MotoGP-Liberty Media: Πράσινο φως από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την εξαγορά του πρωταθλήματος

Ένα νέο κεφάλαιο ανοίγει πλέον για την κορυφαία διοργάνωση
liberty
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/6/2025

Η Liberty Media Corporation έλαβε σήμερα την άνευ όρων έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την ολοκλήρωση της εξαγοράς των δικαιωμάτων του MotoGP από την Dorna Sports, εξαγοράζοντας ουσιαστική την ίδια την εταιρεία. Η συμφωνία αναμένεται να ολοκληρωθεί το αργότερο έως τις 3 Ιουλίου 2025, ανοίγοντας την πόρτα σε μια νέα εποχή για το κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας στον κόσμο.

Όπως είχατε διαβάσει εδώ, η Liberty Media, στην οποία ανήκουν και τα δικαιώματα της Formula 1 εξαγόρασε MotoGP με τη συμφωνία των 4,2 δισ. ευρώ να παίρνει και την τελευταία έγκριση που χρειαζόταν, εκείνη από την ευρωπαϊκή επιτροπή και έπειτα από έλεγχο για δημιουργία μονοπωλίου.

Η Liberty Media θα αξιοποιήσει τώρα την τεχνογνωσία της για την περαιτέρω αύξηση της βάσης των οπαδών του MotoGP και την ανάπτυξη του αθλήματος εμπορικά σε παγκόσμιο επίπεδο. Ο Carmelo Ezpeleta, διευθύνων σύμβουλος της Dorna από το 1998, θα συνεχίσει να διευθύνει το MotoGP μαζί με τη διοικητική του ομάδα διατηρώντας παράλληλα το 16% (αυτός και η ομάδα του) των δικαιωμάτων.

Ο Derek Chang, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Liberty Media δήλωσε: "Η σημερινή έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σηματοδοτεί την τελική προϋπόθεση για την ολοκλήρωση της εξαγοράς του MotoGP από την Liberty. Είμαστε ενθουσιασμένοι που ξεκινάμε επίσημα τη συνεργασία της Liberty με τον Carmelo και την εξαιρετική ομάδα διαχείρισής του. Το MotoGP είναι ένα εξαιρετικά ελκυστικό premium αθλητικό περιουσιακό στοιχείο με απίστευτους αγώνες, παθιασμένη βάση οπαδών και ισχυρό προφίλ ταμειακών ροών. Πιστεύουμε ότι το άθλημα και το brand έχουν σημαντικές δυνατότητες ανάπτυξης, τις οποίες θα προσπαθήσουμε να αξιοποιήσουμε μέσω της εμβάθυνσης της σύνδεσης με τη βάση των οπαδών και της επέκτασης σε ένα ευρύτερο παγκόσμιο κοινό".

Ο Carmelo Ezpeleta, διευθύνων σύμβουλος της Dorna Sports δήλωσε: "Είμαστε πολύ χαρούμενοι που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε τη συναλλαγή. Πρόκειται για ένα σημαντικό ορόσημο που επιβεβαιώνει το ακόμη λαμπρότερο μέλλον που ανοίγεται μπροστά μας για το MotoGP. Το MotoGP είναι ένα από τα πιο συναρπαστικά αθλήματα στη Γη και ανυπομονούμε να επιταχύνουμε την ανάπτυξη του αθλήματος και να επεκτείνουμε την εμβέλειά του σε ακόμη περισσότερους οπαδούς σε όλο τον κόσμο. Η Liberty είναι ο καλύτερος δυνατός συνεργάτης για το άθλημά μας και ολόκληρη την κοινότητα του MotoGP και είμαστε ενθουσιασμένοι που θα δημιουργήσουμε ακόμη μεγαλύτερη αξία για τους οπαδούς μας, τους εμπορικούς συνεργάτες και όλους τους αγωνιζόμενους".

Θύμα των προδιαγραφών το Kawasaki Ninja H2 – Μόνο 200 άλογα

Είχε 228 χωρίς το RamAir
Θύμα των προδιαγραφών το Kawasaki Ninja H2 – Μόνο 200 άλογα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/7/2026

Το Kawasaki Ninja H2 εμφανίζεται με την μειωμένη ισχύ της γυμνής έκδοσης, σε καταλόγους των ΗΠΑ και συγκεκριμένα στον κατάλογο της Καλιφόρνια που εδώ και χρόνια έχει ζητηθεί να αποκρύπτει τα μελλοντικά οχήματα αλλά συνεχίζουν ακάθεκτοι να τα αφήνουν όλα φόρα – παρτίδα.

Η πορεία της μοτοσυκλέτας στο μέλλον ήταν αμφίβολη μετά το 2026 εξαιτίας των αυστηρών προδιαγραφών, αν και υπάρχει λύση μέσω της μείωσης της απόδοσης στα μόλις 197 άλογα του ZH2.

Επειδή η σειρά H2, βασίζεται στην υπερβολή και είναι ένα χάρμα βιομηχανικής κατασκευής που δεν έχει αντίστοιχο παράδειγμα αυτή την στιγμή, τα έχουμε εξηγήσει πολλές φορές στο παρελθόν ώστε απλά να μπορούμε να το θέσουμε εδώ ως κάτι που δεν χωρά αμφισβήτηση, τα μόλις 200 άλογα είναι ένα μεγάλο ζήτημα.

Ασχέτως αν είναι εύκολη η διαχείρισή τους, ακόμη και της έκδοσης H2R που δεν βγάζει πινακίδα και την έχουμε οδηγήσει πολλές φορές στο MOTO, ενώ υπάρχουν και τουλάχιστον 2 στην Ελλάδα, ο κόσμος πάντα θα αναρωτιέται αν χρειάζονται τα περισσότερα, ιδιαίτερα από την στιγμή που έχουν αυξηθεί οι περιπολίες στους δρόμους. Αυτό είναι ένα επιχείρημα που καταδεικνύει τι γινόταν πριν, όμως σε κάθε περίπτωση η επιτάχυνση και όχι η υψηλή τελική, ήταν το χάρισμα όλης αυτής της οικογένειας. Ένα viral video από την Τουρκία που έδειχνε το H2R να πιάνει τα 400 στο κοντέρ είναι που ανέδειξε την τελική, πάνω από την πραγματική αξία που έχουν αυτές οι μοτοσυκλέτες. Εμείς μετρήσαμε επιτάχυνση στο αεροδρόμιο Τατοίου πριν δέκα χρόνια μαζί της και έπειτα την βάλαμε στην πίστα των Σερρών, καταδεικνύοντας επίσης πως το κοντέρ κλέβει ασύστολα μετά τα 320 περίπου. Η επιτάχυνση ήταν πάντα το δυνατό τους σημείο λοιπόν, η υψηλή τελική είναι απλά το πρόσθετο κέρδος όχι όμως το σημείο αναφοράς.

Υπό αυτή την συνθήκη τα 33 άλογα που θα απουσιάζουν από τον στρόφαλο είναι ένα πλήγμα, μένει να δούμε αν αυτό θα αφορά μόνο τις ΗΠΑ και αν στην Ευρώπη που για την μοτοσυκλέτα αποφασίζουν άνθρωποι που δεν ξέρουν τίποτα για αυτή, δεν οδηγούν μοτοσυκλέτες και δεν ενδιαφέρονται και τόσο για την ευημερία της, θα συνεχίσει να υπάρχει η σειρά H2 και με ποιο τρόπο, τουλάχιστον στα μοντέλα με πινακίδα.

 

 

Ετικέτες