To MOTO στην υβριδική πλατφόρμα του OPEN!

Το "OPEN ΒEYOND" επέλεξε το ΜΟΤΟ
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/3/2022

Η υβριδική τηλεόραση του καναλιού "OPEN" – το "OPEN BEYOND"- είναι μία από τις πιο τεχνολογικά προχωρημένες πλατφόρμες, και όχι μόνο για τα ελληνικά δεδομένα. Η ποιότητα δεν αφορά όμως μόνο τις τεχνολογικές δυνατότητες που προσφέρει στον τηλεθεατή, αλλά και στο πλούσιο και ποιοτικό υλικό που έχει στην διάθεσή του για θέαση.

Αυτό ακριβώς το χαρακτηριστικό της ποιότητας που αναζητούν στην θεματολογία τους, ήταν και ο βασικός παράγοντας που το OPEN επέλεξε την συνεργασία με το ΜΟΤΟ για ό,τι αφορά την μοτοσυκλέτα. Πλέον, τα βίντεο του ΜΟΤΟ εντάσσονται στην υβριδική τηλεόραση του OPEN, στην οποία έχει πρόσβαση κάθε κάτοχος Smart TV με το πάτημα ενός κουμπιού.

Η αρχή αυτής της σημαντικής συνεργασίας γίνεται με το επικό βίντεο από το MEGA TEST του 2019, μια κυριολεκτικά τηλεοπτική υπερπαραγωγή, ενώ είναι και το πρώτο MEGA TEST που κινηματογραφήθηκε πλήρως, από την πρώτη μέρα μέχρι την τελευταία, μαζί με όλο το backstage. Εκείνο το MEGA TEST ήταν προγραμματισμένο να βγει στον αέρα από μια άλλη συχνότητα, αλλά δυστυχώς ο απρόβλεπτος παράγοντας της πανδημίας κατήργησε κάθε έννοια προγραμματισμού. Επειδή όμως όλα συμβαίνουν για κάποιο λόγο, ήρθε το πλήρωμα του χρόνου και τα σωστά "γρανάζια" κούμπωσαν την κατάλληλη στιγμή, μέσα από αυτή την σημαντική συνεργασία.

Όσοι λοιπόν παρακολουθείτε το OPEN από τους τηλεοπτικούς σας δέκτες και έχετε και πρόσβαση στις hybrid υπηρεσίες του καναλιού, έχετε την δυνατότητα να απολαύσετε το… μοτοσυκλετιστικό "Μπεν Χουρ" με συναρπαστικές εικόνες και πλάνα, ενώ για όσους θέλουν να μάθουν αναλυτικά τις δυνατότητες και τις ικανότητες των μοτοσυκλετών που συμμετείχαν στο συγκεκριμένο MEGA TEST, υπάρχει η δυνατότητα να προμηθευτούν το τεύχος με το επίσης επικών διαστάσεων άρθρο του συγκριτικού.

Όπως αναφέρουμε και στην αρχή, αυτή είναι μόνο η αρχή και η συνέχεια έπεται ακόμη πιο συναρπαστική, με νέα βίντεο και παρουσιάσεις του MOTO που θα μπορείτε να βρείτε στην υβριδική πλατφόρμα του "OPEN BEYOND"!

Piaggio Group - Δύσκολο το 9μηνο του 2025 όσον αφορά στα οικονομικά αποτελέσματα

Εμπόδια η αύξηση πρώτων υλών, οι νέοι φόροι των Η.Π.Α. και η εφαρμογή των Euro5+
Piaggio Group - Οικονομικά αποτελέσματα 9μηνου
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/11/2025

Οι πρώτοι εννέα μήνες του 2025 κύλησαν δύσκολα όσον αφορά στα οικονομικά αποτελέσματα του Piaggio Group, με καθοδική πορεία σε πολλούς δείκτες.

Όπως αναφέρει ο CEO του Piaggio Group, Michele Colaninno, : «Οι πρώτοι 9 μήνες είδαν μια καθοδική τάση στη διάθεση του κοινού να προχωρήσει σε αγορές, με αμυδρά στοιχεία ανάκαμψης σε κάποιες αγορές. Τα έσοδα επηρεάστηκαν από μια σειρά εξωτερικών μακροοικονομικών παραγόντων, συμπεριλαμβανομένων των νέων φόρων στις Η.Π.Α. (τα διάσημα «tariffs» του Tramp), τη άνοδο του κόστους πρώτων υλών, και τα τελευταία στάδια εφαρμογής των νέων Euro5+ προδιαγραφών που οδήγησαν σε πτώση πωλήσεων στην Ευρώπη.»

Τα οικονομικά στοιχεία του 9μηνου για το Piaggio Group έχουν ως εξής:

  • Ενοποιημένες καθαρές πωλήσεις 1.204,4 εκατομμύρια ευρώ (1.357,2 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024). 
  • Βιομηχανικό μικτό περιθώριο 366,6 εκατομμύρια ευρώ (402,4 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024) - Απόδοση 4% επί των καθαρών πωλήσεων (29,7% στις 30.09.2024) 
  • Κέρδη προ Τόκων, Φόρων και Αποσβέσεων (ΚΠΤΦΑ ή EBITDA) 201 εκατομμύρια ευρώ (234,3 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024) 
  • Περιθώριο EBITDA 16,7 % (17,3% στις 30.09.2024)
  • EBIT 85,2 εκατομμύρια ευρώ (129,4 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024).
  • Περιθώριο EBIT 7,1% (9,5% στις 30.09.2024) 
  • Κέρδη προ φόρων 48 εκατ. ευρώ (90,8 εκατ. ευρώ στις 30.09.2024) 
  • Καθαρά κέρδη 31,7 εκατομμύρια ευρώ (62,2 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024)
  • NFP -528,2 εκατομμύρια ευρώ (-534 εκατομμύρια ευρώ στις 31.12.2024)
  • 346.500 οχήματα πωλήθηκαν παγκοσμίως (380.000 στις 30.09.2024) 
  • Επενδυτικές δαπάνες 102,5 εκατομμύρια ευρώ (117,4 εκατομμύρια ευρώ στις 30.09.2024)

Ας δούμε λίγο τι έγινε στον τομέα δικύκλων

Το πρώτο 9μηνο του 2025, ο Όμιλος πούλησε 263.100 δίκυκλα σε όλο τον κόσμο (290.300 κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2024, -9,4%), πραγματοποιώντας καθαρές πωλήσεις ύψους 951,9 εκατομμυρίων ευρώ (1.060,6 εκατομμύρια ευρώ στις 30 Σεπτεμβρίου 2024, -10,2%).

Το ποσό αυτό περιλαμβάνει ανταλλακτικά και αξεσουάρ, των οποίων ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε 116,9 εκατομμύρια ευρώ (119,9 εκατομμύρια ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, -2,5%).

Για άλλη μια φορά, τα στοιχεία επηρεάστηκαν αρνητικά από τη συρρίκνωση της ζήτησης στην ευρωπαϊκή αγορά μετά την εισαγωγή του νέου κανονισμού EURO 5+, ο οποίος οδήγησε σε σημαντικές προ-ταξινομήσεις οχημάτων το τέταρτο τρίμηνο του 2024, οι οποίες απορροφήθηκαν κατά τη διάρκεια του 2025.

Στην Ευρώπη, ο Όμιλος Piaggio κατέκτησε συνολικό μερίδιο αγοράς 10,3% και επιβεβαίωσε τη θέση του ως ηγετικός παίκτης στην αγορά του τμήματος σκούτερ, με μερίδιο 17,9%.

Στην αγορά σκούτερ της Βόρειας Αμερικής, το μερίδιο αγοράς ήταν 33,9%. Στη Βόρεια Αμερική, ο Όμιλος συνέχισε επίσης να εδραιώνει την παρουσία του στην αγορά μοτοσικλετών με τις μάρκες Aprilia και Moto Guzzi. 

Στον τομέα των σκούτερ, τα μοντέλα Piaggio Liberty και Medley με ψηλούς τροχούς, τα οποία ανανεώθηκαν πλήρως το 2025, σημείωσαν ισχυρές επιδόσεις -χωρίς η Piaggio να μας δίνει νούμερα πωλήσεων, ή να προχωρήσει σε σύγκριση με τα νούμερα των Beverly.

Στον τομέα των μοτοσυκλετών, η Aprilia σημείωσε αύξηση των πωλήσεων και των εσόδων, χάρη κυρίως στους κινητήρες 660 (RS και Tuareg) και 457 (RS και το νέο Tuono, που έκανε το ντεμπούτο του στην αγορά στις αρχές του έτους), καθώς και στους κινητήρες 125cc. Στη Moto Guzzi, το V7 σημείωσε καλές επιδόσεις (χωρίς πάλι κάποια χειροπιαστά νούμερα), ενώ οι πωλήσεις του V100 Mandello αυξήθηκαν.