MV Agusta Superveloce 800 concept 2019 στην EICMA

Στην παραγωγή το δεύτερο μισό του 2019
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

6/11/2018

Η MV Agusta μαζί με την εκτενή παρουσίαση της RC σειράς της και των περιορισμένης παραγωγής Brutale 1000 και F4 Claudio, έκανε την έκπληξη, παρουσιάζοντας μια concept μοτοσυκλέτα. Το Superveloce 800 αποτελεί έναν φόρο, τιμής όπως αναφέρει, στη δεκαετία του ’70 και την αγωνιστική ιστορία της εταιρείας. Η σχεδίαση που ακολουθεί είναι εμπνευσμένη από τα μοντέλα εκείνης της εποχής, ενώ υπογραμμίζεται από το κίτρινο φανάρι και την ζελατίνα. Το φαιρινγκ της μοτοσυκλέτας είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από carbon, συνδυάζοντας τις καμπύλες με τις αιχμηρές γωνίες, το οποίο θυμίζει πολύ έντονα το φαίρινγκ του περσινού πρωτότυπου Interceptor της Honda. Τα φωτιστικά σώματα όπως ήταν αναμενόμενο υιοθετούν την τεχνολογία LED, ενώ ο προβολέας διαθέτει και φώτα ημέρας.

Η ουρά της μοτοσυκλέτας είναι λεπτεπίλεπτα σχεδιασμένη, προσφέροντας ένα μινιμαλιστικό και ελαφρύ αποτέλεσμα, γεγονός που απορρέει από το καινούργιο υποπλαίσιο. Το πλαίσιο, τα φρένα, καθώς και ο κινητήρας προέρχονται από την F3 800, ενώ ο κινητήρας έχει δεχτεί ορισμένες αλλαγές στην χαρτογράφησή του ώστε να συνάδει η απόδοσή του με την αιχμηρή σχεδίαση της μοτοσυκλέτας. Το σύστημα εξαγωγής βασίζεται στην κλασσική σχεδίαση των μοτοσυκλετών της MV Agusta, με τα τρία τελικά ασύμμετρα τοποθετημένα καθώς τα δύο από αυτά εκβάλλονται στην δεξιά πλευρά της μοτοσυκλέτας.

Δείτε το αναλυτικό gallery που ακολουθεί

Η θέση οδήγησης που προσφέρει είναι ίδια με την F3 800, ώστε να επιτυγχάνεται ο μέγιστος έλεγχος της μοτοσυκλέτας κάτω από αγωνιστικές συνθήκες, ενώ τα μαρσπίε είναι ρυθμιζόμενα επιτρέποντας σε οποιοδήποτε αναβάτη να βολευτεί πάνω της. Τα όργανα αποτελούνται από το μια TFT οθόνη που είναι ειδικά σχεδιασμένη για τη μοτοσυκλέτα με νέα χαρακτηριστικά.

Αντίστοιχα, η τάπα του ρεζερβουάρ έχει ειδικό σχεδιασμό ώστε να ασφαλίζει με μια δερμάτινη ζώνη που δένει κατά μήκος του ρεζερβουάρ, όπως ήταν κάποτε τα αγωνιστικά ρεζερβουάρ του παρελθόντος. Τέλος, το μοντέλο αναμένεται να βγει στην παραγωγή το δεύτερο εξάμηνο του 2019, χωρίς η εταιρεία να ορίζει το κόστος απόκτησής της.

Ετικέτες

Suzuki RM-Z450 και RM-Z250: Βελτιώσεις με βάση την πρωταθλήτρια AMA SX του Ken Roczen

Η Suzuki ανανεώνει τις δύο ΜΧ μοτοσυκλέτες της σε αναρτήσεις, κινητήρα και τροχούς
Suzuki RM-Z450
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/7/2026

Σπουδαία χρονιά αυτή για τη Suzuki στις ΗΠΑ, όπου ο Ken Roczen κατέκτησε το πρωτάθλημα 2026 AMA Supercross με το RM-Z450, εμπνέοντας τη Suzuki να προχωρήσει σε αναβαθμίσεις και βελτιώσεις της ΜΧ μοτοσυκλέτας της για το 2027 και να την παρουσιάσει στις ΗΠΑ, πρώτα απ’ όλον τον κόσμο.

Το RM-Z450 του 2027 (κεντρική φωτογραφία) αποκτά νέες αναρτήσεις της ΚΥΒ μπροστά και πίσω, καθώς και νέες μαύρες ζάντες RK Excel με εργοστασιακή τοποθέτηση ελαστικών Bridgestone Battlecross X30.

Αλλαγή συναντάμε και στο φιλτροκούτι, συγκεκριμένα στον αυλό που στέλνει τον αέρα στα σώματα του ψεκασμού, το οποίο έχει νέο σχήμα για αποδοτικότερη τροφοδοσία με αέρα και αμεσότερη αίσθηση στο γκάζι.

Suzuki RM-Z250

To RM-Z 250 βλέπει ανανέωση στις αναρτήσεις του, οι οποίες έχουν νέο σετάρισμα για το 2027. Μια ακόμη διαφορά στο νέο μοντέλο είναι η εξάτμιση, που έχει καινούργιο τελικό, όπως πάντα συμβατό με τις προδιαγραφές FIM και ΑΜΑ.

Όπως και το 450, το RM-Z250 φορά νέες ζάντες RK Excel και τις ντύνει με νέα λάστιχα Dunlop GEOMAX MX34.

Η Suzuki δεν είχε αλλάξει σχεδόν καθόλου τις δύο ΜΧ μοτοσυκλέτες τα τελευταία χρόνια και, παρότι στα μοντέλα του 2027 έχει ενσωματώσει τις παραπάνω αλλαγές, δεν πειράζει καθόλου την εμφάνισή τους που συνεχίζει με τα ίδια χρώματα και γραφικά που γνωρίζουμε από φέτος.

Suzuki RM-Z250 Champions

Παράλληλα, για να τιμήσει το πρωτάθλημα του Roczen στις ΗΠΑ θα διαθέσει και δύο ανάλογες ρέπλικες στην αμερικανική αγορά - RM-Z450 Champions Edition και RM-Z250 Champions Edition - επενδυμένες με το πακέτο Suzuki RM Army Package που περιλαμβάνει ολόσωμη εξάτμιση Pro Circuit T-6 και κιτ γραφικών που αντιγράφουν την εργοστασιακή RM-Z450 του Roczen.