Motoway – Μειώσεις έως και 1.000€ στα ηλεκτρικά της δίκυκλα!

Ο νέος τιμοκατάλογος ισχύει από την 1/4/2024
motomagMotoway – Μειώσεις έως και 1.000€ στα ηλεκτρικά της δίκυκλα!
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

5/4/2024

Η Motoway ανακοίνωσε τους νέους τιμοκαταλόγους για τις εταιρείες Vmoto και Ecooter, αλλά και τις νέες τιμές των ηλεκτρικών δικύκλων της Keeway, με μειώσεις τιμών που φτάνουν έως και τα 1.000€.

Οι εκπτώσεις αυτές αφορούν την αρχική τιμή των ηλεκτρικών δικύκλων, που σημαίνει ότι οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επωφεληθούν ακόμη περισσότερο με την επιδότηση του προγράμματος “Κινούμαι Ηλεκτρικά 2”.

Ακολουθεί ο τιμοκατάλογος των Vmoto, Ecooter και Keeway, ο οποίος ισχύει από την 1η Απριλίου 2024 και καταργεί κάθε προηγούμενο:

VMOTO  
CU MINI 600/900W 1.200 €
CU-X 1600W 2.000 €
Ε-ΜΑΧ LIBERERA VS2 (DELIVERY) 2000W 2.650 €
FO1 2000W 2.650 €
CPX (ΜΟΝΗ MΠΑΤΑΡΙΑ) 4000W 4.140 €
CPX (ΔΙΠΛΗ MΠΑΤΑΡΙΑ) 4000W 5.475 €
TS 1800W 2.100 €
TS-X 1900W 2.150 €
TS STREET HUNTER 2500W 2.980 €
TS STREET HUNTER
*Δυνατότητα για 2η μπαταρία 2500W
3.100 €
TC WANDERER 3900W 4.490 €
ECOOTER  
Ε1S  3000W 2.150 €
E2MAX CBS  4000W 2.990 €
ΔΙΠΛΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ) 4000W 3.550 €
E2MAX CBS (DELIVERY) 4000W 3.800 €
Ε3 HIGH PERF Δυνατότητα για 2η μπαταρία 64V/28AH ή 64V/34AH 7000W 3.280 €
ΕΤ3 1000W 1.690 €
ΕΤ3 2000W 1.850 €
Ε5 STD ABS 8000W 4.670 €
Ε5 H.P 8000W 5.350 €
KEEWAY  
E-ZΙ MINI 1000W 1.370 €
E-ZΙ MINI 1000W 1.595 €
E Zi Mini T Pro 1500W 1.470 €
E ZI CITI 2-HS 3000W 2.490 €
ZI CITI DUTY 2- 3000W 3.100 €
BLUESHARK H1 1500W 2.090 €
BLUESHARK R80 LITE 3000W 2.700 €
Ετικέτες

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες