Mathieu Kassovitz - Σοβαρά τραυματίας σε ατύχημα με μοτοσυκλέτα

Ο Γάλλος ηθοποιός έγινε γνωστός από τις ταινίες Amelie και La Haine
Mathieu Kassovitz
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/9/2023

Την Κυριακή 3/9/2023, ο 56χρονος Γάλλος ηθοποιός και σκηνοθέτης Mathieu Kassovitz έπεσε με τη μοτοσυκλέτα του στην πίστα Linas-Monthléry, κατά τη διάρκεια μαθημάτων προηγμένης οδήγησης, με τις πρώτες πληροφορίες να κάνουν λόγο για κατάγματα σε λεκάνη και αστράγαλο αλλά και τραύμα στο κεφάλι.

Μετά το ατύχημα τουμ ο Kassovitz μεταφέρθηκε εσπευσμένα στο νοσοκομείο Kremlin-Bicêtre στη Val-de-Marne, με την κατάσταση της υγείας του να περιγράφεται ως ανησυχητική.

Σύμφωνα με τη Le Parisien που αναφέρθηκε πρώτα στο ατύχημα, ο Kassovitz είχε τις αισθήσεις του μετά το ατύχημα αλλά οι γιατροί αποφάσισαν να τον βάλουν σε τεχνητό κώμα λόγω των τραυμάτων του.

Kassovitz

Ο Kassovitz βρισκόταν στην πίστα για μαθήματα προηγμένης οδήγησης που χρειαζόταν για τα γυρίσματα μιας μελλοντικής ταινίας του (φωτό αρχείου πάνω).

Δυο από τα τρία παιδιά του Kassovitz ήταν παρόντα στο ατύχημα, ενώ η αστυνομία έχει ξεκινήσει έρευνα για το περιστατικό.

La Haine

Ο Mathieu Kassovitz έγινε γνωστός μεταξύ άλλων για τον ρόλο του στην ταινία Amelie, στο The Bureau, στο Munich του Steven Spielberg αλλά ιδίως για την ταινία La Haine, την οποία επίσης έγραψε και σκηνοθέτησε στα 27 του, ταινία που κέρδισε το βραβείο καλύτερης σκηνοθεσίας στις Κάννες. Ο ίδιος έχει κερδίσει και βραβείο Cesar για την καλύτερη ταινία, βραβείο ανάλογο των Όσκαρ, στη Γαλλία.

Στα της μοτοσυκλέτας, ο Kassovitz είναι μεγάλος φαν των δυο τροχών, όπως μπορείτε να δείτε και στο επισυναπτόμενο βίντεο του high side.

Ελπίζουμε σύντομα να έχουμε καλά νέα για την πορεία της υγείας του Kassovitz.

Ετικέτες

Αλγόριθμος της Ducati προβλέπει και προσαρμόζει δυναμικά τη συντήρηση της Desmo450 MX

Καινοτομία των Ιταλών στο off-road με σύστημα που προσαρμόζει τα service ανάλογα με τη χρήση της μοτοσυκλέτας
Ducati Desmo 450MX Adaptive maintenance
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/4/2026

Ένας αλγόριθμος της Ducati Corse αλλάζει τα δεδομένα υπολογίζοντας τη φθορά του κινητήρα σε πραγματικό χρόνο και παραμετροποιώντας τα διαστήματα συντήρησης αναλόγως.

Η Ducati εισάγει μια σημαντική καινοτομία στον κόσμο του off-road, παρουσιάζοντας σύστημα “πρόβλεψης” της συντήρησης για τη Ducati Desmo450 MX. Με την εφαρμογή προηγμένων ηλεκτρονικών στο motocross, όπως traction control που υπολογίζει με ακρίβεια την ολίσθηση του πίσω τροχού, η ιταλική εταιρεία κάνει το επόμενο βήμα, εστιάζοντας πλέον στη βελτιστοποίηση της συντήρησης.

Η τεχνολογία εξελίχθηκε από τη Ducati Corse, αξιοποιώντας εμπειρία από τα πρωταθλήματα Superbike και MotoGP. Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται ένας νέος αλγόριθμος που υπολογίζει σε πραγματικό χρόνο έναν δείκτη καταπόνησης του κινητήρα, λαμβάνοντας υπόψη παραμέτρους λειτουργίας αλλά και τις συνθήκες χρήσης, όπως το τερέν στο οποίο κινείται η μοτοσυκλέτα.

Ο δείκτης αυτός τροφοδοτεί έναν “μετρητή φθοράς” που αυξάνεται δυναμικά και καθορίζει τα διαστήματα συντήρησης, αντικαθιστώντας τα παραδοσιακά, σταθερά διαστήματα service. Έτσι, η συντήρηση προσαρμόζεται πλήρως στο οδηγικό προφίλ του αναβάτη, πιο συχνή για έντονη ή αγωνιστική χρήση, πιο αραιή για ερασιτεχνική οδήγηση.

Ducati Desmo 450 MX Adaptive maintenance

Όλες οι πληροφορίες εμφανίζονται σε πραγματικό χρόνο μέσω της εφαρμογής Ducati X-Link, διαθέσιμης για iOS και Android, επιτρέποντας στον αναβάτη να παρακολουθεί εύκολα πότε απαιτείται service. Η ενεργοποίηση του συστήματος γίνεται με δωρεάν αναβάθμιση λογισμικού στην ECU μέσω του επίσημου δικτύου της Ducati.

Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα είναι η δυνατότητα επέκτασης των διαστημάτων συντήρησης όταν η χρήση είναι πιο ήπια από το προβλεπόμενο. Το αρχικό πλάνο έχει βασιστεί στη χρήση της μοτοσυκλέτας από τον Alessandro Lupino, κάτι που σημαίνει ότι για λιγότερο απαιτητική οδήγηση, ο ιδιοκτήτης μπορεί να καθυστερήσει το service, μειώνοντας το κόστος χρήσης.

Στην πράξη, το μεσαίο service, που περιλαμβάνει αντικατάσταση πιστονιού και έλεγχο βαλβίδων, μπορεί να πραγματοποιηθεί μεταξύ 45 και 60 ωρών λειτουργίας, ανάλογα με τη φθορά. Αντίστοιχα, το πλήρες service κινητήρα τοποθετείται μεταξύ 90 και 120 ωρών.

Με αυτή την τεχνολογία, η Ducati επιχειρεί να αλλάξει ριζικά τη φιλοσοφία συντήρησης στις off-road μοτοσυκλέτες, εισάγοντας πιο “έξυπνες” λύσεις που προσαρμόζονται σε πραγματικές μετρήσιμες συνθήκες χρήσης και όχι σε θεωρητικά σενάρια και ωρόμετρα.