Νέα εποχή τιμών Bajaj στην Ελλάδα - Μειώσεις έως 700 ευρώ!

Η Pulsar NS125 είναι πλέον η φθηνότερη Α1 μοτοσυκλέτα της αγοράς
bajaj times
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

29/5/2026

Ο νέος τιμοκατάλογος που κοινοποιεί η K-Motors, αντιπρόσωπος της Bajaj στην Ελλάδα, σηματοδοτεί μια νέα στρατηγική που φέρνει ακόμη πιο προσιτές τιμές για όλα τα μοντέλα της ινδικής εταιρείας που εισάγονται στη χώρα μας και θα τεθεί σε ισχύ από τη Δευτέρα 1 Ιουνίου 2026.

bajaj ns125
Bajaj Pulsar NS125 ABS

Το προδιαγραφών Α1 Pulsar NS125 πέφτει κάτω από το ψυχολογικό όριο των δύο χιλιάδων ευρώ, απολαμβάνοντας τη μεγαλύτερη μείωση τιμής, κατά 700 ευρώ, στον νέο κατάλογο τιμών λιανικής.

bajaj pulsar n250
Bajaj Pulsar N250 ABS

Ανάλογα μεγάλο όφελος συνοδεύει το Pulsar N250, που βλέπει τη λιανική του να χαμηλώνει κατά 600 ευρώ για να σταματήσει λίγο κάτω από τα τρία χιλιάρικα.

Bajaj Dominar 250 ABS
Bajaj Dominar 250 ABS

Το αντίστοιχου κυβισμού Dominar 250 και η μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα της Bajaj, Dominar 400 Tour, κερδίζουν επίσης σημαντικά στον νέο κατάλογο, καθώς αμφότερα θα πωλούνται με νέα τιμή, χαμηλότερη κατά 300 ευρώ.

Bajaj Dominar 400 Tour
Bajaj Dominar 400 Tour

Τιμοκατάλογος λιανικής Bajaj – Ιούνιος 2026

PULSAR NS125 ABS - 1.990€

PULSAR N250 ABS - 2.990€

DOMINAR 250 ABS - 3.680€

DOMINAR 400 TOUR ABS - 4.680€

Ιταλία: Νόμος για προδιαγραφές καμερών – 1.200 σβηστές μέχρι να ρυθμιστούν – Ας παραδειγματιστεί η ελληνική κυβέρνηση

Αντιμέτωπη με χιονοστιβάδα προσφυγών, η ιταλική κυβέρνηση αναγκάστηκε να δει τις κάμερες και από άλλη σκοπιά πλην της εισπρακτικής – Το ανάποδο δηλαδή από την Ελλάδα
italia autovelox
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/7/2026

Η Ιταλία έχει εγκαταστήσει αισίως 4.060 κάμερες ελέγχου τροχονομικών παραβάσεων και η κυβέρνηση Merloni έχει επενδύσει πολύ στη σκληρή ρητορική περί οδικής ασφάλειας και νομιμότητας που αρέσει και στην Ελλάδα. Μόνο που οι Ιταλοί ανακάλυψαν γρήγορα ότι οι κάμερες που είχαν τοποθετηθεί δεν είχαν ποτέ ρυθμιστεί σωστά και άρχισε ένα κύμα προσφυγών κατά των βεβαιωμένων παραβάσεων που οδήγησε σε χιλιάδες ακυρώσεις προστίμων, αλλά και μποτιλιάρισμα στα δικαστήρια.

Η απάντηση δόθηκε πριν μερικές εβδομάδες από τον υπουργό Μεταφορών της γείτονος, Matteo Salvini, ο οποίος έσπευσε να διορθώσει τη βιαστική εξάπλωση των καμερών φέρνοντας προς ψήφιση στη Βουλή το πρέπον κανονιστικό πλαίσιο. Όπως αποκαλύπτει ο ιταλικός Τύπος, 30 χρόνια πριν είχε νομοθετηθεί για πρώτη φορά η σχετική απαίτηση, μόλις τώρα όμως άρχισε να συμβαίνει και μόνο μετά το απέραντο μπάχαλο που προκλήθηκε από τις προσφυγές πολιτών.

Σύμφωνα με αυτό, κάθε κάμερα θα πρέπει καλιμπραριστεί και να ρυθμιστεί σωστά πριν τεθεί σε λειτουργία, ενώ αυτή η συντήρηση θα πρέπει να γίνεται κάθε χρόνο για κάθε μία κάμερα.

Ο νέος νόμος τέθηκε σε ισχύ στην Ιταλία από την Κυριακή 12 Ιουλίου και βάσει αυτού 2.856 από τις παραπάνω κάμερες είναι ρυθμισμένες και έτοιμες να σερβίρουν τις λυπητερές τους, ωστόσο άλλες περίπου 1.200 έχουν ήδη απενεργοποιηθεί μέχρι να ολοκληρωθεί η τεχνική διαδικασία και γι’ αυτές.

Ας παίρνουν παράδειγμα οι δικοί μας φύλακες της νομιμότητας που από την Άνοιξη πασχίζουν να στήσουν έναν διαγωνισμό προμήθειας των καμερών με παταγώδη αποτυχία δύο φορές, την ώρα που αστυνομικές πηγές αναφέρουν πως οι υπάρχουσες βλέπουν παραβάσεις με ποσοστά σφάλματος της τάξης του 90% – κάτι που ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη εμμέσως παραδέχτηκε, λέγοντας πως κάθε παράβαση θα ελέγχεται από αστυνομικό πριν αποσταλούν τα πρόστιμα, καθώς “μπορεί να υπάρχουν κάποιες τεχνικές αστοχίες”

Ας τα βλέπουμε αυτά κι εμείς, οι χρήστες του δρόμου και ψηφοφόροι, κάθε φορά που ακούμε για κάμερες που καταγράφουν ανύπαρκτους συνεπιβάτες και χάνουν τις ζώνες ασφαλείας άμα ο οδηγός φορά σκούρα ρούχα, αλλά στις ειδήσεις φτάνουν μόνο οι διθύραμβοι για "χιλιάδες κλήσεις σε μια μέρα".

Ετικέτες