Moto Guzzi: Ολοκληρώθηκε η ανακαίνιση του εργοστασίου - Made in Mandello για άλλα 100 χρόνια!
Νέες σύγχρονες εγκαταστάσεις της ιταλικής εταιρείας - Στην ίδια ιστορική τοποθεσία
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
5/8/2025
Το ιστορικό εργοστάσιο της Moto Guzzi στο Mandello del Lario, που λειτουργεί για περισσότερα από εκατό χρόνια, μεταμορφώνεται σε έναν υπερσύγχρονο, πολυλειτουργικό χώρο.
Ριζωμένος ανάμεσα στη λίμνη και τα βουνά, ο χώρος εξελίσσεται σε ένα σύμβολο του μέλλοντος της εταιρείας εκεί όπου η κληρονομιά συναντά την καινοτομία και η παράδοση αγκαλιάζει την τεχνολογία.
Δεν πρόκειται απλώς για μια ανακαίνιση, είναι η δημιουργία ενός νέου, παγκόσμιου σημείου αναφοράς στην κατασκευή μοτοσυκλετών. Οι νέες, επόμενης γενιάς γραμμές παραγωγής, που βρίσκονται ήδη σε λειτουργία, διαθέτουν τεχνολογία αιχμής και η αναμόρφωση θα ολοκληρωθεί στα μέσα του 2026, με τα επίσημα εγκαίνια να έχουν προγραμματιστεί για τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους.
Στο ακόλουθο βίντεο «Made in Mandello», μπορείτε να πάρετε μια πρώτη γεύση όσων θα δούμε σε λίγους μήνες.
Το αρχιτεκτονικό όραμα του Greg Lynn (CEO της Piaggio Fast Forward), που συνδυάζει τον βιομηχανικό σχεδιασμό με μια φουτουριστική αισθητική.
Την τεχνολογική εξέλιξη της παραγωγικής διαδικασίας, με αυτοματοποιημένες γραμμές συναρμολόγησης επόμενης γενιάς.
Τη δημιουργία ενός σύγχρονου πολυχώρου με μουσείο, κατάστημα, καφέ, χώρους εκδηλώσεων και ξεναγήσεις επισκεπτών για μια πλήρη εμπειρία.
Τη συναισθηματική και πολιτιστική σημασία του χώρου για τους Guzzistas και τους φίλους της μοτοσυκλέτας σε όλο τον κόσμο.
Honda ICON e: - Σε τιμή-σοκ 1.200 ευρώ στην Ιαπωνία!
Το ιαπωνικό e-scooter αποδεικνύεται φθηνότερο από αντίστοιχα βενζινοκίνητα 50άρια
Από τον
Κώστα Γκαζή
19/2/2026
Στα τέλη του 2024, η Honda είχε παρουσιάσει το ακραία φθηνό e-scooter ICON e:, το οποίο κατασκευάζεται στο Βιετνάμ, και διατίθεται σε εξαιρετικά χαμηλή τιμή με την καριέρα του να ξεκινά αρχικά στη “σκουτερομάνα” Ινδονησία -στα 1.400 ευρώ, και στο Βιετνάμ, τη χώρα παραγωγής του, στα 876 ευρώ χωρίς τη μπαταρία, ενώ με τη μπαταρία στα περίπου 313 ευρώ το συνολικό κόστος βρίσκεται στα 1.189 ευρώ. Τώρα, στις 22 Μαρτίου, το ICON e: ξεκινά την εμπορική καριέρα του και στην Ιαπωνία, με τελική τιμή -με μπαταρία- τα μόλις 1.200 ευρώ!
Μιλάμε για ένα οικονομικό μεταφορικό όχημα που στόχο έχει τους κατόχους διπλώματος ΑΜ (50άρι) αλλά θα μπορούσε κάλλιστα να αποτελέσει και δεύτερο μεταφορικό όχημα και για τους υπόλοιπους οδηγούς μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων με στόχο τα μποτιλιαρισμένα αστικά κέντρα.
Το ICON e: αναπτύχθηκε με τη φιλοσοφία «Easier and Economical Commuter» (Πιο εύκολη και οικονομική μετακίνηση), με στόχο να είναι φιλικό προς τον χρήστη και άριστο για καθημερινή μετακίνηση.
Στην Ιαπωνία το ICON e: θα ξεκινήσει να πωλείται στις 23 Μαρτίου 2026, με τιμή 220.000 γιεν (συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας)
To ICON e: διαθέτει έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα 2,4 hp στο κέντρο του πίσω τροχού, και μια μπαταρία ιόντων λιθίου βάρους 10 κιλών που βρίσκεται στο “πάτωμα” του scooter, και σύμφωνα με τη Honda αρκεί για αυτονομία 81 χλμ. εάν ο αναβάτης κινείται με μέση ωριαία ταχύτητα 30 χλμ/ώρα. Η φόρτισή της σε μια κοινή πρίζα από το 0 στο 100% απαιτεί 8 ώρες.
Οι τροχοί είναι 12 ιντσών, στις αναρτήσεις βρίσκουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος 26 λίτρων που μπορεί να χωρέσει ένα κράνος -μάλλον jet- και μερικά ακόμα μικροαντικείμενα.
Στον λιτό εξοπλισμό περιλαμβάνονται LED φώτα και μια LCD οθόνη οργάνων που θυμίζει ποδηλατικό κοντέρ και έχει τα απολύτως βασικά. Το δισκόφρενο μπροστά έχει δαγκάνα ενός εμβόλου ενώ πίσω βρίσκουμε ταμπούρο.
Έχουμε και μια θύρα USB Type-A για φόρτιση κινητού, έχουμε και ανοιχτό ντουλαπάκι μπροστά που χωράει ένα μπουκαλάκι νερού 500 ml, έχουμε και γάντζο για σακούλες.
Το ICON e: διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς, Pearl Snowflake White, Poseidon Black Metallic και Candy Lustre Red ενώ η προτεινόμενη τιμή λιανικής στην Ιαπωνία είναι 220.000 γιεν (με φόρους), δηλαδή κοντά στα 1.200 ευρώ με την τελευταία ισοτιμία, ενώ στην τιμή συμπεριλαμβάνεται μία μπαταρία και ένας φορτιστής.
Καθώς η ηλεκτροκίνηση επιβραδύνεται σε παγκόσμια κλίμακα, το ICON e: είναι μια αξιόλογη προσπάθεια για ακραία οικονομικά ηλεκτρικά μοτοποδήλατα, σε μια κίνηση που θυμίζει την αρχή της καριέρας του εμβληματικού C50 (φωτιά θα πέσει να μας κάψει), που δεν θα μας χάλαγε καθόλου να ερχόταν και Ευρώπη, υπό την προϋπόθεση της διατήρησης της εξαιρετικά χαμηλής τιμής που έχει στην Ασία.
