουάρ είναι ένα κάλυμμα που κρύβει την μπαταρία ενώ η βενζίνη αποθηκεύεται σε ένα δοχείο ενσωματωμένο στο ψαλίδι. Η μοτοσυκλέτα μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, φτάνοντας ταχύτητες έως 85 χλμ./ώρα με αυτονομία περίπου 70 χιλιόμετρα.

Σε θερμική λειτουργία, η τελική ταχύτητα φτάνει περίπου τα 100 χλμ./ώρα, με κατανάλωση κοντά στα 1,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Δεν διευκρινίζεται όμως πουθενά το πώς ακριβώς λειτουργεί το υβριδικό σύστημα κίνησης της μοτοσυκλέτας, αν δηλαδή τα δύο μοτέρ μπορούν να λειτουργήσουν συνδυαστικά, όπως συμβαίνει με τα υβριδικά που γνωρίζουμε ή αν ο αναβάτης επιλέγει απλά ποιο από τα δύο μοτέρ θα χρησιμοποιήσει. Επίσης βάσει της μεγάλης ηλεκτρικής αυτονομίας που ανακοινώνεται προφανώς η Lazareth μπαίνει στην πρίζα για να φορτίσει την μπαταρία της αλλιώς θα της έπαιρνε... μια αιωνιότητα για να την φορτίσει με τον μικρό θερμικό κινητήρα.

 

Lazareth

 

 

Lazareth

 

Η MV Agusta ρίχνει την τιμή της F3 R στην Ιταλία στα €16.000

Αισθητά ανταγωνιστικότερη τιμή χωρίς να αλλάξει κάτι στη μοτοσυκλέτα
MV AGUSTA F3 R
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/4/2026

Η MV Agusta προχώρησε σε μια σημαντική στρατηγική κίνηση, μειώνοντας δραστικά την τιμή της βασικής έκδοσης της τρικύλινδρης supersport F3 R στην Ιταλία.

Σχεδιασμένη και κατασκευασμένη στη Schiranna, την ιστορική έδρα της MV Agusta στη βόρεια Ιταλία, η τρικύλινδρη των 798 κυβικών εκατοστών και 147 ίππων F3 R συνιστά στο μοντέλο βάσης της supersport οικογένειας, δίπλα στα RR και Competizione.

Με τη νέα της τιμή, η F3 R θα κοστίζει πλέον στην Ιταλία €16.000, απολαμβάνοντας δηλαδή μια βαρβάτη μείωση από τα περίπου 19.500 που κόστιζε ως τώρα στη γειτονική μας χώρα.

MV AGUSTA F3 R

Αυτή η νέα στρατηγική αποσκοπεί στο να κάνει τη μοτοσυκλέτα πιο ανταγωνιστική και το επιχειρεί με λιανική τιμή που τη φέρνει σε μέση θέση στους τιμοκαταλόγους, αισθητά χαμηλότερα από Ducati Panigale V2 και KTM RC 990, αλλά και αρκετά πιο πάνω από τον ιαπωνικό ανταγωνισμό.

Προς το παρόν η είδηση αυτή αφορά στην ιταλική αγορά, ενώ ειδικότερα για τη χώρα μας η MV Agusta εισάγει την F3 RR και όχι την R. Λογικά η μειωμένη τιμή θα εξαπλωθεί σε όλες τις αγορές, κατά περίπτωση προσαρμοσμένη στα δεδομένα της εκάστοτε αγοράς (τέλη, φόροι κλπ).

Δημιουργεί πάντως μια ανισορροπία στην αγορά, καθώς ενδεχομένως να υπάρχει αδιάθετο στοκ στις αγορές που είχε αγοραστεί στην προηγούμενη τιμή του F3 R, για να βρεθούν τώρα μπροστά σε ένα πρόβλημα που μετριέται σε ζεστό χρήμα. Αν μιλούσαμε για ένα μοντέλο στην αρχή της εμπορικής του πορείας, όλα καλά, μα όταν έχεις ήδη στοκ στην αγορά τέτοιες ξαφνικές κινήσεις μπορούν να δημιουργήσουν προβλήματα, χώρια την πικρή αίσθηση που μένει στον πελάτη που πρόσφατα έσκασε ένα εικοσάρικο για την ίδια μηχανή.

Ετικέτες