Μεξικό: Ο ‘Batman του Lagos de Moreno’ αφήνει κλέφτες δικύκλων δαρμένους και δεμένους σε κολώνες

Οι πολίτες επικροτούν, οι Αρχές καταδικάζουν κι αναζητούν τον αυτόκλητο τιμωρό
mexico vigilante
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

1/7/2026

Στην πόλη Lagos de Moreno της επαρχίας Jalisco στο Μεξικό η επικαιρότητα του Ιουνίου 2026 έχει ως μεγάλο πρωταγωνιστή κάποιον ή κάποιους που αποφάσισαν να πάρουν τον Νόμο στα χέρια τους τιμωρώντας κλέφτες δικύκλων.

Με αρχή το βράδυ της 13ης Ιουνίου, ήδη πέντε φερόμενοι ως κλέφτες μοτοσυκλετών βρέθηκαν δεμένοι με μονωτική ταινία σε κολώνες της πόλης, με τη λέξη «κλέφτης» (ratero) γραμμένη στα κούτελά τους, ενώ τα κλοπιμαία τους βρίσκονται σε πρώτο πλάνο παρκαρισμένα δίπλα τους. Σε κάποιες περιπτώσεις μάλιστα οι κλέφτες είχαν φάει και εμφανέστατο ξύλο πριν δεθούν στην κολώνα.

Σύμφωνα με τις τοπικές αρχές, οι πληροφορίες που έχουν συλλέξει ως τώρα μιλούν για τουλάχιστον δύο ένοπλους που περιπολούν τα βράδια με ένα ή δύο αυτοκίνητα.

Οι κάτοικοι σε μεγάλο βαθμό εκδηλώνουν την υποστήριξή τους στους άγνωστούς τιμωρούς, αποκαλώντας τους ‘Batman και Robin’ ή ‘Batman του Lagos de Moreno’, ανάλογα με το τι πιστεύει ο καθένας για τον αριθμό των δραστών.

Η ουσία είναι πως η αστυνομία πλέον τους αναζητεί για πολύ σοβαρά αδικήματα, καθώς προφανώς η αυτοδικία δεν επιτρέπεται, ωστόσο θα έχει σοβαρό πρόβλημα να κερδίσει την υποστήριξη του τοπικού πληθυσμού που υποφέρει από πολέμους συμμοριών, απαγωγές και γενικότερα άφθονη βία σε μια περιοχή που θεωρείται το άνδρο του περίφημου Jalisco New Generation Cartel, μιας από τις βιαιότερες και ισχυρότερες εγκληματικές οργανώσεις της χώρας.

Με τις αρχές να αποδεικνύονται λίγες για να κάνουν ο,τιδήποτε ενάντια στους στρατούς του καρτέλ, η εγκληματικότητα αυτή έχει προσφέρει γόνιμο έδαφος και για πάσης φύσεως κακοποιούς, με τις κλοπές μοτοσυκλετών να είναι σε διαρκή άνοδο.

Ως αντίδραση προς αυτήν την πραγματικότητα συχνά οι κάτοικοι αναγκάζονται να καταφύγουν σε παράνομες λύσεις προκειμένου να προστατεύσουν τις περιουσίες και τη ζωή τους, είτε με ομάδες εκδικητών όπως η συγκεκριμένη που κυνηγά κλέφτες δικύκλων, ή με πιο δυναμικές δράσεις όπως η οργάνωση ένοπλων ομάδων περιφρούρησης ολόκληρων γειτονιών από τους ίδιους τους κατοίκους, με πιο φημισμένη μια ομάδα γυναικών από τη γειτονική πόλη Michoacan που, απέναντι το ίδιο καρτέλ, επιστράτευσε όπλα, μπλόκα σε δρόμους, μέχρι και αυτοσχέδιο άρμα μάχης το 2021!

Δυστυχώς όμως, η δράση του ή των τιμωρών στο Lagos de Moreno έχει το αντίθετο αποτέλεσμα, καθώς οι δράστες των κλοπών έτσι θυματοποιούνται, ενώ δεν είναι καθόλου σίγουρο πως μπορούν μετά να διωχθούν για τις κλοπές που φέρονται να διέπραξαν.

Η αυτοδικία είναι ένα σοβαρό πρόβλημα που από τη μια φαντάζει φυσιολογική αντίδραση στην αδυναμία των αρχών να προσφέρουν την ασφάλεια για την οποία υπάρχουν, αλλά από την άλλη αποτυγχάνει να καταδικάσει τους εγκληματίες και στο τέλος αφήνει πάντα ανοικτό το ενδεχόμενο τιμωρίας του λάθους ανθρώπου.

Ηλεκτρικά πατίνια: X3 πιο επικίνδυνα από την οδήγηση μοτοσυκλέτας - Τι δείχνει νέα έρευνα

Δυσανάλογα μεγάλο ποσοστό των τραυματισμών των παιδιών που χρησιμοποιούν ηλεκτρικά πατίνια
scooter
Από τον

Παύλο Καρατζά

2/10/2026

Μια μελέτη που δημοσιεύθηκε στις 6 Αυγούστου στο περιοδικό Scientific Reports δείχνει ότι οι χρήστες ηλεκτρικών σκούτερ που νοσηλεύτηκαν σε νοσοκομεία στην Αγγλία και την Ουαλία υπέστησαν τραυματική εγκεφαλική βλάβη σε ποσοστό τρεις φορές υψηλότερο από αυτό των μοτοσυκλετιστών και 74% περισσότερο σε σχέση με τους ποδηλάτες.

Η μελέτη συνέδεσε το Εθνικό Μητρώο Σοβαρών Τραυματισμών της Αγγλίας και της Ουαλίας (μεταξύ 2020 και 2022) με δεδομένα διαδρομών και συμβάντων από την εταιρεία ενοικίασης Voi σε 18 πόλεις (μεταξύ 2020 και 2024), καλύπτοντας πάνω από 33 εκατομμύρια διαδρομές και 77,8 εκατ. χιλιόμετρα.

Τα αποτελέσματα έδειξαν πως τα αγγειακά τραύματα ήταν πάνω από τρεις φορές πιο συχνά στους οδηγούς ηλεκτρικών πατινιών σε σύγκριση με τους μοτοσυκλετιστές, ενώ οι κακώσεις εσωτερικών οργάνων ήταν 46% πιο συχνές. Αντίθετα οδηγοί ηλεκτρικών σκούτερ παρουσίαζαν χαμηλότερο κίνδυνο καταγμάτων σε σχέση με τις δύο ομάδες σύγκρισης.

Οι τραυματισμοί που επέφεραν εγκεφαλικές κακώσεις αντιπροσώπευαν πάνω από το ένα τρίτο των τραυματισμών ενηλίκων που σχετίζονταν με ηλεκτρικά πατίνια. Σε αυτό συνέβαλε η χρήση κράνους που είναι μια άγνωστη πράξη μεταξύ των χρηστών πατινιών: μόλις το 6% των νοσηλευόμενων οδηγών ηλεκτρικών πατινιών φορούσε κράνος, έναντι 76% των μοτοσυκλετιστών και 45% των ποδηλατών, ενώ τα παιδιά αποτελούσαν ένα δυσανάλογα μεγάλο ποσοστό των τραυματισμών με ηλεκτρικά σκούτερ σε σύγκριση με τα άλλα μέσα μεταφοράς.

Μάλιστα τα ευρήματα δημοσιεύθηκαν την ώρα που αρκετές ευρωπαϊκές χώρες προχωρούν σε αυστηροποίηση των κανόνων για τα ηλεκτρικά σκούτερ. Ήδη στη χώρα μας ψηφίστηκε νόμος που απαγορεύει τη χρήση πατινιών από άτομα κάτω των 17 ετών. Επιπλέον όλα τα ηλεκτρικά πατίνια πρέπει πλέον να καλύπτονται από ασφάλιση αστικής ευθύνης.

Ο νέος νόμος της Ιρλανδίας για κράνος και ενδυμασία υψηλής ορατότητας τέθηκε σε ισχύ στις 4 Σεπτεμβρίου, ενώ η προγραμματισμένη απαγόρευση χρήσης από άτομα κάτω των 18 ετών αναμένεται να τεθεί σε ισχύ έως το τέλος του τρέχοντος έτους. Παράλληλα κι άλλες χώρες όπως το Βέλγιο και η Ιταλία παίρνουν μέτρα αυστηροποίησης σχετικά με τη χρήση των πατινιών.

Το ETSC (European Transport Safety Council) συνεχίζει να υποστηρίζει ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα πρέπει να εκδώσει κατευθυντήριες οδηγίες για τα ηλεκτρικά πατίνια, η οποία θα φέρει ένα ενιαίο πλαίσιο χρήσης ανάμεσα στις χώρες της ΕΕ.