Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/10/2018

Ούτε η πρώτη φορά είναι, ούτε η δεύτερη, που οι υποψήφιοι οδηγοί δεν μπορούν να δώσουν εξετάσεις για να πάρουν το δίπλωμά τους. Η αιτία είναι πάντα η ίδια και αφορά την άρνηση (αποχή…) των εξεταστών να συμμετέχουν στην διαδικασία των εξετάσεων.

Γιατί όμως αρνούνται; Κυρίως όμως, γιατί το πρόβλημα επαναλαμβάνεται κάθε χρόνο; Πολύ απλά γιατί με την εφαρμογή των μνημονίων και την άφιξη της Τρόικα, τα πράγματα άλλαξαν λιγουλάκι και οι σχέσεις μεταξύ των στελεχών των (εκάστοτε) κυβερνήσεων και των δημοσίων υπαλλήλων ταράχτηκαν.

Μέχρι σήμερα, η συμμετοχή των υπαλλήλων του Υπουργείου Μεταφορών και των υπαλλήλων των περιφερειών της κάθε Μοναρχίας ως εξεταστές στη διαδικασία των εξετάσεων έκδοσης διπλώματος οδήγησης είχε τον χαρακτήρα του επιπλέον μηνιαίου εισοδήματος για εκείνους και γινόταν πέραν του συμβατικού ωραρίου εργασίας ώστε να πληρώνονται υπερωρίες και τα αντίστοιχα επιδόματα. Όταν όμως ήρθαν οι “κακοί” άνθρωποι της Τρόικα είπαν στις κυβερνήσεις ότι τα λεφτά που μας δανείζουν δεν είναι για να ταΐζουν “φίλους και γνωστούς” και τους ανάγκασαν να ψηφίσουν τον νόμο 4354/2015 που ουσιαστικά εμποδίζει τις κυβερνήσεις να πληρώνουν ανεξέλεγκτα υπερωρίες στους συγκεκριμένους δημόσιους υπαλλήλους. Φυσικά οι κυβερνήσεις σε αυτή την χώρα ψάχνουν πάντα με ένα κουτοπόνηρο τρόπο να φτιάξουν ομελέτα χωρίς να σπάσουν αυγά. Έτσι αντί να βρουν μια νέα και μόνιμη διαδικασία που να λειτουργεί με βάσει τα νέα δεδομένα της ελληνικής οικονομίας, διάλεξαν το δρόμο της υπεκφυγής. Ποιος είναι αυτός; Πολύ απλά άφησαν τους δημοσίους υπαλλήλους να πιστέψουν πως με κάποιο “μαγικό” τρόπο η κυβέρνηση θα παρακάμψει το εμπόδιο του Ν.4354 και θα τους δίνει τα χρήματα των υπερωριών από την “πίσω πόρτα”. Κάτι που πράγματι φαίνεται να έκαναν, αφού σε αυτή την τρίτη συνεχόμενη αποχή των εξεταστών από τις εξετάσεις, ζητάνε τα δεδουλευμένα των υπερωριών τους από τον περασμένο Απρίλη, που είναι περίπου 178 ευρώ τον μήνα. Οπότε εδώ προκύπτει το ερώτημα, με ποιον τρόπο πληρώνονταν τις υπερωρίες τους ως τον Απρίλη, όταν ο νόμος το απαγορεύει…

Μάλιστα το γεγονός ότι πολλά ακούσαμε για το καινούριο πλαίσιο διεξαγωγής των εξετάσεων (ειδικές πίστες, κάμερες παρακολούθησης κ.τ.λ.) αλλά τίποτα από αυτά δεν έχει εφαρμοστεί ακόμα (και ούτε πρόκειται…) είναι άλλη μία ένδειξη της προσπάθειας για το μαγείρεμα της ομελέτας χωρίς το σπάσιμο των αυγών.

Εδώ κρύβεται ένα μεγάλο, ιδιαίτερα μεγάλο αγκάθι. Να σας θυμίσουμε την ιστορία: Τον περασμένο Φεβρουάριο το MOTO ζήτησε και είχε συνάντηση με το Υπουργείο Μεταφορών, όπου κατέθεσε φάκελο με τα προβλήματα των Ελλήνων Μοτοσυκλετιστών, και μέσα σε αυτά ήταν και οι εξετάσεις διπλώματος, αλλά και τα διπλώματα τα ίδια ως κατηγορίες. Τότε μάλιστα βγάλαμε την είδηση που θα έπαιζε αργότερα σε όλη την ειδησεογραφία, πως το Υπουργείο είχε σχεδόν έτοιμο το ηλεκτρονικό σύστημα εξετάσεων. Μάλιστα ο κ. Υφυπουργός μας είχε δώσει και ημερομηνία, ήταν ο Απρίλιος. Τελικά όμως η ημερομηνία αυτή φαίνεται πως δόθηκε όχι με βάση ένα πραγματικό πλάνο που υπήρχε, αλλά με ορίζοντα το χρονικό περιθώριο και μόνο.. ήταν δηλαδή εξ αρχής έτοιμο να αποτύχει ως χρονοδιάγραμμα!

Προτάσεις για ένα νέο, καλύτερο και πιο λειτουργικό σύστημα εξετάσεων υποψηφίων οδηγών υπάρχουν πάρα πολλές, όμως όλες τους έχουν το ίδιο πρόβλημα:

Για να εφαρμοστούν θα πρέπει αυτομάτως κάποια συντεχνία να χάσει χρήματα ή εξουσία. Για παράδειγμα αν γίνει αυτό που προτείνει ο Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης, θα χαθούν θέσεις εργασίας-ψήφοι στον δημόσιο τομέα και θα μειωθούν τα “εξτραδάκια” των δημοσίων υπαλλήλων. Αν γίνει αυτό που προτείνει το Υπουργείο Μεταφορών αναβάλοντας την εφαρμογή του διαρκώς, θα γίνει… του Κουτρούλη ο γάμος, αφού χρειάζονται νέες υποδομές σε όλες τις νομαρχίες της Ελλάδας και ένα τεράστιο κόστος σε εξοπλισμό.   

Παρακάτω σας έχουμε δύο ανακοινώσεις που σχετίζονται με το θέμα. Η πρώτη είναι από τον Πανελλήνιο Σύλλογο Εκπαιδευτών Οδήγησης και η δεύτερη είναι από την Περιφέρεια Αττικής. Τα συμπεράσματα δικά σας…

Αποκλειστική συνέντευξη Μαυραγάνη: Η λύση του υπουργείου για τις ιστορικές μοτοσυκλέτες

 Ακολουθεί η ανακοίνωση (πρόταση λύσης) που έχει εκδώσει ο Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης:

 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ - ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Θέμα: Εξετάσεις υποψηφίων οδηγών και οδηγών. Ένα θρίλερ  σε συνέχειες  και οι δύο όψεις της εξόντωσης

Με ιδιαίτερη ανησυχία, παρακολουθούμε και φέτος, για τρίτη συνεχή χρονιά και λίγους μήνες πριν εκπνεύσει το 2018, την αδιάφορη στάση της κυβέρνησης - και ιδιαίτερα του Υπουργείου Μεταφορών - στο ζήτημα της συνέχισης των πρακτικών εξετάσεων των υποψηφίων οδηγών και οδηγών, οι οποίες έχουν σταματήσει , ενώ όλοι οι ιθύνοντες έχουν επιδοθεί στην πώληση υπηρεσιών διαμεσολάβησης για την  συνέχιση τους (sic)!

Παρά τις εξαγγελίες και τις μεγαλοστομίες των αρμοδίων, όχι μόνο δεν άλλαξε το πανάθλιο σύστημα εκπαίδευσης και εξέτασης υποψηφίων οδηγών και οδηγών, αλλά συνεχίζει να ταλαιπωρεί υποψηφίους και εκπαιδευτές, αφενός με την ύπαρξή του και μόνο και αφετέρου με την παύση των εξετάσεων, μετά και την λήξη της παράτασης που είχε δοθεί προ εξαμήνου, στην παράταση που είχε δοθεί προ δωδεκαμήνου, η οποία αντικατέστησε την παράταση προ διετίας!

Από παράταση σε παράταση, η πιστοποίηση των υποψηφίων οδηγών και οδηγών, άγεται και φέρεται ως μία πράξη ανάξια, και αναγκαία μόνο για ένα επιπλέον επίδομα που θα συμπληρώνει τον μισθό πείνας  των υπαλλήλων εξεταστών

Ο Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης και Κυκλοφοριακής Αγωγής επισημαίνει για άλλη μια φορά την ανάγκη για άμεση κατάργηση του υπάρχοντος συστήματος εκπαίδευσης– εξέτασης υποψηφίων οδηγών και οδηγών  και την αντικατάστασή του με ένα νέο τρόπο πιστοποίησης, που θα στοχεύει στην ανάδειξη της πραγματικότητας. Μια μέθοδο που θα αποδεικνύει τις πραγματικές γνώσεις του υποψηφίου (και όχι τον επιτηδευμένο εξευτελισμό της προσωπικότητάς του) και που θα καλύπτει τις πραγματικές ανάγκες  της σύγχρονης  Κοινωνίας της Κυκλοφορίας, όπως αυτές ορίζονται από την αναγκαιότητα της σύγχρονης Κινητικότητας και της Οδικής Ασφάλειας.

Καλούμε το Υπουργείο Μεταφορών να σταματήσει επιτέλους να παίζει με το θέμα των εξετάσεων, συντηρώντας και εξελίσσοντας τοιουτοτρόπως τη διαφθορά που μαστίζει το χώρο, και φυσικά αποδυναμώνοντας την οποιαδήποτε προσπάθεια για βελτίωση της οδικής ασφάλειας στη χώρα μας.

Ο Σύλλογος μας αντιμετωπίζει ολιστικά το ζήτημα της Οδικής Ασφάλειας, καθιστώντας διακριτό το ρόλο του εκπαιδευτή, ενώ μέρος της δράσης μας αποτελούν επανειλημμένες καταθέσεις σχετικών προτάσεων, τόσο στο Υπουργείο Μεταφορών, στις κατά τόπους περιφέρειες, όσο και στην διακομματική επιτροπή της Βουλής. Η συνέχιση της άθλιας και διαβλητής διαδικασίας αξιολόγησης και η αναβολή και οι καθυστερήσεις ριζικής αναθεώρησης του υπάρχοντος συστήματος  χρεώνονται αποκλειστικά στο ΥΜΕ και στους αρμόδιους Υπουργούς, και σε κανένα άλλον.

Η αποδρομή του 2018 βρίσκει και πάλι σε αναμονή κλάδο και κοινωνία ως παθητικές φιγούρες να παρακολουθούν στο θέατρο του παραλόγου για άλλη μια φορά την παράσταση: En attendant Godot…

Ακολουθεί η ανακοίνωση (πρόταση λύσης) που είχε εκδώσει η Περιφέρεια Αττικής στην προηγούμενη αποχή των εξεταστών το 2016:

Η επί 41 ημέρες διακοπή της διενέργειας των εξετάσεων για άδεια οδήγησης λόγω της πανελλαδικής αποχής (από τις 7 Μαρτίου) των εξεταστών, για λόγους που δεν ευθύνεται η Περιφέρεια Αττικής, έχει προκαλέσει σειρά αλυσιδωτών συνεπειών. Οι συνέπειες αυτές πλήττουν το δημόσιο συμφέρον και διαταράσσουν την οικονομική ζωή των συμπολιτών μας, οι οποίοι υφίστανται οικονομική και όχι μόνο, ταλαιπωρία.

Συγκεκριμένα, οι Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειών της Χώρας, έχουν γίνει αποδέκτες εντόνων οχλήσεων, τόσο από φορείς όσο και από μεμονωμένους πολίτες – υποψήφιους οδηγούς, που διαπιστώνουν ότι αναιρείται το δικαίωμά τους να λάβουν άδεια οδήγησης.

Το ζήτημα έχει προκύψει μετά από την οριζόντια κατάργηση με το ν.4354/2015 της αποζημίωσης για τη συμμετοχή των υπαλλήλων των Περιφερειών και του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων στη διαδικασία οργάνωσης, διεξαγωγής, υποστήριξης, ελέγχου και εποπτείας των εξετάσεων προσόντων και συμπεριφοράς υποψηφίων οδηγών, καθώς και των Δευτεροβάθμιων Ιατρικών Επιτροπών, χωρίς ωστόσο να προβλεφθεί μια νέα διαδικασία εξέτασης. Ή έστω ένα μεταβατικό σύστημα που θα οδηγήσει σε ένα πιο δίκαιο, αποτελεσματικό, σύγχρονο και αδιάβλητο σύστημα εξετάσεων προσόντων υποψήφιων οδηγών, το οποίο θα εγγυάται τη δημόσια ασφάλεια στις οδικές μεταφορές.

Παρά τις επίμονες προσπάθειες της Περιφέρειας Αττικής δεν έγινε δυνατή η εξεύρεση λύσης.

Κατόπιν αυτού η Περιφέρεια Αττικής με αίσθηση ευθύνης απέναντι στο σύνολο των πολιτών και μακριά από τον κοινωνικό αυτοματισμό, αναλαμβάνει την πρωτοβουλία για την άμεση επανέναρξη της διαδικασίας εξέτασης των υποψηφίων οδηγών, έστω και με προσωρινό χαρακτήρα.

Συγκεκριμένα, οι εξετάσεις ξεκινούν προσωρινά και μέχρι οριστικής διευθέτησης του ζητήματος, στις 20/4/2016, με ώρα έναρξης του έργου των πρωτοβάθμιων επιτροπών της δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς υποψηφίων οδηγών (πρακτικές εξετάσεις) για το σύνολο των υπηρεσιών Μεταφορών & Επικοινωνιών της Περιφέρειας Αττικής, εντός του ωραρίου εργασίας των υπαλλήλων. Για το λόγο αυτό οι εξετάσεις θα εκκινούν στη 1:00 μ.μ.

Η συγκυριακή και για την άμεση εξυπηρέτηση των πολιτών, διευθέτηση αυτή, δεν πρέπει να συγκαλύπτει το ζητούμενο: την ανάγκη αναβάθμισης της διαδικασίας εξέτασης των υποψήφιων οδηγών, μέσα από ένα νέο σύστημα, με δημόσιο χαρακτήρα, που θα υπηρετεί τους πολίτες με τη διασφάλιση των αναφαίρετων δικαιωμάτων τους στην οδήγηση και την εργασία.