MotoGP Michelin: Ταχύτεροι χρόνοι παρά τη ζέστη

Ο απολογισμός ενός επιτυχημένου τριήμερου

Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/7/2020

Η γαλλική εταιρεία ελαστικών που είναι αποκλειστικός προμηθευτής για της μοτοσυκλέτες των MotoGP και των ηλεκτρικών MotoE, είχε να αντιμετωπίσει πολύ σκληρές συνθήκες κατά την διάρκεια του δεύτερου αγώνα στην πίστα της Jerez, καθώς οι θερμοκρασίες ήταν πολύ υψηλότερες απ’ ότι στον πρώτη αγώνα της σεζόν, στην ίδια πίστα, μόλις μία εβδομάδα πριν. Παρ’ όλα αυτά, οι χρόνοι που σημειώθηκαν ήταν εντυπωσιακοί και πάνω σε αυτό το επιτυχημένο αποτέλεσμα αναφέρεται το Δελτίο Τύπου της Michelin που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

28 Ιουλίου 2020

ΟΙ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΤΗΣ MICHELIN ΣΕ ΔΥΣΚΟΛΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΕΔΩΣΑΝ ΤΗ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ

ΣΤΟΝ QUARTARARO NA KANEI ΔΥΟ ΔΙΑΔΟΧΙΚΕΣ ΝΙΚΕΣ

Η Michelin και οι υπόλοιπες ομάδες του MotoGP ήρθαν αντιμέτωπες με δύσκολες καιρικές συνθήκες αυτό το Σαββατοκύριακο στη Jerez της Ισπανίας, με το Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) να κάνει back-to-back νίκες, παρά τις έντονες θερμοκρασίες που επικράτησαν στον αγώνα Gran Premio Red Bull de Andalucía.

Η Michelin είδε τα ελαστικά της να ξεπερνούν τα όριά τους στη Jerez αυτό το σαββατοκύριακο, με τη θερμοκρασία της ασφάλτου να αγγίζει τους 50 ° Κελσίου. Σε τόσο υψηλές θερμοκρασίες, η πρόσφυση στην πίστα αποτελεί πάντα πρόβλημα, αλλά τα ελαστικά MICHELIN Power Slick συμπεριφέρθηκαν εξαιρετικά, προσφέροντας έναν ταχύτερο αγώνα από την περασμένη εβδομάδα, με τον Quartararo να καταγράφει ταχύτερο χρόνο γύρου αγώνα από την προηγούμενη Κυριακή. Τα ελαστικά MICHELIN Power Slick είχαν εξαιρετικές επιδόσεις όλο το Σαββατοκύριακο και κατέγραψαν ακόμα ένα ρεκόρ τις ελεύθερες δοκιμές του Σαββάτου, που οι θερμοκρασίες ήταν χαμηλότερες, στους 33 ° Κελσίου, καθώς ο Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) κατέγραψε χρόνο 1'36.584, ξεπερνώντας το ρεκόρ του Quartararo το περασμένο Σαββατοκύριακο.

Έχοντας συλλέξει αρκετά δεδομένα από τους αγώνες στη συγκεκριμένη πίστα την προηγούμενη εβδομάδα, η επιλογή των ελαστικών ήταν σχεδόν ίδια με εκείνη του Ισπανικού Grand Prix. Αυτή τη φορά, όλοι οι αναβάτες επέλεξαν το διαθέσιμο σκληρό μείγμα γόμας για τον μπροστινό τροχό και το μαλακό μείγμα γόμας για τον πίσω τροχό, με μόνο τον Alex Rins (Team SUZUKI ECSTAR) να επιλέγει το διαθέσιμο μαλακό μείγμα και για τους δυο τροχούς. Ξεκινώντας δυνατά από την pole position, ο Quartararo πέρασε γρήγορα μπροστά και ηγήθηκε του αγώνα στην πρώτη στροφή, διατηρώντας τη θέση του στον πρώτο γύρο του αγώνα. Στη συνέχεια, ο νεαρός Γάλλος εκμεταλλεύτηκε την πρόσφυση και τις επιδόσεις από το μαλακό μείγμα γόμας του πίσω ελαστικού του και τη σταθερότητα κατά το φρενάρισμα από το σκληρό μείγμα γόμας του μπροστινού ελαστικού, για να κάνει δύο γρήγορους γύρους – σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο γύρου αγώνα στον τρίτο γύρο - και να διατηρήσει μια διαφορά ασφαλείας από τους υπολοίπους αναβάτες. Κατάφερε να αυξήσει κι άλλο τη διάφορά του, καθώς ο αγώνας των 25 γύρων προχωρούσε και πέρασε πρώτος τη γραμμή του τερματισμού, κερδίζοντας τη δεύτερη νίκη του, αυτό το Σαββατοκύριακο. Η νίκη αυτή του εξασφάλισε και τη θέση του First Independent Rider, αυξάνοντας ακόμα περισσότερο τη βαθμολογία του στο πρωτάθλημα.

Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε με έντονη ηλιοφάνεια και λίγο αεράκι, με τη θερμοκρασία του αέρα να φθάνει τους 36° Κελσίου και της ασφάλτου τους 59 °Κελσίου- η υψηλότερη θερμοκρασία πίστας που αντιμετώπισε η Michelin από την επιστροφή της στο MotoGP το 2016. Λόγω των πρωτοκόλλων σχετικά με τους αγώνες Grand Prix, δεν υπήρχαν θεατές στη πίστα Circuito de Jerez - Angel Nieto για να παρακολουθήσουν τον αγώνα, ωστόσο εκατομμύρια θεατές παγκοσμίως παρακολούθησαν τον αγώνα online και έμειναν ικανοποιημένοι από το θέαμα. Η μάχη για τις υπόλοιπες θέσεις του βάθρου ήταν συναρπαστική, με πολλούς αναβάτες να αγωνίζονται για αυτές. Τελικά, ο Viñales κατέκτησε τη δεύτερη θέση, με το Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP) να παίρνει την τρίτη θέση, για να γίνει ένα πλήρες βάθρο Yamaha. Ο Takaaki Nakagami (LCR Honda) κατέκτησε την τέταρτη θέση, αφήνοντας πίσω του τον Joan Mir (Team SUZUKI ECSTAR). Ο Andrea Dovizioso (Ducati Team) τερμάτισε στην έκτη θέση, ακολουθούμενος από τον Pol Espargaro (Red Bull KTM Factory Racing) και τον Alex Marquez (Repsol Honda Team) στην έβδομη και την όγδοη θέση αντίστοιχα. Ένατος πέρασε στην γραμμή του τερματισμού ο Johann Zarco (Hublot Reale Avintia Racing), ενώ ο Rins έκλεισε τη δεκάδα. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Marc Marquez (Repsol Honda Team) δεν συμμετείχε στον αγώνα, καθώς υπέστη κάταγμα στο βραχίονα κατά τη διάρκεια του αγώνα της περασμένης Κυριακής. Μετά από τη χειρουργική του επέμβαση, προσπάθησε να συμμετάσχει στον αγώνα του Σαββατοκύριακου, αλλά αναγκάστηκε να αποσυρθεί το Σάββατο.

Η Michelin και οι υπόλοιπες ομάδες του MotoGP κατευθύνονται προς το Μπρνο της Τσεχίας για τον επόμενο αγώνα αυτής της περιορισμένης αγωνιστικής σεζόν, που θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 9 Αυγούστου. Ο συγκεκριμένος αγώνας θα αποτελέσει τον πρώτο από τους τρεις επομένους αγώνες, με ένα ταξίδι στο Σπίλμπεργκ, όπου η αυστριακή πίστα θα φιλοξενήσει δύο αγώνες back-to-back.

Η Michelin είδε τα ελαστικά MotoE να έχουν εξαιρετικές επιδόσεις σε δύσκολες συνθήκες

Στη Jerez πραγματοποιήθηκε κι ο δεύτερος αγώνας του Παγκοσμίου Κυπέλλου FIM Enel MotoE. Οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες της Energica Ego Corsa έλαβαν θέση στην πίστα, εξοπλισμένες με τα νέα ελαστικά MICHELIN Slick MotoE, για τον αγώνα των έξι γύρων.

Ο Dominique Aegerter (Dynavolt Intact GP) πήρε την E-pole το Σάββατο και έκανε μια καλή αρχή για να προηγηθεί στην πρώτη στροφή. Έγιναν συναρπαστικές μάχες στον πρώτο γύρο, καθώς οι αναβάτες αλλάξαν πολλές φορές θέσεις μεταξύ τους, διεκδικώντας την πρώτη θέση, προτού ο Alejandro Medina (Openbank Aspar Team) ηγηθεί του αγώνα στον πρώτο γύρο. Τα τελευταίας γενιάς ελαστικά MΙCHELIN MotoE, που διαθέτουν νέα μείγματα για τον μπροστινό και το πίσω τροχό και νέα αρχιτεκτονική σκελετού για το πίσω ελαστικό, έδωσαν στους αναβάτες τη δυνατότητα να πιέσουν τα όριά τους και να κάνουν δύσκολες προσπεράσεις, αποδεικνύοντας για ακόμα μια φορά την εξαιρετική πρόσφυση των ελαστικών MICHELIN Slick MotoE. Τα νέα ελαστικά αυτής της σεζόν διαθέτουν βιοϋλικά και αναγομωμένα υλικά, καθιστώντας το νέο μείγμα γόμας ιδανικό για αγώνες φιλικούς προς το περιβάλλον. Καθώς ο αγώνας προχώρησε, ο Eric Granado (Avintia Esponsorama Racing) σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο γύρου κι ένα νέο ρεκόρ με χρόνο 1'47.584, καθώς κυνηγούσε τον πρωτοπόρο Aegerter. Δυστυχώς, ο Granado χτυπήθηκε από έναν άλλον αναβάτη, με αποτέλεσμα να πέσει, αφήνοντας τον Aegerter να ξεχωρίσει μπροστά για να διεκδικήσει την πρώτη του νίκη στο MotoE. Η μάχη για τις υπόλοιπες θέσεις στο βάθρο συνεχίστηκε μέχρι τον τελικό γύρο, προτού ο Jordi Torres (Pons Racing 40) και ο Mattia Casadei (Ongetta SIC58 Squadracorse) τερματίσουν στη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα.

Οι επιδόσεις των ελαστικών MICHELIN MotoE ήταν εξαιρετικές σε όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, παρά τις δύσκολες καιρικές συνθήκες, με τη θερμοκρασία της ασφάλτου να αγγίζει τους 60° Κελσίου, το απόγευμα του Σαββάτου, ενώ την ημέρα του αγώνα η θερμοκρασία έφθασε τους 36 ° Κελσίου. Ωστόσο, τα νέα ελαστικά MICHELIN MotoE πρόσφεραν στους αναβάτες την πρόσφυση, τον έλεγχο, το φρενάρισμα και τις επιδόσεις τους χρειάζονταν. Οι επόμενοι αγώνες του Παγκοσμίου Κυπέλλου FIM Enel Moto θα πραγματοποιηθούν στο Misano της Ιταλίας, που θα διεξαχθούν τρεις αγώνες σε δύο Σαββατοκύριακα, καθώς το παγκόσμιο πρωτάθλημα του MotoGP θα βρίσκεται στη συγκεκριμένη πίστα, το Σεπτέμβριο.

Fabio Quartararo – Petronas Yamaha SRT:

«Για ακόμα μια φορά, είναι καταπληκτικό το συναίσθημα να επιστρέφεις στην κορυφή. Ήταν ένας πολύ σκληρός αγώνας, καθώς οι συνθήκες ήταν ακόμα πιο δύσκολες από την προηγούμενη εβδομάδα. Οι επιδόσεις των ελαστικών μου ήταν καλές από την αρχή, με μια μικρή πτώση από τα μέσα του αγώνα, αλλά κατάφερα να τα χειριστώ σωστά και συμπεριφέρθηκαν καλά, ειδικά το μπροστινό. Στις ευθείες, το φρενάρισμα ήταν πολύ δυνατό, γεγονός που με βοήθησε πολύ. Θέλω πραγματικά να συνεχίσω με αυτόν το ρυθμό και θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα μου και όλους όσους πιστεύουν σε εμένα, αλλά και τη Michelin για καλά ελαστικά που μας προσφέρει».

Dominique Aegerter - Dynavolt Intact GP:

«Είμαι ευχαριστημένος με τα ελαστικά MICHELIN MotoE, επειδή έχουν πολύ καλές επιδόσεις στην πρόσφυση. Δεν έχουμε αρκετό χρόνο στις πίστες κι εργαζόμαστε εντατικά για να βρούμε την καλύτερη πρόσφυση και τις καλύτερες λύσεις για τις μοτοσυκλέτες, αλλά το ελαστικό λειτουργεί καλά. Όταν ζεσταίνεται πολύ, χρειαζόμαστε πάντα περισσότερη πρόσφυση, αλλά δεν είχαμε πρόβλημα. Το ελαστικό φαίνεται σε καλή κατάσταση και θα δούμε πώς λειτουργεί και σε διαφορετική πίστα, όπως το Misano. Θέλω να ευχαριστήσω τη Michelin για όλη την υποστήριξή της».

Piero Taramasso – Michelin Motorsport Two-Wheel Manager:

«Αυτό ήταν ένα εξαιρετικά κουραστικό σαββατοκύριακο με τις υψηλές θερμοκρασίες, που ήταν κατά μέσο όρο πέντε ή έξι βαθμούς υψηλότερες από το περασμένο σαββατοκύριακο, να κάνουν τη διαφορά στην πίστα και να επηρεάζουν τις επιδόσεις των ελαστικών μας. Καθώς οι θερμοκρασίες αυξάνονται, η πρόσφυση στην πίστα μειώνεται, αλλά τα μείγματα γόμας που επιλέξαμε για αυτούς τους δυο αγώνες, είχαν εξαιρετικές επιδόσεις και κάλυψαν τις ανάγκες όλων των αναβατών. Είμαστε και πάλι ευχαριστημένοι που πέτυχαμε τον απόλυτο χρόνο γύρου στον αγώνα και ήμασταν ταχύτεροι από την περασμένη εβδομάδα. Στο πρώτο Grand Prix της Ανδαλουσίας, σημειώσαμε νέα ρεκόρ κι είχαμε την ευκαιρία να συγκρίνουμε αυτόν τον αγώνα με τον αγώνα της προηγούμενης εβδομάδας, που πραγματοποιήθηκαν στην ίδια πίστα και να καταγράψουμε τον ταχύτερο γύρο αγώνα. Αυτές είναι όλες καλές ενδείξεις για την πρόσφυση του νέου πίσω silk ελαστικού, και δείχνουν ότι ακόμα και στις πιο απαιτητικές συνθήκες, έχουμε ελαστικά που λειτουργούν και προσφέρουν εμπιστοσύνη στον αναβάτη».

«Στην κατηγορία MotoE ήταν ένας άλλος καλός αγώνας και είχαμε έναν νέο νικητή, οπότε συγχαρητήρια στον Dominique Aegerter για την πρώτη του νίκη στο MotoE. Τα ελαστικά έπρεπε να δουλέψουν πολύ σκληρά αυτό το Σαββατοκύριακο. Η θερμοκρασία της ασφάλτου άγγιξε τους 60 ° Κελσίου για την E-pole, αλλά οι αναβάτες είχαν την πρόσφυση που χρειάζονταν και έκαναν κάποιους γρήγορους γύρους . Η χρήση των νέων βιοϋλικών υλικών δημιούργησε έναν διαφορετικό τύπο ελαστικού, αλλά οι επιδόσεις είναι καλύτερες από ό, τι ήταν πέρυσι, οπότε όλοι οι αναβάτες αισθάνονται τα οφέλη των βιώσιμων ελαστικών που τους παρέχουμε τώρα».

Σχετικά με τον Όμιλο Michelin:

Με αποστολή να προωθεί διαρκώς τη βιώσιμη κινητικότητα ανθρώπων και αγαθών, η Michelin σχεδιάζει, κατασκευάζει και εμπορεύεται ελαστικά για κάθε όχημα. Διαθέτει μία σειρά καινοτόμων ψηφιακών υπηρεσιών, όπως συστήματα διαχείρισης στόλων και εργαλεία που ενισχύουν την κινητικότητα. Παράλληλα, δημοσιεύσει κάθε χρόνο μία σειρά από ταξιδιωτικούς οδηγούς, με επιλογές ξενοδοχείων και εστιατορίων, οδικούς χάρτες και Άτλαντες. Με έδρα το Clermont-Ferrand της Γαλλίας, ο Όμιλος της Michelin έχει παρουσία σε 170 χώρες και περισσότερους από 114.000 εργαζομένους, ενώ διαθέτει 68 μονάδες παραγωγής σε 17 χώρες και Τεχνολογικά Κέντρα Έρευνας και Ανάπτυξης στην Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική και την Ασία. (www.michelin.com).

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Battle of the Twins: On Road Vs. Off Road – Δέκα custom Honda Hornet και Transalp στο Wheels & Waves

Ψηφίστε το αγαπημένο σας στην ιστοσελίδα Hondacustoms.com

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/6/2026

Η 15η διοργάνωση του ετήσιου φεστιβάλ Wheels & Waves στο παραθαλάσσιο θέρετρο της Γαλλίας Biarritz άνοιξε τις πύλες της την Τετάρτη 10 Ιουνίου και θα διαρκέσει ως και τη Κυριακή 14. Η γιορτή αυτή έχει εξελιχθεί σε ένα παγκόσμιο επίκεντρο της custom σκηνής, προσελκύοντας μεγάλα πλήθη επισκεπτών και ακόμη μεγαλύτερη προβολή μέσω των ΜΜΕ, κάτι που δικαιολογεί απολύτως τη στρατηγική της Honda να στήσει τον δικό της διαγωνισμό πάνω σε αυτό το φεστιβάλ.

Με βάση την ιστοσελίδα Hondacustoms.com, η ιαπωνική εταιρεία παρουσιάζει κάθε χρόνο μια συλλογή καστομαρισμένων μοντέλων της και φέτος, στην έβδομη χρονιά του σχετικού διαγωνισμού της Honda, το κεντρικό θέμα εστιάζει στα δύο δικύλινδρα 750, Hornet και Transalp, σε μια αναμέτρηση ‘On Road Vs. Off Road’.

Χτίζοντας πάνω στις επιτυχίες των προηγούμενων διαγωνισμών, η φετινή έκδοση περιλαμβάνει ένα ακόμη νέο στοιχείο, καθώς η κάθε μοτοσυκλέτα θα αξιολογηθεί από τους σχεδιαστές των αρχικών μοντέλων παραγωγής – τον Valerio Aiello (Transalp) και τον Giovanni Dovis (Hornet) από το κέντρο R&D της Honda στη Ρώμη.

Η θεματολογία της Honda στα χρόνια που τρέχει τον custom διαγωνισμό της έχει κάθε φορά ένα συγκεκριμένο θέμα. Το 2020 η CB1000R ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα που τέθηκε σε ψηφοφορία, ακολουθούμενη το 2021 από τη CB650R και τη CMX500 Rebel το 2022. Για το 2023 σειρά είχαν τα minibikes Dax, Grom και Monkey, το 2024 είδαμε τη CL500 (και μια CL250), ενώ πέρυσι η ολοκαίνουργια GB350S έκλεψε την παράσταση.

Ο διαγωνισμός Hondacustoms.com έχει εξελιχθεί σε έναν ετήσιο θεσμό που κερδίζει διαρκώς σε δημοτικότητα, καθώς η διαδικτυακή πλατφόρμα δέχτηκε πάνω από 30.000 επισκέπτες που ψήφισαν καθ' όλη τη διάρκεια του Καλοκαιριού του 2025, σημειώνοντας αύξηση 19% σε ετήσια βάση, με περισσότερους από 7.300 χρήστες να κατεβάζουν το custom wallpaper της μοτοσυκλέτας της επιλογής τους.

Και οι δέκα μοτοσυκλέτες – πέντε Transalp και πέντε Hornet – θα εκτίθενται στον χώρο του Wheels & Waves, ενώ η διαδικτυακή ψηφοφορία στο hondacustoms.com θα παραμείνει ανοιχτή σε όλη τη διάρκεια του Καλοκαιριού, όπου οι επισκέπτες του ιστότοπου μπορούν να ψηφίσουν την αγαπημένη τους custom και να κατεβάσουν το αντίστοιχο wallpaper για τη συσκευή τους.

Το line-up για το 2026 έχει ως εξής:

ON-ROAD

White Venom – Honda Germany x Motocrew

Σύγχρονο street tracker από τον γερμανικό οίκο Motocrew, λιτό με λευκή βαφή και carbon ζάντες Rotobox Bullet, οι οποίες ντύνονται με slick ελαστικά της Dunlop. Η custom ανάρτηση της Wilbers μεταμορφώνει το στήσιμο (stance) της Hornet, ενώ η μοναδική εξάτμιση σε σχήμα Χ, καλυμμένη με θερμομονωτική ταινία, χαρίζει έναν επιθετικό ήχο στον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα. Οπτικά, η White Venom ενσωματώνει μια σειρά από εξαρτήματα που φτιάχτηκαν αποκλειστικά γι’ αυτή, όπως η επιθετικά κομμένη ουρά, το custom ψαλίδι, το χειροποίητο μεταλλικό φέρινγκ, οι δίσκοι φρένων σε σχήμα λεπίδας, τα 3D-printed πίσω φωτιστικά σώματα, καθώς και το κατεργασμένο σε CNC τιμόνι με την αντίστοιχη τιμονόπλακα.

Sting Honey – Honda Poland x Honda Sokół x Steel Choppers

Αντλώντας έμπνευση από το ίδιο το όνομα της Hornet (Σφήκα), η ‘Sting Honey’ από τον Πολωνό dealer Honda Sokół, σε συνεργασία με τον οίκο Steel Choppers, αλλάζει ριζικά την εμφάνιση και την αίσθηση της μοτοσυκλέτας. Η βαφή της, η οποία βασίζεται σε ένα κυψελωτό μοτίβο, διαθέτει βαθιά λάμψη για ένα απόλυτα premium φινίρισμα, ενώ το πίσω μέρος έχει ανασχεδιαστεί για να τονίσει έντονα το «κεντρί» της Hornet, μέσα από μια πιο αιχμηρή, επιθετική και δυναμική ουρά.

Αυτά τα στοιχεία συνδυάζονται με χειροποίητα φέριγκ, ρεζερβουάρ, σέλα και βάσεις τιμονιού, πλαισιωμένα από γνήσια εξαρτήματα της Honda. Ανάμεσά τους ξεχωρίζουν ο προβολέας από το CB125R, ο οποίος ενσωματώνεται σε ένα μπροστινό fairing με café-racer αισθητική, καθώς και οι ακτινωτοί τροχοί από το mega-scooter X-ADV.

Last Lap – Honda Spain x Stilmoto

Δείχνοντας έτοιμη να πάρει θέση στη σχάρα εκκίνησης ενός αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της δεκαετίας του 1980, η ‘Last Lap’ αποτελεί έναν φόρο τιμής στις χρυσές εποχές των αγώνων μοτοσυκλέτας. Κατασκευασμένη in-house από τον Ισπανό dealer Stilmoto, σχεδόν κάθε στοιχείο της Hornet έχει αναθεωρηθεί με σκοπό να δημιουργηθεί ένα επιβλητικό build με ξεκάθαρο προσανατολισμό για την πίστα.

Το πλήρες, μπροστινό αγωνιστικό φέρινγκ κατασκευάστηκε πρόσφατα μέσα από ένα NOS καλούπι 40 ετών που βρισκόταν στο εργαστήριο της Stilmoto, ενώ το επίπεδο ρεζερβουάρ και η τετραγωνισμένη ουρά αποπνέουν την αισθητική των 80s. Όλα τα παραπάνω ντύνονται με μια μοναδική, φρέσκια παραλλαγή των Tricolour χρωμάτων του HRC. Τέλος, το μονόμπρατσο ψαλίδι και μια ολόσωμη custom εξάτμιση αφαιρούν όγκο από το κάτω και το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας, τονίζοντας στο έπακρο τις σπορ προθέσεις της.

Mugen – Honda Portugal x Mototrofa

Το ρητό “η μορφή πρέπει να ακολουθεί τη λειτουργία και όχι το αντίστροφο” αποτέλεσε την κατευθυντήρια αρχή για το σχέδιο της ‘Mugen’ από τον dealer της Honda στην Πορτογαλία, Mototrofa. Το εντυπωσιακό streetfighter χαρακτηρίζεται από μια bespoke βαφή σε βαθύ πράσινο χρώμα (forest green), η οποία καλύπτει όλα τα τμήματα του κοστουμιού και δένει αρμονικά με τις χρυσές λεπτομέρειες στον πίσω τροχό, την custom κοντή εξάτμιση και το μπροστινό πιρούνι.

Τον βασικό χαρακτήρα της CB750 Hornet αναβαθμίζουν διακριτικές αλλά άκρως επιδραστικές προσθήκες, όπως το custom ψαλίδι, τα carbon αεροδυναμικά πτερύγια (winglets) με έμπνευση από το MotoGP, η custom καρίνα και η επιθετικά κομμένη ουρά. Τα clip-ons, η custom σέλα, οι εκτενείς carbon λεπτομέρειες και η χαμηλωμένη μπροστινή ανάρτηση χαρίζουν στη Mugen τη χαρακτηριστική της σιλουέτα.

Concept 2077 – Honda Switzerland x Stark Industries

Το ‘Concept 2077’ αποτελεί μια φουτουριστική δήλωση στυλ χάρη στο 3D-printed κοστούμι του, το οποίο περιλαμβάνει νέο χαμηλό φέρινγκ και καρίνα, καθώς και ένα εντελώς νέο μπροστινό σύστημα με μερικώς καλυμμένους τροχούς, μεταμορφώνοντας πλήρως την εικόνα της CB750 Hornet.

Η βαφή σε βαθύ candy red χρώμα αναδεικνύεται χάρη σε διακριτικές χρυσές πινελιές, ενώ στο μπροστινό μέρος η ριζοσπαστική σχεδίαση και η χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή καθιστούν το Concept 2077 άμεσα αναγνωρίσιμο.

OFF-ROAD

Ruth – Honda Austria x Reier Motors

Φέρνοντας την αύρα του παγκοσμίου φήμης off-road αγώνα Baja, η Ruth αποτελεί έναν φόρο τιμής στις καθαρόαιμες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες, κατασκευασμένη από τη Honda Αυστρίας και τη συνεργάτιδά της Reier Motors. Σχεδιασμένη σε μια λογική που συνδυάζει μεγάλη αυτονομία και ξεχωριστό στυλ, το τελικό αποτέλεσμα συνιστά μια εντελώς μοναδική προσέγγιση στην κατηγορία των enduro adventure.

Ανακατασκευασμένη από το μηδέν, η μοτοσυκλέτα αποκτά μια πολύ διαφορετική εμφάνιση από αυτήν της εργοστασιακής Transalp χάρη στα ολοκαίνουργια φέρινγκ σε βιολετί και διάφανα κόκκινα μέρη, ενώ η εικόνα συμπληρώνεται από τους custom προβολείς και τα επιπλέον φωτιστικά σώματα. Τη φωνή του δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα απελευθερώνει μια ολόσωμη custom εξάτμιση με ψηλή απόληξη.

Ocean Nomad – Honda France x CB77 by Gauvin

Η Ocean Nomad συνδυάζει το περιπετειώδες πνεύμα με την old school κουλτούρα του σερφ μέσα από μια νοσταλγική αισθητική με έντονη πατίνα. Η απλοποιημένη της σιλουέτα προκύπτει χάρη στην αφαίρεση των μπροστινών φέρινγκ, στην τοποθέτηση ενός παλιομοδίτικου στρογγυλού προβολέα που κρύβει στο εσωτερικό του σύγχρονη τεχνολογία LED και μιας ολοκαίνουργιας καφέ δερμάτινης σέλας.

Όλα αυτά δένουν απόλυτα με μια "παλαιωμένη" βαφή σε αποχρώσεις του μπλε του ωκεανού, του πετρόλ και του πορτοκαλί, η οποία καλύπτει το ρεζερβουάρ και τα εναπομείναντα πλαστικά της Transalp. Η κατασκευή της Ocean Nomad ολοκληρώνεται με μια κοντή εξάτμιση, custom πινακίδα κυκλοφορίας αμερικανικού τύπου και μια πλαϊνή βάση, συνοδευόμενη από ασορτί σανίδες skate και surf.

Honda ATC750 – Honda Benelux x Dealer Anquety Motor Sport

Η ATC750 αποτελεί το όραμα της Honda Benelux και του dealer Anquety Motor Sport για ένα σύγχρονο off-road trike (τρίκυκλο), πατώντας σε ένα αναγνωρίσιμο όνομα (ATC) που παραπέμπει στα τρίτροχα ATV που έφτιαχνε κάποτε η Honda.

Μεγεθύνοντας τη φιλοσοφία παντός εδάφους της Transalp, το κύριο σημείο εστίασης είναι το ολοκαίνουργιο custom ψαλίδι, ο πίσω άξονας και το σύστημα συγκράτησής του, τα οποία έχουν κατασκευαστεί ειδικά για να φιλοξενήσουν το ριζικά αναθεωρημένο σύστημα μετάδοσης.

Ένα custom κοστούμι φροντίζει να πλαισιώνει αρμονικά τα τεράστια πίσω ελαστικά, ενώ το μπροστινό μέρος έχει αναδιαμορφωθεί πλήρως για να ενσωματώσει μια κοντή ζελατίνα κι ένα αναβαθμισμένο σύστημα βοηθητικού φωτισμού.

Saharja – Honda Italy x DRS Custom

Το rally concept Saharja είναι “εμπνευσμένο από την έρημο, φτιαγμένο για το ταξίδι” και μπολιάζει τη βάση της Transalp με μια αύρα από το θρυλικό Dakar. Διαθέτοντας έναν χειροποίητο πύργο πλοήγησης διά χειρός DRS με ψηφιακό road book και οθόνη TFT, η μοτοσυκλέτα βάφτηκε στα εμβληματικά Tricolour χρώματα του HRC πάνω σε ένα ανασχεδιασμένο μπροστινό μέρος με ενσωματωμένους προβολείς LED υψηλής απόδοσης, χρυσές ζάντες και ασορτί τιμόνι.

Μια ψηλή, μακριά μονοκόμματη σέλα συνδυάζεται με κατεργασμένα σε CNC αλουμινένια αγωνιστικά μαρσπιέ, ενώ οι χούφτες, τα ατσάλινα πλαϊνά κάγκελα (που φιλοξενούν dry bags 8 λίτρων) και η αλουμινένια ποδιά κινητήρα προσφέρουν μέγιστη προστασία. Τα επιπλέον χειροποίητα αλουμινένια πλαϊνά ρεζερβουάρ, τα τακουνάτα ελαστικά και η ψηλά τοποθετημένη εξάτμιση ολοκληρώνουν μοναδικά αυτή τη μεταμόρφωση.

40th Anniversary ’86 Dakar Tribute – Honda UK x CJ Ball

Αποτίνοντας φόρο τιμής στη νίκη του Cyril Neveu με την εμβληματική NXR750 στο Dakar του 1986, η εκδοχή της XL750 Transalp από την CJ Ball ξεχωρίζει χάρη στην άκρως λεπτομερή βαφή με θέμα την έρημο. Η εικόνα συμπληρώνεται από ένα ψηλά τοποθετημένο, κατάμαυρο σύστημα διπλής εξάτμισης και αναβαθμισμένες αναρτήσεις μεγάλων διαδρομών. Το μπροστινό φτερό έχει τοποθετηθεί ψηλότερα για να τονίσει στο έπακρο τον off-road προσανατολισμό, ενώ τα αναβαθμισμένα χωμάτινα ελαστικά και τα αγωνιστικά number plates ολοκληρώνουν το αυθεντικό racing look.

Περιλαμβάνει επίσης έναν φόρο τιμής στον ιδρυτή του Dakar, Thierry Sabine, με το διάσημο απόφθεγμά του να κοσμεί τη μοτοσυκλέτα: “Μια πρόκληση για αυτούς που πηγαίνουν, ένα όνειρο για αυτούς που μένουν πίσω.”

Χτίζοντας πάνω στην επιτυχία της περσινής, ζωντανής δημιουργίας του γλυπτού από άμμο της GB350S, φέτος ο καλλιτέχνης graffiti Moka 187 θα δημιουργήσει μοναδικά έργα τέχνης αντλώντας έμπνευση από τις μοτοσυκλέτες που εκτίθενται στο Wheels and Waves. Ως καμβάς θα χρησιμοποιηθούν οι σανίδες του σερφ που χρησιμοποιεί παραδοσιακά η Honda ως βάσεις στήριξης για τα custom builds.

Το hondacustoms.com θα είναι και φέτος διαθέσιμο στα Αγγλικά, Γαλλικά, Γερμανικά, Ιταλικά και Πορτογαλικά, με τον νικητή να ανακοινώνεται στο τέλος του καλοκαιριού.