Νέος τιμοκατάλογος Honda από 2 Ιανουαρίου 2026 - Συνεχίζει να λείπει το CB1000GT

Με όφελος σε επιλεγμένα μοντέλα της γκάμας

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/1/2026

Η Honda Motorcycles ανακοινώνει την εφαρμογή του νέου Τιμοκαταλόγου Λιανικής από τις 2 Ιανουαρίου 2026, με στοχευμένες μειώσεις τιμών σε επιλεγμένα μοντέλα της γκάμας.

Η Honda, με ιστορία που ξεκινά το 1949 σε παγκόσμιο επίπεδο, θέτει διαχρονικά τα πρότυπα στην τεχνολογική υπεροχή, την ποιότητα και την αξιοπιστία. Το 2025, η επιτυχία της επιβεβαιώθηκε και στην Ελλάδα, όπου βρέθηκε στην 1η θέση, στην αγορά δικύκλων, με μερίδιο 20,5%, αποδεικνύοντας έμπρακτα την εμπιστοσύνη χιλιάδων αναβατών που επέλεξαν Honda.

Στο πλαίσιο αυτής της επιτυχημένης πορείας, η Honda Motorcycles προχωρά σε σημαντικές μειώσεις τιμών σε επιλεγμένα μοντέλα, με ξεκάθαρο στόχο να κάνει την απόκτηση ενός νέου δικύκλου πιο προσιτή, χωρίς καμία έκπτωση στην ποιότητα, την τεχνολογία και την ασφάλεια που χαρακτηρίζουν το όνομα Honda.

Μειωμένες τιμές σε δημοφιλή μοντέλα

Ο νέος τιμοκατάλογος φέρνει τη Honda ακόμη πιο κοντά στην καθημερινότητα του σύγχρονου αναβάτη, με μειώσεις σε ορισμένα από δημοφιλή μοντέλα της γκάμας και προσφορές σε στοκ προηγούμενων ετών:

Vision 110
PCX125 & PCX125 DX
SH Mode 125
CBR500R
XL750 Transalp (2024YM)

Παράλληλα, συνεχίζεται και για τους πρώτους μήνες του νέου έτους η προωθητική ενέργεια για το ADV350, το οποίο προσφέρεται με δώρο τα φώτα ομίχλης και τα προστατευτικά κάγκελα.
Ενώ δεν έχει ακόμη αποσαφηνιστεί η τελική τιμή του Honda CB1000GT που αναμένεται το δεύτερο εξάμηνο του 2026.

ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟΣ ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ

Μοντέλο	Ιπποδύναμη KW (HP)	Βάρος (Kg)	Ενδεικτική Λ.Τ.Π.
CUBS
ASTREA GRAND 110	6.4(8.7)/7.500	99	2.890 €
SUPRA-X 125	6.5(8.9)/7.250	105	3.190 €
ICONIC 125	7.1(9.6)/7.500	109	4.390 €
SCOOTERS
EM1e	1.7(2.3)	95	2.590 €
VISION 110	6.4(8.7)/7.500	100	2.290 € (από 2.590)
SH MODE 125	8.4(11.4)/8.500	118	2.790 € (από 3.150)
PCX 125	9.2(12.5)/8.750	130	3.390 € (από 3.650)
PCX 125 DX	9.2(12.5)/8.750	130	3.730 € (από 3.990)
FORZA 125 DREAM DEAL	10.7(14.5)/8.750	162	5.200 €
FORZA 125 SMART TOP BOX 2024 DREAM DEAL	10.7(14.5)/8.750	162	5.600 €
FORZA 125	10.7(14.5)/8.750	162	5.600 €
FORZA 125 SPECIAL EDITION	10.7(14.5)/8.750	162	5.900 €
FORZA 125 SMART TOP BOX	10.7(14.5)/8.750	162	6.000 €
FORZA 125 SPECIAL EDITION SMART TOP BOX	10.7(14.5)/8.750	162	6.300 €
SH125	9.2(12.5)/8.250	137	4.000 €
SH125 VETRO TOP BOX	9.2(12.5)/8.250	137	4.000 €
SH125 SPORTY TOP BOX	9.2(12.5)/8.250	137	4.200 €
SH125 SPORTY SMART TOP BOX	9.2(12.5)/8.250	137	4.400 €
SH150	12.4(16.9)/8.500	137	4.150 €
SH150 SPORTY	12.4(16.9)/8.500	137	4.300 €
SH150 VETRO SMART TOP BOX	12.4(16.9)/8.500	137	4.350 €
SH150 SMART TOP BOX	12.4(16.9)/8.500	137	4.450 €
SH150 SPORTY SMART TOP BOX	12.4(16.9)/8.500	137	4.600 €
SH350	21.5(29.2)/7.500	172	5.750 €
SH350 SPORTY	21.5(29.2)/7.500	172	5.870 €
SH350 SMART TOP BOX	21.5(29.2)/7.500	172	6.150 €
SH350 SPORTY SMART TOP BOX	21.5(29.2)/7.500	172	6.270 €
FORZA 350 SMART TOP BOX DREAM DEAL	21.5(29.2)/7.500	184	7.010 €
FORZA 350	21.5(29.2)/7.500	184	6.890 €
FORZA 350 SPECIAL EDITION	21.5(29.2)/7.500	184	6.990 €
FORZA 350 SMART TOP BOX	21.5(29.2)/7.500	184	7.410 €
FORZA 350 SPECIAL EDITION SMART TOP BOX	21.5(29.2)/7.500	184	7.510 €
ADV 350 DREAM DEAL (ME ΦΩΤΑ ΟΜΙΧΛΗΣ ΚΑΙ ΠΡ/ΚΑ ΚΑΓΚΕΛΑ)	21.5(29.2)/7.500	184	7.290 €
ADV 350 SMART TOP BOX DREAM DEAL (ME ΦΩΤΑ ΟΜΙΧΛΗΣ ΚΑΙ ΠΡ/ΚΑ ΚΑΓΚΕΛ	21.5(29.2)/7.500	184	7.810 €
FORZA 750	43.1(58.6)/6.750	238	13.100 €
MC125
MSX125 GROM	7.2(9.8)/7.001	104	4.250 €

Μοντέλο	Ιπποδύναμη KW (HP)	Βάρος (Kg)	Ενδεικτική Λ.Τ.Π.
Z125 MONKEY	6.9(9.4)/6.750	103	4.550 €
ST125 DAX	6.9(9.4)/6.750	103	4.420 €
CB125F	8(10.9)/7.500	117	3.150 €
CB125R	11(15)/10.000	130	5.490 €
ON-OFF ADVENTURE
CRF300L	20.1(27.3)/8.500	142	6.300 €
CRF300 RALLY	20.1(27.3)/8.500	153	7.670 €
NX500 DREAM DEAL	36(47.6)/8.600	198	7.190 €
NC750X	43.1(58.6)/6.750	214	9.000 €
NC750X DCT	43.1(58.6)/6.750	224	10.200 €
XL750 TRANSALP SP. COLOR 24ΥΜ DREAM DEAL	67.5(91.8)/9.550	208	10.250 €
XL750 TRANSALP	67.5(91.8)/9.550	208	11.500 €
XL750 TRANSALP SP. COLOR	67.5(91.8)/9.550	208	11.750 €
X-ADV 750	43.1(58.6)/6.750	236	14.770 €
X-ADV 750 SPECIAL EDITION	43.1(58.6)/6.750	236	14.870 €
CRF1100 AFRICA TWIN	75(102)/7.500	226	16.000 €
CRF1100 AFRICA TWIN SP. COLOR	75(102)/7.500	226	16.350 €
CRF1100 AFRICA TWIN DCT	75(102)/7.500	236	17.400 €
CRF1100 AFRICA TWIN DCT SP. COLOR	75(102)/7.500	236	17.750 €
CRF1100 AFRICA TWIN ES	75(102)/7.500	238	17.750 €
CRF1100 AFRICA TWIN ES SP. COLOR	75(102)/7.500	238	18.100 €
CRF1100 AFRICA TWIN ES DCT	75(102)/7.500	248	19.150 €
CRF1100 AFRICA TWIN ES DCT SP. COLOR	75(102)/7.500	248	19.500 €
CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE EL. SUSPENSIONS	75(102)/7.500	238	20.550 €
CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE SP. COLOR EL. SUSPENSIONS	75(102)/7.500	238	20.900 €
CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE DCT EL. SUSPENSIONS	75(102)/7.500	248	21.950 €
CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE DCT SP. COLOR EL. SUSPENSIONS	75(102)/7.500	248	22.300 €
STREET
CB300R	23(31)/9.000	143	6.900 €
GB350S	15,5(21)/5.500	180	5.150 €
CB500 HORNET	35(47.6)/8.500	191	7.190 €
CL500	35(47.6)/8.500	192	6.750 €
CB650R	70(95.2)/12.000	205	9.450 €
CB650R E-CLUTCH	70(95.2)/12.000	207	9.950 €
CB750 HORNET	67.5(91.8)/9.550	190	8.750 €
CB1000 HORNET	111,6(152)/11.000	211	11.850 €
CB1000 HORNET SP	115,6(157)/11.000	212	13.850 €
CUSTOM
CMX500 REBEL	34(46.2)/8.500	190	7.350 €
CMX500 REBEL SP	34(46.2)/8.500	190	7.820 €
CMX1100 DCT 24ΥΜ DREAM DEAL	64(87)/7.000	233	11.800 €
CMX1100	64(87)/7.000	223	12.500 €
CMX1100 DCT	64(87)/7.000	233	13.900 €
CMX1100 TOURING	64(87)/7.000	223	13.700 €
Μοντέλο	Ιπποδύναμη KW (HP) / RPM	Βάρος (Kg)	Ενδεικτική Λ.Τ.Π.
CUSTOM
CMX1100 DCT TOURING	64(87) / 7.000	233	15.100 €
CMX1100 DCT SPECIAL EDITION	64(87) / 7.000	233	14.600 €
SPORT TOURING / TOURING
NT1100 ΜΕ ΠΛΑΪΝΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ 24ΥΜ DREAM DEAL	75(102) / 7.500	238	14.300 €
NT1100 ΜΕ ΠΛΑΪΝΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ	75(102) / 7.500	238	16.500 €
NT1100 DCT ΜΕ ΠΛΑΪΝΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ	75(102) / 7.500	238	17.900 €
NT1100 DCT ΜΕ ΠΛΑΪΝΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ ELECTRIC SUSPENSIONS	75(102) / 7.500	238	19.400 €
GL1800 B DCT (Goldwing)	93(126.5) / 5.500	365	33.500 €
GL1800 TOUR DCT	93(126.5) / 5.500	383	44.100 €
SUPERSPORT
CBR500R DREAM DEAL	35(47.6) / 8.600	192	7.400 €
CBR650R	70(95.2) / 12.000	210	9.990 €
CBR650R E-CLUTCH	70(95.2) / 12.000	213	10.490 €
CBR600RR	89(120) / 14.250	193	12.900 €
CBR1000RR-R ST	160(217.6) / 14.000	200	26.200 €
CBR1000RR-R SP	160(217.6) / 14.000	200	30.800 €
OFF-ROAD
CRF250R	-	-	10.000 €
CRF250RX	-	-	10.400 €
CRF250RWE	-	-	12.000 €
CRF450R 24YM DREAM DEAL	-	-	9.200 €
CRF450R	-	-	11.000 €
CRF450RX	-	-	11.400 €
CRF450RWE	-	-	14.000 €
MONTESA COTA / TRIAL
MONTESA 4RIDE	-	-	9.300 €
MONTESA COTA 4RT 301RR	-	-	12.000 €
MONTESA COTA 4RT 301RR REPSOL RACE REPLICA

Ετικέτες

Honda

τιμοκατάλογος

τιμοκατάλογος Honda

προσφορά

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

KTM: Παραμένει στην Αυστρία η παραγωγή - Τέλος στις φημολογίες από τον CEO

Δεν τίθεται θέμα μεταφοράς στην Ινδία σύμφωνα με τον Gottfried Neumeister

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/10/2026

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Gottfried Neumeister ξεκαθαρίζει ότι η Bajaj δεν πρόκειται να μεταφέρει την παραγωγή των πορτοκαλί μοτοσυκλετών από το Mattighofen στην Ινδία.

Η KTM έχοντας επιστρέψει στην κερδοφορία και έχοντας πουλήσει σχεδόν 100.000 μοτοσυκλέτες στο πρώτο εξάμηνο του 2026, βάζει τέλος στις φήμες για μεταφορά της παραγωγής στην Ινδία, σύμφωνα με δηλώσεις του επικεφαλής της.

Η παραγωγή των μοτοσυκλετών της KTM θα συνεχίσει να πραγματοποιείται στο Mattighofen της Αυστρίας, κατά τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της εταιρείας, Gottfried Neumeister, ο οποίος διέψευσε τις φήμες περί μεταφοράς της παραγωγής στην Ινδία μετά την ανάληψη του ελέγχου της αυστριακής εταιρείας από την Bajaj Auto.

Έπειτα από περίπου 18 μήνες έντονων αναταράξεων, που ξεκίνησαν προς τα τέλη του 2024, η KTM παρουσιάζει σημάδια ανάκαμψης. Για πρώτη φορά έπειτα από σχεδόν δύο χρόνια επέστρεψε στην κερδοφορία, ενώ στο πρώτο εξάμηνο του 2026 πούλησε σχεδόν 100.000 μοτοσυκλέτες.

Η εικόνα αυτή απέχει σημαντικά από την κατάσταση που αντιμετώπιζε η εταιρεία έναν χρόνο νωρίτερα, όταν τα συσσωρευμένα χρέη, οι εκατοντάδες απολύσεις και η παρέμβαση των πιστωτών, μαζί με τη Bajaj Auto, είχαν καταστήσει αναγκαία τη διάσωσή της.

Παράλληλα, το αγωνιστικό πρόγραμμα της KTM στο MotoGP εξασφάλισε ανανέωση για ακόμη πέντε χρόνια. Σύμφωνα με τον Neumeister, ωστόσο, η διατήρηση της παρουσίας της εταιρείας στους αγώνες δεν ήταν αυτονόητη, καθώς χρειάστηκε να πείσει την ινδική Bajaj για τη σημασία του MotoGP και των υπόλοιπων αγωνιστικών δραστηριοτήτων.

Σε συνέντευξή του, ο Neumeister εξήγησε ότι η Bajaj προερχόταν από μια διαφορετική φιλοσοφία αγοράς, με έμφαση στις μοτοσυκλέτες καθημερινής μετακίνησης και στην τιμή τους.

"Στην αρχή, υπήρχε περιορισμένη κατανόηση του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Προέρχονται από τον κόσμο των μοτοσυκλετών καθημερινής μετακίνησης, όπου οι πωλήσεις καθορίζονται από την τιμή. Εκεί έχουν σημασία διαφορετικά χαρακτηριστικά σε σχέση με τη δική μας αγορά. Χρειάστηκε να ταξιδέψω αρκετές φορές στην Ινδία για να τους πείσω. Δεν θα μπορούσαμε να δεσμευτούμε για την παρουσία μας στα MotoGP για τα επόμενα πέντε χρόνια χωρίς την υποστήριξή τους", δήλωσε.

Ο ίδιος διευκρίνισε επίσης ότι η διοίκηση της KTM θα διατηρήσει την αυτονομία της, καθώς έχει λάβει έγκριση για τη δημιουργία ανεξάρτητης ομάδας διοίκησης.

"Έχω λάβει το πράσινο φως από την κορυφή για να δημιουργήσω μια ανεξάρτητη ομάδα, επομένως η Bajaj δεν έχει αναλάβει τη διοίκηση. Υπήρχαν επίσης φήμες ότι η παραγωγή θα μεταφερόταν στην Ινδία, αλλά υπάρχει ξεκάθαρη δέσμευση απέναντι στην Αυστρία. Διαθέτουμε περισσότερους από 440 μηχανικούς, οι οποίοι σχεδιάζουν κορυφαία προϊόντα και θέτουν νέα πρότυπα", πρόσθεσε ο Neumeister.

Προτεραιότητα η κερδοφορία

Παρά την ανάκαμψη, η KTM έχει ακόμη δρόμο μπροστά της μέχρι να αφήσει οριστικά πίσω τα οικονομικά προβλήματα των προηγούμενων δύο ετών. Στόχος της είναι να επανακτήσει τη θέση της ανάμεσα στους κορυφαίους κατασκευαστές παγκοσμίως, με ιδιαίτερη έμφαση στην ευρωπαϊκή αγορά.

Ο Neumeister υπογράμμισε ότι η επίδοση της KTM αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία αν συγκριθεί με εκείνη άλλων Ευρωπαίων κατασκευαστών, οι οποίοι κατέγραψαν ζημιές στο πρώτο εξάμηνο του 2026.

"Όταν κοιτάζω την αγορά γύρω μας, οι άλλοι Ευρωπαίοι κατασκευαστές καταγράφουν ζημιές στο πρώτο εξάμηνο της χρονιάς. Φυσικά, όλοι λένε τώρα ότι ξεκινάμε από χαμηλότερη βάση. Παρ' όλα αυτά, είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικό ότι υπεραποδίδουμε σε σχέση με την αγορά και έχουμε πουλήσει σχεδόν 100.000 μοτοσυκλέτες", ανέφερε.

Ο επικεφαλής της KTM ξεκαθάρισε, πάντως, ότι ο όγκος πωλήσεων δεν αποτελεί αυτοσκοπό, καθώς η εταιρεία πρέπει πρώτα να εξασφαλίσει σταθερή κερδοφορία πριν προχωρήσει σε περαιτέρω ανάπτυξη.

"Ο όγκος πωλήσεων δεν είναι το παν. Πρέπει πρώτα να γίνουμε κερδοφόροι και μετά να επεκτείνουμε την επιχείρηση. Βρισκόμαστε στον σωστό δρόμο και όλα τα νέα μας μοντέλα γίνονται δεκτά θετικά. Από αυτό εξαρτάται το μέλλον της εταιρείας", κατέληξε.

Η παραμονή της παραγωγής στην Αυστρία αποτελεί σαφές μήνυμα για τη στρατηγική κατεύθυνση της KTM υπό τον έλεγχο της Bajaj. Το επόμενο στοίχημα είναι να μετατραπεί η πρόσφατη αύξησης των πωλήσεων σε διατηρήσιμη κερδοφορία, χωρίς να χαθεί η τεχνογνωσία και η παραγωγική βάση που έχει αναπτύξει η εταιρεία στο Mattighofen.