Ο μεγάλος διαγωνισμός του MOTO και της MOTUL!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/6/2014

 

 

Διαγωνισμός MOTO & MOTUL
Όροι & προϋποθέσεις διαγωνισμού


Ο διαγωνισμός διεξάγεται από τις 30 Μαΐου (ημέρα κυκλοφορίας του περιοδικού ΜΟΤΟ τ.535) και θα ολοκληρωθεί την Δευτέρα στις 30 Ιουνίου στις 24:00.
Για τη συμμετοχή στο διαγωνισμό, δεν απαιτείται καμία αγορά προϊόντος. Ο κάθε συμμετέχων καλείται να κάνει "Like" στη σελίδα του περιοδικού στο facebook (MOTO magazine Greece) συμπληρώνοντας τo πραγματικό του ονοματεπώνυμο και μία έγκυρη ηλεκτρονική διεύθυνση επικοινωνίας. Με αυτόν τον τρόπο επικυρώνει τη συμμετοχή του στον διαγωνισμό.


Ο κάθε συμμετέχων υποχρεούται να συμπληρώσει όλα τα υποχρεωτικά πεδία της αίτησης συμμετοχής και να ακολουθήσει τους κανόνες διεξαγωγής του διαγωνισμού.
Σε περίπτωση που κάποιος δεν διαθέτει προσωπικό λογαριασμό στο facebook, τότε μπορεί και πάλι να δηλώσει συμμετοχή, αρκεί να κάνει “Like” μέσω ενός λογαριασμού τρίτου (φίλου ή συγγενή) και κατόπιν να δηλώσει τα δικά του προσωπικά στοιχεία. Σε αυτή την περίπτωση η συμμετοχή δεν κατοχυρώνεται στο όνομα που έχει ο τρέχων facebook λογαριασμός, αλλά στο ονοματεπώνυμο που δόθηκε στη συνέχεια. Επίσης, δεν γίνεται στη συνέχεια το άτομο που έχει τον παραπάνω λογαριασμό να συμμετάσχει στην κλήρωση, καθώς η συμμετοχή του έχει κατοχυρωθεί στο όνομα που δόθηκε στο δεύτερο βήμα της εφαρμογής.


Ο κάθε συμμετέχων αποδέχεται αυτομάτως τους όρους και τις προϋποθέσεις του διαγωνισμού όταν δηλώνει συμμετοχή στην κλήρωση.


Κάθε συμμετέχων έχει δικαίωμα μόνο μίας έγκυρης συμμετοχής καθ' όλη τη διάρκεια του διαγωνισμού. Ως έγκυρη συμμετοχή λαμβάνεται η πρώτη (1η) κατά χρονική σειρά.
Ο κάθε συμμετέχων φέρει την αποκλειστική ευθύνη για την πλήρη και ορθή συμπλήρωση και υποβολή των στοιχείων του. Ελλιπής ή μη ορθή ή μη αληθής συμπλήρωση των στοιχείων παρέχει δικαίωμα στους ιθύνοντες να αποκλείσουν κάθε συμμετέχοντα από το διαγωνισμό.


Έγκυρες θεωρούνται οι συμμετοχές που υποβάλλονται εντός των χρονικών ορίων του διαγωνισμού (δηλ. από 14:00:01 της 30-05-14 μέχρι τις 24:00:00 της 30-06-14). Όλες οι έγκυρες συμμετοχές θα καταχωρούνται αμέσως σε λίστα (βάση δεδομένων) που τηρεί η επιχείρηση Έντυπα ΜΟΤΟ Ε.Ε.


Οι νικητές των δώρων θα ανακηρυχθούν μετά από ηλεκτρονική κλήρωση που θα διενεργηθεί την 1η Ιουλίου αυτόματα, από ηλεκτρονική εφαρμογή της εταιρίας. Τα αποτελέσματα της κλήρωσης δεν μπορούν να αμφισβητηθούν ή να προσβληθούν.


Από την κλήρωση θα αναδειχθούν 2 (δύο) νικητές και τέσσερις (4) επιλαχόντες. Οι δύο νικητές θα ταξιδέψουν αεροπορικώς από την Αθήνα για να παρακολουθήσουν τον αγώνα στο Sanchenring στη Γερμανία στις 11 Ιουλίου.


Δικαίωμα διεκδίκησης του ταξιδιού έχουν όλοι όσοι ακολουθήσουν τη διαδικασία και έχουν συμπληρώσει το 18ο έτος της ηλικίας τους.


Οι νικητές των δώρων, που είναι προσφορά της MOTUL,  θα ανακοινωθούν στην ιστοσελίδα www.motomag.gr, στο περιοδικό ΜΟΤΟ και στην σελίδα της ΜΟTUL στο facebook (MOTUL Greece). Θα ειδοποιηθούν μέσω της ηλεκτρονικής διεύθυνσης που έχουν δηλώσει. Εάν δε βρεθεί ή για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορεί να συμμετάσχει ο πρώτος ή ο δεύτερος νικητής, θα ειδοποιείται ο πρώτος επιλαχών της κλήρωσης με βάση τη λίστα των ονομάτων της κλήρωσης.


Η μετάβαση από και προς το αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος, βαρύνει τους συμμετέχοντες.


Οι διαγωνιζόμενοι μπορούν να επικοινωνήσουν τηλεφωνικώς με τη γραμμή επικοινωνίας του περιοδικού MOTO, στο 210 2580809 και στο [email protected].


Οι νικητές του διαγωνισμού δεσμεύονται να φωτογραφηθούν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τους για σχετική δημοσίευση στο περιοδικό MOTO, στο site motomag.gr, καθώς και στις σελίδες του Facebook που διατηρούν τo MOTO και η MOTUL .


Η επιχείρηση, διατηρεί το δικαίωμα να τροποποιήσει, ανακαλέσει, παρατείνει ή μειώσει τη διάρκεια του διαγωνισμού, να αλλάξει τα προσφερόμενα δώρα με άλλα ίσης αξίας κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού, χωρίς περαιτέρω ειδοποίηση, κατά την κρίση της καθώς και να μεταβάλλει τους όρους και τις ημερομηνίες συμμετοχής ή και να ματαιώσει τον διαγωνισμό. Η επιχείρηση, διατηρεί την ευχέρεια να ακυρώσει συμμετοχές με αποτέλεσμα οι ενδιαφερόμενοι να μην συμμετέχουν στο διαγωνισμό, μεταξύ άλλων σε περίπτωση που τα στοιχεία τους είναι ελλιπή, προσβάλλουν την εικόνα των διοργανωτριών ή τα κρατούντα ήθη και έθιμα κ.λπ..


Οι συμμετέχοντες δεν έχουν ούτε αποκτούν κανένα απολύτως δικαίωμα πάνω στα σήματα, ονόματα, ενδείξεις εμβλήματα και λοιπά διακριτικά των διοργανωτριών εταιρειών.


Η πρόσβαση στο δικτυακό τόπο του διαγωνισμού επιτρέπεται μόνο υπό τους όρους λειτουργίας του οικείου διακομιστή (server) και τις τεχνικές και λοιπές προϋποθέσεις και προδιαγραφές του διαγωνισμού.


Η συμμετοχή στο διαγωνισμό συνεπάγεται τη ρητή και ανεπιφύλακτη συναίνεση του συμμετέχοντα για καταχώριση δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα σε αρχείο που θα τηρείται από την επιχείρηση, για το σκοπό του διαγωνισμού.


Η συμμετοχή στο διαγωνισμό προϋποθέτει ανεπιφύλακτη αποδοχή των όρων συμμετοχής και συνεπάγεται τη συνακόλουθη παραίτηση από κάθε σχετική αξίωση έναντι των διοργανωτριών εταιρειών.

 

Ο νέος αερόσακος που εξελίσσει η Autoliv αγκαλιάζει τον αναβάτη

Η σουηδική εταιρεία ανεβάζει ταχύτητα αναζητώντας μοτοσυκλετιστικές συνεργασίες
Autoliv airbag patent
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

4/3/2026

Ιδρύθηκε στη Σουηδία το 1953 και μισό αιώνα αργότερα είναι κυρίαρχη δύναμη στην αυτοκινητοβιομηχανία, προμηθεύοντας με συστήματα αερόσακων αρκετούς κατασκευαστές τετράτροχων. Η Autoliv ωστόσο ακόμη δεν έχει καταφέρει να διεισδύσει στον κόσμο των δύο τροχών, όπου η αλήθεια είναι πως οι αερόσακοι παραμένουν περιορισμένοι στο τεχνολογικό περιθώριο των ακριβών αξεσουάρ.

Υπάρχουν αρκετές επιλογές στην αγορά για μοτοσυκλετιστικά μπουφάν ή χωριστά πρόσθετα γιλέκα με αερόσακο, ωστόσο η μοναδική μοτοσυκλέτα μαζικής παραγωγής που μπορεί να αγοραστεί με τέτοιο σύστημα τοποθετημένο πάνω της (και όχι στον αναβάτη) είναι η Honda Gold Wing. Η τουριστική ναυαρχίδα της Honda απέκτησε αυτήν την πολυδιαφημισμένη επιλογή το 2007, εξοπλισμένη από την ιαπωνική Takata, μα παραμένει φωτεινή εξαίρεση στις δύο δεκαετίες που έχουν μεσολαβήσει έκτοτε.

 

Autoliv airbag

Δεν είναι ότι η Autoliv δεν έχει προσπαθήσει να μπει στη γωνία αυτή της βιομηχανίας οχημάτων. Από το 2020 έχει ξεκινήσει συνεργασία με την Piaggio για να την προμηθεύσει με αερόσακους στον εξοπλισμό των σκούτερ της, ενώ έχει επενδύσει αρκετά στην εξέλιξη τέτοιων συστημάτων για μοτοσυκλετιστικά κράνη, καθώς και για ηλεκτρικά σκούτερ και πατίνια. Η ουσία όμως είναι πως μέχρι σήμερα δεν κυκλοφορεί ακόμη δίκυκλο με εργοστασιακά τοποθετημένο αερόσακο της Autoliv, παρά τις περί του αντιθέτου δηλώσεις.

Αυτό δεν σημαίνει βέβαια πως οι Σουηδοί θα σταματήσουν να προσπαθούν και αυτό ακριβώς δείχνει η πατέντα που κατοχύρωσαν με την επόμενη γενιά αερόσακων για δίκυκλα. Η σκέψη τους δεν αλλάζει σε κάτι επί της ουσίας στην τεχνολογία τους, δηλαδή στα ως τώρα σχέδια που λειτουργούν ως τοίχος ή μαξιλάρι ανάμεσα στον αναβάτη και το εμπόδιο που τον απειλεί μετωπικά.

 

Η νέα γενιά που θέλει να εξελίξει απλώς διευρύνει την κάλυψη σε μεγαλύτερη επιφάνεια, αγκαλιάζοντας το σώμα του αναβάτη, αντί απλώς να παρεμβάλλεται.

Autoliv airbag

Πρόκειται για μια βελτίωση της υπάρχουσας τακτικής δηλαδή, με επιπλέον τμήματα στον αερόσακο για να συμπεριλάβουν μεγαλύτερη επιφάνεια του σώματος και να καλύψουν περισσότερες γωνίες, αφήνοντας μάλιστα χώρο για τα χέρια ώστε να διατηρηθεί ο έλεγχος στα χειριστήρια της μοτοσυκλέτας.

Εκ πρώτης όψεως πρόκειται για μια λύση που δείχνει αποδοτική σε οποιοδήποτε δίκυκλο χαρακτηρίζεται από όρθια στάση για το σώμα, δηλαδή για τη μεγάλη πλειοψηφία των μοτοσυκλετών και σκούτερ που κυκλοφορούν στην αγορά.

Το κατά πόσο θα το δούμε μια μέρα στη μαζική παραγωγή ως επιλογή εξοπλισμού δεν μπορεί να εκτιμηθεί από τα σχέδια μιας πατέντας, πάντως είναι ευτυχές που εταιρείες όπως η Autoliv συνεχίζουν να εξερευνούν το πεδίο της παθητικής ασφάλειας στα δίτροχα και δη με μια τεχνολογία που δεν εμπεριέχει ρίσκα καθώς έχει αποδείξει προ πολλού την αξία της στα αυτοκίνητα.