Momodesign Aero: "διαστημικό" κράνος στην EICMA [video]

Με φουτουριστικό σχεδιασμό και νέες τεχνολογίες
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

2/11/2018

Η Momodesign βρίσκεται στον κόσμο της μοτοσυκλέτας από το 2000, δημιουργώντας διάφορα αξεσουάρ αναβάτη, ενώ στη χώρα μας είναι περισσότερο γνωστή για τα κράνη της. Φέτος, όπως πολλές εταιρείες, έτσι κι αυτή ετοιμάζεται να παρουσιάσει τα νέα προϊόντα της στην EICMA, με αιχμή του δόρατος το νέο της κράνος που ξεφεύγει απ’ την κλασσική σχεδίαση που μας είχε συνηθίσει, ενώ παράλληλα δεν περιορίζεται μόνο στο νέο σχεδιασμό αλλά και στην εφαρμογή νέων τεχνολογιών, όπως αναφέρει στο βίντεο που ανέβασε στο διαδίκτυο. Το νέο AERO έχει σαφή φουτουριστικό σχεδιασμό, εμπνευσμένο απ’ τις ταινίες επιστημονικής φαντασίας, ενώ το εξαιρετικό φινίρισμά του προσφέρει ένα καθαρό σχέδιο χωρίς να προεξέχουν εξαρτήματα απ’ το κέλυφος. Βασικό ρόλο στην επίτευξη αυτού του αποτελέσματος παίζει ο μηχανισμός της ζελατίνας που δεν είναι τοποθετημένος στην κλασσική θέση αλλά βρίσκεται εσωτερικά του κράνους, ενώ όταν σηκώνεται ακολουθεί τη καμπύλη του κελύφους ούτως ώστε να μην αυξάνεται η αεροδυναμική αντίστασή του. Ακόμη, η ζελατίνα είναι αντιχαρακτική και αντιθαμπωτική όπως στα περισσότερα κράνη. Όμως, το πιο ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του είναι πως θα βγαίνει σε δύο εκδόσεις, όπως αναφέρουν οι περισσότερες πηγές στο διαδίκτυο. Δείτε εδώ το βίντεο για το νέο κράνος:

Οι δύο εκδόσεις θα έχουν τον ίδιο σχεδιασμό, όμως η πιο ακριβή θα είναι εξοπλισμένη με έναν ηλεκτρικό ανεμιστήρα στο πίσω μέρος του κράνους που θα τροφοδοτείται από μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθίου, που θα φορτίζεται μέσω θύρας USB. Ο ανεμιστήρας θα είναι υπεύθυνος για να διατηρεί τις ιδανικές συνθήκες θερμοκρασίας ακόμη και στις χαμηλές ταχύτητες που ο εξαερισμός είναι ανεπαρκής, ενώ ο αναβάτης θα έχει τη δυνατότητα να τον ρυθμίσει στα μέτρα του μέσω μιας εφαρμογής για smartphone. Η Momodesign καταφέρνει να προσελκύσει το ενδιαφέρον με τις τεχνολογίες που σκοπεύει να εισάγει αφού θα αποδειχτούν σωτήριες κυρίως στους μποτιλιαρισμένους δρόμους του κέντρου το καλοκαίρι αν φέρουν εις πέρας τον σκοπό τους. Όμως, η μεγαλύτερη πρόκληση και ο παράγοντας που θα παίξει ρόλο στην επιτυχία του είναι το βάρος και η κατανομή του, καθώς αν δεν διατηρηθεί σε χαμηλά επίπεδα και δεν είναι καλά κατανεμημένο θα προκαλέσει γρήγορα την κόπωση της αυχενικής μοίρας. Τέλος, άλλος ένας σημαντικός παράγοντας είναι αν ο ανεμιστήρας θα έχει θορυβώδη λειτουργία ή όχι, καθώς αν παράγει θόρυβο έστω και σε χαμηλό επίπεδο, θα είναι κουραστικό στην πολύωρη χρήση.

Ανάκληση ZXMOTO 820RR στην Κίνα – Ο Zhang Xue διδάσκει νέα ήθη με πρωτοφανή διαδικασία

Ανάκληση και μάλιστα για σοβαρό πρόβλημα, αλλά η πραγματική είδηση είναι η αντιμετώπιση της ΖΧΜΟΤΟ προς τους πελάτες της
zxmoto 820rr
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

28/4/2026

Την Πέμπτη 16 Απριλίου μια από τις πρώτες ΖΧΜΟΤΟ 820RR που είχαν παραδοθεί σε πελάτη στην πόλη Yinchuan υπέστη καταστροφική ζημιά καθώς έσπασε ο κινητήρας της. Στις 21 Απριλίου αυτή η μοτοσυκλέτα ήταν ήδη στα κεντρικά της ΖΧΜΟΤΟ για να ελεγχθεί η ζημιά και να εντοπιστεί η αιτία.

Δύο μέρες αργότερα η ετυμηγορία ήταν έτοιμη: μια προβληματική βαλβίδα ανακούφισης (pressure relief valve) στον κινητήρα ήταν η υπεύθυνη. Συγκεκριμένα, ένα κακώς τοποθετημένο O-ring συνέβαλλε ώστε σταδιακά η βαλβίδα να χαλαρώσει και να χάσει τη στεγανοποίησή της, επιτρέποντας στο λιπαντικό να διαρρέει από το εσωτερικό του κινητήρα, με αποτέλεσμα ολοένα και πιο μειωμένη πίεση λαδιού και εν τέλει το μοιραίο.

Η ΖΧΜΟΤΟ εξέδωσε αμέσως ανακοίνωση και ξεκίνησε διαδικασία ανάκλησης για όλες τις 286 μοτοσυκλέτες 820RR που είχαν παραδοθεί σε πελάτες από τη στιγμή που ξεκίνησε η διάθεσή τους στην Κίνα στις αρχές Απριλίου – από περίπου 5.000 παραγγελίες που έχουν κατακλύσει το εργοστάσιο αφότου ο Valentin Debise πέτυχε τη θρυλική πλέον διπλή νίκη του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport με την 820RR μόλις στον δεύτερο αγώνα της.

zxmoto 820rr
Πόσες φορές έχει δει ανάκληση να συνοδεύεται με φωτογραφία της μοτοσυκλέτας που έσπασε;

Η κινέζικη εταιρεία ωστόσο δεν περιορίζεται στο να καλέσει άμεσα τους ιδιοκτήτες για να αποκατασταθεί το ευάλωτο εξάρτημα, αλλά το πάει αρκετά παραπέρα. Προσέξτε τί προσφέρει η εταιρεία του Zhang Xue στους πελάτες της.

Αν στη μοτοσυκλέτα διαγνωστεί πως η βαλβίδα ανακούφισης έχει χαλαρώσει, τότε ο πελάτης μπορεί να επιλέξει είτε επισκευή, ή να επιστρέψει τη μοτοσυκλέτα, ή να την ανταλλάξει με άλλη.

Αν το μόνο πρόβλημα που θα εντοπιστεί είναι λανθασμένα τοποθετημένο O-ring (χωρίς πρόβλημα στη βαλβίδα), τότε γίνεται άμεση επιδιόρθωση με νέο εξάρτημα και ο πελάτης αποζημιώνεται με δωρεάν τα επόμενα δύο σέρβις του.

Ακαριαία αντίδραση για όλες τις μοτοσυκλέτες που έχουν πάει σε πελάτες και μια σειρά επιλογών που σπανιότατα (αν ποτέ) έχουν δοθεί σε ανάλογες ανακλήσεις στον δυτικό μας κόσμο. Είναι μια προφανέστατη αναγκαιότητα για τη ΖΧΜΟΤΟ, καθώς ως καινούργια στο παιχνίδι δεν έχει τις ανοχές άλλων καταξιωμένων κατασκευαστών στα μάτια του κοινού, έτσι φροντίζει να αντιδράσει μ’ ένα απόλυτο μέτρο από την πρώτη στιγμή για να εξασφαλίσει πως αυτό που θα θυμάται ο κόσμος από τέτοιες αναπόφευκτες πικρές ιστορίες δεν είναι πως “οι ΖΧΜΟΤΟ σπάνε” αλλά πως “ό,τι και να γίνει η ΖΧΜΟΤΟ με έχει καλυμμένο”.

Απλά μαθήματα εταιρικής υπευθυνότητας από έναν πρώην αγωνιζόμενο μοτοσυκλετιστή που δεν θα τον δείτε συχνά με γραβάτα, αλλά συνήθως με γερμανοπολύγωνα στην κωλότσεπη και γράσα στα χέρια.

Ετικέτες