MotoGP-Liberty Media: Πράσινο φως από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την εξαγορά του πρωταθλήματος

Ένα νέο κεφάλαιο ανοίγει πλέον για την κορυφαία διοργάνωση
liberty
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/6/2025

Η Liberty Media Corporation έλαβε σήμερα την άνευ όρων έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την ολοκλήρωση της εξαγοράς των δικαιωμάτων του MotoGP από την Dorna Sports, εξαγοράζοντας ουσιαστική την ίδια την εταιρεία. Η συμφωνία αναμένεται να ολοκληρωθεί το αργότερο έως τις 3 Ιουλίου 2025, ανοίγοντας την πόρτα σε μια νέα εποχή για το κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας στον κόσμο.

Όπως είχατε διαβάσει εδώ, η Liberty Media, στην οποία ανήκουν και τα δικαιώματα της Formula 1 εξαγόρασε MotoGP με τη συμφωνία των 4,2 δισ. ευρώ να παίρνει και την τελευταία έγκριση που χρειαζόταν, εκείνη από την ευρωπαϊκή επιτροπή και έπειτα από έλεγχο για δημιουργία μονοπωλίου.

Η Liberty Media θα αξιοποιήσει τώρα την τεχνογνωσία της για την περαιτέρω αύξηση της βάσης των οπαδών του MotoGP και την ανάπτυξη του αθλήματος εμπορικά σε παγκόσμιο επίπεδο. Ο Carmelo Ezpeleta, διευθύνων σύμβουλος της Dorna από το 1998, θα συνεχίσει να διευθύνει το MotoGP μαζί με τη διοικητική του ομάδα διατηρώντας παράλληλα το 16% (αυτός και η ομάδα του) των δικαιωμάτων.

Ο Derek Chang, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Liberty Media δήλωσε: "Η σημερινή έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σηματοδοτεί την τελική προϋπόθεση για την ολοκλήρωση της εξαγοράς του MotoGP από την Liberty. Είμαστε ενθουσιασμένοι που ξεκινάμε επίσημα τη συνεργασία της Liberty με τον Carmelo και την εξαιρετική ομάδα διαχείρισής του. Το MotoGP είναι ένα εξαιρετικά ελκυστικό premium αθλητικό περιουσιακό στοιχείο με απίστευτους αγώνες, παθιασμένη βάση οπαδών και ισχυρό προφίλ ταμειακών ροών. Πιστεύουμε ότι το άθλημα και το brand έχουν σημαντικές δυνατότητες ανάπτυξης, τις οποίες θα προσπαθήσουμε να αξιοποιήσουμε μέσω της εμβάθυνσης της σύνδεσης με τη βάση των οπαδών και της επέκτασης σε ένα ευρύτερο παγκόσμιο κοινό".

Ο Carmelo Ezpeleta, διευθύνων σύμβουλος της Dorna Sports δήλωσε: "Είμαστε πολύ χαρούμενοι που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε τη συναλλαγή. Πρόκειται για ένα σημαντικό ορόσημο που επιβεβαιώνει το ακόμη λαμπρότερο μέλλον που ανοίγεται μπροστά μας για το MotoGP. Το MotoGP είναι ένα από τα πιο συναρπαστικά αθλήματα στη Γη και ανυπομονούμε να επιταχύνουμε την ανάπτυξη του αθλήματος και να επεκτείνουμε την εμβέλειά του σε ακόμη περισσότερους οπαδούς σε όλο τον κόσμο. Η Liberty είναι ο καλύτερος δυνατός συνεργάτης για το άθλημά μας και ολόκληρη την κοινότητα του MotoGP και είμαστε ενθουσιασμένοι που θα δημιουργήσουμε ακόμη μεγαλύτερη αξία για τους οπαδούς μας, τους εμπορικούς συνεργάτες και όλους τους αγωνιζόμενους".

Το Harman Ready Ride της Samsung καταργεί τις βάσεις τηλεφώνου για μοτοσυκλέτες

Η ενσωματωμένη συνδεσιμότητα που θέλει να αλλάξει τα δεδομένα
Harman Ready Ride
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/3/2026

Μια ολοκληρωμένη πλατφόρμα τηλεματικής σχεδιασμένη αποκλειστικά για μοτοσυκλέτες, με στόχο να αντικαταστήσει το κινητό τηλέφωνο στο τιμόνι και να φέρει εργοστασιακή συνδεσιμότητα, έλεγχο και πληροφόρηση επόμενης γενιάς.

Η Harman Industries είναι μια αμερικάνικη εταιρεία που ιδρύθηκε το 1953 στην Αμερική από δύο μηχανικούς, με αρχικό στόχο την εξέλιξη και κατασκευή συσκευών ήχου υψηλής πιστότητας. Στην πολυετή πορεία της έχει αποκτήσει σειρά εταιριών του κλάδου, ενώ έχει σταδιακά επεκταθεί μέσω εξαγορών και σε χώρους όπως τα ηλεκτρονικά οχημάτων, η ανάπτυξη λογισμικών και τα συστήματα κυβερνοασφάλειας. Εδώ και σχεδόν μια δεκαετία αποτελεί θυγατρική της Samsung Electronics και περιλαμβάνει σειρά διάσημων εμπορικών σημάτων, μεταξύ των οποίων τα Harman Kardon, AKG, Infinity και JBL.

Η Harman International παρουσίασε σήμερα (02/03/2026) στην τεχνολογική έκθεση της Βαρκελώνης MWC 2026 την πρώτη της αποκλειστικά μοτοσυκλετιστική πλατφόρμα συνδεσιμότητας με το όνομα Ready Ride. Δεν πρόκειται για aftermarket gadget που αγοράζεις και τοποθετείς μόνος σου, αλλά για μια πλήρη, έτοιμη λύση που απευθύνεται στους κατασκευαστές, με στόχο να απλοποιήσει και να μειώσει το κόστος εξέλιξης, παραγωγής και ενσωμάτωσης σύγχρονων ηλεκτρονικών συστημάτων.

Σήμερα, υπολογίζεται πως λιγότερο από το 5% των μοτοσυκλετών σε κυκλοφορία παγκοσμίως διαθέτει συνδεσιμότητα. Την ίδια στιγμή, οι αναβάτες ζητούν πλοήγηση, πρόσβαση σε πολυμέσα, τεχνολογίες ασφαλείας (eCall) και αντικλεπτική προστασία. Η πιο διαδεδομένη λύση είναι η τοποθέτηση τηλεφώνου στο τιμόνι, με ό,τι αυτό συνεπάγεται - συμβιβασμούς στην εργονομία, έκθεση σε κραδασμούς και καιρικές συνθήκες, φθορά της συσκευής.

Η αντιπρόταση της Harman είναι αρκετά απλή: η μοτοσυκλέτα χρειάζεται συνδεσιμότητα κατάλληλων προδιαγραφών, όχι κοινές ηλεκτρονικές συσκευές εκτεθειμένες στα στοιχεία της φύσης.

Στην καρδιά του Ready Ride βρίσκεται μια ευέλικτη μονάδα τηλεματικής (TCU), συνοδευόμενη από πλήρες πακέτο λογισμικού, ενσωματωμένη συνδεσιμότητα και υποδομή συμβατότητας για όλους τους κατασκευαστές. Το σύστημα υποστηρίζει ενημερώσεις over-the-air (OTA) και έχει σχεδιαστεί ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικά μοντέλα και αγορές, εξελισσόμενο παράλληλα με τις μοτοσυκλέτες.

Snapdragon Digital Chassis 2 wheel

Το hardware βασίζεται σε τεχνολογία της Qualcomm Technologies και συγκεκριμένα σε έναν επεξεργαστή Snapdragon Digital Chassis, προσαρμοσμένο για χρήση σε δίτροχα. Η μονάδα είναι σφραγισμένη με πιστοποίηση IP69 για προστασία απέναντι σε μικρά σωματίδια και νερό υπό υψηλή πίεση, ενώ έχει πιστοποιηθεί και για ανθεκτικότητα στους κραδασμούς και καταπονήσεις που μια μοτοσυκλέτα θα της χαρίσει πλουσιοπάροχα. Παράλληλα, έχει σχεδιαστεί ώστε να χωρά σε περιορισμένους χώρους, στοιχείο κρίσιμο για τις σύγχρονες κατασκευές.

Ιδιαίτερο βάρος δίνεται στην ασφάλεια. Η πλατφόρμα είναι έτοιμη να υποστηρίξει προηγμένα συστήματα υποβοήθησης αναβάτη ARAS (Advanced Ride Assistance Systems), όπως ραντάρ με προειδοποιήσεις κινδύνου. Περιλαμβάνει επίσης ανίχνευση πτώσης και ατυχήματος, είναι έτοιμο για συνεργασία με συστήματα eCall και διαθέτει εφεδρική μπαταρία ώστε να διατηρεί βασικές λειτουργίες ακόμη και σε περίπτωση απώλειας της κύριας τροφοδοσίας.

Με το Ready Ride η Harman δεν στοχεύει απλώς στη βελτίωση της εμπειρίας χρήσης, αλλά στη θεμελιώδη αλλαγή του τρόπου με τον οποίο ενσωματώνεται η τεχνολογία στη μοτοσυκλέτα. Αν η πρότασή της καταφέρει να γίνει ανταγωνιστική και να οδηγήσει σε μαζική υιοθέτηση από κατασκευαστές, το κινητό στο τιμόνι ίσως σύντομα αποτελέσει παρελθόν, δίνοντας τη θέση του σε πλήρως εργοστασιακές, ανθεκτικές και ασφαλείς λύσεις συνδεσιμότητας.