Νέα Continental ContiTrailAttack3 (VIDEO)

Νέα ελαστικά On-Off από την γερμανική εταιρεία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/11/2018

Στην έκθεση της EICMA η Continetal παρουσίασε δύο εντελώς νέα ελαστικά, το ένα εκ των οποίων αφορά τη δημοφιλή κατηγορία των On-Off. Πρόκειται για την τρίτη γενιά των γνωστών μας ContiTrailAttack που έχουν νέο σκελετό, νέα κορώνα και φυσικά σύνθεση γόμμας. Ακολουθώντας πιστά την τεχνολογία επιλεκτικής θερμικής κατεργασίας του ελαστικού κατά την διάρκεια παραγωγής του που έχει αναπτύξει η Continental, τα νέα ContiTrailAttack3 μπορούν να προσφέρουν αυξημένο κράτημα στις άκρες και μεγαλύτερη αντοχή στη μέση, χωρίς την χρήση διαφορετικής χημικής σύστασης  γόμμας. Έτσι η μετάβαση ανάμεσα στην “σκληρή” και την “μαλακή” γόμμα όταν πλαγιάζει η μοτοσυκλέτα είναι πιο ομαλή σε σχέση με τα ελαστικά που έχουν ξεχωριστές ζώνες σκληρότητας χρησιμοποιώντας διαφορετικού τύπου γόμμες.

Η μεγαλύτερη βελτίωση στα καινούρια ContiTrailAttack3 σύμφωνα με τους γερμανούς, αφορά την ταχύτητα επίτευξης της ιδανικής θερμοκρασίας λειτουργίας σε σχέση με τα προηγούμενης γενιάς ContitrailAttack2, τα οποία υπολείπονταν του ανταγωνισμού σε αυτόν τον τομέα. Η Continental ισχυρίζεται πως μέσα σε μόλις 1500 μέτρα, τα νέα ContiTrailAttack μπορούν να προσφέρουν τη μέγιστη πρόσφυσή τους. Ταυτόχρονα, η Continental ισχυρίζεται πως στις δοκιμές που έκανε τα ContiTrailAttack3 είχαν πολύ λιγότερη φθορά μετά από  3500 χιλιόμετρα σε σύγκριση με το πιο ανθεκτικό ελαστικό που υπάρχει στον ανταγωνισμό σήμερα και είναι πλέον το νέο σημείο αναφοράς για τα ελαστικά on-off.

Ιδιαίτερο βάρος έδωσαν και στην συμπεριφορά των ελαστικών στις απότομες αλλαγές πορείας, όπου θεωρούν πως το νέο τους On-off ελαστικό είναι το πιο ευέλικτο από οποιοδήποτε άλλο σε αυτή την κατηγορία. Τον ίδιο ισχυρισμό κάνουν και για το κράτημα στο βρεγμένο οδόστρωμα, χάρη στη νέα σύνθεση της γόμμας και τον σχεδιασμό της χάραξης του πέλματος που αποβάλει γρήγορα το νερό και μειώνει το φαινόμενο της υδρολίσθησης.

 Όπως όλα τα νέα ελαστικά της Continental, τα ContotrailAttack3 δεν χρειάζονται “στρώσιμο”, καθώς η γερμανική εταιρεία χρησιμοποιεί ειδικά αντικολλητικά καλούπια για την παραγωγής τους και δεν υπάρχει η ανάγκη επικάλυψης της επιφάνειας της γόμμας με λιπαντικές ουσίες για την αποκόλλησή τους από το καλούπι.

Τα νέα CintiTrailAttack3 θα είναι διαθέσιμα σε όλες τις δημοφιλής διαστάσεις, από 17έως 21 ίντσες για τον εμπρός τροχό και από 17 έως 18 ίντσες για τον πίσω, με πλάτος που φτάνει έως την διάσταση 190/55-17.    

TVS: Κράνος με HUD επαυξημένης πραγματικότητας (AR) παρουσίασαν οι Ινδοί

Σε συνεργασία με την ελβετική Aegis Rider - Τοποθέτηση των πληροφοριών εκεί που θέλει ο αναβάτης
AR Helmet TVS Aegis Rider
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/12/2025

Με πέντε χρόνια εξέλιξης ήδη στην "πλάτη" του, το προηγμένο κράνος της TVS φιλοδοξεί να κάνει το επόμενο βήμα στην επαυξημένη πραγματικότητα για τους μοτοσυκλετιστές.

Για περισσότερο από μια δεκαετία ακούμε υποσχέσεις για heads-up display (HUD) κράνη, με ελάχιστα να έχουν φτάσει στην αγορά, αν και πρόσφατα η SHOEI, μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες του χώρου μπήκε στο παιχνίδι με την smart έκδοση του GT-Air 3. Τώρα η TVS, η ινδική εταιρεία που βρίσκεται πίσω από την αναγέννηση της Norton, αποφάσισε να κάνει το μεγάλο βήμα.

Η TVS συνεργάζεται με την ελβετική εταιρεία Aegis Rider και αξιοποιεί τεχνολογίες της Qualcomm (γνωστή για την σειρά επεξεργαστών Snapdragon που εξοπλίζει πληθώρα smartphone και άλλων συσκευών) για να δημιουργήσει το AR κράνος της, το οποίο λειτουργεί ουσιαστικά σαν smartphone, χωρίς να χρειαστεί να πάρεις το βλέμμα από τον δρόμο.

TVS AR

Το ενσωματωμένο σύστημα του κράνους εμφανίζει στους αναβάτες πλήθος πληροφοριών που σχετίζονται με τη μοτοσυκλέτα και την οδήγηση (όπως ταχύτητα, στροφές, σχέση κιβωτίου, στάθμη καυσίμου και φλας), την πλοήγηση, τις τηλεφωνικές κλήσεις και τα μηνύματα.

Το κράνος φέρει πέρα από τα στοιχεία οπτικών βοηθημάτων και ενσωματωμένα ηχεία, δίνοντας στον αναβάτη την δυνατότητα να λαμβάνει και ακουστικές ειδοποιήσεις αλλά και να ακούει μουσική. Πέρα από τις οπτικοακουστικές ειδοποιήσεις, το κράνος διαθέτει και ενσωματωμένες καταγραφικές κάμερες τόσο εμπρός, όσο και πίσω. Όλες οι επιλογές και ρυθμίσεις ελέγχονται από την σχετική smartphone εφαρμογή.

TVS AR

Η μεγαλύτερη ίσως καινοτομία που εισάγει η εταιρεία είναι το σύστημα επιλογής, τοποθέτησης και αγκύρωσης πληροφοριών στον χώρο δίνοντας την επιλογή στον αναβάτη να τοποθετήσει αυτός τις πληροφορίες εκεί που θέλει αλλά και να επιλέξει ποιες πληροφορίες θέλει να βλέπει χωρίς να πάρει το βλέμμα του από τον δρόμο και να κοιτάξει την οθόνη της μοτοσυκλέτας του ή το κινητό του.

Χωρίς να έχουν ανακοινωθεί ακόμα επίσημα η λεπτομέρειες γύρω από τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για μπαταρία που διαρκεί περίπου τέσσερις ώρες, χρόνος όχι ιδιαίτερα εντυπωσιακός, που θα μπορούσε όμως να καλύψει την καθημερινή χρήση, ενώ δεν γίνεται προς το παρόν λόγος για τη δυνατότητα σύνδεσής του με θύρα USB ώστε να παραμένει το σύστημα σε λειτουργία χωρίς να ξοδεύεται η ενέργεια της μπαταρίας. Από πλευράς ασφάλειας το κράνος αναμένεται να πιστοποιείται σύμφωνα με τις προδιαγραφές ECE 22.06 και DOT.

Αυτό που δεν είναι ακόμα γνωστό είναι η ημερομηνία κυκλοφορίας του και σημαντικές πληροφορίες όπως το βάρος του κράνους και το κόστος απόκτησης του.