Ο Alex De Angelis στην Σχολή Προπονητών της ΑΜΟΤΟΕ
Στις 24 Οκτωβρίου 2022
Από τον
Κώστα Γκαζή
21/9/2022
Στην εκκίνηση του 3oυ κύκλου μαθημάτων της Σχολής Προπονητών Μοτοσυκλέτας της ΑΜΟΤΟΕ στις 24 Οκτωβρίου 2022, ο γνωστός Ιταλός αναβάτης του MotoGP Alex De Angelis θα βρίσκεται στην Ελλάδα για να διδάξει τους Έλληνες σπουδαστές της Σχολής.
Ο Alex De Angelis έχει τεράστια αγωνιστική εμπειρία, έχοντας αγωνιστεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας στα 125, τα 250, τη μεγάλη κατηγορία MotoGP, τα WSBK, τη Moto2 και τη MotoE.
Τα καλύτερα αποτελέσματα που είχε πετύχει ο De Angelis ήταν μια δεύτερη θέση τελικής κατάταξης στα 125 πίσω από τον Dani Pedrosa το 2003, και μια τρίτη θέση στα 250 το 2006.
O De Angelis μπορεί να αποσύρθηκε από τα αγωνιστικά δρώμενα στα τέλη του 2020, η αξία του όμως έχει αναγνωριστεί μεταξύ άλλων και από τη Ducati, για την οποία εκτελεί χρέη δοκιμαστή, δοκιμάζοντας μεταξύ άλλων και την επερχόμενη MotoE μοτοσυκλέτα του Borgo Panigale.
Ο Ιταλός πιλότος θα διδάξει τα μαθήματα: «Ειδική Προπονητική», «Τεχνική Ανάλυση» και «Προπονητική Εξάσκηση».
KYMCO Xtera 350: Στην Ελλάδα το μεσαίου κυβισμού croossover [Τιμή]
Με μονοκύλινδρο 29 ίππων, τροχό 15 ιντσών μπροστά και πλούσιο εξοπλισμό - Σε ανταγωνιστική τιμή
Από το
motomag
5/10/2026
Η MotoTrend SA αντιπροσωπεία της KYMCO στην Ελλάδα ανακοίνωσε την άφιξη του νέου crossover της εταιρείας Xtera 350 και μαζί με αυτό και την τιμή του.
Το Xtera 350 το είδαμε για πρώτη φορά στην περασμένη EICMA και έπειτα από έναν σχεδόν χρόνο το crossover σκούτερ της ταϊβανέζικης εταιρείας έφτασε και στην ελληνική αγορά έχοντας να αντιμετωπίζει έναν ιδιαίτερα σκληρό ανταγωνισμό σε μια κατηγορία φωτιά.
Την κίνηση του XTera350 αναλαμβάνει ο μονοκύλινδρος υγρόψυκτος G5 SC των Downtown 350 και DTX 360, των 321 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και υγρόψυξη. Η ισχύς του είναι 28,6 ίπποι στις 7.500 σ.α.λ., με τη μέγιστη ροπή των 2,99 kg.m στις 5.750.
Το κύριο έργο της επιβράδυνσης έχουν αναλάβει δύο δισκόφρενα τύπου μαργαρίτα, ένα μπροστά και ένα πίσω, με δικάναλο ABS 10.3 της Bosch, με το μπροστινό να αξιοποιεί ακτινικά τοποθετημένη τριπίστονη δαγκάνα. Οι ελαφριές χυτές ζάντες αλουμινίου έχουν μέγεθος 15-14", με ελαστικά 120/70-15 και 140/70-14. Η σέλα βρίσκεται στα 800 χλστ. από το έδαφος και το βάρος στα 175 κιλά χωρίς υγρά.
Το μεταξόνιο των 1.550mm καθιστά το Xtera σταθερό στις υψηλές ταχύτητες, χωρίς να θυσιάζει την ευελιξία, ενώ ιδιαίτερα χρήσιμη για οδήγηση στην κυκλοφορία είναι η παρεχόμενη μικρή ακτίνα στροφής.
Ο στάνταρ εξοπλισμός του Xtera 350 περιλαμβάνει τα εξής:Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης που απενεργοποείται, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, κάμερες καταγραφής πορείας εμπρός και πίσω, οθόνη TFT επτά (7) ιντσών, φωτισμός full-LED, προβολέας με φώτα ημέρας (DRL), θερμαινόμενα γκριπ σε τρία στάδια, δύο θύρες USB (A-C), σύστημα λειτουργίας χωρίς κλειδί (keyless), φωτιζόμενος αποθηκευτικός χώρος, ζάντες αλουμινίου, πλαϊνό και κεντρικό σταντ και σχάρα αποσκευών με ενσωματωμένες χειρολαβές.
Το νέο Xtera 350 βρίσκεται ήδη στα καταστήματα και είναι διαθέσιμο σε δύο χρώματα, Pine Green και Diesel Black. Η τιμή του έχει καθοριστεί στα 5.395 ευρώ, καλύπτεται από διετή εγγύηση χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων και μπορείτε να το αποκτήσετε εύκολα με αποπληρωμή σε 12-72 δόσεις με τραπεζική χρηματοδότηση.
