Ο Max Biaggi μεταφέρθηκε με αεροδιακομιδή σε νοσοκομείο της Ρώμης, μετά από ατύχημα που είχε στα πλαίσια της προετοιμασίας για αγώνα Supermoto, που θα συμμετείχε για προπόνηση. Η κατάστασή του κρίθηκε "Code Red" σύμφωνα με το Ιταλικό πρακτορείο ειδήσεων, εξαιτίας του πόνου στα πλευρά, χωρίς όμως να θεωρείται – ήδη από την πρώτη στιγμή – ότι η ζωή του διατρέχει κίνδυνο. Ο 45χρονος παγκόσμιος πρωταθλητής, δεν έχασε καθόλου τις αισθήσεις του, και οι πρώτες πληροφορίες από τους τραυματιοφορείς, αναφέρουν πιθανά κατάγματα σε ώμο, πλευρά και θώρακα.
η στιγμή της αερομεταφοράς του στο νοσοκομείο
Ο Biaggi έχασε τον έλεγχο και βγήκε εκτός πίστας, χωρίς να έχει διευκρινιστεί αυτή την στιγμή, αν εμπλέκονται κι άλλοι αναβάτες. Η συγκεκριμένη πίστα, η Sagittario λίγο έξω από την Ρώμη, έχει ωστόσο βαρύ ιστορικό, μετρώντας αρκετά ατυχήματα. Τελευταίο σοβαρό περιστατικό ήταν ο θάνατος ενός Ιταλού αναβάτη, του Doriano Romboni που σκοτώθηκε, κατά μία ειρωνεία της τύχης, σε αγώνα εις μνήμη του Marco Simoncelli… Ωστόσο αυτή είναι μία πίστα που ο Biaggi γνωρίζει καλά και επισκέπτεται συχνά, στα πλαίσια της νέας του δραστηριότητας.
Ο Biaggi είχε αποσυρθεί από τους αγώνες, αμέσως μετά τον δεύτερο τίτλο του. Υπήρξε σύμβουλος ομάδων ενώ το 2015 αγωνίστηκε στα WSBK ως wild card για την Aprilia. Διατηρεί πλέον την δική του ομάδα στην κατηγορία Moto3 και ως θερμός υποστηρικτής του Supermotard, το έχει συμπεριλάβει ως μέρος της προπόνησης για τους αναβάτες τις ομάδας. Την Κυριακή είχε προγραμματίσει να συμμετέχει στον αγώνα και ο ίδιος.
Η ομάδα του αναμένεται να εκδώσει ανακοίνωση, μόλις οριστικοποιηθούν οι διαγνωστικές εξετάσεις.
από πρόσφατη επίσκεψη σε οίκο μόδας με την σύντροφό του, Bianca Atzei...
Θεσσαλονίκη: Στα μισά η κατασκευή του Flyover - Αναβάθμιση μετρό, οδικού και σιδηροδρομικού δικτύου
Σύμφωνα με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, η περάτωση του έργου βρίσκεται στο 50%
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
20/3/2026
Ο Χρίστος Δήμας παρουσιάζει την πρόοδο και το συνολικό πλάνο υποδομών στη Βόρεια Ελλάδα, με μεγάλα έργα σε δρόμους, μετρό και σιδηρόδρομο και το Flyover στο επίκεντρο.
Βήμα-βήμα έρχονται οι ανακοινώσεις για την εξέλιξη του πολυσυζητημένου έργου της συμπρωτεύουσας με τον Χρίστο Δήμα να παρουσιάζει και το υπόλοιπο σύνολο έργων υποδομής που βρίσκονται σε εξέλιξη στη Βόρεια Ελλάδα, σε ομιλία του στο Blue Heritage Summit στην Θεσσαλονίκη, δίνοντας έμφαση στον ρόλο της πόλης ως κομβικό σημείο στο διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών.
Παρουσίασε μάλιστα τη Θεσσαλονίκη ως κρίσιμο σύνδεσμο μεταξύ Νοτιοανατολικής Ευρώπης, Μεσογείου και διεθνών εμπορικών διαδρομών, συμμετέχοντας ήδη σε βασικούς ευρωπαϊκούς διαδρόμους, ενώ αναμένεται και η ένταξη της σε μεγαλύτερα projects, όπως ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης (IMEC).
Flyover: Στο μέσο της διαδρομής
Κεντρικό σημείο της παρουσίασης αποτέλεσε η Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας (Flyover), ένα από τα σημαντικότερα οδικά έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη σήμερα στη χώρα. Σύμφωνα με τον υπουργό, η πρόοδος κατασκευής έχει φτάσει σχεδόν στο 50% του έργου που υπεγράφη το 2022, με τον ρυθμό κατασκευής να αναμένεται να επιταχυνθεί το επόμενο διάστημα.
Με την ολοκλήρωσή του, το έργο αναμένεται να διπλασιάσει τη χωρητικότητα του οδικού άξονα από 5.000 σε 10.000 οχήματα, συμβάλλοντας στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας και στη βελτίωση των μετακινήσεων τόσο εντός της πόλης, όσο και περιφερειακά.
Μετρό: Μείωση κυκλοφορίας και ρύπων
Μίλησε επίσης για καταγεγραμμένη πρόοδο και στο Μετρό Θεσσαλονίκης, το οποίο συμβάλλει στη μείωση της κυκλοφορίας στο κέντρο της πόλης κατά περίπου 15%, με μείωση και στις εκπομπές ρύπων.
Η επικείμενη επέκταση προς Καλαμαριά αναμένεται να εξυπηρετεί περίπου 85.000 επιβάτες ημερησίως, οδηγώντας σε περαιτέρω μείωση της κυκλοφορίας κατά περίπου 10.500 οχήματα την ημέρα.
Αναβάθμιση οδικών αξόνων
Στο ευρύτερο οδικό δίκτυο, η αναβάθμιση της Εγνατίας Οδού αποτελεί βασικό έργο, καθώς διασφαλίζει τον εκσυγχρονισμό ενός αυτοκινητοδρόμου που διατρέχει όλη τη Βόρεια Ελλάδα. Παράλληλα, η σύνδεσή της με τον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας (Ε65) ενισχύει τη διασύνδεση μεταξύ διαφορετικών γεωγραφικών περιοχών.
Επιπλέον, προχωρούν έργα όπως η αναβάθμιση του άξονα Θεσσαλονίκη-Έδεσσα και η κατασκευή της σύνδεσης Δράμα-Αμφίπολη, που αναμένεται να βελτιώσουν σημαντικά τις μετακινήσεις στη Βόρεια Ελλάδα.
Σιδηροδρομικά έργα έως το 2030
Υποσχέσεις δίνονται και για τους σιδηρόδρομους, με έργα συνολικού προϋπολογισμού άνω των 1,3 δισ. ευρώ έως το 2030. Σε αυτά περιλαμβάνονται οι γραμμές Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας και Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο, καθώς και η αποκατάσταση της βασικής γραμμής Αθήνα-Θεσσαλονίκη, που ακόμα δεν έχει επιδιορθωθεί από τις καταστροφικές κακοκαιρίες Daniel και Elias του 2023.
Αστικές συγκοινωνίες και υποδομές
Παράλληλα, ανανεώνεται ο στόλος των αστικών συγκοινωνιών του ΟΑΣΘ, με την εισαγωγή νέων λεωφορείων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, βελτιώνοντας την καθημερινότητα των πολιτών.
Στον τομέα των κτιριακών υποδομών, προχωρά η κατασκευή 17 νέων σχολείων μέσω ΣΔΙΤ στην Κεντρική Μακεδονία, καθώς και πρόγραμμα ανακαίνισης στο πλαίσιο του οποίου έχουν ήδη ανακαινιστεί 80 σχολικές μονάδες.
O υπουργός, παρουσίασε το σύνολο αυτών των έργων σαν βήματα προς την ενίσχυση της Θεσσαλονίκης και της Βόρειας Ελλάδας ως στρατηγικού κόμβου οικονομίας και εμπορίου, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για ανάπτυξη και νέες ευκαιρίες, όσο οι Θεσσαλονικείς αναμένουν να δουν την αποσυμφόρηση να μεταφέρεται από τους κυβερνητικούς λόγους στους δρόμους της πόλης τους.
