Μοτοσυκλετιστικό χωριό ετοιμάζουν οι Γάλλοι- Το μεγαλύτερο της Ευρώπης

Αποκλειστικά για μοτοσυκλέτες και αξεσουάρ αναβάτη και δικύκλου
Mo-Town χωριό μοτοσυκλέτας 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

14/2/2025

Σε στιλ εκπτωτικού χωριού που υπάρχει και στην Ελλάδα είναι το project που βρίσκεται στο τελευταίο στάδιο υλοποίησής του στη Γαλλία και θα έχει ένα και αποκλειστικό θέμα: τη μοτοσυκλέτα.

Θυμίζοντας με το όνομά του τη θρυλική αμερικάνικη δισκογραφική εταιρεία, το μοτοσυκλετιστικό χωριό Mo-Town ,όπως θα ονομάζεται, έρχεται να πάρει τα πάρει τα σκήπτρα από το Moto Park, που βρίσκεται επίσης στη Γαλλία, ως το μεγαλύτερο της Ευρώπης.

Mo-Town χωριό μοτοσυκλέτας 2025

Επίσης με καταστήματα μόνο για μοτοσυκλετιστές το Moto Park, το οποίο βρίσκεται κοντά στο Montpellier, αποτέλεσε την έμπνευση για τον σχεδιασμό του Mo-Town που έγινε από το αρχιτεκτονικό γραφείο Soho Architecture με το όλο project να κοστίζει 17 εκατ. ευρώ.

Είναι σχεδιασμένο όντως σαν ένα μικρό χωριουδάκι με έναν κεντρικό "δρόμο", με δέντρα στη μέση και καταστήματα στις δύο πλευρές του που μοιάζουν με σπιτάκια, ενώ η συνολική έκταση των κτιρίων φτάνει τα 16.400 τ.μ., όταν ο μέσος όρος για τέτοιου είδους "χωριά" στη Γαλλία βρίσκεται περίπου στα μισά. 

Mo-Town χωριό μοτοσυκλέτας 2025

Εκτός από αντιπροσωπείες και εταιρείες με αξεσουάρ για το δίκυκλο και το αναβάτη το Mo-Town προσφέρει επίσης στέγη σε εταιρείες παροχής υπηρεσιών, ενώ έχει το δικό του εστιατόριο.

To Mo-Town βρίσκεται στην κοινότητα Venissieux της Lyon και τα εγκαίνιά του αναμένεται να πραγματοποιηθούν τον ερχόμενο Απρίλιο.

Mo-Town χωριό μοτοσυκλέτας 2025Mo-Town χωριό μοτοσυκλέτας 2025

 

Αττική: Πάνω από 2.300 τροχαία με μοτοσυκλέτα το πρώτο 8μηνο - 27 ήταν θανατηφόρα

Διεθνώς το 75% των θανάτων προέρχεται από κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις
troxaio
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/9/2026

Τα στατιστικά μιλάνε από μόνα τους, καθώς διεθνώς περίπου το 75% των θανάτων αναβατών οφείλεται σε κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις, ενώ παράλληλα οι αναβάτες που δεν φορούν κράνος διατρέχουν 3 φορές μεγαλύτερη πιθανότητα να χάσουν τη ζωή τους σε τροχαίο.

Μόλις προχτές συνέβη το πολύνεκρο τροχαίο στο κέντρο της Αθήνας με τρεις νεκρούς μοτοσυκλετιστές, που σύμφωνα με πληροφορίες κανείς τους δεν φορούσε κράνος, ενώ τα στοιχεία της Ελληνικής Αστυνομίας για το πρώτο οκτάμηνο του 2026 έχουν καταγράψει στην Αττική 2.365 τροχαία με μοτοσυκλέτες, 27 εκ των οποίων ήταν θανατηφόρα. Τα νούμερα είναι υψηλά, όμως θετικό είναι το γεγονός πως η εικόνα είναι βελτιωμένη σε σχέση με το οκτάμηνο του 2025, όταν καταγράφηκαν 2.655 τροχαία με μοτοσυκλέτες, από τα οποία τα 39 ήταν θανατηφόρα.

Διεθνώς, τα νούμερα είναι καταιγιστικά και δείχνουν πως το 75% των θανάτων των αναβατών οφείλεται σε κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις. Το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Πάνος Μυλωνάς επισημαίνει ότι οι αναβάτες που δεν φορούν κράνος διατρέχουν 3 φορές μεγαλύτερη πιθανότητα να χάσουν τη ζωή τους σε τροχαίο, την ίδια ώρα που διατρέχουν 16 φορές μεγαλύτερη κίνδυνο σε σχέση με τους οδηγούς αυτοκινήτου.

Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η Ελλάδα είχε το υψηλότερο ποσοστό θανάτων μοτοσυκλετιστών στην ΕΕ το 2020. Υπάρχει πάντως μία βελτίωση της εικόνας σε σχέση με παλιότερα χρόνια – όταν οριακά ο αναβάτης που φορούσε κράνος ήταν δακτυλοδεικτούμενος – και σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ, από το 2007 έως το 2024 υπάρχει μια μείωση της τάξης του 37,1% (426 το 2007, 268 το 2024) στους αναβάτες που έχασαν την ζωή τους στον δρόμο.

Με βάση τον νέο ΚΟΚ, οι ποινές που προβλέπονται για τη μη χρήση κράνους αυστηροποιήθηκαν και προβλέπουν πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες για τον αναβάτη και πρόστιμο 350 ευρώ για τον συνεπιβάτη, ενώ σε περιπτώσεις υποτροπής, οι ποινές αυξάνονται σημαντικά.