MOT.O.E. - 42η Πανελλήνια Συγκέντρωση Μοτοσυκλετιστών, στη Νάξο 20-24 Ιουνίου

Για την ώρα όμως η φόρμα συμμετοχής... αγνοείται στο site της MOT.O.E.
motomag MOT.O.E. - 42η Πανελλήνια Συγκέντρωση Μοτοσυκλετιστών στη Νάξο από τις 20 έως τις 24 Ιουνίου
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

16/5/2024

Η ΜΟΤ.Ο.Ε., γιορτάζοντας τα 40 χρόνια από την ίδρυσή της Ομοσπονδίας, διοργανώνει από τις 20 έως τις 24 Ιουνίου την 42η Πανελλήνια Συγκέντρωση Μοτοσυκλετιστών, αυτή τη φορά στις Κυκλάδες και συγκεκριμένα στη Νάξο, με τους συμμετέχοντες να έχουν τη δυνατότητα να πραγματοποιήσουν εκδρομές στο νησί, να παρακολουθήσουν συναυλίες, εκθέσεις και πολλά ακόμη δρώμενα.

Χώρος διεξαγωγής θα είναι το Κάμπινγκ του Μαραγκά, με τη γύρω περιοχή να διαθέτει ξενοδοχεία και καταλύματα τα οποία θα φιλοξενήσουν τους επισκέπτες. Συνεργάτης και υποστηρικτής στη φετινή προσπάθεια της ΜΟΤ.Ο.Ε. είναι η Blue Star Ferries.

Το παράβολο συμμετοχής στην 42η Πανελλήνια Συγκέντρωση διαμορφώνεται ως εξής και περιλαμβάνει συμμετοχή σε όλες τις εκδηλώσεις (συναυλίες, εκδρομικά, παρουσιάσεις, εκθέσεις, συνεντεύξεις, κλπ.), πακέτο αναμνηστικών (T-shirt, pin, αυτοκόλλητα κλπ), και τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια (μετ’ επιστροφής). Τα συγκεκριμένα παράβολα ισχύουν για την ολοκλήρωση της συμμετοχής (Φόρμας Συμμετοχής + εξόφληση) μέχρι και 7 Ιουνίου και με την προϋπόθεση διαθεσιμότητας εισιτηρίων/δρομολογίων.

MOT.O.E. - 42η Πανελλήνια Συγκέντρωση Μοτοσυκλετιστών στη Νάξο από τις 20 έως τις 24 Ιουνίου
  • Αναβάτης + Μοτοσυκλέτα; 170 ευρώ με κάρτα / 180 ευρώ χωρίς κάρτα
  • Οδηγός + Αυτοκίνητο: 290 ευρώ με κάρτα / 300 ευρώ χωρίς κάρτα
  • Συνεπιβάτης + Συνεπιβάτης: 125 ευρώ με κάρτα / 135 ευρώ χωρίς κάρτα

Η διαμονή στο κάμπινγκ επιβαρύνεται 10€/ημέρα το άτομο στις παραπάνω τιμές. Η τιμή αυτή θα ισχύσει και για παραμονή προ ή και πέραν της διάρκειας της Πανελλήνιας Συγκέντρωσης.

Παρακάτω οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να βρουν δρομολόγια των πλοίων αλλά και προτεινόμενα καταλύματα

ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΝΑΞΟΣ

06:45′ – 07:25′ – 17:30′ Διάρκεια ταξιδιού περίπου 5,5 ώρες

ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΝΑΞΟΣ – ΠΕΙΡΑΙΑΣ

09:30′ – 18:00′ – 22:30′

 Απείραθος & Κούρος Μελάνων

 Καστοπολιτεία Νάξου & Ναός Θεάς Δήμητρας – Σαγκρί

 Παραλία Αγίου Προκοπίου

Κουφονήσια

Στα παρακάτω προτεινόμενα καταλύματα παρέχεται για τους συμμετέχοντες στην Πανελλήνια Συγκέντρωση (και μόνον αυτούς) έκπτωση από την τιμή του Booking.com εκείνης της περιόδου. Η διαδικασία κράτησης γίνεται μόνον μέσω της Φόρμας Συμμετοχής και εφ’ όσον υπάρχει διαθεσιμότητα:

  • Naxos Resort
  • Galaxy hotel Νaxos
  • Hotel Princess of Naxos
  • Princess Mare
  • Corali Garden
  • Studio Kahlua
  • Studio Orama
  • Astra apartments
  • Aegean Palace
  • Kavuras village 
  • Evdokia hotel
  • Three brothers
  • Mare Naxia hotel 

Σε όλα τα παραπάνω ξενοδοχεία παρέχεται έκπτωση 20% από την τιμή του Booking.com εκτός από το Anassa studios & Anassa suites στο οποίο παρέχεται έκπτωση 15% από την τιμή του Booking.com.

Ετικέτες

ZXMΟΤΟ: Εξελίσσει νέο V5 κινητήρα για superbike

Σε πρώιμο στάδιο εξέλιξης, χωρίς επιβεβαιωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά και στόχο τους αγώνες
ΖΧΜΟΤΟ V5
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/9/2026

Ο CEO της ZXMOTO, Zhang Xue, επιβεβαίωσε ότι η κινεζική εταιρεία εξελίσσει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα περίπου 1.000 κυβικών για αγωνιστική χρήση και ορίζοντα το 2028.

Η ZXMΟΤΟ θέλει να κάνει ένα ιδιαίτερα φιλόδοξο βήμα στην κατηγορία των superbikes. Ο ιδρυτής και CEO της εταιρείας, Zhang Xue, αποκάλυψε μέσω social media ότι εργάζεται για έναν νέο πεντακύλινδρο κινητήρα διάταξης V, με κυβισμό γύρω στα 1.000 κυβικά. Ο τελικός στόχος είναι ο κινητήρας να χρησιμοποιηθεί σε μια μοτοσυκλέτα παραγωγής υψηλών επιδόσεων, όμως πριν από αυτό ο Zhang Xue θέλει να τον δει στην πίστα. Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, η ZXMΟΤΟ στοχεύει σε αγωνιστική παρουσία το 2028.

Προς το παρόν υπάρχουν ελάχιστες επίσημες πληροφορίες. Δεν έχουν ανακοινωθεί στοιχεία για την ισχύ, τις διαστάσεις ή ακόμη και το όνομα της μελλοντικής μοτοσυκλέτας. Δημοσιεύματα από την Κίνα κάνουν λόγο για κυβισμό περίπου 1.100 κ.εκ. και ισχύ άνω των 210 ίππων, ωστόσο τα στοιχεία αυτά δεν έχουν επιβεβαιωθεί από τη ZXMΟΤΟ και δεν θα ήταν η πρώτη φορά που βλέπουμε υπερβάλλοντα ενθουσιασμό σε σχέση με επερχόμενα μοντέλα της εταιρείας.

Ένας V5 για έναν κόσμο γεμάτο τετρακύλινδρους

Η ιδέα ενός πεντακύλινδρου V κινητήρα δεν είναι η προφανής επιλογή για τη δημιουργία μιας superbike. Οι σύγχρονοι τετρακύλινδροι κινητήρες μπορούν ήδη να ξεπεράσουν τους 200 ίππους, ενώ οι V4 έχουν αποδείξει την αξία τους τόσο στον δρόμο όσο και στους αγώνες.

Η Ducati στηρίζει τις superbike της σε V4 κινητήρες, ενώ BMW και Kawasaki συνεχίζουν να αποσπούν πολύ υψηλές επιδόσεις από τετρακύλινδρους σε σειρά.

Ένας πέμπτος κύλινδρος, ωστόσο, δίνει περισσότερες δυνατότητες στον σχεδιασμό όσον αφορά τα διαστήματα ανάφλεξης, την απόδοση της ισχύος, τη διαχείριση των κραδασμών και τη συνολική αρχιτεκτονική του κινητήρα.

Φυσικά η πολυπλοκότητα αυξάνεται σημαντικά. Ένας V5 απαιτεί περισσότερα εξαρτήματα, πιο σύνθετο μπλοκ κινητήρα, στροφαλοφόρο, σχεδίαση των συστημάτων ψύξης, εισαγωγής, εξαγωγής και βαλβίδων.

Για τη ZXMΟΤΟ όμως η περίπτωση του V5 είναι προς το παρόν περισσότερο ένα μεγάλο τεχνολογικό στοίχημα. Χωρίς να υπάρχει ακόμη μοτοσυκλέτα παραγωγής, τεχνικά χαρακτηριστικά ή ημερομηνία παρουσίασης.

Το πρώτο μεγάλο ορόσημο φαίνεται πως είναι το 2028 και η προσπάθεια να φτάσει ο νέος V5 στην πίστα. Μέχρι τότε, η ZXMΟΤΟ έχει αρκετή δουλειά μπροστά της, όχι μόνο για να δημιουργήσει έναν ισχυρό κινητήρα, αλλά και για να τον κάνει αξιόπιστο και συμβατό με τις ολοένα αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων.

 

Ετικέτες