Νέο Δ.Σ. ΜΟΤ.Ο.Ε.: Εκλογές με είσοδο καινούριων μελών

Και ανανέωση θητείας για τους παλαιότερους
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/10/2020

Ο εκπρόσωπος της χώρας μας στην FIM, η ομοσπονδία των λεσχών μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα, είχε στις 3 και 4 Οκτωβρίου γενική εκλογοαπολογιστική συνέλευση στην οποία ανανέωσαν την θητεία τους τα περισσότερα από τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου αλλά μπήκαν και καινούρια πρόσωπα. Το μόνιμο πρόβλημα της ΜΟΤ.Ο.Ε. είναι ίδιο με αυτό που έχει κάθε ομοσπονδία στην χώρα μας, δεν υπάρχει ενδιαφέρον από τους νέους να ασχοληθούν με τα κοινά. Ταυτόχρονα θα υπάρχει πάντα ένας από τους παλαιότερους που δεν θα ασχολείται ενεργά παρά μόνο για να σχολιάζει πως δεν υπάρχουν νέα πρόσωπα και λίγο – πολύ αυτή είναι η εικόνα πριν και μετά από κάθε τέτοια συνέλευση στην οποία πρακτικά ανανεώνουν την θητεία τους οι ίδιοι άνθρωποι.

Το πρόβλημα όπως λέμε είναι γενικό, καθώς ολοένα και λιγότεροι ασχολούνται με τα κοινά ή θεωρούν πως η ενασχόληση με τα κοινά σταματά σε καυστικά σχόλια στα κοινωνικά δίκτυα. Δεν είναι μόνο η ΜΟΤ.Ο.Ε. που χρειάζεται νέο κόσμο, όλη η μοτοσυκλέτα χρειάζεται νέους και όταν τους βρίσκει τους απογοητεύει γρήγορα και τους ξανά χάνει. Αυτό για να προλάβουμε το σχόλιο «οι ίδιοι και οι ίδιοι» που περιμένουμε να δούμε, με την διαφορά πως έχουμε όλοι μαζί μερίδιο ευθύνης όταν δεν συμμετέχουμε σε κάποια λέσχη, που σημαίνει πως ταυτόχρονα δεν ψηφίζουμε κιόλας.

Ωστόσο καινούρια πρόσωπα -επιτέλους- μπήκαν στην ΜΟΤ.Ο.Ε. και περιμένουμε να δούμε την εξέλιξή τους.

Το Σάββατο 3/10/2020 στα Ιωάννινα διεξήχθη η Γενική Συνέλευση της Ομοσπονδίας, που έκλεισε με την Εκλογή των οργάνων της:
Διοικητικό Συμβούλιο

  1. Κορέλης Στυλιανός 27 ψήφοι
  2. Δημητριάδης Θεόδωρος 23 ψήφοι
  3. Σιούλης Ιωάννης 20 ψήφοι
  4. Καλαϊτζής Παναγιώτης 17 ψήφοι
  5. Βασιλειάδης Αστέριος 16 ψήφοι
  6. Καράμπελας Παναγιώτης 16 ψήφοι
  7. Γρηγοράκης Ηλίας 15 ψήφοι
  8. Ανδριανάκης Πέτρος 13 ψήφοι
  9. Κωνσταντινίδης Κωνσταντίνος 10 ψήφοι
  10. Κωστάκης Ευάγγελος 7 ψήφοι
  11. Καπουλίτσας Μιχαήλ 5 ψήφοι
  12. Αγιομαυρίτης Στυλιανός 4 ψήφοι

Ελεγκτική Επιτροπή

  1. Πουρνάρα Ιωάννα 18 ψήφοι
  2. Ζάχου Αναστασία 14 ψήφοι
  3. Ανθόπουλος Λεωνίδας 12 ψήφοι

Πειθαρχική Επιτροπή

  1. Πολλάκης Στυλιανός 21 ψήφοι
  2. Νίκας Βασίλειος 16 ψήφοι
  3. Σκαράκης Εμμανουήλ 2 ψήφοι

Εκπρόσωπος FEMA

Κακκαδιάρης Θωμάς 33 ψήφοι

 

Την Κυριακή 4/10 το νέο Δ.Σ. συνήλθε σε σώμα και αποφάσισε την παρακάτω κατανομή θέσεων:

Το νέο Δ.Σ. της ΜΟΤ.Ο.Ε. αμέσως μετά την σύσταση του σε σώμα

ΜΕΛΗ Δ.Σ.

ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Κορέλης Στυλιανός

Αντιπρόεδρος: Σιούλης Ιωάννης

Γενικός Γραμματέας & Έφορος Εκπαιδευτικού: Βασιλειάδης Αστέριος

Ταμίας & Έφορος Εκδηλώσεων: Δημητριάδης Θεόδωρος

Έφορος Δημοσίων Σχέσεων: Καράμπελας Παναγιώτης

Έφορος Τουρισμού: Καλαϊτζής Παναγιώτης

Έφορος Ιστορικής Μοτοσυκλέτας: Ανδριανάκης Πέτρος

Βοηθός Εφόρου Εκδηλώσεων: Κωνσταντινίδης Κωνσταντίνος

Μέλος: Γρηγοράκης Ηλίας

Αναπληρωματικά Μέλη:

Βοηθός Εφόρου Δημοσίων Σχέσεων: Κωστάκης Βαγγέλης

Βοηθός Εφόρου Εκδηλώσεων: Καπουλίτσας Μιχάλης

Έφορος Επικοινωνίας & Ηλεκτρονικού Τύπου: Αγιομαυρίτης Στέλιος

 

Thrust DSR 200 LC 2025: Τιμή στην Ελλάδα - Σύντομα διαθέσιμο με κορυφαίο εξοπλισμό

Κινητήρας 18,5 ίππων, TFT οθόνη αφής (!), συναγερμός, κάμερα, TCS κ.α.
Thrust DSR 200 LC 2025 τιμή Ελλάδα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

1/10/2025

Σύντομα στην ελληνική αγορά θα βρίσκεται το Thrust DSR 200 LC ABS+TCS, το οποίο φαίνεται να συνδυάζει πολύ λογική τιμή και ένα πλήρες για την κατηγορία τιμής “πακέτο” εξοπλισμού.

To Thrust DSR 200 έρχεται να συμπληρώσει την οικογένεια σκούτερ της εταιρείας ως το ισχυρότερο μοντέλο, το οποίο τοποθετείται πάνω από τις εκδόσεις με τους κινητήρες των 125 και 150 κυβικών.

Σύμφωνα με την Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ που είναι η επίσημη εισαγωγική εταιρεία της Thrust, το DSR 200 LC ABS+TCS θα είναι άμεσα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά λίγο μετά τα μέσα Οκτωβρίου στην τιμή των 2.695 ευρώ.

Σε ύφος mini GT, το σκούτερ της Thrust δίνει έμφαση στην ευελιξία με το μαζεμένο μέγεθός του αλλά και με τους τροχούς 14 και 13 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ χαρακτηρίζεται από το πολύ πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού που κάνει πιο εύκολη αλλά και πιο ασφαλή την καθημερινή κίνηση στο κέντρο της πόλης.

Στο 200άρι DSR ο κινητήρας αποδίδει 18,5 ανακοινώσιμους ίππους και αυτό θα δίνει λογικά τη δυνατότητα στο σκούτερ της Thrust να κινείται με ασφάλεια και σε περιβάλλον αυτοκινητόδρομου ακόμη και με δεύτερο άτομο στη σέλα, με το μεταξόνιο των 1.375 χλστ. να κινείται μεταξύ σταθερότητας και ευελιξίας.

Όπως και τα DSR με τους μικρότερους κινητήρες το 200 έχει πολύ υψηλό επίπεδο εξοπλισμού ειδικά για την τιμή στην οποία διατίθεται στην ελληνική αγορά. Εκτός από το υποχρεωτικό ABS στάνταρ είναι και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης του πίσω τροχού που μπορεί να απενεργοποιηθεί. Την κατανάλωση έρχεται να μειώσει το σύστημα Start-Stop που σβήνει και ενεργοποιεί τον θερμικό κινητήρα όταν περιμένετε στο φανάρι και εξοικονομεί έτσι βενζίνη μειώνοντας το κόστος χρήσης.

Ο αναβάτης πληροφορείται από μεγάλη, έγχρωμη TFT οθόνη αφής, που είναι μοναδική σε αυτή την κατηγορία τιμής και ακόμη εξαιρετικά σπάνια στους δύο τροχούς. Η οθόνη έχει διαγώνιο στις επτά ίντσες, συνδέεται με κινητό, ενώ μπορεί να παρουσιάσει και ένα πλήθος δεδομένων για την κατάσταση του σκούτερ που βλέπουμε κανονικά μόνο αν συνδεθεί ένα δίκυκλο με διαγνωστικό. 

Στη διάθεσή του ο αναβάτης έχει και  USB-C θύρα για να φορτίσει τις ηλεκτρονικές του συσκευές, με την ενεργοποίηση και την  εκκίνηση του σκούτερ να γίνεται μέσω keyless συστήματος, χωρίς να χρειάζεται φυσικό κλειδί. Στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκει επίσης και η κάμερα καταγραφής που βρίσκεται στο εμπρός μέρος, τα full LED φώτα, σχάρα για τοποθέτηση Top Case αλλά και συναγερμό.