Nέο ρεκόρ ταχύτητας 442 χλμ./ώρα με Suzuki Hayabusa Turbo από τον Jack Frost

Ο Frost κατέρριψε το ρεκόρ που κρατούσε ο Guy Martin

Από το

motomag

24/8/2023

Η επιτυχημένη προσπάθεια για το ρεκόρ ταχύτητας για τις «straightliners» μοτοσυκλέτες -μοτοσυκλέτες που ο αναβάτης τους δεν περικλείεται από το φαίρινγκ απλά καλύπτεται από αυτό, δεν έχουν αεροδυναμικά βοηθήματα που τις καθηλώνουν κάτω, ενώ η απόσταση από το έδαφος είναι δεδομένη- πραγματοποιήθηκε από τον Frost στο αεροδρόμιο Elvington, με το Suzuki Hayabusa Turbo να προετοιμάζεται από την Holeshot Racing.

Το ρεκόρ σημειώθηκε στις 7 Αυγούστου, με τον Frost να το πετυχαίνει στην προτελευταία του προσπάθεια -ενδέκατη από τις δώδεκα που πραγματοποίησε- με το Suzuki Hayabusa Turbo. Η Holeshot Racing η οποία προετοίμασε την τουρμπάτη Hayabusa είχε αναλάβει να το δύσκολο έργο της βελτίωσης με την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα να διατηρεί τους τυπικούς στροφαλοθαλάμους, ωστόσο να χρησιμοποιεί μπιέλες Carillo, έμβολα CP, εκκεντροφόρους της Kent Performance με σφυρίλατη κυλινδροκεφαλή, βαλβίδες Inconel με ενισχυμένα ελατήρια βαλβίδων, ασφάλειες βαλβίδων τιτανίου, ενισχυμένο στρόφαλο και μπουλόνια κεφαλής. Το κιβώτιο ταχυτήτων προέρχεται από την Nova Transmissions με πολύδισκο συμπλέκτη με επιλογέα ταχυτήτων billet, ενώ επίσης το εν λόγω Hayabusa χρησιμοποιεί πολλαπλή της Holeshot Racing με ειδικά διαμορφωμένο υπερσυμπιεστή AET, ρεζερβουάρ της Holeshot Racing, ψυγείο επίσης της Holeshot Racing στο οποίο υπάρχει και ένα δευτερεύον ψυγείο με ηλεκτρική αντλία νερού. Η Holeshot Racing είχε τοποθετήσει επιπρόσθετα βαλβίδα εκτόνωσης της Turbosmart, με ελατήριο διαφράγματος -wastegate- και ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, ενώ υπήρχε προσαρμοσμένη καλωδίωση από την Holeshot Racing με την καταγραφή των δεδομένων και την διαχείριση του κινητήρα να γίνεται από τα ηλεκτρονικά συστήματα της εταιρείας LifeRacing/Syvecs.

Η οθόνη οργάνων προέρχονταν από την Plex-Tunning και συγκεκριμένα χρησιμοποιήθηκε η οθόνη Plex SDM550, οι ζάντες της BST ήταν από ανθρακόνημα, τα φρένα προέρχονταν από την Brembo ενώ οι αναρτήσεις ήταν της Öhlins. Τροποποιήσεις έγιναν στο ψαλίδι, καθώς επιλέχθηκε ένα “μακρυψάλιδο” το οποίο είχε μια επιπλέον στήριξη, ενώ ειδικά διαμορφωμένος ήταν και ο ρυθμιστής της αλυσίδας. Μετά την ολοκλήρωση των προσπαθειών του, ο Jack Frost δήλωσε πως θα μπορούσε να σημειώσει ρεκόρ 275 μιλιών την ώρα.

Ετικέτες

hayabusa

Suzuki

https://bit.ly/MOTO_670

Επικαιρότητα

Προσοχή! - AliExpress τακάκια φρένων ανακαλούνται για καρκινογόνο αμίαντο!

H FEMA ανακαλεί τακάκια φρένων από το AliExpress για δημοφιλή μοντέλα, καθώς βρέθηκαν να περιέχουν καρκινογόνο αμίαντο

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/8/2025

Η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Ενώσεων Μοτοσυκλετιστών, (FEMA) συνεργάζεται με εθνικές ομοσπονδίες για να ανακαλέσει τακάκια φρένων που βρέθηκαν να περιέχουν αμίαντο, ένα επικίνδυνο υλικό που έχει απαγορευτεί στην Ευρώπη εδώ και δεκαετίες

Τα τακάκια αυτά, τα οποία διατίθενται κυρίως μέσω του ηλεκτρονικού καταστήματος AliExpress, παράγονται από την εταιρεία Tanaki και είναι σχεδιασμένα για σκούτερ μεγάλου κυβισμού. Συγκεκριμένα, τα Piaggio X8 125 & 200 (2004–2005), X9 Evolution (2005–2007), X9 500 (2003–2006) και X9 500 ie (2007). Asbestos Pads

Υπάρχουν επίσης προϊόντα όπως σιαγόνες φρένων από την εταιρεία Zhangxingyue, οι οποίες προορίζονται για τα Piaggio Fly, Liberty S 50, Free 100, Hexagon LX4, Skipper LX, Typhoon και X8 Street 125 & 150. Οι σχετικοί κωδικοί AliExpress για αυτά τα ανταλλακτικά είναι 1005005351305154 και 12000032712646357. Asbestos Pads

Ανάκληση ισχύει και για άλλα τακάκια φρένων (brake shoes) που διατίθενται μέσω AliExpress και παράγονται από την εταιρεία XHMT, χωρίς να αναφέρονται συγκεκριμένα μοντέλα.

Όλα τα προϊόντα που εμπλέκονται στην ανάκληση παράγονται στην Κίνα και δεν πληρούν τις ευρωπαϊκές οδηγίες REACH (Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals), που έχουν στόχο την προστασία του καταναλωτή και του περιβάλλοντος από επικίνδυνες ουσίες.

Ο αμίαντος είναι μια ομάδα φυσικών ορυκτών με βάση το πυρίτιο που στην ακατέργαστη μορφή τους, χαρακτηρίζονται από την ινώδη δομή τους. Χρησιμοποιούνταν εκτεταμένα στο παρελθόν σε μονώσεις, τακάκια φρένων, συμπλέκτες και υλικά τριβής, λόγω της αντοχής του στις υψηλές θερμοκρασίες. Ωστόσο, η επαφή με τη σκόνη αμιάντου που παράγεται από την θραύση των ινών του, αυξάνει κατακόρυφα τον κίνδυνο εμφάνισης καρκίνων του αναπνευστικού και άλλων σοβαρών ασθενειών. Με γνώμονα αυτό κράτη μέλη της ευρωπαϊκής ένωσης έχουν ξεκινήσει την απαγόρευση του υλικού από την δεκαετία του 1980 με την καθολική απαγόρευση τόσο πώλησης όσο και χρήσης, να επισημοποιείται το 2005.

Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι δεν υπάρχει ασφαλής ποσότητα εισπνοής αμιάντου. Αν και οι μεγαλύτεροι κίνδυνοι προκύπτουν από παρατεταμένη έκθεση, ακόμα και σύντομη επαφή μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα στο μέλλον.

Αν έχετε τοποθετήσει τέτοια προϊόντα στη μοτοσυκλέτα ή το σκούτερ σας, επικοινωνήστε άμεσα με εξουσιοδοτημένο συνεργείο και μην προσπαθήσετε να τα απορρίψετε μόνοι σας.