MotoHappening 2019 Μουρτερη: Ακυρώνεται εξαιτίας των καιρικών συνθηκών


Ο άνεμος δεν άφησε περιθώρια
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/9/2019

Όπως θα έχετε ήδη δει από τα κοινωνικά δίκτυα του περιοδικού, η ανοργάνωτη, ελεύθερη, κατασκήνωση του MOTO Happening έπρεπε να ακυρωθεί. Παρόλο που οι σημερινές προβλέψεις για βροχή δεν επιβεβαιώθηκαν και βασίλευε ένας ωραίος ήλιος με ευχάριστη θερμοκρασία, ο αέρας ξήλωνε αντίσκηνα.

Τα πράγματα ήταν τόσο άσχημα από πλευράς ανέμου, που στην παραλία γινόσουν αμμοβολή, κι αυτό δεν είναι ευχάριστο ούτε για τις παρκαρισμένες μοτοσυκλέτες, ούτε φυσικά για να περάσεις ένα διήμερο με κάτω από τον ανοικτό ουρανό… Του χρόνου με ένα διαφορετικό Moto Happening λοιπόν! Ευχαριστούμε όλους όσου ήρθαν παρά τις προειδοποιήσεις μόνο και μόνο για να πουν ένα γεια! Είσαστε οι MVP που μας στηρίζετε, σας αγαπάμε αληθινά!!!

Και μία προσευχή από όλους μας, στους ήρωες που θα μείνουν σήμερα κάτω από τον βράχο…

Το Moto Happening θα επανέλθει του χρόνου πολύ – πολύ δυναμικά!

 

Προς πώληση μία MV Agusta F4 750 S με μηδέν χιλιόμετρα [Photos]

Το πιο πιθανό είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/5/2026

Μια MV Agusta F4 750 S του 2000 με μηδέν χιλιόμετρα πωλείται από την εταιρεία The Bike Specialists (TBS) στο Sheffield του Ηνωμένου Βασιλείου, στην τιμή των 19.999 λιρών και με την εργοστασιακή αυτοκόλλητη ετικέτα να βρίσκεται ακόμα κολλημένη στον προβολέα της.

Η μοτοσυκλέτα που είναι πλέον 26 ετών βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, καθώς δεν έχει ταξινομηθεί και δεν έχει οδηγηθεί ποτέ! Βέβαια, ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να την ταξινομήσει σε περίπτωση που θέλει να την οδηγήσει σε δημόσιο δρόμο.

Ο Dave Higgins, Διευθυντής Πωλήσεων της TBS αναφέρει πως αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιηθεί, ένα μεγάλο μέρος της αξίας της θα χαθεί και ανέφερε χαρακτηριστικά πως το πιθανότερο είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη που δεν θα την αγοράσει για να την οδηγήσει.

agusta

Η MV Agusta F4 750 ήταν μία μοτοσυκλέτα ορόσημο για την Ιταλική φίρμα, αφού σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini και σηματοδότησε μια νέα εποχή για την εταιρεία υπό τη διοίκηση του Claudio Castiglioni, ενώ στην ανάπτυξη του κινητήρα που απέδιδε 126 ίππους στις 12.500 στροφές είχε αναμειχθεί και η Ferrari!

Το ανεστραμμένο πιρούνι της Showa είναι 49 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Sachs που συνδυάζεται με μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ περισσότερες φωτογραφίες και λεπτομέρειες από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορείτε να βρείτε εδώ.

agusta

Μάλιστα το ΜΟΤΟ είχε επισκεφτεί το εργοστάσιο της MV Agusta στο Varese το 1999 και είχαμε συνομιλήσει με τον Andrea Goggi – αρχιμηχανικό τότε της εταιρείας – ο οποίος χαρακτηριστικά είχε αναφέρει πως ο συμπλέκτης είχε επανασχεδιαστεί επτά φορές συνολικά γιατί ο Massimo Tamburini δεν δεχόταν να κάνει τρύπα στο φέρινγκ!