O Marquez στην pole position και μικρό περιστατικό ανάμεσα σε Lorenzo και Iannone

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/10/2015

Ο Marquez πήρε την pole position, την 8η αυτής της σεζόν, όχι όμως χωρίς κόπο αφού είχε μία μικρή άτυχη στιγμή όταν έχασε πρόσφυση από το εμπρός ελαστικό, με το αριστερό πόδι νε φεύγει από το μαρσπιέ. Κατάφερε όμως και άμεσα σήκωσε τη μοτοσυκλέτα. Κάνοντας ταυτόχρονα κι ένα νεύμα, ότι «λίγο έλειψε». Ο Lorenzo έχασε την δεύτερη θέση στην εκκίνηση από τον Iannone κι αυτό ξεκίνησε ένα νέο περιστατικό, με τους δύο αναβάτες να δίνουν έπειτα τα χέρια και να το λήγουν. Αυτό που εκνεύρισε τον Lorenzo είναι ότι ο Iannone τον έκανε «μουλάρι» κατά τους γρήγορους γύρους. Ο Lorenzo πέρασε μπροστά, κι έπειτα ο Ιταλός έμεινε στις γραμμές του πρώτου, εκμεταλλευόμενος την εμπειρία του Lorenzo αλλά και την μειωμένη αντίσταση από τον αέρα, ώστε να ξανά περάσει μπροστά, κερδίζοντας με μικρή διαφορά την δεύτερη θέση στην εκκίνηση. Δεν υπάρχει τίποτα το μεμπτό από πλευράς κανονισμών στην κίνηση του Iannone, ωστόσο είναι μέρος του κώδικα που διατηρούν οι αναβάτες μεταξύ τους, να αποφεύγουν αυτή την πρακτική. Είναι αυτός ο λόγος που εκνευρίστηκε ο Lorenzo, με τον Iannone αμέσως μετά να δηλώνει ότι πράγματι το έκανε και ότι μάλιστα αυτό τον βοήθησε να κερδίσει πολύτιμα δέκατα του δευτερολέπτου. Ωστόσο, συνέχισε, η διαδικασία των χρονομετρημένων είναι μέρος του αγώνα, και ότι δεν «έκλεψε» αλλά ήταν καθ’ όλη τη διάρκεια πολύ γρήγορος και πάντα μπροστά. Θεωρεί ότι έχει αρχίσει να βελτιώνεται τόσο ο ίδιος, όσο και η μοτοσυκλέτα, και είναι σημαντικό για αυτόν να πραγματοποιήσει μια καλή εκκίνηση σε μια τέτοια πίστα, που τα προσπεράσματα είναι δύσκολα στην αρχή.

Αυτός είναι βέβαια και ο πραγματικός λόγος του εκνευρισμού του Lorenzo, καθώς γνωρίζει ότι ο Iannone μπορεί να κάνει πολύ καλές εκκινήσεις, και ότι οι πρώτες στροφές δεν ενδείκνυνται για προσπεράσεις. Επίσης με τον Rossi να ξεκινά από την έβδομη θέση, είναι μια πρώτης τάξης ευκαιρία να κερδίσει το χαμένο έδαφος. Όλα αυτά μαζί, θα εξόργιζαν οποιονδήποτε στη θέση του Lorenzo. Πέρα από τους κανονισμούς, αν το δει κανείς από την ηθική πλευρά, ο Ισπανός έχει κάθε λόγο να είναι εκνευρισμένος, με την διαφορά ότι επειδή αυτό συμβαίνει συχνά, χάνει το δίκιο του. Αντί ο λόγος να είναι για τον Iannone, που έσπασε τον κώδικα των αγωνιζομένων, γίνεται τώρα για την αντίδραση του Lorenzo. Αυτή είναι μάλιστα η δεύτερη χειρότερη θέση στην εκκίνηση, που έχει μέχρι στιγμής στη σεζόν.

Τέταρτος στην εκκίνηση θα είναι ο Pedrosa, με μικρή διαφορά από Lorenzo και τον ακολουθεί ο Crutchlow, σε μια εντυπωσιακή εμφάνιση που επιβεβαιώνει ότι πρόκειται για τον καλύτερο αναβάτη, εκτός των εργοστασιακών.

Ακολουθεί ο Viñales της Suzuki, στην δεύτερη καλύτερη θέση που είχε μέχρι στιγμή στο πρωτάθλημα. Ένας εξαιρετικός αναβάτης, το μόνο σίγουρο, σε μια πίστα που – κατά δήλωση- ευνοεί την μοτοσυκλέτα του, λόγω ευελιξίας.

Μετά από την 8η θέση της Ινδιανάπολις, η 7η τώρα είναι η χειρότερη για τον Rossi, ο οποίος μπορεί να βελτίωσε τον χρόνο του από την Παρασκευή, όχι όμως όσο θα έπρεπε. Παραμένει όμως φαβορί για το βάθρο, καθώς έχει αποδείξει ότι μπορεί να ανέβει πολύ γρήγορα θέσεις, όταν ξεκινά από τις πιο πίσω σειρές της εκκίνησης.

Η δεύτερη Suzuki, του Aleix Espargaro, κλείνει και το σάντουιτς στη Yamaha του Rossi, εκκινώντας από την 8η θέση, με τον επόμενο Espargaro, τον Pol, να είναι στην 9η θέση και τον Dovizioso να κλείνει την πρώτη δεκάδα.

Ο Marquez και ο Iannone, θέλουν μία νίκη γοήτρου, ο Lorenzo την χρειάζεται περισσότερο από όλους για την καριέρα του, ο Pedrosa έχει την κεκτημένη ταχύτητα της προηγούμενης νίκης στην Ιαπωνία, ο Viñales δεν είναι από αυτούς που παραδίνονται, και ο Rossi ξέρει ότι πρέπει να ανέβει όσο είναι αρχή, αλλιώς θα σχηματιστεί διαφορά χρόνου, εις βάρος μιας καλύτερης θέσης. Όλα αυτά σηματοδοτούν μια μπαρουτοκαπνισμένη εκκίνηση για αύριο την οποία περιμένουμε με αγωνία!

Πίσω πάντως, στην Ιαπωνία, οι αναβάτες έχουν αφήσει τον βαριά τραυματισμένο Alex de Angelis, η κατάσταση του οποίου πηγαίνει ευτυχώς, ολοένα και καλύτερα. Σήμερα οι γιατροί στο νοσοκομείο Dokkyo έδωσαν το πράσινο φως για να μπορέσει να πετάξει πίσω στο San Marino, όπου θα συνεχίσει την νοσηλεία του. Αυτό όμως θα γίνει μέσα στις επόμενες δέκα μέρες, ενώ η ομάδα του εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία ευχαριστεί τόσο τους Ιάπωνες γιατρούς, όσο και το προσωπικό της πίστας και τους μεταφορείς, για τα πρώτα κρίσιμα βήματα, στην αντιμετώπιση του ατυχήματος. Σύσσωμοι οι αναβάτες, αλλά κι όλος ο κόσμος, εύχεται πλήρη ανάρρωση στον Alex de Angelis, και γρήγορη επιστροφή στην εκκίνηση!

 

Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Μαρτίου 2026 - Άνοδος 6% στο τρίμηνο

Με άνοδο 9% έκλεισε ο Μάρτιος - Κατάταξη εταιρειών και μερίδια Μαρτίου
Taxinomiseis
Από τον

Παύλο Καρατζά

23/4/2026

Ο Μάρτιος ήταν θετικός σε σχέση με τον ίδιο περσινό μήνα, σε αντίθεση με τον Φεβρουάριο και μαζί με τον πολύ θετικό Ιανουάριο βοήθησε στο να κλείσει το πρώτο τρίμηνο σχεδόν 6% πάνω από το περσινό.

Συγκεκριμένα ο Μάρτιος που μας πέρασε έκλεισε με άνοδο στις ταξινομήσεις δικύκλων της ελληνικής αγοράς της τάξης του 9,3% σε σχέση με τον ίδιο μήνα του 2025, με τις ταξινομήσεις να φτάνουν στο σύνολό τους τις 6.207 έναντι 5.679 μονάδων την ίδια περίοδο πέρυσι.

Το νούμερο πιθανότατα θα ήταν και μεγαλύτερο, όμως αφενός η έλλειψη πινακίδων που ταλανίζει την ελληνική αγορά και αφετέρου ο πόλεμος στο Ιράν, που εκτίναξαν τις τιμές σε βενζίνη και κατ’ επέκταση σε πολλά άλλα προϊόντα, έβαλαν φρένο σε περαιτέρω αύξηση.

Αισιόδοξο είναι και το πρώτο τρίμηνο του 2026 που κλείνει με άνοδο της τάξης του 5,9% έναντι του ίδιου χρονικού διαστήματος του 2025, για να φτάσουν στις 15.061 ταξινομήσεις έναντι 14.222 της περσινής χρονιάς.

Ακολουθούν οι ταξινομήσεις του Μαρτίου για την ελληνική αγορά ανά εταιρεία και τα μερίδια που απέσπασαν τον μήνα που μας πέρασε, τόσο συνολικά όσο και σε κάθε κατηγορία δικύκλου - μοτοσυκλέτες, σκούτερ, παπιά και ATV/SSV.

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

1

HONDA

1207

19,45%

2

SYM

1040

16,76%

3

YAMAHA

714

11,50%

4

PIAGGIO

585

9,42%

5

ZONTES

467

7,52%

6

DAYTONA

399

6,43%

7

CFMOTO

291

4,69%

8

VOGE

276

4,45%

9

QJMOTOR

251

4,04%

10

OTHERS*

110

1,77%

11

KYMCO

69

1,11%

12

BMW

68

1,10%

LETBE

68

1,10%

13

ASUS

65

1,05%

14

ROYAL ENFIELD

58

0,93%

VESPA

58

0,93%

15

APRILIA

56

0,90%

16

KEEWAY

50

0,81%

KTM

50

0,81%

17

SUZUKI

44

0,71%

18

THRUST

42

0,68%

19

MALAGUTI

37

0,60%

20

MORBIDELLI

33

0,53%

21

TRIUMPH

29

0,47%

22

QJ MOTOR

25

0,40%

23

KAWASAKI

20

0,32%

24

PEUGEOT

16

0,26%

25

MOTO GUZZI

12

0,19%

26

UM

10

0,16%

GEMINI

10

0,16%

27

BETA

9

0,14%

HUSQVARNA

9

0,14%

28

DUCATI

8

0,13%

LIFAN INDUSTRY

8

0,13%

29

RIEJU

7

0,11%

30

BENELLI

6

0,10%

 

ΣΥΝΟΛΟ

6207

 

 

2025

5679

 

 

ΔΙΑΦΟΡΑ

9,3%

 

Στις πωλήσεις ανά εταιρεία η Honda είναι και πάλι πρώτη στην ελληνική αγορά για τρίτο συνεχόμενο μήνα με 1.207 ταξινομήσεις και μερίδιο αγοράς 19,45%. Δεύτερη είναι η SYM με 16,76% μερίδιο και 1.040 ταξινομήσεις, ενώ στην 3η θέση βρίσκουμε τη Yamaha με 11,50% και 714 ταξινομήσεις.

Η Piaggio βρέθηκε στην 4η θέση με ποσοστό 9,42% και 585 ταξινομήσεις και η Daytona έκλεισε την πρώτη πεντάδα με 399 ταξινομήσεις και το 6,43% επί της συνολικής πίτας.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών με βάση μόνο τις πωλήσεις μοτοσυκλετών:

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

1

HONDA

257

20,91%

2

CFMOTO

212

17,25%

3

YAMAHA

182

14,81%

4

VOGE

108

8,79%

5

BMW

63

5,13%

6

ROYAL ENFIELD

58

4,72%

7

KTM

50

4,07%

8

SUZUKI

32

2,60%

9

DAYTONA

30

2,44%

10

QJMOTOR

29

2,36%

TRIUMPH

29

2,36%

11

MORBIDELLI

26

2,12%

12

KAWASAKI

20

1,63%

13

APRILIA

19

1,55%

14

ZONTES

17

1,38%

15

MOTO GUZZI

12

0,98%

16

BETA

9

0,73%

HUSQVARNA

9

0,73%

17

DUCATI

8

0,65%

18

KEEWAY

7

0,57%

MOTO MORINI

7

0,57%

RIEJU

7

0,57%

SKYTEAM

7

0,57%

19

BENELLI

6

0,49%

20

BRIXTON

5

0,41%

INDIAN MOTORCYCLE

5

0,41%

SHERCO

5

0,41%

21

DONGBEN

2

0,16%

GASGAS

2

0,16%

HARLEY DAVIDSON

2

0,16%

22

BIMOTA

1

0,08%

LIVEWIRE

1

0,08%

MALAGUTI

1

0,08%

UM

1

0,08%

 

Σύνολο

1229