MV AGUSTA: Νέο μοντέλο 2026 - Όλα όσα γίνονται με την ανεξαρτητοποίηση από την KTM

Μία σειρά εξελίξεων ανακοινώνει η Ιταλική εταιρεία
Agusta
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/6/2025

Πολλές είναι οι εξελίξεις που αναμένονται να προκύψουν εφόσον η MV AGUSTA αποτελεί παρελθόν για την KTM. Έτσι η Ιταλική εταιρεία μας ενημερώνει για νέο μοντέλο που θα παρουσιαστεί λίγο πριν από την EICMA 2025, νέοι δίκτυο εισαγωγέων, νέο δίκτυο logistics με παράδοση οποιουδήποτε ανταλλακτικού σε επτά εργάσιμες ημέρες σε παγκόσμια κλίμακα, νέα διάταξη εργοστασίου, νέα τιμολόγηση και πενταετή εργοστασιακή εγγύηση.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της εταιρείας

Η MV Agusta είναι στην ευχάριστη θέση να παρέχει μια ενημέρωση σχετικά με τις τελευταίες εξελίξεις της εταιρείας. Η διαδικασία διαχωρισμού από την KTM εξελίσσεται ομαλά, με όλα τα συστήματα πληροφορικής και τις υπάρχουσες διαδικασίες να παραμένουν πλήρως λειτουργικές για όσο διάστημα είναι απαραίτητο. Καθ' όλη τη διάρκεια αυτής της μετάβασης, η MV Agusta παραμένει προσηλωμένη στη διασφάλιση της επιχειρησιακής συνέχειας και την αποφυγή οποιασδήποτε διαταραχής για τους συνεργάτες και τους πελάτες της.

Η επίσημη μεταβίβαση της πλήρους ιδιοκτησίας από την PIERER Mobility AG στην Art of Mobility, πλησιάζει στα τελικά της στάδια. Αυτό σηματοδοτεί ένα καίριο βήμα στη στρατηγική της εταιρείας να επιβεβαιώσει την ανεξαρτησία της και να ενισχύσει τη θέση της στην παγκόσμια αγορά μοτοσυκλετών.

Η MV Agusta ξεκινά επίσης μια σημαντική επέκταση των διεθνών δραστηριοτήτων της. Η εταιρεία ετοιμάζεται να ανοίξει ανεξάρτητα περιφερειακά γραφεία για τη διαχείριση των βασικών αγορών της στην Ευρώπη, την Αμερική, την Ωκεανία και την Ασία. Για να συμπληρωθεί αυτή η στρατηγική, έχουν οριστικοποιηθεί συμφωνίες με ιδιώτες εισαγωγείς για να εξασφαλιστεί η ολοκληρωμένη παγκόσμια κάλυψη. Το σύνολο του υφιστάμενου δικτύου αντιπροσώπων παραμένει επιβεβαιωμένο και λειτουργικό, ενώ γίνονται προσπάθειες για την επέκταση του δικτύου αυτού σε στρατηγικές αγορές παγκοσμίως.

Οι εργασίες που αφορούν τα ανταλλακτικά συνεχίζουν να λειτουργούν προς το παρόν σε συνεργασία με το δίκτυο logistics της KTM, χωρίς αλλαγές στα επίπεδα εξυπηρέτησης. Ωστόσο, η MV Agusta οριστικοποιεί μια συμφωνία με έναν κορυφαίο παγκόσμιο συνεργάτη logistics για τη διαχείριση ολόκληρης της αλυσίδας εφοδιασμού ανταλλακτικών - από την αποθήκευση μέχρι την παράδοση στον τελικό πελάτη. Η πρωτοβουλία αυτή έχει ως στόχο να εγγυηθεί την παράδοση των ανταλλακτικών παγκοσμίως εντός επτά εργάσιμων ημερών από την τοποθέτηση της παραγγελίας. Η μετάβαση σε ένα πλήρως ανεξάρτητο σύστημα διανομής ανταλλακτικών αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2025.

Από την υπογραφή της συμφωνίας διαχωρισμού τον Ιανουάριο του 2025, η MV Agusta εκτελεί μια σειρά στρατηγικών πρωτοβουλιών για την ενίσχυση της λειτουργικής της αποτελεσματικότητας και της ταυτότητας του εμπορικού της σήματος. Το τμήμα σχεδιασμού της εταιρείας, Centro Stile, μεταφέρεται στο ιστορικό εργοστάσιο της MV Agusta στο Schiranna. Αυτή η κίνηση θα προωθήσει μεγαλύτερες συνέργειες μεταξύ των τμημάτων, θα εξορθολογήσει τις διαδικασίες ανάπτυξης προϊόντων και θα ενισχύσει την κληρονομιά Made in Varese της εταιρείας.

Παράλληλα, έχει τεθεί σε εφαρμογή μια νέα διάταξη του εργοστασίου, η οποία αγκαλιάζει ένα λιτό μοντέλο παραγωγής. Αυτό έχει οδηγήσει σε αξιοσημείωτες βελτιώσεις στην αποδοτικότητα των διαδικασιών και στη βελτιστοποίηση του κόστους, ιδίως μέσω της εσωτερίκευσης αρκετών σταδίων παραγωγής που προηγουμένως διαχειρίζονταν εξωτερικά.

Στο μέτωπο των προϊόντων, η MV Agusta βρίσκεται στο τελικό στάδιο της ανάπτυξης ενός νέου μοντέλου, το οποίο θα παρουσιαστεί λίγο πριν από την EICMA 2025. Αυτή η μοτοσυκλέτα θα φέρει επανάσταση στην κατηγορία της, καθώς θα διαθέτει μόνο 1% μεταφερόμενα μέρη από την προηγούμενη γενιά, υπογραμμίζοντας τη δέσμευση της MV Agusta στην καινοτομία και την τελειότητα. Κοιτάζοντας προς το 2026 και μετά, η ανάπτυξη βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη για επιπλέον νέα μοντέλα, με σχέδια για την ανανέωση ολόκληρης της γκάμας προϊόντων και την είσοδο σε νέα τμήματα της αγοράς.

Επιπλέον, η MV Agusta έχει ξεκινήσει την ανάπτυξη μιας νέας πλατφόρμας κινητήρων με στόχο να επαναπροσδιορίσει την υπερ-απόδοση στον κόσμο των μοτοσυκλετών. Το πρώτο πρωτότυπο αυτού του κινητήρα νέας γενιάς θα κάνει το ντεμπούτο του στην EICMA 2025.

Η MV Agusta εκμεταλλεύτηκε επίσης την ευκαιρία για να επαναπροσδιορίσει την τιμολογιακή της στρατηγική. Η νέα τιμολόγηση αντικατοπτρίζει μια ισορροπία μεταξύ της διατήρησης της αποκλειστικότητας της μάρκας και της ανταπόκρισης στις εξελισσόμενες απαιτήσεις της αγοράς. Για να βελτιωθεί η προσβασιμότητα του προϊόντος, οι επιλογές πληρωμής -όπως τα προγράμματα μετρητών και οι πληρωμές με δόσεις- εισάγονται στις περισσότερες ευρωπαϊκές αγορές και είναι ήδη διαθέσιμες στην Ιταλία.

Σε μια κίνηση που υπογραμμίζει την εμπιστοσύνη της στην ποιότητα των προϊόντων της και τη δέσμευσή της στην ικανοποίηση των πελατών της, η MV Agusta εισήγαγε μια πενταετή εργοστασιακή εγγύηση. Αυτή η εγγύηση καλύπτει όλα τα μοντέλα της συλλογής Ottantesimo, την F3 Competizione και ολόκληρη τη σειρά LXP και Enduro Veloce και έχει αναδρομική ισχύ.

Η MV Agusta παραμένει σταθερά επικεντρωμένη στην παροχή εξαιρετικών μοτοσυκλετών, στην προώθηση της παγκόσμιας ανάπτυξης και στη βελτίωση της εμπειρίας ιδιοκτησίας για τους αναβάτες της σε όλο τον κόσμο.

Luca Martin, Εκτελεστικός Διευθυντής της MV Agusta Motor S.p.A.: "Αυτό που πετυχαίνουμε στην MV Agusta σήμερα είναι πραγματικά ξεχωριστό. Λαμβάνοντας υπόψη τις προκλήσεις που αντιμετωπίσαμε από τις πρώτες ημέρες των οικονομικών δυσκολιών της KTM, η πρόοδος που σημειώθηκε σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα μιλάει για τη δύναμη και την αφοσίωση των ανθρώπων μας. Σε όλους τους τομείς -επιχειρήσεις, σχεδιασμός, παραγωγή και πολλούς άλλους τομείς- έχουμε δει μια αξιοσημείωτη ανταπόκριση. Από τη Schiranna σε κάθε τμήμα του παγκόσμιου δικτύου μας, η ομάδα έχει αγκαλιάσει αυτό το νέο κεφάλαιο με αποφασιστικότητα, πάθος και βαθιά αίσθηση ευθύνης. Είμαι περήφανος για το πόσο μακριά έχουμε φτάσει -μαζί- και ακόμη πιο κινητοποιημένος για τον δρόμο που έχουμε μπροστά μας. Η MV Agusta δεν επιβεβαιώνει μόνο την ανεξαρτησία της, αλλά θέτει τα θεμέλια για μια νέα εποχή που βασίζεται στην τελειότητα και την αυθεντικότητα".

Ετικέτες

Damon: Συνεχίζει ο κατήφορος - Μπαράζ αποχωρήσεων στελεχών

Παραιτήθηκαν CEO, CFO και το Διοικητικό Συμβούλιο
Damon going bust
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/3/2026

Ολοένα και πιο αβέβαιο δείχνει το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti, Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες!

Άλλωστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με έναν από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της, Jay Giraud.

Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα

Η Damon πριν αρχίζει να κλυδωνίζεται είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με τη HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και το naked Hyperfighter να ακολουθούν.

Το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, δείχνει όλο και πιο αβέβαιο.  Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti ο Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες!  Αλώστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με ένα από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της Jay Giraud. Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα Η Damon είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με το HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα στα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και τα naked μοντέλα Hyperfighter να ακολουθούν Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή, καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες. Στον Πάγο 3.000 Πελάτες Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες έχουν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν εαν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή εαν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.

Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή: καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες.

Στον Πάγο 3.000 Πελάτες

Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες είχαν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα από τη Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν αν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή αν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.