Νέο R&D από την Royal Enfield

Στοχεύοντας στην παγκόσμια αγορά

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

8/11/2018

Η Royal Enfield είχε δυναμική παρουσία στην φετινή EICMA, παρουσιάζοντας όχι μόνο τα δύο νέα μοντέλα της αλλά και μια concept μοτοσυκλέτα, καθώς παράλληλα ανακοίνωσε και τα εγκαίνια του R&D τμήματός της στην Αγγλία. Οι εγκαταστάσεις βρίσκονται στο Bruntingthorpe του Ηνωμένου Βασιλείου και διαθέτουν ιδιωτική πίστα, προσφέροντας την δυνατότητα να δοκιμαστούν τα νέα μοντέλα σε ένα κλειστό και ασφαλές περιβάλλον, όπως έγινε με τα GT 650 και Interceptor 650. Ο λόγος που επέλεξε η ινδική εταιρεία την Αγγλία για τη δημιουργία του νέου της τμήματος, ήταν αφενός μεν για να τιμήσει την ιστορία της φίρμας αλλά αφετέρου γιατί ανάμεσα στο προσωπικό των 120+ ανθρώπων που στεγάζει ο 3.000τ.μ. χώρος του διόροφου τμήματος, βρίσκονται ορισμένες πολύ σημαντικές προσωπικότητες από τον κόσμο της μοτοσυκλέτας.

Αναφερόμαστε στον Simon Warburton που είναι επικεφαλής του τμήματος της Royal Enfield, ο οποίος στο παρελθόν είχε εργαστεί για την Triumph, και στον πρώην ιδιοκτήτη της Xenophya Design, Mark Wells, που είχε συνεργαστεί με την Triumph σχεδιάζοντας διάφορα μοντέλα της παλιότερα. Με την Royal Enfield να τους έχει υπό την δούλεψή της, εκμεταλλευόμενη την προϋπηρεσία τους και την εμπειρία τους, καθίσταται αρκετά ανταγωνιστική απέναντι στην Triumph και στις υπόλοιπες εταιρείες στην μάχη της neoretro κατηγορίας. Να τονίσουμε εδώ, πως λέγοντας ανταγωνιστική αναφερόμαστε στην ποιότητα κατασκευής τους και όχι στις επιδόσεις τους, καθώς βάζοντας στην συνάρτηση τον σύγχρονο εξοπλισμό του τμήματος έρευνας και εξέλιξης και την ιδιωτική πίστα που διαθέτει, τα νέα μοντέλα πριν βγουν στην παραγωγή περνάνε από πολλές εξαντλητικές δοκιμές. Το UKTC (UK Technology Centre) όπως ονομάζεται διαθέτει ειδικά τμήματα σχεδιασμού, εξέλιξης κινητήρα, κατασκευής πλαισίων, ηλεκτρικών, καθώς και έναν ειδικά διαμορφωμένο χώρο 470τ.μ. δοκιμής των κινητήρων με τελευταίας τεχνολογίας δυναμόμετρα.

Μέχρι τις αρχές του 2000 η ετήσια παραγωγή των μοτοσυκλετών της Royal Enfield περιοριζόταν στις μόλις 25.000 μονάδες, τις οποίες απορροφούσε η εγχώρια αγορά. Μέσα σε λιγότερο από το δύο δεκαετίες κατάφερε να αυξήσει το δυναμικό της, ενώ σκοπεύει μέχρι το τέλος του έτους να φτάσει τις 900.000 μονάδες, με το 96% να απορροφάται από την εγχώρια αγορά. Εκμεταλλευόμενη την ραγδαία εξέλιξή της και τα κέρδη που έχει, σκοπεύει να ξαναμπεί στην παγκόσμια αγορά με το λανσάρισμα των νέων δικύλινδρων μοντέλων, ενώ η δημιουργία του R&D τμήματος της προδίδει κύρος με αποτέλεσμα να τάσσεται περήφανα απέναντι στα μεγάλα ονόματα της μοτοσυκλετικής βιομηχανίας. Η πορεία της μέχρι στιγμής είχε πολύ ενδιαφέρον, ενώ η προσπάθειά της να εδραιωθεί στην παγκόσμια αγορά και τα μοντέλα που πρόκειται να παράξει πρόκειται, να έχουν ακόμα περισσότερο ενδιαφέρον.

Ετικέτες

EICMA

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

BMW Motorrad: Πάνω από 200.000 πωλήσεις παγκοσμίως το 2025

Πρώτα σε πωλήσεις τα R 1300 GS και R1300 GS Adventure

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

15/1/2026

Για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά, η BMW Motorrad ξεπέρασε το ορόσημο των 200.000 μοτοσικλετών παγκοσμίως, κλείνοντας το 2025 με 202.563 παραδόσεις, σε μια χρονιά που χαρακτηρίστηκε από αυξημένο ανταγωνισμό και πιέσεις στην κατηγορία μεγάλου κυβισμού.

Η BMW Motorrad ανακοίνωσε τα αποτελέσματα πωλήσεων για το 2025, καταγράφοντας συνολικά 202.563 παραδόσεις μοτοσικλετών σε παγκόσμιο επίπεδο. Πρόκειται για την τέταρτη συνεχόμενη χρονιά κατά την οποία οι πωλήσεις ξεπερνούν τις 200.000 μονάδες, παρά τις δυσκολίες που αντιμετώπισε η αγορά μοτοσυκλέτας.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας, αρκετές αγορές σημείωσαν ιστορικά υψηλά, μεταξύ αυτών η Ιταλία, η Ισπανία, η Ιαπωνία, η Αυστραλία, η Πορτογαλία, ο Καναδάς, η Μαλαισία και η Ολλανδία. Σημειώστε εδώ πως όπως γράψαμε πριν λίγο, η αγορά της Ιταλίας είχε πτώση σχεδόν 20% στις μοτοσυκλέτες με τον εμπορικό κόσμο της μοτοσυκλέτας να σώζεται από τις πωλήσεις των σκούτερ.

Οπότε η ανακοίνωση της BMW για άνοδο στις δικές της πωλήσεις μέσα στην Ιταλία, σημαίνει πως αύξησε πάρα πολύ το ποσοστό της σε μία πολύ σημαντική αγορά. Αντίστοιχη μείωση έγραψε η αγορά μοτοσυκλέτας στην Αγγλία και φυσικά η Γερμανία, οπότε η BMW συγκράτησε τα συνολικά της νούμερα όταν κέρδισε μερίδιο στις παραπάνω χώρες!

Τον Δεκέμβριο παραδόθηκαν 15.109 μοτοσικλέτες, καταγράφοντας τον τρίτο καλύτερο Δεκέμβριο στην ιστορία των μοτοσυκλετών της BMW Motorrad.

Με άξονα την Ευρώπη

Η Ευρώπη εξακολουθεί να αποτελεί την κύρια αγορά για τους Βαυαρούς, με 118.814 μοτοσικλέτες το 2025, παρουσιάζοντας μικρή αύξηση σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Η Γερμανία διατηρεί τη θέση της ως η μεγαλύτερη μεμονωμένη αγορά παγκοσμίως παρά την πτώση που κατέγραψε με 25.516 μονάδες, ενώ ακολουθούν η Γαλλία (19.019), η Ιταλία (16.692) και η Ισπανία (14.005).

Εκτός Ευρώπης, σημαντική ήταν η συνεισφορά των ΗΠΑ με 14.869 πωλήσεις, της Βραζιλίας με 14.488 και της Κίνας με 10.555 μονάδες.

Στην κορυφή των πωλήσεων βρέθηκαν και το 2025 τα μοντέλα της οικογένειας GS με κινητήρα boxer. Η R 1300 GS Adventure κατέγραψε 33.570 πωλήσεις, ενώ η R 1300 GS ακολούθησε με 32.555 μονάδες.
Στην τρίτη θέση συνολικά βρέθηκε η BMW S 1000 RR, με 11.643 πωλήσεις, ως το πιο εμπορικό τετρακύλινδρο μοντέλο της εταιρείας.

Μεσαία κατηγορία και αστική κινητικότητα

Η κατηγορία μεσαίου κυβισμού παρουσίασε άνοδο, φτάνοντας τις 41.166 πωλήσεις, με βασικούς εκπροσώπους τις F 800 GS, F 900 R και F 900 GS.
Στα μοντέλα κάτω των 500 κ.εκ., η οικογένεια G κινήθηκε σε σταθερά επίπεδα, ενώ η F 450 GS αναμένεται να προστεθεί στη γκάμα εντός του 2026.

Σημαντική ήταν και η παρουσία της BMW στην κατηγορία της αστικής κινητικότητας, με τα C 400 GT, C 400 X και τα ηλεκτρικά CE 04 και CE 02 να ξεπερνούν στο σύνολο τις 18.400 πωλήσεις. BMW Sales 2025

Αυξημένη ζήτηση σημείωσαν τα σπορ τετρακύλινδρα μοντέλα. Η σειρά S κατέγραψε 20.859 πωλήσεις, ενώ μαζί με τα μοντέλα M (M 1000 R, M 1000 RR και M 1000 XR), οι συνολικές πωλήσεις τετρακύλινδρων μοτοσικλετών έφτασαν τις 28.408 μονάδες.

Για το 2026, η BMW Motorrad θα συνεχίσει με το υπάρχοντα μοντέλα, ενώ εντός του έτους αναμένεται η εμπορική διάθεση της F 450 GS.