MOTO & BARDAHL: Οι 5 τυχεροί που κερδίζουν λάδια για δύο αλλαγές!

Η μεγάλη κλήρωση του MOTO και της BARDHAL
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/4/2021

Η εισαγωγική εταιρεία της BARDHAL, Μπέζας & Λεών, και το MOTO κάνουν δώρο τα λάδια που απαιτούνται για δύο αλλαγές στις μοτοσυκλέτες πέντε τυχερών!

Ο μεγάλος διαγωνισμός που χρειάστηκε να πάρει μία μικρή παράταση για να καλύψει το έντονο ενδιαφέρον, έδωσε την ευκαιρία σε 5 τυχερούς αναγνώστες του ΜΟΤΟ να κερδίσουν τα λάδια που χρειάζονται για έναν χρόνο ή και πολύ περισσότερο, καθώς κάθε ένας από αυτούς θα πάρει την διπλή ποσότητα, ώστε να μπορεί να πραγματοποιήσει δύο αλλαγές!

Οι 5 τυχεροί είναι οι:

  • Σωτήρης Κλιτσικάς          Αττική     Yamaha Fazer
  • Βαγγέλης Σκούρας           Αττική      BMW F800GS
  • Γιώργος Φραγκάκης        Αττική      Ducati ST4
  • Γιάννης Αντωνόπουλος   Αγρίνιο    Kymco
  • Φώτης Παντελίδης          Λάρισα    Yamaha Tenere

Έχουμε επικοινωνήσει μαζί τους για το ευχάριστο νέο, και τους ευχόμαστε κι από εδώ να είναι πάντα ευχάριστα τα νέα που δέχονται, και καλά χιλιόμετρα με τις μοτοσυκλέτες τους!

Ας θυμηθούμε ποια είναι η BARDHAL:

Τα λιπαντικά της BARDHAL δεν χρειάζονται συστάσεις, κατασκευάζονται στις ΗΠΑ από το 1939 έχοντας κερδίσει την αναγνώριση μέσα από την αγωνιστική δραστηριότητα, με την οποία και συνέδεσαν το όνομά τους και την εξέλιξή τους. Η ιστορία των λιπαντικών BARDHAL είναι μακρά και πλούσια, ξεκινώντας ταυτόχρονα με την άνθηση της αυτοκίνησης και την πρώτη αγωνιστική χρήση της μοτοσυκλέτας:

Ο Νορβηγός Ole Bardahl μετανάστευσε στο Seattle των ΗΠΑ το 1922 έχοντας εξ αρχής έναν στόχο, να καθιερωθεί στην αγορά των χημικών. Η BARDHAL ξεκίνησε λοιπόν την λειτουργία της με πλάνο να γίνει η κορυφαία εταιρεία χωρίς παραχωρήσεις: «αν δεν μπορούμε να φτιάχνουμε τα καλύτερα χημικά στον κόσμο, τότε απλά δεν θα ασχοληθούμε καθόλου» ήταν ο υψηλότατος στόχος που έθεσε από την πρώτη στιγμή ο Ole Bardahl.

Η συνέχεια είναι γνωστή. Κατέκτησε γρήγορα την αγορά των ΗΠΑ και από το 1939 τα λιπαντικά, τα πρόσθετα και όλη η πλούσια σειρά προϊόντων της BARDHAL εξάγονται σε 90 χώρες με την παραγωγή να μένει πάντα στις ΗΠΑ!

Αυτό που καθιστά την BARDHAL μοναδική, είναι πως παραμένει ακόμη και σήμερα μία οικογενειακή επιχείρηση προσηλωμένη στον πρώτο εκείνο στόχο που έθεσε ο Ole από τότε, βάζοντας την ποιότητα ως πρώτη προτεραιότητα.

Στην Ελλάδα τα λιπαντικά της BARDHAL για μοτοσυκλέτες και κάθε είδος δίκυκλου, προμηθεύει η εταιρεία Μπέζας & Λεών, μία από τις μεγαλύτερες εισαγωγικές εταιρείες ανταλλακτικών και αξεσουάρ μοτοσυκλετών στην Ελλάδα. Ιδρύθηκε από τον πρωτοπόρο Μωύς Μπέζα το 1918 και έκτοτε  πρωταγωνιστεί στον χώρο του δικύκλου, μέσα από ένα πλατύ δίκτυο πωλήσεων το οποίο καλύπτει όλη την Ελλάδα.

 

Βρείτε την BARDHAL στην Ελλάδα και στο Facebook:

Η Harley-Davidson επαναπατρίζει την παραγωγή της στις ΗΠΑ υπό την πίεση της κυβέρνησης Τραμπ

Τα μοντέλα με τον Revolution Max κινητήρα φτιάχνονται στην Ταϊλάνδη και αυτό θα αλλάξει από του χρόνου
revolution max
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Harley-Davidson ανακοίνωσε την Τρίτη 9 Ιουνίου 2026 πως η πλατφόρμα των Revolution Max μοντέλων – Pan America, Sportster S και Nightster – που κατασκευάζονται στην Ταϊλάνδη θα επιστρέψει στις ΗΠΑ.

Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο σχέδιο “Back to the Bricks” που τρέχει ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Artie Starrs, και βάσει αυτής τα τρία παραπάνω μοντέλα θα κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου στα εργοστάσια της Harley-Davidson σε Pennsylvania και Wisconsin.

Η μετάβαση αυτή εκτιμάται πως θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στο 2027, με στόχο οι πρώτες μοτοσυκλέτες από τα αμερικανικά εργοστάσια να αρχίσουν να βγαίνουν στην αγορά το 2028.

Η ανακοίνωση της Harley-Davidson εστιάζει ιδιαίτερα στις αλλαγές που έκανε η κυβέρνηση Τραμπ στην εμπορική πολιτική και οι οποίες χαρακτηρίζονται ως “νέες ευκαιρίες για εταιρείες να επενδύσουν στην εγχώρια βιομηχανία”, ενώ δεν απουσιάζουν οι προβλεπόμενες αναφορές στην ενίσχυση της εγχώριας αγοράς εργασίας και των εργατικών σωματείων στις ΗΠΑ.

Ο Bill Davidson, Αντιπρόεδρος, Ειδικός Σύμβουλος και Παγκόσμιος Πρεσβευτής της εταιρείας δήλωσε σχετικά: "Η οικογένειά μου εργάζεται σε αυτήν την εταιρεία επί γενεές και έχω δει από πρώτο χέρι την περηφάνεια, την ικανότητα και τη σκληρή δουλειά που απαιτείται για να δημιουργηθούν οι μοτοσυκλέτες της Harley-Davidson στην Αμερική. Ο πατέρας μου Willie, η αδελφή μου Karen και εγώ είμαστε ενθουσιασμένοι με όσα συμβαίνουν στη Harley-Davidson. Φέρνοντας αυτή τη δουλειά πίσω στο σπίτι μας είναι ένα σημαντικό βήμα, μια επένδυση στην αμερικανική κατασκευή και στις αξίες που έκαναν τη Harley-Davidson μια από τις θρυλικότερες μάρκες στον κόσμο."

H Harley-Davidson είχε βρεθεί στο στόχαστρο του προέδρου Τραμπ, μαζί με άλλες μεγάλες αμερικανικές βιομηχανίες που διέθεταν εργοστάσια εκτός της χώρας, όπως λ.χ. η Ford, με γραμμές παραγωγής στο Μεξικό. Ο στόχος της επιστροφής της βιομηχανικής παραγωγής στις ΗΠΑ ακούγεται όμορφα και πολύ πατριωτικά στα λόγια, μα στην πράξη δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση σε μια χώρα με ισχυρό νόμισμα, όπως το αμερικανικό δολάριο, καθώς κάνει την παραγωγή πολύ ακριβή για να είναι ανταγωνιστική στο διεθνές επίπεδο.

Έτσι ένα καυτό ερώτημα αναδύεται αυτομάτως: αν η μετακόμιση στην Ταϊλάνδη είχε γίνει για να εκμεταλλευτεί τα πολύ χαμηλότερα κόστη παραγωγής της χώρας, ο επαναπατρισμός στις ΗΠΑ πόσο μπορεί να επιβαρύνει τις τιμές των μοτοσυκλετών που θα βγαίνουν σε δύο χρόνια από Pennsylvania και Wisconsin; Και τι θα σημάνει αυτό για τις αγορές που έχει βάλει ως στόχο η Harley-Davidson, όπως οι ασιατικές που αναπτύσσονται με ραγδαίους ρυθμούς; Ο χρόνος θα δείξει.