Morbidelli MBP SC125LX - Διαθέσιμο στην Ελλάδα το 125άρι scooter με τον 16άρη εμπρός τροχό

Σε προσιτή τιμή και δυνατότητα απόκτησης με 24 άτοκες δόσεις
Morbidelli MBP SC125LX τιμή στην Ελλάδα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/7/2024

Με ιστορικό όνομα στα πλαστικά του το Morbidelli MBP SC125LX θέλει να γίνει η λύση στις καθημερινές μετακινήσεις στο αστικό περιβάλλον.

Με τη συμβολή του κινέζικου κολοσσού Geely το ιστορικό όνομα της Morbidelli αναγεννήθηκε (διαβάστε περισσότερα εδώ) και ατενίζει το μέλλον πιο αισιόδοξα από ποτέ.

Στην ελληνική αγορά η Morbidelli διαθέτει και scooter με το SC125LX να έχει το δικό του ενδιαφέρον καθώς πρόκειται για ένα scooter "εργαλείο", έτοιμο να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις της καθημερινότητας στο δύσκολο αστικό περιβάλλον, αλλά χωρίς να "ξεχνά" το σχεδιαστικό στιλ και την προσοχή στη λεπτομέρεια.

Morbidelli MBP SC125LX τιμή scooter στην Ελλάδα

Το SC125LX, που μπορεί να οδηγηθεί και από κατόχους διπλώματος αυτοκινήτου, χαρακτηρίζεται από τη σύγχρονη σχεδίαση που απευθύνεται σε αναβάτες και αναβάτριες με ευρωπαϊκά γούστα, έχει σχεδόν ποδιά και τροχούς στις 16 και 14 ίντσες εμπρός και πίσω αντίστοιχα.

Για την κινησή του φροντίζει ένας υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας με υποτετράγωνες διαστάσεις κύλίνδου και δύο βαλβίδες στην κεφαλή του. Σύμφωνα με την εταιρεία η απόδοση του μοτέρ βρίσκεται στους 11,2 ίππους και το 1,14 kgm ροπής στις 8.500 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα, με το βάρος, χωρίς υγρά, να φτάνει τα 145 κιλά και την τελική στα 95 χλμ./ώρα. Με το ρεζερβουάρ του scooter να έχει χωρητικότητα 9,5 λίτρων η αυτονομία του αναμένεται ανάλογα μεγάλη. 

Το SC125LX έχει σχετικά μεγάλες διαστάσεις θέλοντας να βολέψει ψηλούς αλλά και πιο βραχύσωμους αναβάτες με το ύψος της σέλας να βρίσκεται στα λογικά 800 χλστ. και το μήκος του scooter στα 2.055 χλστ. -μεταξόνιο στα 1.420 χλστ. Κάτω από τη σέλα φαίνεται πως υπάρχει αρκετός χώρος για ένα τουλάχιστον κράνος και πολλά ακόμη αντικείμενα.

Morbidelli MBP SC125LX τιμή scooter στην Ελλάδα

Για την πληροφόρηση του αναβάτη φροντίζει ένας LCD πίνακας οργάνων, ενώ στο εξοπλισμό του ανήκει το σύστημα ενεργοποίησης και εκκίνησης χωρίς κλειδί, όπως και το δικάναλο ABS.

Το scooter της Morbidelli είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά στην τιμή των 2.690 ευρώ. Παράλληλα, η ελληνική αντιπροσωπεία δίνει τη δυνατότητα απόκτησης του scooter με 30% προκαταβολή και εξόφληση μέσω πιστωτικής κάρτας σε 24 άτοκες δόσεις.
 

Suzuki XF650 Freewind - Έγινε αγνώριστο και έτοιμο για εντουροβόλτες και περιπέτειες

Από την Hessler Rallye Team - Ολική αλλαγή χαρακτήρα και 33 κιλά λιγότερα!
Suzuki XF Freewind αγνώριστο
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/2/2026

Η μανία του Stefan Hessler με τα Suzuki "χτύπησε" και το παλιό καλό Freewind, το οποίο δεν θυμίζει σε τίποτα τη μοτοσυκλέτα που αποτέλεσε τη βάση του και παρουσιάζεται έτοιμο και για χωμάτινες εξορμήσεις με αξιώσεις.

Η Hessler Rallye Team, του πρώην αγωνιζόμενου και μηχανικού Stefan Hessler, εξειδικεύεται στις βελτιώσεις V-Strom και όπως σας έχουμε πει και παλιότερα, με αφορμή τις μετατροπές που έκανε στο V-Strom 800 (περισσότερα εδώ), έχει κερδίσει και τον σεβασμό και την αναγνώριση της ίδιας της Suzuki που αξιοποιεί την πείρα του Hessler συμβουλευτικά. Παράλληλα, η εταιρεία του είναι η πρώτη που θα ασχοληθεί με τη βελτίωση της on-off της ιαπωνικής εταιρείας.

Ο Hessler θεωρεί ότι το Freewind είναι μια από τις πιο άσχημες μοτοσυκλέτες της Suzuki και αυτή ίσως να ήταν η αφορμή που έκατσε και ασχολήθηκε με μία μοτοσυκλέτα 30 ετών, η οποία άσχετα τι λέει ο Hessler, ήταν μια εξαιρετική πρόταση για την κατηγορία στην εποχή της και ιδιαίτερα αγαπητή για αυτά που μπορούσε να κάνει εδώ στο ΜΟΤΟ. 

Στα χέρια του Hessler το Freewind με τον αξιόπιστο αερόψυκτο κινητήρα του άλλαξε εντελώς μορφή με τον Γερμανό να παντρεύει τη σύγχρονη με τη ρετρό αλλά και τη rally raid αισθητική (δείτε τον πύργο και τα φωτιστικά σώματα μπροστά από το τιμόνι). Το τελικό αποτέλεσμα είναι ξεκάθαρα μια on-off/enduro μοτοσυκλέτα που δεν έχει καμία σχέση με τη μοτοσυκλέτα βάσης, ενώ σύμφωνα με τον Hessler δεν έχει χάσει τίποτα από την αξιοπιστία και τη χρηστικότητα που χαρακτήριζε το Freewind. Μέχρι και τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη έχουν διατηρηθεί. 

Suzuki XF Freewind αγνώριστο

Για την βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα και την αύξηση της ισχύος και της ροπής, το φιλτροκούτι είναι νέο, όπως και τα δύο καρμπυρατέρ που φροντίζουν για την τροφοδοσία του μονοκύλινδρου, ενώ νέα είναι και η ολόσωμη εξάτμιση με λαιμό της FMF και τροποποιημένο τελικό της Leo Vince. Οι αλλαγές συνεχίζονται και στο τροποποιημένο ρεζερβουάρ, που δίνει τη ρετρό πινελιά στη μοτοσυκλέτα με τη σχεδίασή του. Σε κίτρινο χρώμα, με κλασικό logo της Suzuki, ενώ κίτρινα είναι και τα λιγοστά πλαστικά, όπως και οι χούφτες. Η αντίθεση έρχεται από το μωβ-μπλε πλαίσιο με τα κέντρα των τροχών και τα μεταλλικά στοιχεία στις χούφτες να είναι επίσης βαμμένα στο ίδιο χρώμα.

Ο κινητήρας, το πλαίσιο και το ψαλίδι διατηρήθηκαν, με τις στάνταρ αναρτήσεις να παίρνουν την άγουσα για τα αποδυτήρια που λένε και στο ποδόσφαιρο. Τη θέση του συμβατικού πιρουνιού πήρε το ανεστραμμένο του DRZ-400SM με διαφορετικά λάδια, ελατήρια και βαλβίδες, ενώ πίσω τοποθετήθηκε πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ HRT Competition της Wilbers, με τη διαδρομή και στα δύο άκρα να αυξάνεται στα 205 από τα αρχικά 170 χλστ. Μια τιμή όχι ακραία αλλά σαφώς μεγαλύτερη από εκείνη των στάνταρ αναρτήσεων που δίνει στο αγνώριστο Freewind τη δυνατότητα να βγει στο χώμα με αξιώσεις για τον αναβάτη που δεν θέλει να πιέσει στο όριο. Σε συνδυασμό φυσικά με το μισό και πλέον σακί τσιμέντο λιγότερο σε βάρος που ευνοεί τη χρηστικότητα της μοτοσυκλέτας και στην καθημερινή μετακίνηση, με το βάρος της να ανακοινώνεται στα 143 κιλά!

Η διαδρομή των αναρτήσεων κρατήθηκε σε λογικά επίπεδα ώστε να μην αλλάξει προς το χειρότερο η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας στην άσφαλτο, εκεί δηλαδή που το Freewind ξεχώριζε θετικά έναντι του ανταγωνισμού του. Στα φρένα τέλος τοποθετήθηκαν μεταλλικά σωληνάκια 

Αυτό που κάνει εξαιρετικά ενδιαφέρουσα την πρόταση της Hessler Rallye Team είναι ότι μπορείτε και εσείς να κάνετε έτσι το δικό σας Freewind, παραγγέλνοντας όλα τα εξαρτήματα από την επίσημη ιστοσελίδα της γερμανικής εταιρείας. Η ανάρτηση που είναι και το πιο ακριβό κομμάτι κοστολογείται στα 1.439 ευρώ, ενώ στην ιστοσελίδα υπάρχει και το εικονιζόμενο κτι που ακολουθεί που μετατρέπει εμφανισιακά το Freewind σε rally-raid.