Το παρατσούκλι Moby Dick (το όνομα της φάλαινας από το ομώνυμο μυθιστόρημα του Melville Herman που έστελνε στο βυθό του ωκεανού όποιον θηρευτή την κυνηγούσε) της το έδωσε ο Dennis May, δοκιμαστής του αμερικάνικου περιοδικού Cycle World όταν την έκανε τεστ το 1931 και από τότε συνοδεύει την πιο σπάνια Brough Superior που κατασκεύασε η θρυλική βρετανική εταιρεία.
Συμφωνούμε ότι όλες οι Brough Superior είναι σπάνιες και δύσκολα βρίσκεις μία που να είναι ολόιδια με κάποια άλλη, όμως ο Moby Dick έχει ένα κινητήρα της JAP που την έκανε την γρηγορότερη Brough Superior που είχε πουληθεί σε ιδιώτη και δεν ήταν αγωνιστική. Ο κινητήρας είχε το κιτ μεγαλύτερης χωρητικότητας κυλίνδρων στα 1140cc, που έδινε επιπλέον 13 ίππους και στο πρώτο τεστ του 1931 πέτυχε τελική ταχύτητα 109 μιλίων (174km/h).
Ο Charles Hobbs δεν ήταν ικανοποιημένος και αργότερα έστειλε τη μοτοσυκλέτα στον Ted Baragwanath, όπου απέκτησε δύο καρμπιρατέρ της Amal, εκκεντροφόρους για μεγαλύτερο βύθισμα βαλβίδων και ελαφρύτερες βαλβίδες. Συνολικά απέδιδε 65 ίππους, δηλαδή 23 περισσότερους από τις υπόλοιπες SS 100 και στο δεύτερο τεστ τον Οκτώβριο του 1932, πέτυχε τελική ταχύτητα 114 μίλια, που είναι 182km/h στη δική μας γλώσσα.
Το 1936 ο Moby Dick πουλήθηκε τους αδερφούς Bilbé (Ken και Ralph) οι οποίοι συμμετείχαν σε αγώνες solo και sidecar κερδίζοντας πολλούς από αυτούς. Το sidecar που είχε η μοτοσυκλέτα πουλήθηκε για να δώσουν πίσω τα χρήματα που είχαν δανειστεί για την αγορά της και το 1937 την πήγαν στην εταιρεία BMCRC, αυξάνοντας ακόμα περισσότερο τη δύναμη του κινητήρα, πετυχαίνοντας τελική ταχύτητα 124 μίλια (198km/h).
Μέχρι σήμερα η μοτοσυκλέτα παραμένει στην κατοχή της οικογένειας των Bilbé όπου την χρησιμοποιούσαν τακτικά για καθημερινή μετακίνηση. Απόδειξη είναι το γεγονός ότι από τις 32 κλήσεις για υπερβολική ταχύτητα που είχε σε όλη του τη ζωή ο Ralph, οι 23 ήταν με τον Moby Dick.
Δέχτηκε μια ανακατασκευή το 1997 και το 2011 πουλήθηκε έναντι 243.000 ευρώ. Σήμερα ξαναβγαίνει στο σφυρί, αλλά η τιμή εκκίνησης είναι τα 500.000 ευρώ, με τις προσδοκίες των οίκου δημοπράτησης να είναι κοντά στα 700.000 ευρώ. Καλή επένδυση να δώσεις 243.000 και μετά από έξι χρόνια να πάρεις πάνω από 500.000. Στην ίδια δημοπρασία μια “συμβατική” 100 SS πωλείται έναντι 150.000 ευρώ.
Ducati: Τρίτη συνεχόμενη νίκη του Πανεπιστήμιου της Bolonia με ηλεκτρική μοτοσυκλέτα στο Moto Student
Οι φοιτητές του Πανεπιστημίου της Bolonia επιβεβαιώνουν την κυριαρχία τους στον διεθνή διαγωνισμό MotoStudent, με την υποστήριξη του ιδρύματος της Ducati
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
18/12/2025
Για τρίτη συνεχόμενη φορά, η UniBo Motorsport ανεβαίνει στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου, αποδεικνύοντας τη δύναμη της συνεργασίας μεταξύ ακαδημαϊκού χώρου και βιομηχανίας.
Το ταλέντο και η μεθοδική δουλειά των φοιτητών του Πανεπιστημίου της Bolonia επιβεβαιώθηκαν για ακόμη μία φορά στην πίστα, με την ομάδα UniBo Motorsport να κατακτά την πρώτη θέση στο MotoStudent International Competition για τρίτη συνεχόμενη φορά.
Ο διετής αυτός διαγωνισμός, που θεωρείται ένας από τους σημαντικότερους παγκοσμίως στον τομέα της πανεπιστημιακής μηχανοκίνητης έρευνας και εξέλιξης, συγκέντρωσε φέτος 42 ομάδες από πανεπιστήμια όλου του κόσμου με την ελληνική ομάδα του ΑΠΘ, Panther Racing, να διαπρέπει. Η ελληνική συμμετοχή σάρωσε τα βραβεία και πήρε την πρώτη θέση,όπως έχουμε πει πριν μήνες εδώ, αλλά δεν έτρεχαν με ηλεκτρική μοτοσυκλέτα. Από την άλλη, η ελληνική ομάδα δεν έχει την τύχη να ζει σε μία άκρως βιομηχανοποιημένη χώρα, με την δική της Motor Valley, όπως έχει η Ιταλία, ώστε να λαμβάνει απευθείας εργοστασιακή υποστήριξη από κατασκευαστή που κερδίζει στους αγώνες ταχύτητας σταθερά, ενώ έχει εξελίξει τις δικές του ηλεκτρικές-αγωνιστικές όπως δηλδή συνέβη με τα παιδιά από το Πανεπιστήμιο της Bologna.
Μάλιστα οι διαφορές συνεχίζονται καθώς δύο μήνες μετά, η Ducati έδωσε συνέχεια στην επιτυχία τους: Πριν δύο ημέρες ο CEO της Ducati παραβρέθηκε ο ίδιος σε εκδήλωση για την επιτυχία της ομάδας, μέσα από την οποία θα αντλήσει και μελλοντικούς εργαζομένους.
Θυμίζουμε πως η διοργάνωση του 2025 πραγματοποιήθηκε από τις 15 έως τις 19 Οκτωβρίου στην πίστα MotorLand Aragón, με το ηλεκτρικό πρωτότυπο Vega#88 της UniBo Motorsport να ξεχωρίζει.
Το αγωνιστικό πρωτότυπο, εξελιγμένο σε στενή συνεργασία με μηχανικούς της Ducati, και με αναβάτη τον δοκιμαστή Alessio Aldrovandi, αποτέλεσε το επιστέγασμα δύο ετών εντατικής δουλειάς στον σχεδιασμό, την εξέλιξη και τη δοκιμή.
Η επιτυχία αυτή αποτέλεσε το επίκεντρο της εκδήλωσης που πραγματοποιήθηκε στις 15 Δεκεμβρίου στο Fisica in Moto Powered by Lenovo, το εκπαιδευτικό εργαστήριο του ιδρύματος της Ducati που έχει στόχο τη γνωριμία των νέων με τις αρχές της εφαρμοσμένης φυσικής. Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν, μεταξύ άλλων, ο Claudio Domenicali, CEO της Ducati και Πρόεδρος της Fondazione Ducati, ο Giovanni Molari, Πρύτανης του Πανεπιστημίου της Bolonia , ο Nicolò Cavina, ακαδημαϊκός υπεύθυνος της UniBo Motorsport, καθώς και ο Simone Di Piazza, υπεύθυνος του τμήματος R&D της Ducati.
“Είμαστε περήφανοι για την τρίτη συνεχόμενη νίκη της UniBo Motorsport και για τη συνεργασία που έχουμε οικοδομήσει με το Πανεπιστήμιο της Bolonia”, δήλωσε ο Claudio Domenicali. “Σχεδόν είκοσι χρόνια μετά τη δημιουργία του ιδρύματος Ducati, αυτή η σχέση έχει οδηγήσει πολλούς νέους από τον χώρο της εκπαίδευσης να ενταχθούν στη Ducati. Τα αποτελέσματα του MotoStudent ενσαρκώνουν απόλυτα τη ρήση του Πλούταρχου, σύμφωνα με την οποία οι μαθητές δεν είναι δοχεία προς πλήρωση, αλλά φωτιές προς άναμμα”.
Από την πλευρά του, ο Giovanni Molari τόνισε, “Η επιτυχία αυτή είναι το αποτέλεσμα μιας πορείας εκπαιδευτικής, τεχνολογικής και αγωνιστικής αριστείας, που κατέστη δυνατή χάρη στη στενή συνεργασία του Πανεπιστημίου της Bolonia με τη Ducati. Το MotoStudent είναι κάτι πολύ περισσότερο από ένας διαγωνισμός. είναι ένα ζωντανό εργαστήριο όπου οι φοιτητές μαθαίνουν σχεδιασμό, διαχείριση έργου, δοκιμές και επικοινωνία σε πραγματικές συνθήκες”.
Η UniBo Motorsport, με τη στήριξη του ιδρύματος Ducati, αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα εκπαιδευτικά προγράμματα που προωθεί ο κατασκευαστής από το Borgo Panigale. Η τρίτη συνεχόμενη νίκη επιβεβαιώνει την αξία ενός μοντέλου συνεργασίας που επιτρέπει στους φοιτητές να βιώνουν διαδικασίες και ευθύνες αντίστοιχες με εκείνες ενός σύγχρονου βιομηχανικού περιβάλλοντος.
Η φιλοσοφία αυτή αντικατοπτρίζει τη διαχρονική αποστολή του ιδρύματος Ducati, το οποίο από το 2006 επενδύει στην προώθηση της εκπαιδευτικής αριστείας και στην ενίσχυση της τεχνικής και πολιτιστικής κληρονομιάς της περιοχής. Στα προγράμματά της περιλαμβάνεται και το Fisica in Moto Powered by Lenovo, το οποίο φιλοξενεί κάθε χρόνο χιλιάδες μαθητές λυκείου, προσφέροντας βιωματική εκπαίδευση στις αρχές της φυσικής μέσα από τον κόσμο των δύο τροχών.
Παράλληλα, η Ducati συμμετέχει ενεργά στο πρόγραμμα DESI – Dual Education System Italy, που συνδυάζει τη σχολική εκπαίδευση με πρακτική άσκηση εντός της εταιρείας, καθώς και στον οργανισμό MUNER – Motor Valley University of Emilia-Romagna, ο οποίος προσφέρει διεθνή πανεπιστημιακά προγράμματα προηγμένης μηχανολογίας.
Για τη Ducati, η εκπαίδευση αποτελεί στρατηγική ευθύνη και επένδυση στο μέλλον, διασφαλίζοντας τη συνέχεια της τεχνικής και μηχανολογικής κουλτούρας της Motor Valley και δημιουργώντας τις βάσεις για τη νέα γενιά μηχανικών και επαγγελματιών του χώρου.
