Monkey μοντέλο σε κλίμακα 1/12 από επίχρυσο ασήμι, με κόστος που πλησιάζει αυτό ενός full-scale Monkey 125

Αντίγραφο του Monkey Gold Limited του 1984, από την ιαπωνική εταιρεία U-Treasure
Επίχρυσο ασημένιο Honda Monkey σε κλίμακα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/12/2023

Η ιαπωνική U-Treasure, γνωστή για τα κοσμήματα της, τα περισσότερα εκ των οποίων εμπνέονται από Anime χαρακτήρες, παρουσίασε ένα μοντελάκι Monkey 50 σε κλίμακα 1/12 από επίχρυσο ασήμι, με κόστος που πλησιάζει εκείνο του full-scale Monkey 125!

Το μοντέλο της U-Treasure αποτίει φόρο τιμής στο Monkey Gold Limited του 1984, όπου το 50άρι “μαϊμουδάκι” είχε ντυθεί με χρυσό κοστούμι, για να κυκλοφορήσει σε συλλεκτική έκδοση 5.000 μοτοσυκλετών.

Η υπό κλίμακα κατασκευή έχει δημιουργηθεί από επίχρυσο ασήμι 925, υπό την επίβλεψη τεχνικών της Honda Motor Co., με εξαιρετική πιστότητα σε όλες του τις λεπτομέρειες.

Honda Monkey σε κλίμακα

Από το ρεζερβουάρ στη σέλα, στα φτερά, την εξάτμιση, τις αναρτήσεις, ακόμα και στο καρμπιρατέρ, το φίλτρο αέρα, κ.α.

Τα ελαστικά κινούνται, ενώ διαθέτει αύξοντα αριθμό χαραγμένο στην πινακίδα! Οι διαστάσεις του είναι 86,4 mm ύψος, 112 mm μήκος και 52,6 mm πλάτος, ενώ ζυγίζει 265,5 γραμμάρια.

Το κόστος του επίχρυσου μοντέλου της U-Treasure ανακοινώθηκε στα 3.457 ευρώ, όμως σε αυτό θα πρέπει να προσθέσετε και 345 ευρώ “κόστος πρακτορείου”, υπολογίστε και τα ταχυδρομικά, και πλησιάζουμε τα 4.000 ευρώ, όταν στην Ελλάδα ένα πλήρως λειτουργικό Monkey 125 κοστίζει 4.410 ευρώ.

Για περισσότερες πληροφορίες και παραγγελίες, δείτε ΕΔΩ.

Ετικέτες

Yamaha – Μόνο για την πίστα το R1 από το 2025

Ακολουθώντας τα χνάρια του R6, το superbike της Yamaha θα πωλείται μόνο για αγωνιστική χρήση
motomag Yamaha – Μόνο για την πίστα το R1 από το 2025
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

23/2/2024

Διαβάσατε στο ΜΟΤΟ πως η Yamaha σκοπεύει να μην προχωρήσει στην εξέλιξη των YZF-R1 και YZF-R1M προκειμένου αυτά να συμμορφωθούν με τις Euro5+ προδιαγραφές, σημαίνοντας ταυτόχρονα το τέλος των πωλήσεων του μοντέλου στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης από το 2025.

Μετά τον ντόρο που σήκωσε η συγκεκριμένη είδηση ήρθε και η απάντηση από την ίδια την Yamaha, με την ιαπωνική εταιρεία να επιβεβαιώνει πως τo superbike της θα ακολουθήσει το δρόμο που χάραξε από το 2020 και μετά το YZF-R6. Με απλά λόγια το R1 θα συνεχίσει να πωλείται ωστόσο από το 2025 και μετά θα χρησιμοποιείται μόνο για αγωνιστική χρήση χωρίς αυτό να μπορεί να βγάλει πινακίδες για το δρόμο.

Yamaha – Μόνο για την πίστα το R1 από το 2025

Η συγκεκριμένη απόφαση της Yamaha έγκειται αφενός στην αλλαγή των προτεραιοτήτων του αγοραστικού κοινού καθώς βλέπουμε πως οι Adventure μοτοσυκλέτες αποτελούν τα τελευταία χρόνια την πρώτη επιλογή των αγοραστών και αφετέρου πως η αγωνιστική εμπλοκή της Yamaha στο WSBK απαιτεί την ύπαρξη του YZF-R1 έστω και χωρίς αυτή να βγάζει πινακίδες (λόγω των κανονισμών που επιβάλουν η αγωνιστική μοτοσυκλέτα να βασίζεται σε έκδοση παραγωγής).

Η φετινή χρονιά ως εκ τούτου θα είναι η τελευταία που θα μπορεί κάποιος να αποκτήσει τα YZF-R1 και YZF-R1M με πινακίδες ωστόσο το θετικό είναι πως το κεφάλαιο του R1 θα συνεχιστεί έστω και αν αυτό σχετίζεται με την αποκλειστική χρήση του μοντέλου στις πίστες.

Yamaha – Μόνο για την πίστα το R1 από το 2025