Νέα σπείρα κλεφτών μοτοσυκλετών & σκούτερ καταγράφεται σε video

Χτυπούν Δάφνη, Νέα Σμύρνη, Καλλιθέα και Βύρωνα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/5/2020

Ένα βίντεο που φέρνει στο φως το lawandorder.gr, καταγράφει την δράση μίας νέας σπείρας -όπως εκτιμάται- που θυμίζει έντονα σε κινήσεις τους κλέφτες με τα “Beverly”, που είχαν κλέψει παραπάνω από 200 μοτοσυκλέτες μέχρι την επεισοδιακή σύλληψή τους, την Παρασκευή 4/10 2019.

Η νέα σπείρα που δρα μετά την άρση απαγόρευσης κυκλοφορίας, ξημερώματα 05:30 – 06:00, καταγράφηκε σε video στις 6 Μαΐου να κλέβει σκούτερ και δυστυχώς είναι κάτι που κάνουν συστηματικά.

Τις ημέρες της καραντίνας η μείωση των κλοπών και των ληστειών ήταν κατακόρυφη, όπως μαρτυρούν τα στοιχεία της Αστυνομικής Διεύθυνσης, πράγμα που δείχνει πως από την χώρα λείπει ο έλεγχος. Τα υπόλοιπα σχετικά με τις κλοπές τα έχουμε πει ξανά πρόσφατα εδώ, οπότε ας αποφύγουμε την επανάληψη.

Κλεμμένη Ducati Multistrada σε λευκό βανάκι: Το θέμα δεν είναι πως τους έπιασαν…

Η πρακτική τους είναι γνωστή, η ίδια που έχουν όλοι οι ληστές και αποτυπώνεται και στο video. Με καλυμμένα τα χαρακτηριστικά, και στην προκειμένη περίπτωση φορώντας και κράνος, ώστε το σκηνικό σε κάποιον διερχόμενο να θυμίζει αναβάτη που κοιτά κάτι στην μοτοσυκλέτα του, οι κλέφτες πλησιάζουν το σκούτερ ή την μοτοσυκλέτα.

Αφαιρούν ή κόβουν αλυσίδα και disclocker και απομακρύνονται για ένα λεπτό μετρώντας αντιδράσεις.

Μόλις δουν πως δεν υπάρχει αντίδραση, επιστρέφουν για την κλειδαριά του τιμονιού και απομακρύνονται με το κλεμμένο σκούτερ ή την κλεμμένη μοτοσυκλέτα.

Προσοχή στις περιοχές Δάφνη, Νέα Σμύρνη, Καλλιθέα και Βύρωνα. Προσοχή αν δείτε στον δρόμο κάποιον να κοντοστέκεται δίπλα σε κάποια μοτοσυκλέτα, ή να την σπρώχνει με την βοήθεια κάποιου άλλου, τέτοιες πρωινές ώρες. Μην εμπλακείτε με κανέναν, απλά ενημερώστε την αστυνομία. Στην χειρότερη περίπτωση κάποιος που έχει μείνει από βενζίνη ή αντιμετωπίζει βλάβη, να χρειαστεί να δείξει την άδεια κυκλοφορίας και να καθυστερήσει ελάχιστα παραπάνω. Με βάση τον αριθμό των κλοπών όμως, το πιθανότερο είναι να βοηθάτε εκείνη την στιγμή κάποιον μοτοσυκλετιστή που του κλέβουν την μοτοσυκλέτα ή το σκούτερ.

KTM: Άλλαξε χέρια η κορυφαία εταιρεία σχεδιασμού Kiska

Ανεξαρτητοποιείται η Kiska από την KTM
KISKA_Media
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/7/2025

Οι μοτοσυκλέτες της KTM και της Husqvarna είναι ιδιαίτερες και σε αυτό η Kiska έχει πολύ σημαντικό μερίδιο ευθύνης, ίσως το πιο σημαντικό. Οι δύο εταιρίες συνεργάζονται περίπου 35 χρόνια και η σχέση τους διατηρείται μέχρι και σήμερα, ίσως όχι για πολύ ακόμα.

Η συνεργασία των δύο εταιριών θεμελιώθηκε αρχές της δεκαετίας του '90, καθώς η KTM είχε ξεκινήσει έναν διαγωνισμό ώστε να βρει έναν σχεδιαστή μοτοσυκλέτας που θα έφερε τον τότε νέο κινητήρα LC4 και ο Gerald Kiska, με τη νεοσύστατη εταιρεία του κατάφερε να ξεχωρίσει. Έκτοτε η συνεργασία προχώρησε και η KISKA επανασχεδίασε το λογότυπο της KTM το 1994 δίνοντάς του τη μορφή που έχει μέχρι και τώρα, ενώ χάρη σε αυτή υιοθετήθηκε και το σλόγκαν της εταιρείας “ready to race”, δείχνοντας από τότε τον δρόμο που ήθελε να ακολουθήσει η Αυστριακή εταιρεία. Μία εταιρεία που εστιάζει στις επιδόσεις, την ξεχωριστή εμφάνιση, τον Adventure χαρακτήρα και πολλές και στην υπερβολή, όπως έχουν πει οι ίδιοι βγάζοντας τότε το "The Beast"!

Με την πάροδο του χρόνου, το γραφείο σχεδιασμού απέκτησε πιο ενεργό ρόλο σχεδιάζοντας περισσότερα μοντέλα για την γκάμα της KTM, γεγονός που οφείλονταν και στην γνωριμία του Gerald με τον Stefan Pierer πριν γίνει CEO της KTM, έχοντας από παλιότερα αμοιβαία εμπιστοσύνη.

Ο ριζοσπαστικός σχεδιασμός της νέας γενιάς γεννήθηκε στο νέο κέντρο Kiska που μεταφέρθηκε σε μια διώροφη αίθουσα δίπλα στο εργοστάσιο της KTM στο Mattighofen. Στον επάνω όροφο είναι τα γραφεία και στο ισόγειο το εργαστήριο όπου γίνεται η μοντελοποίηση με πηλό, τα 3D scanner και ο εξιδεικευμένος εξοπλισμός.

Τα τελευταία χρόνια, η Kiska απορροφήθηκε και αποτελούσε πλέον μέρος του ομίλου Pierer Mobility, του ομίλου στον οποίο ανήκουν οι KTM, Husqvarna και GasGas. Πλέον όμως, λόγω ανάγκης ρευστότητας, η Pierer Mobility αποφάσισε να χωρίσουν οι δρόμοι της με την Kiska , όπως έκανε και με την MV Agusta, περισσότερα εδώ.

Η αυστριακή Αρχή Ανταγωνισμού ήταν σαφής: η απώλεια της Pierer Mobility είχε θέσει το μέλλον της Kiska σε άμεσο κίνδυνο. Έτσι, η Loxone, μια εταιρεία που ειδικεύεται στον οικιακό αυτοματισμό και τον αυτοματισμό κτιρίων, απέκτησε το 51% των μετοχών της Kiska, δηλαδή την πλειοψηφία των μετοχών και συνεπώς τον έλεγχο του κέντρου σχεδιασμού.

Το ερώτημα για το πώς θα συνεχίσουν από εδώ και πέρα, βρίσκεται αυτή την στιγμή μετέωρο στα χέρια των Ινδών που έχουν ήδη αρχίσει να ασκούν τον έλεγχο. Όλα δείχνουν όμως πως για τα επόμενα χρόνια και στο άμεσο μέλλον, δεν θα αλλάξει κάτι στον τρόπο λειτουργίας