MOTOREX - Αγόρασε την SPECTRO PERFORMANCE OILS

Ενδυνάμωση της ελβετικής εταιρείας στις Η.Π.Α. αλλά και σε παγκόσμια κλίμακα

Από τον

Κώστα Γκαζή

22/2/2023

Μέσω της θυγατρικής εταιρείας MOTOREX USA INC, ο Ελβετικός οίκος λιπαντικών Motorex Group ήρθε σε συμφωνία με την Intercontinental Lubricants Corporation για την εξαγορά της SPECTRO PERFORMANCE OILS.

Η συμφωνία αφορά σε όλες τις εθνικές και διεθνείς δραστηριότητες, καθώς και στις εγκαταστάσεις μείξης και αποθήκευσης λιπαντικών στο Brookfield του Connecticut, ενώ τέθηκε σε ισχύ από τις 20 Φεβρουαρίου του 2023.

Ο Πρόεδρος της SPECTRO, Alex Josefon δήλωσε πως “είχαμε εδώ και χρόνια μια εξαιρετική σχέση με τη MOTOREX, κι έτσι όταν η συγκεκριμένη συμφωνία τέθηκε προς συζήτηση, είχαμε αμέσως την αίσθηση πως αυτό θα ήταν το φυσικό επόμενο βήμα για την εταιρεία μας. Η MOTOREX τρέφει μεγάλο σεβασμό και αντίστοιχα μεγάλη εκτίμηση και κατανόηση για τη SPECTRO και τους μελλοντικούς της στόχους. Με τις επικείμενες επενδύσεις και αναβαθμίσεις στην μονάδα παραγωγής μας στο Brookfield, και με την υποστήριξη του R&D εργαστηρίου της MOTOREX στο Langenthal, το μέλλον διαγράφεται λαμπρό για τις SPECTRO & MOTOREX, τόσο στις Η.Π.Α. όσο και σε παγκόσμια κλίμακα”.

Αντίστοιχα, ο Edi Fischer, CEO του MOTOREX GROUP δήλωσε πως “αυτό ήταν ένα σημαντικό βήμα που ήρθε μετά από ώριμη σκέψη, για την οικογενειακή μας εταιρεία. Είμαστε περήφανοι που ενισχύουμε το portfolio του γκρουπ με μια παραδοσιακή και γνωστή αμερικάνικη εταιρεία. Οι SPECTRO & MOTOREX είναι και οι δυο δυνατές εταιρείες που αλληλοσυμπληρώνονται στην αγορά των Powersport. Επιπρόσθετα, οι εγκαταστάσεις στο Brookfield θα υποστηρίξουν τις επαγγελματικές μας δραστηριότητες σε άλλους τομείς, όπως τα βιομηχανικά υγρά ή τα βιοδιασπώμενα υδραυλικά λιπαντικά. Επίσης η κίνηση αυτή θα μας επιτρέψει να παράγουμε περισσότερα προϊόντα στις Η.Π.Α., να έχουμε πιο στενή υποστήριξη στους διανομείς μας και να βελτιώσουμε τους τομείς του εφοδιασμού της αγοράς και της υποστήριξης των πελατών μας”.

Η Intercontinental Lubricants Corporation, περισσότερο γνωστή από το όνομα των προϊόντων της ως SPECTRO PERFORMANCE OILS ιδρύθηκε το 1966 από τον Robert H. Wehman, έναν μηχανολόγο με εμπειρία στα λιπαντικά αυτοκινήτων. Σύντομα η SPECTRO εισήλθε στην αγορά μοτοσυκλέτας, κάνοντας όνομα τόσο στις Η.Π.Α. όσο και παγκοσμίως. Η SPECTRO ήταν και είναι μια οικογενειακή επιχείρηση, εδώ και 57 χρόνια, με 3 γενιές της ίδιας οικογένειας να συνεχίζουν να τη διοικούν μέχρι σήμερα, με τελευταίο Διευθυντή της τον Alex Josefson, εγγονό του ιδρυτή της.

Η MOTOREX USA INC είναι η θυγατρική της ελβετικής MOTOREX-BUCHER GROUP AG. Η τελευταία ιδρύθηκε το 1917 και διοικείται ακόμα και σήμερα από την οικογένεια Bucher. Η MOTOREX είναι σήμερα παγκοσμίως γνωστή για τα λιπαντικά της, με 400 εργαζόμενους και περισσότερα από 2.500 προϊόντα. Η εταιρεία δραστηριοποιείται στη βιομηχανία λιπαντικών μοτοσυκλέτας αλλά και ποδηλάτου, λιπαντικών για εφαρμογές βαρέως τύπου, κ.α. Η MOTOREX έχει εγκαταστάσεις στην Ελβετία, στις Η.Π.Α., στη Γαλλία και στην Πολωνία. Στον κόσμο της μοτοσυκλέτας η MOTOREX είναι γνωστή μεταξύ άλλων και για τη στενή και μακρόχρονη (μετρά 20 χρόνια) συνεργασία της με τις εταιρείες της Pierer Mobility AG, KTM, Husqvarna & GASGAS.

Ετικέτες

spectro

motorex

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

ΗΠΑ: Νομιμοποίηση της κίνησης μοτοσυκλετών στη ΛΕΑ εξετάζει η πολιτεία της Washington

Εναλλακτική πρόταση στη διήθηση διχάζει τους νομοθέτες

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/2/2026

Στην πολιτεία Washington των ΗΠΑ η κίνηση ανάμεσα στις λωρίδες κίνησης των αυτοκινήτων (διήθηση) παραμένει μια παράνομη πρακτική, όμως μια νέα νομοθετική πρόταση επιδιώκει να δώσει λύση προτείνοντας τη νομιμοποίηση της κίνησης στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ) των αυτοκινητοδρόμων, θεωρώντας την ως μια πιο ασφαλή διέξοδο από το μποτιλιάρισμα.

Το νομοσχέδιο HB 1367, που κατατέθηκε στις αρχές του 2026, εισάγει τον όρο “shoulder riding” ως μια λύση στους κινδύνους που αντιμετωπίζουν οι αναβάτες στον δρόμο. Ο Ed Orcutt, βουλευτής της Washington που έχει ταχθεί δημόσια κατά της διήθησης ανάμεσα στις λωρίδες κυκλοφορίας με το επιχείρημα ότι ελλοχεύει ο κίνδυνος ο αναβάτης να “συνθλιβεί” ανάμεσα σε δύο οχήματα, θεωρεί πως η κίνηση στο δεξί άκρο του οδοστρώματος προσφέρει την απαραίτητη ασφάλεια χωρίς να διαταράσσει τη ροή των υπολοίπων.

Η πρόταση αυτή ακολουθεί το παράδειγμα της Ισπανίας, του Βελγίου και άλλων χωρών ενώ και άλλες πολιτείες των ΗΠΑ όπως η Georgia έχουν υιοθετήσει την πολιτική, στην Ελλάδα η πρακτική, παρότι χρησιμοποιείται κατά κόρον, παραμένει παράνομη, ενώ παράλληλα άλλες πολιτείες, λ.χ. New Hampshire, χρησιμοποιούν αποθαρρυντικά μέτρα όπως ανάγλυφες διαγραμμίσεις για να αποτρέψουν την κίνηση στις ΛΕΑ.

Σύμφωνα με την πρόταση, η χρήση της ΛΕΑ από μοτοσυκλέτες θα επιτρέπεται μόνο σε συγκεκριμένες συνθήκες. Η πρόταση αφορά μόνο κλειστούς αυτοκινητόδρομους, όταν η κίνηση είναι πλήρως σταματημένη ή κινείται με ταχύτητες κάτω των 40 χιλιομέτρων την ώρα. Επιπλέον, οι αναβάτες θα περιορίζονται από αυστηρούς κανόνες ταχύτητας, καθώς δεν θα επιτρέπεται να κινούνται με διαφορά μεγαλύτερη των περίπου 15 χιλιομέτρων την ώρα από τα υπόλοιπα οχήματα. Το νομοσχέδιο ξεκαθαρίζει επίσης ότι οι μοτοσυκλέτες θα πρέπει να κινούνται σε μονό στοίχο και όχι δίπλα-δίπλα, ενώ θα υποχρεούνται να επιστρέφουν στην κανονική ροή της κυκλοφορίας πριν πλησιάσουν σε εξόδους ή εάν συναντήσουν ακινητοποιημένο όχημα στην άκρη του δρόμου.

Η επιχειρηματολογία πίσω από αυτή την κίνηση εστιάζει κυρίως στην αποφυγή των συγκρούσεων, που αποτελούν έναν από τους πολλούς φόβους αρκετών μοτοσυκλετιστών σε συνθήκες έντονης συμφόρησης. Πολλοί αναβάτες που κατέθεσαν τη γνώμη τους στη δημόσια διαβούλευση τόνισαν ότι το να παραμένουν εκτεθειμένοι πίσω ή μπροστά από έναν απρόσεκτο οδηγό αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά επικίνδυνο.

Παράλληλα, τέθηκε και το ζήτημα της μηχανικής αντοχής, καθώς οι αερόψυκτοι κινητήρες παλαιότερης τεχνολογίας (ναι καλά διαβάσατε, υπάρχουν αρκετοί ακόμα στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, ανάθεμα τις Euro 5+) αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα υπερθέρμανσης όταν μένουν ακινητοποιημένοι, χωρίς ροή αέρα, σε υψηλές θερμοκρασίες για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα.

Το νομοσχέδιο βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο στάδιο των δημόσιων ακροάσεων στην Επιτροπή Μεταφορών, με την κοινότητα των αναβατών στη Washington να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις.