ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ - Μνημόνιο Συνεργασίας με το Οικονομικό Πανεπιστήμιο

To Σύμφωνο Συνεργασίας αποτελεί γέφυρα ανάμεσα στην ακαδημαϊκή αριστεία και την επιχειρηματική καινοτομία.

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

5/12/2023

Η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ και το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών (ΟΠΑ) υπέγραψαν, την Τετάρτη 29 Νοεμβρίου, Σύμφωνο Συνεργασίας με στόχο τη διασύνδεση της ακαδημαϊκής κοινότητας με το επιχειρηματικό περιβάλλον. Η υπογραφή της σημαντικής αυτής συνεργασίας πραγματοποιήθηκε από τον Πρύτανη του ΟΠΑ Καθηγητή Δημήτρη Μπουραντώνη και τον Πρόεδρο και CEO της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ κ. Πάρη Κυριακόπουλο.

Στόχος της συνεργασίας είναι η ισχυροποίηση της σχέσης μεταξύ της επιχειρηματικής και ακαδημαϊκής κοινότητας με σκοπό την ανάπτυξη κοινών πρωτοβουλιών για τη στήριξη των επιχειρήσεων, την καινοτομία, και την ενίσχυση της έρευνας και της διασύνδεσης των φοιτητριών/φοιτητών και αποφοίτων του ΟΠΑ με την αγορά εργασίας, αλλά και την προσφορά στις ευάλωτες κοινωνικές ομάδες.

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ - Μνημόνιο Συνεργασίας με το Οικονομικό Πανεπιστήμιο

Οι δύο πλευρές συμφώνησαν σε ένα κοινό σχέδιο δράσης, το οποίο περιλαμβάνει τους πυλώνες:

«Διασύνδεση με τις Επιχειρήσεις»: Το πρόγραμμα περιλαμβάνει τη δυνατότητα πρακτικής άσκησης σε φοιτήτριες/φοιτητές του ΟΠΑ στην ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, αλλά και την παροχή δυνατότητας στελέχωσης της εταιρείας με νέο προσωπικό που κατέχει σύγχρονες δεξιότητες

«Διασύνδεση με την Κοινότητα»: Φυσικές ή ηλεκτρονικές συναντήσεις ανώτερων και ανώτατων στελεχών της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ, ώστε να μεταφέρουν την εμπειρία τους σε φοιτήτριες/φοιτητές του ΟΠΑ. Αντίστοιχα, μπορούν να οργανώνονται επισκέψεις φοιτητριών/φοιτητών σε χώρους της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ για γνωριμία με τους χώρους εργασίας και τη λειτουργία των επιχειρήσεων

«Διασύνδεση με την Έρευνα»: Εκπόνηση εργασιών, αναλύσεων ή μελετών για θέματα που άπτονται του ενδιαφέροντος της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ. Η εκπόνηση αυτή μπορεί να γίνει μέσω εργασιών και μελετών περιπτώσεων από φοιτήτριες/φοιτητές του ΟΠΑ

«Αναβάθμιση δεξιοτήτων»: Σχεδιασμός και παροχή προγραμμάτων εκπαίδευσης από το Κέντρο Δια Βίου Μάθησης του ΟΠΑ, τα οποία θα έχουν σκοπό την ενίσχυση των δεξιοτήτων των εργαζομένων της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ

«Υποτροφίες σε φοιτήτριες/φοιτητές»: Παροχή μιας ετήσιας υποτροφίας, η οποία θα καλύπτει το κόστος διαβίωσης μιας φοιτήτριας ή ενός φοιτητή από ακριτική περιοχή και θα σχετίζεται με την υψηλή ακαδημαϊκή του επίδοση

«Κοινωνική Ευθύνη & Προσφορά»: Συμμετοχή της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ ως υποστηρίκτριας Εταιρείας σε συνέδρια, διοργανώσεις διαγωνισμών/βραβείων και άλλων εκδηλώσεων που θα διοργανώνονται από το ΟΠΑ

«AuebCasts»: Δημιουργία παραγωγών Webcasts ή Podcasts σε σύγχρονα θέματα.

Ο CEO της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ κ. Πάρης Κυριακόπουλος, ανέφερε σχετικά με τη συνεργασία: ”To Σύμφωνο Συνεργασίας υπογραμμίζει τη δέσμευση μας για τη δημιουργία γέφυρας ανάμεσα στην ακαδημαϊκή αριστεία και την επιχειρηματική καινοτομία. Το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών είναι το κορυφαίο ελληνικό Πανεπιστήμιο στους τομείς του και ιδιαιτέρως ενεργό στη σύνδεση της εκπαίδευσης με την αγορά εργασίας. Είμαι βέβαιος πως οι κοινές δράσεις που έχουν συμφωνηθεί θα προσφέρουν εμπειρίες και αξία στην πανεπιστημιακή κοινότητα”.

Σχετικά με τη συνεργασία, ο Πρύτανης του ΟΠΑ, Καθηγητής Δημήτρης Μπουραντώνης, δήλωσε: “Πρόκειται για μια νέα συνεργασία με μια σύγχρονη εταιρεία που διέπεται από τις ίδιες αξίες και αρχές τις οποίες σταθερά υποστηρίζει το πρόγραμμα Κοινωνικής Ευθύνης και Προσφοράς του ΟΠΑ. Χαιρετίζουμε με ενθουσιασμό τις κοινές μας πρωτοβουλίες και αναλογιζόμαστε το μέγεθος της ευθύνης και της υποχρέωσης που μας αναλογεί-ως πανεπιστημιακό ίδρυμα-σε θέματα που υποστηρίζουν τη διασύνδεση των φοιτητριών και φοιτητών μας με την αγορά, αλλά και τη συνεισφορά μας στην κοινωνία, ιδιαίτερα προς τις ευάλωτες κοινωνικές ομάδες”.

Ετικέτες

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Νέα Triumph 350 έρχονται στην Ινδία

Ο πρόεδρος της Bajaj επιβεβαίωσε μια νέα γενιά μονοκύλινδρων 350 που θα αποκαλυφθεί σύντομα

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/2/2026

Η Ινδία εισήγαγε ένα νέο φορολογικό σύστημα GST 2.0 (Goods & Services Tax) που θα έχει πολύ σημαντική επίδραση στην εγχώρια βιομηχανία δικύκλων της χώρας.

Τέθηκε σε εφαρμογή στις 22 Σεπτεμβρίου 2025 και βάσει αυτού όλα τα δίκυκλα άνω των 350cc θα επιβαρυνθούν με σημαντικά αυξημένους φόρους πολυτελείας, γεγονός που αναπόφευκτα θα επηρεάσει την ινδική παραγωγή, μεταβάλλοντας τη στρατηγική σκέψη αρκετών κατασκευαστών.

Ένας από αυτούς είναι η Bajaj Auto, της οποίας ο πρόεδρος, Rajiv Bajaj, έχει επανειλημμένα δηλώσει πως η εταιρεία του θα πρέπει να εναρμονιστεί στο νέο φορολογικό καθεστώς προσαρμόζοντας τα μοντέλα που παράγει. Και αυτό δεν θα περιοριστεί μόνο στις μοτοσυκλέτες της Bajaj, αλλά και σε αυτές της Triumph που κατασκευάζει η ινδική εταιρεία.

Σε πρόσφατη συνέντευξή του στο ειδησεογραφικό κανάλι CNBC, ο κύριος Bajaj έκανε μιαν ακόμη αποκάλυψη: μια νέα γενιά Triumph 350 θα παρουσιαστεί στην Ινδία τον ερχόμενο Απρίλιο.

Αυτή θα αφορά όλα τα υπάρχοντα μοντέλα της γκάμας με τον μονοκύλινδρο TR 400, δηλαδή τα Speed 400, Scrambler 400Χ και XC, Thruxton 400 και το αποκλειστικό της ινδικής αγοράς Speed T4 που ουσιαστικά είναι μια φτηνότερη και απλούστερη εκδοχή του Speed 400.

Αποφεύγοντας τις τεχνικές λεπτομέρειες, ο ισχυρός άνδρας της Bajaj άφησε να εννοηθεί πως ο μονοκύλινδρος των 399 cc που φορούν σήμερα όλα τα παραπάνω μοντέλα θα μικρύνει σε χωρητικότητα που δεν θα ξεπερνά τα 350 cc.

Αυτό που δεν εξήγησε είναι το κατά πόσο αυτό θα αφορά μόνο τα ινδικά μοντέλα ή αν θα συμπεριλάβει και την τρέχουσα εξαγώγιμη γκάμα που γνωρίζουμε στην Ευρώπη, δηλαδή όλα τα προαναφερθέντα 400άρια πλην του Speed T4.

Ό,τι και να πούμε προς το παρόν δεν θα είναι τίποτε περισσότερο από εικασία, όπως ακριβώς κάνει και ο ινδικός Τύπος που τείνει προς την άποψη ότι τα 400άρια μοντέλα θα συνεχίσουν ως είχαν στις διεθνείς αγορές, περιορίζοντας τα 350 στην αγορά της Ινδίας.

Αυτό θα σημαίνει πιθανότατα πως η νέα αυτή γενιά των μικρών Triumph 350 cc δεν θα έχει σημαντικές διαφορές με τα τρέχοντα μοντέλα σε επίπεδο εξοπλισμού και σχεδίασης, απλά θα φορούν έναν λίγο μικρότερο και - λογικά - λίγο ηπιότερο κινητήρα, ώστε να μην προκύψει μεγάλη επιβάρυνση τόσο σε επίπεδο εξέλιξης, όσο και στη γραμμή παραγωγής τους.

Οριστικές απαντήσεις για τα νέα Triumph 350 και το μέλλον των ανάλογων ευρωπαϊκών μοντέλων με τον κινητήρα TR400 θα έχουμε σε περίπου δύο μήνες, όταν με το καλό εμφανιστεί επίσημα η νέα γκάμα στην Ινδία.

Στο μεταξύ ένα νέο ερώτημα προκύπτει. Αν αυτό πρόκειται να εφαρμοστεί στα μοντέλα της Triumph, να περιμένουμε κάτι ανάλογο και με τα μοντέλα 390 της ΚΤΜ; Η πρόσφατη επικαιρότητα αυτό μας δείχνει, καθώς η Bajaj φέρεται να ετοιμάζει μια νέα γκάμα με δικύλινδρο κινητήρα έως 500 cc, γεγονός που θα της επιτρέψει να μικρύνει τα μονοκύλινδρα 390 κάτω από τα 350 cc, γεμίζοντας την Α2 γκάμα της ΚΤΜ με δύο σειρές μοντέλων. Παράλληλα, ο νέος κινητήρας των 350 cc θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί από κοινού και στα μοντέλα της Bajaj, όπως λ.χ. το Dominar 400, που μοιραία θα προσαρμοστούν στο νέο φορολογικό καθεστώς της Ινδίας.