MV Agusta Superveloce: Στην παραγωγή με αισθησιακό video!

Την έναρξη των προ-παραγγελιών δηλώνει η MV Agusta
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/5/2019

Εξαιρετικά λίγες (ακόμα) θεάσεις, αναλογικά με το θέμα του, έχει σημειώσει από εχθές το video της MV Agusta για την Superveloce 800 Serie Oro που μας επιστρέφει στην δεκαετία του ’80 και τις αρχές του ’90 παντρεύοντας την μοτοσυκλέτα με αισθησιακές εικόνες, που στην εποχή μας είναι εύκολο να χαρακτηριστούν -δυστυχώς- διαφορετικά.

Εκείνα τα χρόνια τέτοιες εικόνες ήταν το δεδομένο, οι διαφημίσεις μοτοσυκλετών χωρίς γυμνό έφτασαν να είναι λιγότερες από τις υπόλοιπες, σε μία βέβαια εποχή όπου οι κοινωνικές ευαισθησίες δεν μπορούσαν να εκφραστούν με τρόπο καταιγιστικό όπως γίνεται σήμερα, στο απόγειο των social media. Την ίδια εποχή βέβαια και οι ανοχές απέναντι στο γυμνό, ήταν τελείως διαφορετικές. Στην εποχή του εύκολου χαρακτηρισμού και της εξίσου εύκολης παρεξήγησης η MV Agusta παίρνει ρίσκο με ένα τέτοιο promo video, να εντοπιστεί από τις κεραίες της υπερευαισθησίας και να καταλήξει viral, ή μάλλον αυτό ακριβώς μπορεί να θέλει…

 

Fulfill your desire // The Superveloce 800 Serie Oro is here. from MV Agusta Motor on Vimeo.

 

Σε κάθε περίπτωση η Superveloce 800 που είδαμε από κοντά στην EICMA και είναι διπλά πιο εντυπωσιακή από αυτό που δείχνει στις φωτογραφίες και -προφανώς- και στο νέο video, έχει τώρα ξεκινήσει την παραγωγή της. Για αυτό και η MV Agusta προχώρησε σε αυτό το promo video, για να γιορτάσει το γεγονός πως ανοίγουν οι προ-παραγγελίες ξεκινώντας από τις €27.990 στην Ιταλία.

Διαβάστε: MV Agusta Superveloce 800 concept 2019 στην EICMA - Στην παραγωγή το δεύτερο μισό του 2019

Διάκριση για το MV Agusta Superveloce 800 Άλλος ένας θρίαμβος των Ιταλών στο Villa d'Este

Η κίνηση της MV Agusta και του πάντα επιπλέοντα κ. Giovanni Castiglioni είναι προς την σωστή κατεύθυνση, να γίνει ο μεγαλύτερος αντίκτυπος με το μικρότερο δυνατό κόστος. Συνομιλώντας μαζί του τόσο στην EICMA όσο και σε άλλες διεθνείς εκδηλώσεις την προηγούμενη χρονιά, και με δεδομένο πως πρόκειται για άνθρωπο που πάντα μιλά ανοικτά, μπορούμε να πούμε πως η MV Agusta έχει κάθε ανάγκη να δει τις πωλήσεις να πηγαίνουν καλύτερα. Μπλεγμένος με τα Ιταλικά δικαστήρια και την εφορία στις αρχές του χρόνου, ο κ. Castiglioni φροντίζει τόσο το περίπτερό του στην EICMA, όσο και κάθε του παρουσία, όπως το video, να είναι καλοφτιαγμένη χωρίς σπατάλες. Στο περίπτερο στην EICMA έχει πάντα τις ομορφότερες παρουσίες, τα ομορφότερα μοντέλα, ενώ στην τελευταία Έκθεση μοτοσυκλέτας, τεράστια καρότσια με μήλα, προσφέρονταν στους επισκέπτες, προφανώς σημαδιακά… Η μοτοσυκλέτα για τον ίδιο είναι τέχνη, έτσι θέλει να εκφράζεται η MV Agusta, έτσι κλείνει και το video. Τον κ. Castiglioni, γιο του μεγάλου Claudio, μπορεί να τον δει κανείς στον γκισέ, δίπλα στην γραμματεία όταν μιλάμε για έκθεση, και δίπλα στους δημοσιογράφους όταν μιλάμε για παρουσίαση νέου μοντέλου. Είναι πάντοτε κοντά στην MV Agusta σε ό,τι κι αν συμβαίνει…

Η τρικύλινδρη των 148 ίππων και 174 κιλών Superveloce, χαρακτηρίζεται από το πάθος της MV Agusta να προσφέρει στην μοτοσυκλέτα την τέχνη, για αυτό και εκφράζεται σύμφωνα με τους ίδιους, μέσα από ένα τέτοιο video, και όχι για να προκαλέσει, σε περίπτωση που κάποιος το δει με αυτό τον τρόπο.

Ducati: Φήμες για πρόταση εξαγοράς προς τη VW από ιταλική εταιρεία – Αντίδραση από εργατικά σωματεία

Η πώληση της Ducati εξελίσσεται σε σίριαλ χωρίς καν να γνωρίζουμε αν υπάρχει βάση σε όλα αυτά
ducati-factory
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

28/7/2026

Για πολλοστή φορά το σενάριο πώλησης της Ducati από τον Όμιλο Volkswagen (VW) προς ανόρθωση των οικονομικών του επανήλθε στο προσκήνιο, με αφορμή άρθρο των Financial Times στα τέλη του Ιούνη. Το γεγονός πως η VW δεν έχει εκδώσει επίσημη διάψευση έχει εκληφθεί από αρκετούς ως έμμεση επιβεβαίωση, ενώ η πώληση άλλων κομματιών του Ομίλου (μεταξύ αυτών η Bugatti) έχει αναζωπυρώσει τη σχετική φημολογία, στην οποία έχει ενταχθεί πλέον και η Lamborghini.

Από την πλευρά του Borgo Panigale πάντως η επίσημη επικοινωνιακή γραμμή είναι πως καμιά τέτοια πρόταση δεν έχει τεθεί προς συζήτηση, ή έστω ενημέρωση, στη Ducati από τη VW. Κατά πόσο βέβαια η VW θα ενημέρωνε από νωρίς τη Ducati για το ενδεχόμενο να πουληθεί παραμένει ένα ερώτημα δίχως απάντηση. Οι Γερμανοί, ως ιδιοκτήτες, θα μπορούσαν λ.χ. να προχωρήσουν στις συζητήσεις και να το αποκαλύψουν στους Ιταλούς μόνο όταν η διαπραγμάτευση θα έχει προχωρήσει αρκετά ή όταν θα έχει ολοκληρωθεί.

Το θέμα έκτοτε έφυγε από την πρώτη γραμμή επικαιρότητας ελλείψει επίσημων εξελίξεων, ωστόσο επανέρχεται τώρα μετά από δημοσίευμα της ιστοσελίδας Motorcyclesports.net που επικαλείται αποκλειστική πληροφόρηση από ανώνυμο εργαζόμενο της Ducati, ο οποίος μιλά για συγκεκριμένη πρόταση που κατατέθηκε επισήμως στη VW.

Σύμφωνα με τα λεγόμενά του, η ιταλική εταιρεία Patritalia S.p.A. έχει καταθέσει πρόταση εξαγοράς της Ducati προς τη VW.

Η συγκεκριμένη εταιρεία φέρεται να έχει ως κεντρικό της στόχο τον επαναπατρισμό ιταλικών εταιρειών που έχουν περάσει στην ιδιοκτησία ξένων προσώπων ή εταιρειών. Μάλιστα, κατά την ίδια πηγή, στο κάδρο της Patritalia έχει μπει και η MV Agusta.

Το πρόβλημα ωστόσο είναι πως δεν έχει καταστεί εφικτή η επιβεβαίωση της πληροφορίας, καθώς ο πληροφοριοδότης επιθυμεί να παραμείνει εντελώς ανώνυμος, έτσι η διασταύρωση της είδησης δεν είναι επί του παρόντος εφικτή, ούτε καν να ξεκαθαρίσει αν όντως προέρχεται από εργαζόμενο της Ducati.

Στο μεταξύ, όλη αυτή η παραφιλολογία φαίνεται πως έχει αρχίσει να έχει αντίκτυπο στους εργαζόμενους της Ducati, καθώς σύμφωνα με διεθνή δημοσιεύματα σύλλογοι εργαζομένων της Ducati σε Ιταλία και Γερμανία διαμαρτυρήθηκαν προς τον Όμιλο VW ζητώντας άμεση ενημέρωση για το ζήτημα, καθώς ενδεχόμενη πώληση θα επηρεάσει άμεσα τις ζωές τους.

Ο Όμιλος VW απέκτησε τη Ducati το 2012 έναντι 870 εκατομμυρίων ευρώ, τιμή που συμπεριλάμβανε και τα τότε χρέη της ιταλικής εταιρείας. Σήμερα η Ducati βρίσκεται ίσως στην καλύτερη κατάσταση της ιστορίας της, κυριαρχώντας σε MotoGP και WSBK και γράφοντας αλλεπάλληλα ρεκόρ πωλήσεων, έτσι ενδεχόμενη πώλησή της θα απέφερε δισεκατομμύρια στη VW. Αυτό το προφανές κέρδος από τη συναλλαγή ωστόσο έχει ένα λογικότατο αντιστάθμισμα, καθώς η VW θα έχανε ένα πολύ ισχυρό χαρτί από τη ροή εσόδων της.

Το πόσο δεινή είναι όντως η οικονομική θέση του Ομίλου VW είναι εδώ το σημείο-κλειδί, αφού αλλιώς σκέφτεται κανείς όταν κοιτά να αναδιοργανωθεί προς το καλύτερο και αλλιώς όταν ψάχνει επειγόντως λεφτά για να καλύψει τρύπες. Στην πρώτη περίπτωση κοιτάς να ξεφορτωθείς αυτά που σε βαραίνουν οικονομικά, ενώ στη δεύτερη είσαι αναγκασμένος να σπρώξεις τα καλά σου στοιχεία, γιατί αυτά θα προσελκύσουν υποψήφιους αγοραστές και θα πωληθούν γρήγορα και σε καλή τιμή.