Νέος Κ.Ο.Κ. Με το μυαλό στο ταμείο

Πολλές αλλαγές, χωρίς ουσία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/7/2020

Για άλλη μια φορά ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας θα αλλάξει και έως το τέλος της χρονιάς θα έχει ψηφιστεί στη Βουλή. Έως τότε, το Υπουργείο Μεταφορών έδωσε στη δημοσιότητα τα βασικά χαρακτηριστικά που θα έχει. Στη θεωρία στόχος είναι η μείωση των ατυχημάτων, αλλά στην πράξη είναι η αποτελεσματικότερη είσπραξη των προστίμων. Για τον σκοπό αυτό, οι εμπλεκόμενες κρατικές υπηρεσίες θα επικοινωνούν σε πραγματικό χρόνο μεταξύ τους, ώστε τα πρόστιμα που βεβαιώνονται από την τροχαία ή την εκάστοτε δημοτική αστυνομία να καταχωρούνται ηλεκτρονικά και αν δεν πληρωθούν εγκαίρως να καταλήγουν στο taxisnet του παραβάτη. Επίσης εξετάζεται η πιθανότητα να εξοπλιστούν οι υπηρεσίες της τροχαίας στις εθνικές οδούς με… POS, ώστε να πληρώνονται επί τόπου με πιστωτική/χρεωστική κάρτα οι παραβάσεις (στόχος εδώ είναι τα οχήματα και οι οδηγοί των ξένων χωρών). Επίσης κάθε πρόστιμο θα έχει και έναν ηλεκτρονικό αριθμό πληρωμής  για εξόφληση σε ATM ή μέσω e-Banking. Ταυτόχρονα, στο νέο Κ.Ο.Κ. θα καταργηθούν οι “σκέτες” διοικητικές ποινές, διότι είχαν γίνει αιτία να δημιουργούνται ουρές έξω από τα γραφεία των βουλευτών και των διοικητών της τροχαίας, όπου “υπερήφανοι και γνήσιοι” Έλληνες ζητούσαν να τους “σβήσουν” το πρόστιμο.

Πέρα από τους νέους τρόπους πληρωμής των προστίμων, οι εμπνευστές του νέου Κ.Ο.Κ. σκέφτηκαν να εμπλουτίσουν λίγο παραπάνω τα άρθρα που αφορούν την κίνηση των ποδηλάτων, των πατινιών και τον κάθε μορφής ηλεκτροκίνητων ή μη, ατομικών μέσων μετακίνησης. Τα περισσότερα υπάρχουν ήδη στον Κ.Ο.Κ. αλλά επειδή κανείς δεν τα εφαρμόζει, κάθε φορά μας ακούγονται σαν καινούρια! Ανάμεσά τους είναι και η υποχρεωτική χρήση κράνους στους ποδηλάτες έως 12 ετών. Φανταζόμαστε πως θα εφαρμοστεί και θα επιβληθούν πρόστιμα στους γονείς των ανήλικων παραβατών, ακριβώς με την ίδια επιτυχία που γίνεται η αστυνόμευση της Λ.Ε.Α. στον κόμβο της Νέας Χαλκηδόνας κάθε πρωί ή με την απαγόρευση χρήσης κινητού τηλεφώνου… Αστεία πράγματα δηλαδή. Με άλλα λόγια, το Υπουργείο και οι αρμόδιες Υπηρεσίες για την ασφάλεια των δρόμων ακολουθούν την ίδια αποτυχημένη συνταγή των τελευταίων 40 ετών. Ασχολούνται δηλαδή με την αλλαγή των νόμων αντί με την εφαρμογή τους. Οι διατάξεις του σημερινού Κ.Ο.Κ. είναι επαρκέστατες για να μειωθούν εντυπωσιακά τα ατυχήματα στους δρόμους και τα πρόστιμα που προβλέπει είναι από Δρακόντεια έως και παράλογα αυστηρά. Όταν όμως η εφαρμογή τους περιορίζεται μονίμως σε 3-4 παραβάσεις, όπως αποδεικνύουν τα ίδια τα στοιχεία που δημοσιοποιεί η τροχαία κάθε μήνα, τότε προκοπή δεν θα δούμε.         

Οι αθόρυβες περιπολίες της ΕΛ.ΑΣ. στην Ακρόπολη – Με τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της Can-Am 

Οφέλη συμβατικής μοτοσυκλέτας, χωρίς εκπομπές ρύπων - Τι είπαν οι αστυνομικοί που τις χρησιμοποιούν
Can-Am Ελληνική Αστυνομία 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/6/2026

Η Ελληνική Αστυνομία έχει στις τάξεις της εδώ και έξι περίπου μήνες τις Can-Am Pulse και Origin, τις οποίες και χρησιμοποιεί για περιπολία σε αρχαιολογικούς χώρους επιτελώντας το έργο της χωρίς να προκαλείται θόρυβος ή να ρυπαίνεται το περιβάλλον.

Η ηλεκτρική κινητικότητα έχει βρει τον δρόμο της στην Ελλάδα και στην Ελληνική Αστυνομία, η οποία έχει εφοδιαστεί τους τελευταίους μήνες με ηλεκτρικά σκούτερ αλλά και μοτοσυκλέτες με ηλεκτρικό κινητήρα.

Στα τέλη του 2025, η Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ προχώρησε στη δωρεά μίας Can-Am Pulse και μίας Origin εξοπλίζοντας έτσι την ΕΛ.ΑΣ. με τις πρώτες της ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες. Οι δύο εκδόσεις της καναδικής μοτοσυκλέτας χρησιμοποιούνται από τους αστυνομικούς της ΕΛ.ΑΣ. για περιπολία σε αρχαιολογικούς χώρους, συγκεκριμένα γύρω από την Ακρόπολη και στην Πλάκα. 

Έξι περίπου μήνες μετά τη δωρεά των δύο Can-Am από την Πέτρος Πετρόπουλος, η Origin και η Pulse συνεχίζουν να υποστηρίζουν απρόσκοπτα το έργο των αστυνομικών οι οποίοι βίωσαν στην αρχή και κάτι πρωτόγνωρο αφού δεν είχαν οδηγήσει πριν ηλεκτρική μοτοσυκλέτα.

Can-Am Ελληνική Αστυνομία 2026

Οι ίδιοι οι αναβάτες αστυνομικοί δηλώνουν πολύ ικανοποιημένοι από τη γενικότερη απόδοση των δύο μοτοσυκλετών, ενώ θετικά σχολίασαν και τον τρόπο που αποδίδει ο ηλεκτρικός κινητήρας των 47 ονομαστικών ίππων. Περισσότερο από όλα εντύπωση εξακολουθεί να τους κάνει η άμεση απόκριση και επιτάχυνση που προσφέρει από το πρώτο άνοιγμα του γκαζιού ο ηλεκτρικός κινητήρας τόσο από στάση όσο και εν κινήσει.

Οι αστυνομικοί που εκτελούν την υπηρεσία τους με τις μοτοσυκλέτες της Can-Am διαπίστωσαν το πόσο σημαντική είναι η αθόρυβη λειτουργία τους από τη στιγμή που χρησιμοποιούνται για περιπολία στους αρχαιολογικούς χώρους γύρω από την Ακρόπολη καθώς δεν επιβαρύνουν το περιβάλλον ηχητικά. Για αυτόν ακριβώς τον λόγο οι αστυνομικοί που τις χρησιμοποιούν τόνισαν επίσης ότι και το κοινό τις αντιμετωπίζει με διαφορετική ματιά, οι πολίτες αλλά και οι τουρίστες που επισκέπτονται την Ακρόπολη, αφού η παρουσία τους είναι σαφώς πιο φιλική σε σχέση με μια μοτοσυκλέτα που έχει συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Can-Am Ελληνική Αστυνομία 2026

Οι δύο Can-Am είναι επίσης και πιο φιλικές και για το περιβάλλον και αυτό είναι το δεύτερο σημείο στο οποίο στάθηκαν οι αστυνομικοί αφού ο ηλεκτρικός τους κινητήρας δεν εκπέμπει ρύπους και έτσι δεν επιβαρύνει το περιβάλλον στο οποίο κινούνται. Μάλιστα δεν δίστασαν να προσθέσουν ότι θα ήθελαν να δουν περισσότερες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες να εντάσσονται στον στόλο της ΕΛ.ΑΣ. τα επόμενα χρόνια εφόσον αυτές χρησιμοποιούνται στο αστικό περιβάλλον. Η αξιολόγηση των δυνατοτήτων των δύο μοτοσυκλετών βρίσκεται ούτως ή άλλως υπό αξιολόγηση από τους αναβάτες αστυνομικούς, οι οποίοι σχολιάζουν θετικά όχι μόνο την απόδοση του ηλεκτρικού κινητήρα, αλλά και την ευελιξία που προσφέρουν οι δύο μοτοσυκλέτες, σε συνδυασμό με την απορροφητικότητα των αναρτήσεών τους.

Ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες όπως αυτές της Can-Am μπορούν κάλλιστα να ενσωματωθούν στον στόλο της ΕΛ.ΑΣ. τα επόμενα χρόνια και να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους ακόμη πιο ουσιαστικά. Σε σχέση με μια αντίστοιχης απόδοσης συμβατική μοτοσυκλέτα, τόσο η Pulse όσο και η Origin που χρησιμοποιούν κοινό πλαίσιο, κινητήρα και συστοιχία μπαταριών, παρουσιάζουν σημαντικά πλεονεκτήματα. Τα πιο εμφανή από αυτά είναι η άμεση απόδοση του ηλεκτρικού κινητήρα και η απουσία μηχανικού κιβωτίου που τις κάνει ακόμη πιο φιλικές στην οδήγηση, ενώ υπάρχει παράλληλα σημαντική μείωση σε επίπεδο κόστους χρήσης. Η μείωση προκύπτει τόσο από το κόστος του ρεύματος που είναι σημαντικά χαμηλότερο σε σχέση με τη βενζίνη, ενώ και το κόστος της περιοδικής συντήρησης είναι σαφώς χαμηλότερο αφού ο ηλεκτρικός κινητήρας δεν έχει τα κινούμενα μέρη ενός θερμικού, δεν χρειάζεται αλλαγή λαδιών και κατ’ επέκταση παρουσιάζει ακόμη πιο υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας.

Can-Am Ελληνική Αστυνομία 2026